Задние дисковые тормоза

[olega]

Ни чего у вас не понятно уважаемый Шмит . на Газели хоть и один поршень но стоит спереди на наибольшей нагрузке да и возят они далеко не полторы тонны. Вы сами по пробуйте поставьте, ну а потом будет с чем сравнивать .

[Иван Шмит]

Ни чего у вас не понятно уважаемый Шмит . на Газели хоть и один поршень но стоит спереди на наибольшей нагрузке да и возят они далеко не полторы тонны. Вы сами по пробуйте поставьте, ну а потом будет с чем сравнивать .

что попробовать поставить и что не понятно?
ЗДТ с супортами газель у меня стоят около 60тк. В том числе когда был отказ одного из датчиков абс и система отключалась переторможения не заметил.

[Brodjaga]

спасибо за ответ,буду пробовать ставить

[pbuh]

Кто-нибудь официально оформляет изменение конструкции тормозной системы, или ну его на фиг ?

[olega]

Есть отдельная тема там посмотри

[pbuh]

Есть отдельная тема там посмотри

Не нашел, подскажи, где смотреть...

[olega]

Тема Охотата на ведьм или попытка реально зарегистрировать тюнинг в том числе и гбо.

Отправлено спустя 5 минут 18 секунд:
Помощь на дороге откройте и там тема

[pbuh]

Ага, нашел, почитал. Спасибо. Физика понятна. Кроме предлагаемого в теме "надо ещё подождать", оптимизма мало.
Если хочешь зарегистрировать, то надо сертификаты на все оборудование + сертификат установочного сервиса + официально платные терки с гайцами. Ну, предположим, что в комплектах, которые продаются, есть сертификаты на диски, суппорта и пр. (Идеальный случай) Так ещё надо ставить в сертифицированном сервисе и получать от них бумагу. А уже потом в ГАИ за другими бумагами. Стало ещё печальней. Мне вот интересно, все кто поставил в этой теме, они зарегистрировали, или ездят "как обычно" ?

[Ильнур02]

как обычно.

[Sergey_L61]

Всем доброго дня!
Вопрос к тем, кто использует ЗДТ ВАЗ-2012 на патриоте от 2013 г.в.
Истираются колодки только с внутренней стороны... За почти год пробега износ 2 мм. с внутренней стороны, а с наружной - практически 0... Даже хон на диске полностью не стёрся, хотя с внутренней стороны - трётся нормально.
Разбор и ревизия, доп прокачка (со сбросником задранным вверх) показали: воздуха нет, цилиндр ходит нормально, направляющие в суппорте не заклинены!!!
Но эффективность тормозов низкая, ручник не держит даже на 10 градусах подъёма. Ранее как-то не обращал внимание на это, т.к. с установкой ЗДТ машину перестало кидать при резком торможении, но покатавшись месяц на дизельном Патре с механ. раздаткой и ЗДТ от ГАЗ-3302, понял, что у меня ТОРМОЗОВ НЕТ, кроме передних...!
Покурив профильные темы ВАЗа нашёл высказывание о том, что такое бывает, когда неправильно стоят "домики"...???
Позвонил производителю комплекта "Автогур73"... они тоже не понимают почему такое происходит, и что такое "домики", но обещали выяснить у тюнингаторов в Тольяти...
Господа, может кто сталкивался с таким?

[Иван Шмит]

http://www.cars.ru/articles/news/22078929/

[olega]

С вазовскими здт колдун не нужен. Стоя не первый год тормоза отличные. Ну а ручник надо смотреть у меня гидралический держит оч хорошо.

Отправлено спустя 4 минуты 48 секунд:
Может домики это опора кронштейн суппорта куда колодки вставляются

[novorossiysk23]

установили ЗДТ с суппортами ВАЗ 2112, тормозит нормально но *внешние* тормозные колодки прилегают не всей поверхностью (видно что только край (сантиметра два) берет), как отрегулировать???? Выдвинуть диск проставками (в комплекте с тормозами было 4 проставки, в мастерской их не установили)
________________

[Sergey_L61]

Если Вы внимательно посмотрите на скобу суппорта, а лучше всего - измерите, то увидите, что она криво расфрезерована: с расширением к оси моста, или сужением к краю диска! И это так у всех! Болгарочкой выводите в параллель... К сожалению самому тоже пришлось этим заниматься..., и ещё подпиливать приливы на тормозном механизме - иначе не влазила внутренняя колодка..., да и становилась она на перекос примерно на 1 мм., т.е. прижималась либо верхней, либо нижней своей частью... Так что приливы подтачиваются с учётом этого перекоса... Т.е. к примеру, верхний снимаем на 1 мм, а нижний на 2 мм...
Короче, то ли мне попался такой уникальный комплект, то ли руки у производителя - тюнингатора для УАЗа растут не из того места..., но целый день про...ся, и результатом, после года эксплуатации, недоволен...

[olega]

У себя поставил б/ушный кмплект ваз , ни чего не точил, только опорный усик колодки чтобы по ниже посадить увеличив рабочию площадь оной. А все прекрасно работает очень доволен.

[Sergey_L61]

У себя поставил б/ушный кмплект ваз , ни чего не точил, только опорный усик колодки чтобы по ниже посадить увеличив рабочию площадь оной. А все прекрасно работает очень доволен.

Олег, на сколько я понимаю, у вас машина 2005 года с ручником на кардане...
А люди мучаются на машинах от 2013 года с ручником на задних барабанах...
Разница весьма существенная!!!

[olega]

Ручник с кардана убрал сделал гидравлическим . С зади нет ни чего кроме суппортов.

[Sergey_L61]

А вот это уже интересная тема!
При таком раскладе можно и от волги или газели суппорта поставить...
А как бы по-подробнее про гидравлический ручник узнать?

[olega]

Здесь есть тема только это не завод а самоделка

[novorossiysk23]

[п.с. Я, например, вообще не собираюсь влазить в конструкцию авто (за исключением мелких доработок) т.к. считаю глупым, опасным и "золотым" занятием. [/quote]
считаю опасным установку дисковых тормозов сзади т.к. нагрев их существенно выше. и в астрахани, где летом катаю если и сзади дисковые тормоза стоят, то тормозуха закипает. Как следствие отсутствие тормозов, убитые цилиндры, ну и разбитая машина, если на подъем взбирался... вот так...

Забавное утверждение. Рекомендую перестать использовать БСК и перейти на тормозные жидкости ДОТ4.... В прошлом году были в Приэльбрусье, тормоза на тот момент штатные, на обеих машинах передние перегревались (приходилось останавливаться охлаждаться), счас сзади составил дисковые (с перфорированными дисками) от ЛАДА КАЛИНА СПОРТ, проехали 5500 км по Грузии и Армении, там перевалы были не менее крутые, проблем не было. Более того, домой как выяснилось вернулся на задних тормозах - спереди колодки стерлись нафиг (прошли Приэльбрусье, Грузию 2 раза и Армению)... Так что ЗДТ - правильная доработка имхо.

[kea1303]

заменил барабаны на диски на патриоте 15 года с абс тормоза на задней оси слабые. прокачана вся система по правилам. комплект замены был куплен с Ульяновска. После чего прислали новый комплект супортов. Ситуация не изменилась.

[patriot001]

Не удержался и скажу тем,кто стирает колодки за пару тысяч км - Вы просто не умеете водить автомобиль и Вам никакие диски не помогут.Без обид.

[кузя]

Не удержался и скажу тем,кто стирает колодки за пару тысяч км - Вы просто не умеете водить автомобиль и Вам никакие диски не помогут.Без обид.

[ТДС]

Всем привет! В 2015г, наигравшись с приводом ручника на задние барабаны и узнав вкус замены на них колодок, а та же не без помощи нашего форума, решил вкорячить сей девайс

Год назад поменял колодки, прошли 35т.км. Нынче че то стало греться правое заднее, разобрал - колодки сильно подгоревшие, хотя ок. трети еще остаток. Когда вкручивал поршень - шел очень туго!!! Во общем не отходит он с колодками от диска. ОООчень туго колесо вращается, оттого и подгорели. Чего мудрить? Левая сторона нормально ходит и тормозит, накладок вообще больше половины, прошли больше 20т.км., ручник-3,4 щелчка. Супер! Авто держит на ура( правда лебедку нет).

[Sergey_L61]

заменил барабаны на диски на патриоте 15 года с абс тормоза на задней оси слабые. прокачана вся система по правилам. комплект замены был куплен с Ульяновска. После чего прислали новый комплект супортов. Ситуация не изменилась.

Априори, при замене ЗДТ с с барабанов на диски с ВАЗовским 2112 суппортом - тормоза на задней оси не могут стать "сильнее", т.к. при одинаковом давлении в цилиндрах и уменьшенной в 2,5 раза площади колодок (по сравнению с передними) - тормоза на ЗО будут в 2,5 раза слабее, что обычно выражается в неудержании авто на ручнике на горке...
Но в целом торможение становится лучше: машину не уводит в сторону, и Вы не боитесь со всей дурью нажать на педаль, и тормозной путь сокращается в результате того что АБС не отключает целиком весь задний мост при проскальзывании левого или правого колеса, как обычно это бывает с барабанами! Вот только для этого народ и меняет ЗДР с барабанов на диски...
Но если замерить на стенде тормозное усилие, при прохождении ТО, то МЫ (те кто заменил), скорее всего, его (ТО) не пройдём...!
Завод (УАЗ) знает об этой проблеме, но пошёл другой дорогой: вместо 3-х контурной системы АБС до 2015г. в 2015 стали ставить 4-х контурную, с раздельной подводкой на задний мост, как и на переднем было... Но не все 2015г. машины этим оснащены... Посмотрите у себя... С 4-х контурной системой народ вроде меньше жалуется...
Но и ещё одно, в старой конструкции (с 1-ой трубкой на весь задн. мост) и со смещённым к левой стороне тройнику гидравлической системы на заднем мосту, в силу разности гидравлического сопротивления трубок, первым срабатывало левое колесо, и машину выбрасывало на встречку... Так вот завод в 15 году поставил 4-х контурную систему АБС, но полностью это вышеуказанную проблему не решило, т.к. два шланга приходили на задний мост в то же место, где раньше стоял тройник, но в рестайле 17-го года трубки разнесены по раме на одинаковое расстояние!!! И проблем с уводом машины при торможении практически не стало, даже для машин с нереализованной функцией курсовой устойчивости... (хотя мозги одни и те же стоят в АБС)

Теперь про суппорта, менять их ни к чему, если цилиндр не закусывает! У самого по началу были проблемы со "слабостью", задёргал производителя, и что они мне посоветовали? Поменять колодки!!! Да, поменял, ради прикола (думал), но производитель Автогур73 знает оказывается, что ставят они самое дешевые жесткие дерьмовые колодки, которые даже выгибаясь трутся только в центре, уменьшая и без того маленькое пятно контакта!!!
Поменяйте колодки на более мягкие! Какие себе поставил - не помню, но мне ПОМОГЛО!!!

[DiadiaVova]

https://rutube.ru/video/17b675af88025bc ... 280a52e0a/
Стоит посмотреть.

Отправлено спустя 26 минут 50 секунд:
И правильно ли я понял, что сами диски должны быть вентилируемые,или вентилируемые с насечками, но не в коем случае не перфорируемые?

[luchsergey]

наши же диски вентилируемые.

[DiadiaVova]

Правильно.Ещё поставляются и такие:
http://uaz-design.ru/index.php?productID=146

[Sergey_L61]

Стоит посмотреть.

Богацкий, как в большинстве случаев, в своём амплуа - видео - ради видео!!! Видно, что про ЗДТ на авто с АБС и ручником на колёсах он, мягко говоря, не в курсе..., так как сам на них не ездил...!!! И преподносит суппорт от Лада калина спорт - как концепцию, применяемую на всех импортных авто... ЧУШЬ полнейшая! На тех же Митсубиси паджеро спорт, да и на более дешёвых и легких автомобилях с ЗДТ, в большинстве своём, ручник реализован "на колёса" дополнительными колодками барабанного типа, установленными внутри диска!!!
Вот это значительно лучшее решение!!! Но практически не реализуемое для УАЗа..., к сожалению...

Отправлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Правильно.Ещё поставляются и такие:
http://uaz-design.ru/index.php?productID=146

Ссылка не работает...

[DiadiaVova]

Перфорация, как и хилое крепление(план шайбы) под супорта и вазовские супорта не интересуют вообще.

Я не знаю,что вы там увидели в видео, но по поводу план -шайб и проточки тормозного диска от вазовских супортов не заметить было нельзя.

[Sergey_L61]

Вы про такие диски:
http://xn--80aaakvbf1ao4d.xn--p1ai/dick ... annii.html
Таки хуже не должно быть...

[DiadiaVova]

Интересуют качественные тормозные диски, не кривые и достаточно надёжные, что б со временем не повело, как на многих авто 16 - 17 годов выпуска. Пользуете же кто от Соболя, кто от 3160 - производители то разные,вот и хотелось бы знать. Машина с АБС со старым ручником 2009г.в.
Да про такие.

Отправлено спустя 5 минут 34 секунды:
А для чего эти дыры? Для красоты, для понтов, посути для ослабления диска. Для охлаждения придуманы вентилируемые, ну ещё типа для очищения есть нарезка.

[Sergey_L61]

Так как в хозяйстве два Патриота 2013г.в. оба на ЗДТ: Дизель с ручником на раздатке и суппортами ГАЗ, и Бензинка - с ручником на колёсах и суппортами от ЛКС, всё покупали комплектами, ставили (подгоняли) сами, могу сказать, что в комплектах идут самые дешманские не только колодки, но и ДИСКИ!!!
Все диски в последствии были заменены на старые УАЗовские проточенные!!! На перед ставили диски от производителя АДС... Зарекомендовали только они себя хорошо..., но в приведённом Вами интернет магазе - таких нет...
Со временем ведёт все диски! Так что не парьтесь..., и даже новые из комплекта диски на ступице будут немного бить! Поэтому, по правильному, их (диски) надо протачивать прям на ступице....!
На Вашем месте (пережив все "прелести" комплектов) я бы отдельно купил суппорта от ГАЗ, планшайбы, и отдельно - диски от АДС (РедБТР) вроде тоже - ничего, но дороже...

Отправлено спустя 8 минут 55 секунд:

А для чего эти дыры? Для красоты, для понтов, посути для ослабления диска. Для охлаждения придуманы вентилируемые, ну ещё типа для очищения есть нарезка.

Со временем штатные вентиляционные каналы забиваются окалиной и грязью, особенно при езде по говнам...
Бытует мнение что "дырки" позволяют не только лучше отводить пар от колодок на гладких (без канавки) дисках, но и способствуют очищению штатных каналов... Змеевидная канавка - должна способствовать лучшему очищению от грязи колодок...
Всё в купе должно способствовать меньшей деформации диска... по идее... Сами такие не используем...

[DiadiaVova]

Бытует мнение что "дырки" позволяют не только лучше отводить пар от колодок на гладких (без канавки) дисках, но и способствуют очищению штатных каналов...

И способствуют растрескиванию диска.

Отправлено спустя 3 минуты 30 секунд:

в комплектах идут самые дешманские не только колодки, но и ДИСКИ!!!

Вот поэтому и хочу сам скомплектовать.

[Sergey_L61]

И способствуют растрескиванию диска.

НЕТ, не способствуют! Отверстия даже специально сверлят на дисковом инструменте для снятия температурных и инерционных расширений...
Ни разу ни у кого не видел проблем с растрескиванием... А вот трещины от перекала на сплошных дисках и маховиках - видел довольно часто...
Вот Вам тут про Диски РедБТР: https://www.4x4ru.ru/shop/diskovye_torm ... a_a_m_uaz/

[andry62]

Интересно как будет система стабилизации работать,если на машине с ней переделать
https://www.youtube.com/watch?v=IE7lqR6vGco

[olega]

Так же как и на иномарках стабильно так как дисковые тормоза более коректно работают с авс и т.д.

[Sergey_L61]

Так же как и на иномарках стабильно так как дисковые тормоза более коректно работают с авс и т.д.

+100

[DiadiaVova]

Сергей,ну вот примерно как-то так. И давайте закончим о перфорации. Мне гораздо интереснее узнать какой диск лучше 3160 или от Соболля под газелевские супорта. У вас дизель с ручником на раздатке и супортами Газ - какие тормозные диски стоят? Давно ставили? Меняли ли диски, на что?
http://www.volgauniversal.ru/forum/inde ... pic=3001.0

[Sergey_L61]

Ну не хочется Вам дисков с перфорацией, таки и не ставьте..., я же написал - сами не используем.
На газеле (соболе) и на волге стоят одинаковые суппорта, различающиеся только только расположением штуцера прокачки (и маркировкой соответственно)... он должен быть всегда сверху!!! И не смотрите на их маркировку L или R..., главное ставьте что бы штуцер был вверху...
Диски УАЗовские и Газелячьи - одинаковые по диаметру, но, разные по прочим размерам... и вкорячить газелевский на патриот - труднее... Нормально ходят и родные диски от АДС, как уже писал..., ставили в прошлом году, они практически не изнашиваются, в отличии от передних..., которые протачиваются и лежат в запасниках...

[ТДС]

вкорячить сей девайс

Комрады! Ну шепните хоть что нибудь? Заказал у производителя правый г-р. Получил, вкорячил, И что Вы думаете? Вся х-ня перешла на левую сторону... Ничего не понимаю. Тросы ручника скидывал, поршня вскрывал, тормозухи уже 3 флакона вылил, по ходу надо было сразу оба менять...

[Sergey_L61]

Да, танцы с бубном поимел не только я один... сочувствую...
Практически та же х..ня была с начала установки... Потом обратил внимание, что штуцер прокачки смотрит не идеально вверх, а немного в сторону, создавая возможность остаться пузырёчку воздуха в полости цилиндра, которой при нагревании будет расширяться и давить на колодки... Короче, при прокачке снимаю суппорт, вставляю палку вместо диска, располагаю суппорт так, что бы прокачка торчала идеально вверх, и прокачиваю... У меня прошло...

[olega]

Прокачивайте воздухом простымножным насосом через спец крышечку давим до килограма сверху в бачок на главном . Или самотеком но долго

[ТДС]

через спец крышечку

МОЖНО ПОПОДРОБНЕЙ Неужели воздух??? Травил самотеком до исчезновения пузарьков, качал раз по пять без ВУ и на заведенном, лилась чистехонькая!!! Уже 2ю неделю танцуюююю . Че новее УАЗик - тем круче конструктор... или не х-й было лезть???

Отправлено спустя 4 минуты 56 секунд:
Sergey_L61, Дружище, а танцевал то именно с такими? От автогура ИП Пьянов?

[Sergey_L61]

Спец крышечка, это обыкновенная крышечка со штуцером под ниппель... и заглушенными клапанами...
Самотёком - вообще не вариант, т.к. наши трубки (особенно резиновые) имеют много вверх поднятых горбов - из которых воздух не уходит при проливке самотёком!!! Проливку самотёком применяют только при замене тормозной жижи БЕЗ ОПОРОЖНЕНИЯ СИСТЕМЫ!!!
Прокачиваем только на заведённой! И проверьте положение спускных штуцеров! Если, к примеру, левый суппорт, который должен устанавливаться спереди диска - поставить на левую сторону сзади диска, то штуцер вообще окажется внизу.... И такое бывало... производитель не там дырки просверлил..., деталь забраковали и отправили в запчасти... А ведь левый от правого только расположением спускного и подающего отверстий и отличаются...!

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Да!!! Танцевал ИМЕННО С ТАКИМ от них!

Отправлено спустя 5 минут 6 секунд:
Самое интересное, что если прокачной штуцер смотрит не идеально в вверх, то никакая спец крышечка не поможет... Проверено!

[ТДС]

прокачной штуцер смотрит не идеально в вверх

Верно!!! Спасибо дружище Утешил, хоть не я один Пойду попробую, щас окажется, зря новый цилиндр приобрел, хотя х.з. пришел с усиленной пластиной под ручник, один трос ослаблять пришлось и проушины под направляющие скользячки суппорта потолще и посолидней выглядит...

Отправлено спустя 5 минут 36 секунд:

штуцер вообще окажется внизу.

Ну с этим бог миловал

[olega]

Спец крышка просто крышка плотно закрыважющая г/ц со штуцером под шланг (быаан и канистр подходит) . Налил полный г/ц закрутил крышечку к крышечке насос подсоединил к суппорту шланг с баночкой открыл и качай ножным насоом половину бачка скачал пошел закрыл на другой суппорт подсоедигнил долил жидкость и качай . Без посторонней помоши быстро и надежно. И заводить не надо и педаль отдыхает.

[Sergey_L61]

... пришел с усиленной пластиной под ручник, один трос ослаблять пришлось и проушины под направляющие скользячки суппорта потолще и посолидней выглядит...

О! Это интересно! Если сможешь, то выложи фото! Может ручник на нём будет получше держать?
У меня была мысль сделать этот рычаг подлиннее, что бы усилие по-больше было...
Вообще на этих суппортах колодки отходят плохо! Особенно после использования ручника! Стараюсь после снятия с ручника не забывать нажимать на педаль тормоза..., после этого колодки ослабляют диск... Вот такая вот неудачная конструкция... Кстати производитель посоветовал мне заменить колодки (как я уже ранее писал) - они (производитель) знают, что кладут в комплект ДУБОВЫЕ колодки...

[ТДС]

Да как сказать, с новья 35 т.км отходили, не из комплекта правда, отдельно брал Ferodo?, из комплекта пищали и скрипели как резанные обезьяны

а этих суппортах колодки отходят плохо

Качество изготовления пластины выше всяких похвал по сравнению с жестянкой, ранешней. Эта явно "ЖЕНЕЛЕЗНАЯ"

[Sergey_L61]

Дык, вроде у меня такая же...
А когда первый суппорт брали?