Клуб УАЗ Патриот

Разбирал тут мост на днях, а так как в первый раз - много курил форум. Довольно часто встречал упоминание укороченной головки. Пошел проверять на натуре. Верхний болт откручивается стандартной головкой. Нижний - при откручивании упирает головку в наплыв суппорта. Подумал. Открутил три болтика крепления тормозного диска (его всёравно снимать). И о чудо - при откручивании нижнего болта отодвигается диск, а болт и головка спокойно вращаются. Вывод - спецголовка для суппортов очередная страшилка.

BREDEN писал(а):Разбирал тут мост на днях, а так как в первый раз - много курил форум. Довольно часто встречал упоминание укороченной головки. Пошел проверять на натуре. Верхний болт откручивается стандартной головкой. Нижний - при откручивании упирает головку в наплыв суппорта. Подумал. Открутил три болтика крепления тормозного диска (его всёравно снимать). И о чудо - при откручивании нижнего болта отодвигается диск, а болт и головка спокойно вращаются. Вывод - спецголовка для суппортов очередная страшилка.

Ослаблял насколько можно и затягивал болт головкой, остальное рожковым ключом.

BREDEN писал(а):Подумал. Открутил три болтика крепления тормозного диска (его всёравно снимать). И о чудо - при откручивании нижнего болта отодвигается диск, а болт и головка спокойно вращаются. .

тоже вот теперь сижу думаю, какая связь между всем этим!!!??? :P Тормозной диск к ступице прикручен, суппорт - у поворотному кулаку.....

Суппорт одет на тормозной диск.

BREDEN писал(а):...спецголовка для суппортов очередная страшилка...

Возможно у кого нибудь моё сообщение вызовет снисходительную улыбку в сознании, но думаю, что для того кто впервые столкнулся с проблемой снятия суппорта будет полезным прочитать моё сообщение.

Впервые я самостоятельно снимал суппорт сразу после покупки автомобиля (было опасение, что в подшипниках на заводе заложили недостаточное количество смазки). Было это четыре года тому назад и я помню, что особых трудностей у меня не возникло (разве что пришлось изготовить пару удлинителей для воротка из водопроводных труб, которые с того времени вожу в автомобиле).

В следующий раз замена смазки в подшипниках производилась на СТО (просто мои доходы позволяли без напряга оплатить эту операцию). Но время течёт и всё изменяется ...

Сегодня снова самостоятельно менял смазку в подшипниках и сальники. При отворачивании нижнего болта крепления тормозного суппорта ( рис. 8 ) возникла проблема. Верхний болт легко отворачивается с помощью головки на 19 и обычного воротка (рис. 7).



А вот нижний болт …

Обратите внимание, что для отворачивания нижнего болта крепления тормозного суппорта рекомендуют использовать накидной ключ. Думаю, что вряд ли у кого получилась эта операция (мешает выступающая часть литья тормозного суппорта и нижняя часть шкворневого узла). Сорвать болт можно только с помощью головки на 19 и воротка, как показано на рис. 7. Однако полностью вывернуть болт с помощью головки у мня не получилось (при отворачивании болта головка упиралась в выступающую часть литья тормозного суппорта). Для того, что бы полностью вывернуть болт необходимо иметь укороченную головку по высоте. У меня такой не оказалось. Вначале я обложил про себя нехорошими словами идиотов, создавших подобный узел, а затем отправился в гастроном.

После выпитой бутылочки пива и пары сигарет, в мою голову сразу пришло правильное решение проблемы. Я открыл багажник своей старенькой «девятки» и достал из него баллонный ключ на 19. С помощью этого ключа нижний болт полностью вывернулся без всяких проблем в течении пары минут.

Внесу свои "5 копеек": Когда менял вкладыши шкворней от Ваксойла, откручивал болт это пресловутый спокойно, без каких либо переделок (начитавшись тут, можно моЦком поехать). Головки пробовал и пр-ва Польша (старый набор еще СССР) и новыми, не помню названия но на "М..." типа швейцария (с китайским прищуром надо понимать).
Методика: Головку накидываем на болт, а потом вставляем ключ. Крутим и получаем удовольствие!

2 недели назад менял смазку в ШРУСе.
Откручивал и закручивал головкой на 19 с использованием карданчика без всяких проблем.
Набор головок производства Австрии.

BREDEN писал(а):Разбирал тут мост на днях, а так как в первый раз - много курил форум. Довольно часто встречал упоминание укороченной головки. Пошел проверять на натуре. Верхний болт откручивается стандартной головкой. Нижний - при откручивании упирает головку в наплыв суппорта. Подумал. Открутил три болтика крепления тормозного диска (его всёравно снимать). И о чудо - при откручивании нижнего болта отодвигается диск, а болт и головка спокойно вращаются. Вывод - спецголовка для суппортов очередная страшилка.

Я до этого случайно допер, когда диски менял. Реально не прикрученый диск дает возможность накинуть стандартную головку без проблем. И есчо одно, желательно использовать тонкий удлинитель, как в совковских наборах, в жестяной коробочке такой.

нижний болт откручиваю головкой из набора где вороток потоньше -там и головки потоньше. А крайний раз поменя этот болт на аналог но с головой на 17 (от газелей чтоль) - и вообще проблем нет. любо-дорого откручивать. всем советую.

А кто-нибудь менял направляющие пальцы скобы? Каким образом их поменять.

микробушка писал(а):А кто-нибудь менял направляющие пальцы скобы? Каким образом их поменять.

Думаю что как то так
http://www.youtube.com/watch?v=LppOl7b0 ... re=related

там вообщето не ключ мешает а сама головка прижимаетяс к суппорту

я проще сделал--купил башку на 19 вроде--короче под нижний болт и обрезал её болгаркой...с обеих сторон

при установке на ключ(х3 как эта железка называется)
фиксирую обычным скотчем-изолетной--и кручу сколько угодно...

С открученным диском откручиваем болт. А закручиваем тоже с открученным а потом прикручиваем диск?

Что то с диском затея ерунда какая то, а вот головка с тонким удлинителем реально подлазеет.

Найти бы такой. Хожу по магазам кругом те что 1/2 толстые. Думаю 3/8 видимо подойдет. На 1/4 на 19 похоже в природе нету.

Маленькая головка и все дела :D

При первом снятии сделал в головке болта шлиц под отвертку.При следующих откручиваниях достаточно только стронуть болт головкой ,а дальше без проблем отверткой.

Если открутить верхний болт полностью, то нижний отворачивается без проблем так как суппорт становится подвижным!