Клуб УАЗ Патриот

Всем доброго времени дня!
Заменил передние тормозные колодки и (из-за износа) правый тормозной диск. Колодки Fenox, новый диск - АДС.
После этого при торможении на скорости больше 70-80 км/ч появился увод влево, где диск остался "родной". При торможении на скоростях 40 км/ч и ниже увода нет совсем.
Толщина левого диска где-то на 1 мм больше минимально допустимой.
В процессе смены колодок было попадание смазки на тормозной диск, смазка была немедленно стёрта тряпкой и диск промыт бензином.
Вопросы такие:
1.Тормозные диски тоже меняются парой? Про это не нашёл информации. Вроде как диск+колодка образуют единую пару трения и поэтому диски тоже должны быть одинаковы или нет?
2. Как это лечится?
После смены колодок машина прошла около 250 км.
Прошу помочь, потому что скоро проходить техосмотр и вообще ездить стало не очень приятно.

Прошу прощения - увод влево!!!
В названии темы описка :(

1. Тормозные диски (как и тормозные барабаны) меняются парой.
2. Лечится заменой второго старого диска на новый (того же бренда, что уже установлен, т.е. должны стоять два одинаковых).

Уважаемый ZamPoteh, спасибо!
На завтра запланировал замену, после поделюсь ощущениями.

Заменил позавчера левый диск. Из той же партии, что и правый и брал в том же магазине.
Теперь Медвежонок тормозит ка иномарка :)

Poruchik76 писал(а):Заменил позавчера левый диск. Из той же партии, что и правый и брал в том же магазине.
Теперь Медвежонок тормозит ка иномарка :)

Ну, и добрэ! :)

в тормозной системе все меняется парами(или комплектом).

такая же проблема, только ничео не меняно, пробег 13000 км заметно стало тянуть при торможении на больших скоростях ((( приходиться подруливать ((( куда глядеть???

Baimer77 писал(а):такая же проблема, только ничео не меняно, пробег 13000 км заметно стало тянуть при торможении на больших скоростях ((( приходиться подруливать ((( куда глядеть???

ну глядеть в таком случае надо на дорогу!!!!!!

а вот сделать надо :
1. прокачать тормозную систему
2. подвести заднии колодки
3. проверить люфт ступиц (всех)

БиогенераторЪ писал(а): 2. подвести заднии колодки

А можно поподробнее как это сделать?

На внутренней стороне тормозного щита внизу две гайки ослабляем на 17 и ключиком на 8 крутим эксцентрики .В мануале написано:
...крутануть эксцентрики до ощущения сильного сопротивления (колодки упрутся в барабан) и потом немного отпустить, чтобы колодки при прокручивании колеса не терли сильно барабан, допускается легкое задевание.
Далее удерживая эксцентрики затянуть гайки.

Dragon писал(а):На внутренней стороне тормозного щита внизу две гайки ослабляем на 17 и ключиком на 8 крутим эксцентрики .В мануале написано:
...крутануть эксцентрики до ощущения сильного сопротивления (колодки упрутся в барабан) и потом немного отпустить, чтобы колодки при прокручивании колеса не терли сильно барабан, допускается легкое задевание.
Далее удерживая эксцентрики затянуть гайки.

Но не забываем, что это всё верно только для НОВЫХ колодок. :)

какая разница какии колодки подвести?

Ну на старых я так понимаю можно не ощутить "упор эксцентриков". Поэтому придется подводить шаманскими методами :twisted: :lol:

БиогенераторЪ писал(а):какая разница какии колодки подвести?

На 469-м (по Инструкции) нижними эксцентриками колодки регулировались только один раз - при установке новых. Верхними эксцентриками - при установке и по мере износа колодок во время эксплуатации. Нижние эксцентрики нужны для центрирования колодок относительно барабана при установке, но никак не для регулировки.
Сейчас на всех УАЗах верхних эксцентриков нет ("саморазводящиеся" тормозные цилиндры установлены), а нижние эксцентрики установлены с завода точками друг к другу, т.е. максимально сведены (раньше колодки были отрегулированы). Почему так сейчас делают на УАЗе не знаю, возможно устранили пост регулировки задних тормозов со сборочного конвейера.

вот только если верить их инструкциям на все 100% то есть все шансы убится . :lol:

"...а нижние эксцентрики установлены с завода точками друг к другу, т.е. максимально сведены (раньше колодки были отрегулированы). Почему так сейчас делают на УАЗе не знаю, возможно устранили пост регулировки задних тормозов со сборочного конвейера".
Четыре года считал, что с торможением "нормально", только заметен существенный износ передних колодок, две замены, а задние лишь чуть чуть тронули диски. Думал, что такой стиль вождения. :( При короткой работе тормозами быстрее подхватывают передние дисковые.
А оказывается задние тормоза не отрегулированы с завода, изначально. И завод об этом молчит! И дилеры на ТО молчат! Слов нет! :evil:
По поводу увода, меняются всегда пары. И если меняются диски, то вдогонку и колодки, прежние не оставляются, потому как с выработкой. Даже если вам кажется, что поездить ещё можно. :)

Василь писал(а):"...
А оказывается задние тормоза не отрегулированы с завода, изначально. И завод об этом молчит! И дилеры на ТО молчат! Слов нет! :evil:

странно!.. на техосмотре техники должны указать на эту неисправность. даже если отнеслись к осмотру поверхностно, можно попросить проверить тщательнее.

дядя дима, значит такие техники. Но я о другом, о системе.
...делаю сам, либо при мне, так оно вернее. :)

С новья тянет влево при торможение. Переднее левое колесо быстрее всех покрывается тормозной фракцией. Оно раньше всех начинает тормозить, а при незначительных, коротких торможения оно как будто бы одно работает.

rigrey писал(а):С новья тянет влево при торможение. Переднее левое колесо быстрее всех покрывается тормозной фракцией. Оно раньше всех начинает тормозить, а при незначительных, коротких торможения оно как будто бы одно работает.

суппорт перебери и будет тебе равномерное торможение на ось