Клуб УАЗ Патриот

Всем трям. Для меня это первый переходный сезон осень-зима на патриоте. Честно говоря, я шокирован обилием тем про перевёртыши. Я на многих форумах сидел, и периодически заглядываю туда по сей день. Но ни на одном не встречал такое множество подобных сообщений. Да, я понимаю, машина высокая и т.д. Но ведь и выше машины катаются... Неужели действительно так всё плохо с устойчивостью? Или уши ловят в основном лифтованные машины без стабов и на высокой полуспущеной резине? А каково ваше мнение?

уши ловят все, кто щщитает што на УАЗике можна ездить как на зубиле. ИМХО.

А еще иногда дорога заканчивается совсем случайно

Да я и сам пересел с двенашки. Первое время был удивлён, способностью держаться в поворотах. С большими усилиями воли заставил себя снизить скорость в поворотах на 10-20 км/ч. Потом снял стаб. Поведение в поворотах стало более реальным. Чувствуешь, когда уже идешь близко к грани. Хотя, сильных кренов не прибавилось.

а еще не все читают маленькие буквы внизу рекламных роликов : "ПОВТОРЯТЬ БЕЗ ПОДГОТОВКИ НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ" :D

Ну, когда дорога случайно заканчивается... от этого на любой машине не застрахован. Просто на пузотёрке еще есть шанс проскользить боком, а тут почти гарантированные уши.

Серёга34 писал(а):Ну, когда дорога случайно заканчивается... от этого на любой машине не застрахован. Просто на пузотёрке еще есть шанс проскользить боком, а тут почти гарантированные уши.

Сам испытал такое в середине апреля.

Моё мнение: главное мозг не отключать. не смотря на полный привод! С приходом зимы гарцевать бросил, тем более резина - штатная Кама. Вчера ездили по работе по Байкальскому тракту, на одном из поворотов, в кувете, лежал вверх ногами Паджерик. Вот и вопрос: как у него с устойчивостью? И ещё из многолетних наблюдений: как едешь в начале зимы, по первому снегу. так обязательно, один, два Круизёра с дороги улетевших видим.

Добавил опрос, интересно будет взглянуть на результаты :)

Отвечать в опросе не буду, здесь скажу - основная причина в мозгах водителя.
Остальное вторично и перевернуть можно абсолютно любую машину.

knv_230 писал(а):...здесь скажу - основная причина в мозгах водителя.
Остальное вторично и перевернуть можно абсолютно любую машину.

Поддерживаю.
При должном умении и Н1 можно на ровном асфальте перевернуть.

сам чуть недавно уши не сделал :o
http://www.youtube.com/watch?v=IcJUzpKw ... e=youtu.be

doktor 666 писал(а):сам чуть недавно уши не сделал :o
http://www.youtube.com/watch?v=IcJUzpKw ... e=youtu.be

ну :lol: у с траха глаза велики-там до ушей ещё сантиметров 10-20 по ходам подвески было(а то даж ещё больше)

ага и метр в сторону там обрыв :D

А вот летом как-то разговорился с владельцем Патриота,смотрю крыша мятая,а он рассказал,что на трассе на 120 км.ч. в поворот вошел,а шины по одному борту были подспущены до 1.7 атм.Вот и улетел,НО "приземлился" на колеса!И кувырок видимо получился покасательной,т.к. он не ремонтировал крышу,а на ней только вмятинки,т.е. основная геометрия не нарушилась.

А вот на буханке действительно на ровном месте можно на бок лечь.Я однажды чуть не попал так..

на буханке колея уже, а он высокий вот и падает на бок за милую душу 8) а вообще с мозгами ездить надо

Я кувыркнулся на москвиче 12-ом. Дождливой ночью прозевал поворот и вылетая в поле не вернул колёса на прямую траекторию. На Патре стараюсь ездить пока аккуратно, постоянно напоминаю себе что машина высокая и тяж-жёлая. :3333:

Серёга34 писал(а): Но ведь и выше машины катаются...

какие, например? лифтованные не летают с превышением, штатные легковые все ниже... мозг нужно включать :)

на лифтованно лучше не гонять лишку 8) черевато

Мозг - стопудово! Если юзом с мокрого на сухое - точно уши...

21112 писал(а):

knv_230 писал(а):...здесь скажу - основная причина в мозгах водителя.
Остальное вторично и перевернуть можно абсолютно любую машину.

Поддерживаю.
При должном умении и Н1 можно на ровном асфальте перевернуть.

+100000 :good:

хотя лифтованный лучше на дороге стоит подвеска то переделывается + колея шире 8)

это смотря кем и как лифтовано :) , у меня, например, 52мм бодилифт, а подвеска вся штатная и зимняя резина на штатных дисках, но проблем с повышенной переворачиваемостью не ощущаю 8)

лежал 2раза...
оба раза 100% вина водителя (моя и жены по очереди)...

doktor 666 писал(а):сам чуть недавно уши не сделал :o
http://www.youtube.com/watch?v=IcJUzpKw ... e=youtu.be

Зачем с ребенком так рисковать.

ставр писал(а):

doktor 666 писал(а):сам чуть недавно уши не сделал :o
http://www.youtube.com/watch?v=IcJUzpKw ... e=youtu.be

Зачем с ребенком так рисковать.

так я окуратно вроде а ребенок довольный как слон :D

а так то да не за чем

После покупки Патра в 2008 проехав на нем 5000 примерно загрузил в машину 700кг бобов для зверя повез егерю , на трассе при скорости 100 км резко крутанул руль , чуть не перевернулся , машина шла метров 100-150 на двух колесах. но выровнял. После этого езжу более внимательно и аккуратно. Это всетаки не пузотерка.

На головастике на бок ложился от удара бокового в колесо девяткой. И да, все от больного мозга.

Было дело ехали на рыбалку на 3 машинах.. До места оставалось несколько километров. Дорога-асфальт со следами дырочного ремонта и дырами размером в пол дороги, глубиной по колено. Машин забит скарбом, на экспидиционнике чего тож привязано. Ну и каму то в голову пришлось погонятьсо на этом покрытии. Ну я завелсо, по газам, вырвалсо в перед, несусь как на пожар. А тут полицейский лежачий колхозники сделали. Тормозить поздно, подумал, фиг с ним, тресанет и делов то. Ан нет это был не полицейский, это был трамплин для идиетов.... Летел долго и высоко, думал но все, щас крен на сторону и фсе . Но все заночилось благополучно, пролетев метров 40, как лайнер, исполнил посадку на полосу, каснувшись задними колесами потом передними. Повезло что, загрузил машин равномерно. А то б не то что уши через бок, через бампер крутило б.

З.Ы. Сей полет был совершен на Хантере... на Патере тож подобный трамплин словил, про рыбалку вспомнил сразу :lol: Патер не такуй летун, тяжелый гад :D