Клуб УАЗ Патриот

2009 год, евро-3. За какой-то надобностью заглянул под рулевую колонку и увидел практически полностью открученный левый концевик на тормозной педали :) Он там стоял под углом и болтался. Прикрутил его по образу и подобию правого, то есть с тем же зазором. И задумался. Коль уж их там два, значит это зачем-то нужно. Иначе стоял бы один, ведь они делают по сути одно и тоже. А раз так, то получается и регулировка у них должна быть разная. Например стопы должны зажигаться раньше (концевик №1), а сигнал о торможении, идущий в мозг позже (концевик №2). Камасутры в наличии нет, кто знает - подскажите, 1) какой из них за что отвечает? и 2) как ПРАВИЛЬНО их регулировать?

если вдруг у тебя есть сканер-тестер, то см. http://www.2a2.ru/patriot/me17_m1.html

не-а, сканера нет.
из ссылки я понял, что один из них должен включаться чуть раньше другого, вопрос какой?

нашёл как регулировать? ато тоже вышел из положения подложив бумажечку под один из микриков.пока работает). везде пишут про сканер... а что, с помощью обычного тестера не судьба проверить уже нам? без компа и гвоздь в стену не забить? :D

В руководстве по эксплуатации (та книжка, что смашиной идет) есть картинка и размер зазора какой надо выставлять на этих концевиках. Тема распространенная почитай в разделах дге проблемы с электронной педалью газа. Эти датчики как то га газ вляют. у самого сновья газ пропадал. После регулировки согласно РЭ все пршло.

везде в инете про сканер написано. а в мануале что то не заметил. пересмотрю! ведь инструкция для лохов.когда совсем уж ничего не понятно :D :D :D

Спасибо за данный вопрос пользователю))) Парился над вопросом почему сбрасывается газ на ходу при лёгком нажатии на педаль тормоза. Теперь знаю, что это защита в случае выхода из строя электронной педали газа или дроселя.