Клуб УАЗ Патриот

Еду на днях во втором ряду, никого не трогаю. Впереди никого нет. Один мудак на жигуле перестроился на мой ряд и по тормозам давай давить. Типа зеленый начал мигать. Я то планировал проехать. Моя скорость была 60 км, расстояние до этого мудилы оказалось около 30 метров. Соответственно по тормозам. Я такого хруста АБСки за два года ни разу не слышал. Дорога была мокрая, температура около 0. Остановились в 5см от бампера этого козлодоя. Жена посоветовала этому мудиле объяснить, что так делать не хорошо. Я был немного в шоке от таких тормозов. Учитывая что льда не было я так и не понял почему была такая реакция АБС. В аналогичных ситуациях раньше не было такого большого тормозного пути. Если бы не было АБС давно бы остановился. Водительский стаж 30 лет. На голом льду останавливался много раз на других машинах в подобных ситуациях с шипами и без. Я сильно разочарован в АБС. Не всегда она помогает. Лучшего эффекта можно достичь если быстро дрочить тормоз на льду, быстрее остановишься. Вот такие выводы.

а ты на педаль "со всей дури давил", или по привычке езды без абс - слегка, чтобы колеса не блокировались?

Что то здесь не так. Была примерно такая же ситуация, и без АБСки я точно бы снёс маршрутку, которая выскокнула с остановки. Остановился как вкопанный, хорошо сзади меня никто на подпёр по причине отсутствия таковых. Многократно проверено на обледенелой дороге и снежном накате. Теперь для меня машина - только с АБС.

АВС не уменьшает тормозной путь,она не даёт колёсам сорваться на юз,что позволяет водителю совершить какой-то манёвр.

AndyNN писал(а): Водительский стаж 30 лет.

Та же проблема, ИМХО, причина в стаже, АБС не для нас придумали - а рефлексы не перестроить. Заметил - если тормозить, плавно наращивая усилие на педали - то АБС не включается, если резко ударить по педали, то стрекочет и машина едет дальше. Зато на скользской трассе при торможении машина управляется, проверено :D

Евгений_Екб писал(а):

AndyNN писал(а): Водительский стаж 30 лет.

Та же проблема, ИМХО, причина в стаже, АБС не для нас придумали - а рефлексы не перестроить. Заметил - если тормозить, плавно наращивая усилие на педали - то АБС не включается, если резко ударить по педали, то стрекочет и машина едет дальше. Зато на скользской трассе при торможении машина управляется, проверено :D

Себя почти переучил .

считаю что при нашем скоростном режиме абс не нужна , даже если долбить по тормозам и будет юз , отреагировать успееш точно , конечно про голый лёд другая тема , там юз совсем другой может быть ( как то давно на мкаде пару раз крутонуло вокруг оси , чудь не посидел ) от сюда следует только одно , правильно выбирать скоростной режим и внимательней следить за теми кто вокруг .
думаю проблем не должно быть.

Было другое. Резко ударил по тормозам и ... пошёл юзом. На сухом асфальте в прошлом июле, среди бела дня. Полная блокировка всех колёс. Такие полосы остались... Как на взлётке. Больше этот номер повторить не смог. Грешу на ABC. Где-то читал, что при резком нажатии на педаль колёса должны блокироваться. Правда или нет не знаю.

"Остановились в 5см от бампера этого козлодоя"

Ха-ха-ха... Я остановился прошлой весной в Субаре, после того как в той-же ситуации товарищ из Пензы резко встал на светофоре, который надо проезжать было.

Спс АБС

15метров голый лёд, как выяснилось. на мигающий останавливаеться приора, блин благо с права ряд был свободный так на тормозах и объехал приору иначе бы был бы хечбек :D

у меня ситуация жесть.сам немного ступил отвлёкся скорость была 80-85км\ч.короче ... перекрёсток горит красный машины выехали на перекрёсток одуплился за 10метров что жопа.ну по тормозам......был в шоке машина как вкопанная 6-8метров и встала без напряга.тормоза СУПЕР.не себя не убил и других не покалечил. Р.S.ЛУЧШЕ ВОВРЕМЯ ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ НА СВЕТОФОР.А ТО ТОРМОЗА ТОРМОЗАМИ....А ГОЛОВА НА ПЛЕЧАХ ЕЩЁ ЛУЧШЕ. :!: :)

Собираюсь покупать нового зверька себе, там мне в салоне сразу сказали отключить этот чертов АБС ..., обещали рассказать при покупке как это сделать аккуратно. Удивительно то что на всех форумах этот АБС хаят на чем свет стоит но производитель с упорством пионера его ставит

bogong писал(а):Собираюсь покупать нового зверька себе, там мне в салоне сразу сказали отключить этот чертов АБС ..., обещали рассказать при покупке как это сделать аккуратно. Удивительно то что на всех форумах этот АБС хаят на чем свет стоит но производитель с упорством пионера его ставит

А купить зверька без АБС нельзя?

Его-Патра хоть какого купить проблематично и просвета не видно.

191 писал(а):

bogong писал(а):Собираюсь покупать нового зверька себе, там мне в салоне сразу сказали отключить этот чертов АБС ..., обещали рассказать при покупке как это сделать аккуратно. Удивительно то что на всех форумах этот АБС хаят на чем свет стоит но производитель с упорством пионера его ставит

А купить зверька без АБС нельзя?

Говорят можно ..., но в минимальной комплектации и ждать её долго. Скорей всего лапшу на уши вешают ..., не хотят просто продавать дешевые комплектации ...

АВС - это совсем не плохо... Но кнопку отключения АВС (как в старых Пассатах) надо иметь. И кнопочка должна быть в доступном месте (на виду).

yu_yu писал(а):АВС - это совсем не плохо... Но кнопку отключения АВС (как в старых Пассатах) надо иметь. И кнопочка должна быть в доступном месте (на виду).

Так это можно самому сделать через цепь предохранителя АВС.

и тумблер 60 амперный,токо где его такой нарыть?

luchsergey писал(а):и тумблер 60 амперный,токо где его такой нарыть?

Нафига так сложно ?
Берем и разрываем провод одного из задних датчиков АБС. Прям рядом с колодкой под капотом. И все дела.

те она войдет в аварийный режим и заблокируется?

luchsergey писал(а):и тумблер 60 амперный,токо где его такой нарыть?

Защищаемые цепи ABS - предохранитель 25А :)
Зачем тумблер на 60А :(

Тут по телевизору показывали про ABS. Объясняли что да как?.
В общем если дорога ровная то всё хорошо должно быть. А если есть на пути торможения есть неровность (лёд, снег, песок и т.д.) нужно отпустить педаль и снова нажать посильней (может и гораздо посильней). Потому что, ABS сбрасывает давление в контуре заблокированного колеса, поэтому нужна "накачка" давления "по новой"...
Как-то так.

ABS должен быть на машине. При экстренном торможении нефиг на педальку давить со всей дури. Как бы не было страшно, необходимо на педаль нажимать-отпускать-нажимать-отпускать и одновременно рулём крутить, обходя препятствие. Если просто упереться в педаль, то машина будет наааамного дольше останавливаться. Я на 300-сильном субарике 5 лет откатал. Очень часто приходилось резко оттормаживаться, так как и разгонялся дико быстро. И в аварию попал один раз, по причине того, что на правом переднем колесе открутился датчик абс. При замене суппортов в сервисе плохо закрутили его. Так я по привычке вылетел на ускорение на круговом движении. Передо мной тачка уходит влево и опа- стоит задница аккорда. Я на тормоз и рулём вправо (там было место объехать) А абс то отказало именно в этот момент. В итоге с вывернутыми вправо колесами я продолжил путь строго по прямолинейной траектории прямо в бампер аккорда. Менты намеряли тормозной путь 42 метра. Благо удар не сильный был. Посмотрел потом под машину, а там датчик болтается себе преспокойно в воздухе. Да и зимой абс очень часто выручало и на бмв и на додже и на субару.. А с другой стороны 6 месяцев этой зимы откатал на киа рио супруги без абс. Но на шипах. Ничего так. Начал чувствовать снова дорогу пятой точкой :D

Поломал датчик заднего колеса...кашмар...
АБС это весчь!!!

drobilchik933 писал(а):АБС это весчь!!!

Особенно с задними дисковыми тормозами. С барабанами я тоже по 30 метров тормозил тарахтя абээсом.....

Супруг поездил пару дней на машине - и пришел к выводу, что АВS не работает :( . Еду на днях по просёлку - скорость около 60 - впереди яма - на тормоза - и о! чудо! тарахтит! НО!!! машину потянуло вправо (под колёсами песок и и меская щебёнка) - разгоняюсь опять - торможу- тарахтит - и влево!!!! вправо-влево не сильно... но очень не приятно :evil:
Прихожу домой - рассказываю супругу - не поверил - на следующий день заезжаю за ним на работу и едим на этот участок дороги - всё то же самое, что и днем раньше... Сделал вывод, что с АВS что-то не так... надо разбираться...
А вот ещё... Лампочка то загарается, то гаснет :evil: С горящей лампочкой остановливается ровно, без лампочки - ведет...

Под нож её!

luchsergey писал(а):Под нож её!

Кого? Всю систему? лампочку? или меня? :lol:

АБСку конечно:

Поточнее пожалуйста, что значит "под нож"?
Это метод ремонта? (тогда в подробностях)

GHOST DRIVER писал(а):Поточнее пожалуйста, что значит "под нож"?

8) Обсуждалось уже это тут!!! Это значит - полная ампутация!!! :lol:

Вам реально это интересно или как тут принято зачастую поумничать?
в кратце:полная деинсталяция всего(гидромодуль,датчик поперечного ускорения,колесные датчики,проводка,один шланг на передний мост) кроме синхродисков на полуосях,замыкание на массу пары управляющих проводков на светодиоды,чтоб не горели(так положено по схеме),выброс второго шланга на передний мост с установкой на нем тройника(схема как на хантере).
Получаем отличные тормоза,которые подчиняются вам, а не на которых всю гололёдную зиму нужно стоять всем весом и мышечной тягой и воспринимать долбёжку гидромодуля.

luchsergey Вы это у себя сделали?
Или был опыт сравнения в разных условиях?
Не хотелось бы у себя "кастрацией" заниматься всё-таки

да у себя. вначале осени прошлой,постояв на долбящей педальке несколько раз и не тормозящем авто и многие отключают просто абс без кастрации тк не хотят морочиться ,но я радикалист и считаю гидромодуль даже отключенный портит тормоза конкретно своими внутренними компонентами.Никого следовать за мной насильно не агитирую,но если вы ежедневно хотяб пару зим отъездили,то вам НАША патровская трёхканальная абс только помеха конкретная.