Клуб УАЗ Патриот

УАЗ Патриот 2007 без АБС.
Проваливается педаль тормоза, но не воздух.
Машина стоит два три дня – тормоза с первого качка. Еду по городу все ок. А вот когда по трассе едешь 0.5-1 час, то тормоза со второго – третьего качка.
Что бы это значило?
Может колодки надо развести?

инфы мало....жидкость на месте? колодки скока пробежали? задние видел хоть раз в каком состоянии?жижу когда менял?

Жидкость на месте. Колодки в отличном состоянии. Жидкость в бочке чистая (не менял) - купил патриот 2 месяца назад (б.у вып. декабрь 2007). Болячка появляется именно за городом.

мне кажется что надо проверить не греются ли тормоза тогда в тормозной системе появляются паровые пробки(жидкость закипает) вот как то так

papa195830. Как вариант- проверю. Эксцентрики не разведены - зазор в задн. калодках есть. Передние проверить. Да и жидкость заменю.

aligor писал(а): А вот когда по трассе едешь 0.5-1 час, то тормоза со второго – третьего качка.

Смотри, как проложена трубка вдоль левой продолины рамы. Обычно нагревается от близкого расположения катализатора и штанов. Изолировать от жара надо эти трубки.

похоже косяк в эксцентриках....отпишись как найдеш :)

Отпишусь как найду а пока дело к праздникам.

Шпень писал(а):

aligor писал(а): Смотри, как проложена трубка вдоль левой продолины рамы. Обычно нагревается от близкого расположения катализатора и штанов. Изолировать от жара надо эти трубки.

Скажите кто чем изолировал трубки. Может монтожной пеной?

может люфт в передних ступицах

Россиянин писал(а):может люфт в передних ступицах

Люфта нет - проверял.

aligor писал(а):Скажите кто чем изолировал трубки. Может монтожной пеной?

Ни в коем разе. Кто-то ставил металлический экран, кто-то отодвигал подальше (там особо много не надо), кто-то использовал более передовую тормозуху. У меня не было такой неисправности, но почитав форум, разрезал вдоль кусок обыкновенного резинового шланга с подходящим внутренним диаметром, нацепил на трубку и обмотал все в два-три слоя алюминиевым скочем. Есть материал лучше в 1000 раз (тогда про него не ведал), но знаю только в Москве

Материал в студию.

Подбирай, но на цены не гляди (как подводная лодка):
http://www.supertuning.ru/category_283/ ... _item/asc/
А этим я на 05годе заматывал приемную трубу:
http://www.supertuning.ru/category_283/ ... m_id_2086/

а ленты много ушло? Кстати у меня проблема была с трубками, но наоборот. При -30 сцепление на ходу еле выжималось.

Точно не помню, все-таки 06год был. Сейчас нашел оставшийся кусок, получилось около 10м., но мотал от души и в два слоя+у Е-2 штаны длиньше и надо было обматать треугольник места соединения двух труб. Там вообще отдельная песня была. Сначала обмотал, потом склепал из листовой нержи кожух по месту, закрепил к треугольнику клепками из той же нержавейки. Конструкция осталась, лежит, ждет внедрения на Е-3. Только вот приемная труба и весь выпускной тракт тогда у меня были из нержавейки, хоть и магнитной. Была от кого-то теория, что чернуху нельзя так обматывать: сгниет быстрее.

samael писал(а): При -30 сцепление на ходу еле выжималось.

Это есть у многих. Была как-то тема. Не помню, что делали, искать надо, но для начала залить качественную тормозуху.

Заменил жидкость - пока полет нормальный. И еще был, (кусок 20см на 65см айсбест с металлом) хомутами притянул к штанам выхл. Получилась перегородка, вдоль левой продолины рамы. Потом можно что получше придумать.

aligor писал(а):... (кусок 20см на 65см айсбест с металлом) хомутами притянул к штанам выхл. Потом можно что получше придумать.

Не можно, а нужно. Асбест гигроскопичен и ичень любит впитывать влагу. Последствия, думаю, оглашать смысла нет.