Клуб УАЗ Патриот

Всем привет. Занимаясь доводкой до ума своего железного коня, возник вопрос?
Нельзя ли к нашей аниблокировочной системе добавить антипробуксовочную.
На какомто форуме, кажется фокусников,читал што это возможно .

Мне просто не хочется разбирать мосты и ставить самоблоки. :P

нужно другой гидромодуль- не наш двадцатилетней давности разработанный и четвертую трубку на зад и разбираться с подключением нового гидромодуля.
причем эта современная система стоит на томже боше 300 баксов,те даже дешевле вашей.
Вы наверно в курсе каким путем пошёл я и закрыл для себя этот вопрос навсегда.

ну антибукс самоблок не заменит никак- у меня на бмв была, если в снегу засел, то там и остался. А так штука хорошая- на разгоне не мотает(правда еще и стабилизация была)

у нас при 4вд тоже не мотает при разгоне, а стабилизация ето тоже ведь функции гидромодуля.

только на 4вд если быстро войти в поворот один хрен занесет или снесет, а стабилизация подправит. Так что штука полезная

bumer76 писал(а):ну антибукс самоблок не заменит никак- у меня на бмв была, если в снегу засел, то там и остался. А так штука хорошая- на разгоне не мотает(правда еще и стабилизация была)

Я прекрасно понимаю чо если в хорошей жиже да поуши .То может не спасти и принудительная блокировка. но на лёгком бездорожье,гололёде.. антибукс пригодился .И если бы эту хрень ставили на заводе ябы не отказался.

К стати до этого не обращал внимания что задний мост довольствуется одним контуром.

Видать не судьба нашим вездеходам пользоватся электроникои для повышения проходимости.

susaningeroi писал(а):

bumer76 писал(а):ну антибукс самоблок не заменит никак- у меня на бмв была, если в снегу засел, то там и остался. А так штука хорошая- на разгоне не мотает(правда еще и стабилизация была)

Видать не судьба нашим вездеходам пользоватся электроникои

Сапог в бою надежней

luchsergey писал(а):нужно другой гидромодуль- не наш двадцатилетней давности разработанный и четвертую трубку на зад и разбираться с подключением нового гидромодуля.
причем эта современная система стоит на томже боше 300 баксов,те даже дешевле вашей.
Вы наверно в курсе каким путем пошёл я и закрыл для себя этот вопрос навсегда.

а каким путем вы пошли?

Профессиональная кастрация всего лишнего :wise: Серёга просто кастрирует то, что глючит или мешает:D Я по его совету кастрировал радиомодуль из лебёдки :)

dmitriyvorl писал(а):Профессиональная кастрация всего лишнего :wise: Серёга просто кастрирует то, что глючит или мешает:D Я по его совету кастрировал радиомодуль из лебёдки :)

интересно нах...я?кастрировать то что реально полезно?ниразу не глючило.я даже проводной пульт доставал один раз для проверки.пользую только радио.и штурману лучше и когда один-супер.зачем вырезать,можно же просто не включать в положение радио. глупость полная!

AVG 512 писал(а):Нельзя ли к нашей аниблокировочной системе добавить антипробуксовочную.
На какомто форуме, кажется фокусников,читал што это возможно

На иномашинах есть доп. кнопка, опция АБС" "track control" она и управляет тормозами.
В принципе, я так думаю, она симулирует режим торможения, тем самым абс притормаживает буксующее (вращающееся) колесо, а уже дифференциал создает крутящий момент на стоящем колесе.
(как раздельный ручник на каждое колесо)

AVG 512 писал(а):Всем привет. Занимаясь доводкой до ума своего железного коня, возник вопрос?
Нельзя ли к нашей аниблокировочной системе добавить антипробуксовочную.
На какомто форуме, кажется фокусников,читал што это возможно .

Мне просто не хочется разбирать мосты и ставить самоблоки. :P

сделать можно вроде и на нашей АБС, но лучше ставить 4-х канальный...
но вся сложность это в программе для мозгов АБС. честно сказать не знаю кто управляет нашей АБС, если наш бортовой ПК, то все очень сильно усложниться. Если АБС имеет свои мозги, то можно поставить новую АБС со своими мозгами только согласовать надо будет её с нашей ЭБУ, и думаю все будет работать.