Сколько у вас проехали передние тормозные колодки?

[Stregvin]

Ваше право не верить :), но я своим глазам и рукам верю, к тому же смысл мне завышать пробег? Вот на предыдущей машине "Приора" передние поменял примерно как и все - на 35000 км. Кстати сегодня снял задние барабаны - износ 50%.

[Drugaleks]

Поменял сегодня колодки. Пробег 27 тыс. На ТО-20 рекомендовали сменить, но износ составлял чуть больше 50%, думал доездить до ТО-30. На днях стал слышен посторонний шум трения металла об металл. Подозрение сразу же вызвали колодки и не зря...
На левом колесе вопросов не возникло, износ процентов 70-80.
А вот правое...

Внутренняя колодка стёрта в минус!

Её рабочая поверхность приобрела такой вид


На диске остались борозды


И вот сравнительный износ всех колодок

[wd40]

Маркон - мягкие, стер на 3/4 за 15 тыс. Остальные - АДС до аналогичного состояния стираются за 25 тыс., стараюсь на этом износе и менять

[21112]

Хотите верьте, хотите нет - но заводские колодки прошли 100000 км!!! В чем причина такой долгой работы не знаю, но подозреваю что из-за стиля езды, рвать с места и через 100 метров тормозить в пол не люблю, а держа нормальную дистанцию на трассе чаще всего достаточно отпустить педаль газа - он сам тормозится двигателем достаточно резво!

Если речь идет о передних, не верю.

Вполне возможно. От стиля езды очень сильно зависит.
Я не парюсь с выбором тормозных колодок, беру обычные у официала.
Передние меняю раз в 45 т.км.
Задние (дисковые) раз в 70-75 т.км.

[Александр72]

Машине почти 5 лет. Пробег 47 с копейками. Пока не менял никакие. Степень износа тоже неизвестна. Полезу менять владыши шкворня - посмотрю.

[XAH]

Штатные 40.000км. Причем истер практически в ноль. Поставил оригинал (зеленая коробочка)
через 5000км уже почти половину спилил!!!

[Мила]

Я на своем Патрике проехала 26 000 колодки заводские в отличном состоян.

[дед пихто]

Правильно пишут, что износ зависит от стиля езды и от качества самих колодок! Рекомендуется тормозить НЕ интенсивно... в этом случае меньше нагреваются и изнашиваются колодки и диск.(и быстрее охлаждаются.) а высокая температура - главный враг колодок! Правда эта рекомендация не совсем пригодна в городе :D ведь обязательно влезет ктой то перед тобой!!!!

[bill]

Рекомендуется тормозить НЕ интенсивно... в этом случае меньше нагреваются и изнашиваются колодки и диск.(и быстрее охлаждаются.) а высокая температура - главный враг колодок!

странно, а мне наоборот преподы говорили, что тормозить лучше резче, нежели плавненько нагревать колодки и диски.

да и правильней это, imho, нажал отпустил, чем тянуть резину. буквально через несколько секунд, при спускании с горки на тормозах - тормоза становятся вантыми и в случае чего - уже не остановиться. не даром говорят - спускаться только на сцеплении!
да и долгий тормоз не совместим со сцеплением. а сцепление ой как важно при движении :)

так же и в городе, лучше быстрее вытормозиться на прямых колёсах, повернуть руль и дальше уже снова же на прямых колёсах придавать ускорение или же продолжить движение на нулевом газе и всё на том же сцеплении.

[дед пихто]

Что касается сцепления, то я про него ничего не говорил... Что касается преподов ..то они тоже разные бывают... мой препод- профессор в организации которая готовила офицеров на Тополь...который весит сотню тонн и на колесах, да и лекции частенько читали конструктора с Ваза, Газа и Маза.... Да и простая физика говорит за то, что несильное нажатие на тормоз конечно вызовет нагрев, но - небольшой и дальнейший нагрев будет компенсироваться охлаждением диска ( отверстия видели в нем с торца- это для охлаждения...), а вот при сильном нажатии ...нагрев будет примерно такой же, но за более короткое время(закон сохранения энергии), а значит и больше износ... а вот с охлаждением ...будет проблема...процесс этот времени требует.

[дед пихто]

Рекомендуется тормозить НЕ интенсивно... в этом случае меньше нагреваются и изнашиваются колодки и диск.(и быстрее охлаждаются.) а высокая температура - главный враг колодок!

так же и в городе, лучше быстрее вытормозиться на прямых колёсах, повернуть руль и дальше уже снова же на прямых колёсах придавать ускорение или же продолжить движение на нулевом газе и всё на том же сцеплении.

А вот этого я вообще не понял, поэтому...без комментариев! Особенно про прямые колеса :D Сорри!!!
Кстати не смешивайте обычное торможение и торможение в каких то , возможно экстремальных условиях, возможно Вы не все запомнили из лекции Ваших преподов!

Да! И по теме ....родные колодки прошли уже 25000км и особого износа пока не видно , ну там может процентов 30....

[Ponch3163]

Заводские отходили 37000. заскрипели,99.9 износ !

[Panzerer]

А вот мои колодки с правой стороны стерлись в ноль, немного диск с внутренней стороны процарапали, а с левой еще остовались.
Ездил в Пензу думал приеду заменю, но не успел, они еще там стали чертить диск, обратно на них еще ехал 650км.
Стояли АДС и такие же вчера купил и поставил.
Мне они понравились до конца работали (на износ) :)
При сильном тормажении немного тянуло в право, вот они и быстрей стерлись.
Сегодня ездил вроде все нормально.

[img][img]http://s44.radikal.ru/i105/1208/86/05bd1ddd7a55.jpg[/img][/img]

[Мила]

А Я считаю ,что колодки надо менять, когда остается минимум 0,5-,-0,6 см за чем дикс корежить, когда можно все вовремя делать :)

[Yurapatriot]

Больше половины стёрлись и менять!!! 8)
Иначе поршня вылезают и их перекашивает. Потом могут подклинивать в нормальном своем состоянии, при новых колодках!!!

[Panzerer]

Нет клинить не должны, это значит чето с поршнями, у меня левый клинил, пришлось полностью поменять супорт.

[headless]

Ребят, может не сюда не пишу, не пинайте. Задолбал скрип передних колодок, как на телеге :( Пробег всего 4000 км с завода. Какие колодки не скрипят?

Не троллинга ради, а статистики для: есть патруль в семье, уже 100 тыс пробежал - колодки не менялись еще. Может иностранные какие подходят вдруг?

[Yurapatriot]

Нет клинить не должны, это значит чето с поршнями, у меня левый клинил, пришлось полностью поменять супорт.

Ещё как могут. Т.к. перекос получается, при максимальном вылете поршней. При этом получается выработка на теле поршня и на самом суппорте.
По мне, так лучше поменять колодки и не гробить рабочие суппорта.
И радоваться машиной дальше, не думая о том, сколько там мм. осталось или не осталось на колодках!!!

[Судак]

Нет клинить не должны, это значит чето с поршнями, у меня левый клинил, пришлось полностью поменять супорт.

Ещё как могут. Т.к. перекос получается, при максимальном вылете поршней. При этом получается выработка на теле поршня и на самом суппорте.
По мне, так лучше поменять колодки и не гробить рабочие суппорта.
И радоваться машиной дальше, не думая о том, сколько там мм. осталось или не осталось на колодках!!!

Колодка-она с прорезью посредине. Это и есть индикатор износа. Кончилась прорезь-меня колодки. Ничего и никакие цилиндры там не перекшивает.

[SPINNERBAIT]

Во...как раз в тему - заводские отходили 53тыс.

[Матчезерский]

Заводские прошли 55т. Остаток около 1,5мм . Пора менять, хотя на зиму может хватить 09год. Какая марка ещё не смотрел.

[trax777]

лучше меньше 2 мм не стачивать

[ledobur]

Посмотрел на свои. Пробег 22 тыкм, ресурса (оценочно) до 50 тыкм точно хватит.

[pickupчик]

На заводских прошел за 3.5 года уже 90тык., еще живы, бороздка индикаторная по прежнему прекрасно задерживает песчинки для звукового сопровождения процесса торможения :D

[пианист]

pickupчик, ты вообще тормозами не пользуешься что-ли??

[pickupчик]

pickupчик, ты вообще тормозами не пользуешься что-ли??

Да чаще двигателем торможу, рабочими тормозами только окончательная остановка да раз в год экстренное торможение из за какого нибудь чудака :D Стоит учесть, что живу в маленьком городе, движение достаточно спокойное, машина заметная, подрезать не пытаются :)

[Ежек]

52 тыс пробег. Клодки родные... Нет скрипов и потёртостей на диске.... стёрты равномерно.... Износ , судя по новым, которые уже давно поселились в багажнике, около 60%.... В основном торможу двигателем.... привычка.... :)

[жыппер]

72000км передние, оставалось 1.5мм, поменял. А задние ещё родные стоят, хотя уже всё, стёлись почти...
Пробег 128000км

[проходил мимо]

25 моих, что до меня не знаю, брал бу с 74 тырами, пора менять

[e_v_e]

33000 км. Причем со стороны водителя еще 2-3 мм было, а вот с другой стороны еще немного и одна колодка до металла истерлась бы. Это та, что внутри. С обеих сторон те что внутри сильнее потерлись.

[пианист]

33000 км. Причем со стороны водителя еще 2-3 мм было, а вот с другой стороны еще немного и одна колодка до металла истерлась бы. Это та, что внутри. С обеих сторон те что внутри сильнее потерлись.

Все правильно. Справа износ всегда больше. Среда агрессивнее.

[Мила]

Или для УАЗа это норма


У меня уже 31.000 заводские стоят, осенью смотрела в отличном состоянии были.

[Cosh]

34 тыс. родные колодки. Какие сказать не могу. Во вторник менять. Езда 70/30, город/трасса. Стиль умеренный, лишний раз стараюсь не тормозить, интенсивное торможение тоже стараюсь избегать. благо высота машины позволяет смотреть над потоком и экономить как бензин так и колодки. По ощущениям колодки кончились. Торможение сейчас по ощущениям вяловатое, педаль глубоковато стала уходить. Диски колесные (передние) все время в пыли от колодок. После мойки хватает 100 км по городу. И пыль снова видна...

[Bublick]

52 000 - родные колодки тоже. Решил поменять - вроде как и пора уже давно, да и "по ощущениям торможение вяловатое". Поменял, совместил с 5-м ТО, но на удивление разницы не ощутил, опять же субъективно. Такое ощущение - дело не в колодках, попозжей будем посмотреть че там еще может быть.

[Cosh]

Колодки поменял, на 36 тыс. были заводские какие не знаю, синяя внешняя сторона, накладок на старых колодок осталось %30 где то, но колодки попортили все диски, диск весь в бороздах как правый так и левый. Поставил STK, по моему то же самое. Но тоже тормозит как то вяловато, поменяю задние накладки, там видно будет.

[Grinch74]

30 тык. Остаток 3 мм. Езда 90% город. Очень осторожная манера - если только впереди вижу непонятки, притормаживаю. И все равно за 3 года в бампер приезжали 4 раза. Правда самая серьезное повреждение - разбитая розетка прицепа.

[trax777]

отпишусь тоже: 35 тык - правая в абсолютный 0, левая 2мм остаток.

[Фёдрыч]

Свои поменял на позапрошлых выходных, пробег был 17 тысяч (колодки заводские, скрипели ужасно - потому и поменял). Накладка осталась где то 1/3 от новой, поставил финвал, теперь наслаждаюсь тишиной и мягкостью торможения :D

Зы! Поменял колодки за 10-15 минут, комары подгоняли очень сильно, до сих пор чешусь :)

[k19]

на 40 тыс поменял, на 70 планирую задние

[Dragon]

Подо мной прошли уже 17 тык, до меня хз, торможу довольно интенсивно , еще жить и жить им:) Очень удивило, на Нивах обычно 15-20 тык- колодки в ноль :)

[Ivan]

Пробег 44 тыс. Передние сносились примерно на 40% а вот с задними непонятка. Колодки с короткой накладкой почти как новые, а с длинной накладкой сшоркались до заклёпок :o

[pickupчик]

Все таки заменил недавно старые передние колодки, на одометре было больше 99тык. (фактически пробег больше, так как колеса 32-е), толщина накладки была около двух милиметров. Большее значение, на мой взгляд имеет стиль езды, все остальное (кроме явных неисправностей) менее значимо.

[ILUHA79]

Перед.Штатные не дошли 20т.км износ 90%,, заменил на идентичные, пока 15т.км износ ~15-20%, лотерея с ними однозначно!Зад пока 35т.км износ 50-60% зиму откатаю точно, езжу везде.

[dizel 1966]

Пробег 38 000,сильного износа не заметил,точнее практически не износились.Манера езды-агрессивная,асфальт.Возможно завод использует несколько поставщиков,или отбраковка у них в широком диапазоне допуска.Читаю форум и удивляюсь,до чего же разные по качеству машины.

[Сирка]

Всем привет! Пробег перевалил за 145 тысяч км - передние колодки менялись трижды(износ порядка 60%), задние до сих пор "не умерли" и когда это произойдет непонятно.

[megavolt]

Заменил на 50000+-, причём менять то и не думал,так поднял,глянул , а там уже с одной стороны железом скребу.Хотя по признакам никаких звуков не было.Кстати, при торможении била педаль,после замены колодок биение пропало.

[megavolt]

Заменил на 50000+-, причём менять то и не думал,так поднял,глянул , а там уже с одной стороны железом скребу.Хотя по признакам никаких звуков не было.Кстати, при торможении била педаль,после замены колодок биение пропало.

[Вадимыч]

Какую смазку взять для направляющих передних суппортов?

Смазка так и называется "для направляющих суппортов".
Вариантов много.
*Ford Silicone Brake Caliper Grease and Dielectric Compound (Part No.: D7AZ-19A331-A and XG-3-A (Motorcraft WA-10));
*GM Silicone Brake Lubricant 8 oz, p/n 88862182;
*Honda Caliper Grease, p/n 08C30-B0224M;
*Mazda Silicone Brake Grease, p/n 0000-77-XG3A;
*Nissan Silicone grease, p/n 999MP-AB002;
*TOYOTA Rubber grease 08887-01206;
*Federal Mogul/Wagner # F132005 Brake System Silicone Grease;
*Raybestos Silicone Brake Lubricant, p/n # DBL-2;
*Bendix Ceramic High Performance Synthetic Lubricant 255 gm, part № BBL20.
Некоторые Silicote пользуют.
Особо одаренные литолом мажут :)

[okavod26]

У меня 4й комплект на подходе... пробег приближается к 29т.км.(осень-зиму на другой машинке ездил). колодки финвал кушают диски, проточу и буду брать адс.
з.ы. про заводские писал в теме "не скрипучие колодки" в той ветке(3 стр.).

[Funtik2013]

Какую смазку взять для направляющих передних суппортов?

Смазка так и называется "для направляющих суппортов".
Вариантов много.
*Ford Silicone Brake Caliper Grease and Dielectric Compound (Part No.: D7AZ-19A331-A and XG-3-A (Motorcraft WA-10));
*GM Silicone Brake Lubricant 8 oz, p/n 88862182;
*Honda Caliper Grease, p/n 08C30-B0224M;
*Mazda Silicone Brake Grease, p/n 0000-77-XG3A;
*Nissan Silicone grease, p/n 999MP-AB002;
*TOYOTA Rubber grease 08887-01206;
*Federal Mogul/Wagner # F132005 Brake System Silicone Grease;
*Raybestos Silicone Brake Lubricant, p/n # DBL-2;
*Bendix Ceramic High Performance Synthetic Lubricant 255 gm, part № BBL20.
Некоторые Silicote пользуют.
Особо одаренные литолом мажут :)

Не особо одарен просто и сердито Фиол 2у(м) для направлящих,либо медную смазку
пробег 2000 скрипеть и пищать начали,ну диски засерают на ура