Клуб УАЗ Патриот

Только у меня дежа-вю?
http://www.kommersant.ru/doc/2014269?isSearch=True

Реализация проекта, включая создание платформы для автомобилей, может обойтись в ?1 млрд.

Я за 8)

А кто будет проектировать,конструировать, менеджеры минчердайзеры(еле написал)экономисты или юристы? Я в Москве простого фрезеровщика найти не мог.Спутники запустить не можем,да и "булаву" штук 9-10 запустили в белый свет как в копеечку.
Калину с грандой еле собрали. Сейчас опять баблос растащат и скажут; ну не шмогла.

само по себе начинание хорошее, но не у нас, где-нибудь в кетае или Японии на эти деньги воодушевлённо создали бы очередной прорыв, а у нас это реально никому в верхах не надо, первая мысль будет у большинства участников - что я смогу урвать, а "как повысить престиж и благосостояние страны" будет даже не вторым вопросом, хорошо если в десятке...

Опять сделают какуюнибудь ГРАНТАПРИОРУ и будут в ладоши хлопать.

На самом деле есть в России и грамотные проектировщики, и фрезеровщики и другой специально обученный персонал. Эти люди проектируют и строят сложные современные тепло электро централи, атомные станции, разрабатывают современные комплексы вооружения и техники. Это такие же как мы с вами обычные люди. При грамотном подходе, уверен россияне могут выпускать автомобили по меньшей мере не хуже, чем это удается восточным или западным соседям. Более того, считаю что такой стране как Россия просто обязательно иметь собственного производства автомобиль в каждом классе, в том числе и представительского класса, не уступающий, а лучше превосходящий по всем параметрам иностранные аналоги.

Есть и очень много специалистов, с большой буквы :!: Но много начальников без головы Одни создают,а другие угробляют на корню..

Nuke писал(а): При грамотном подходе, уверен россияне могут выпускать автомобили по меньшей мере не хуже, чем это удается восточным или западным соседям

У нас хорошо получаются единичные экземпляры,но как только дело доходит до конвейера... .

ALCAL111 писал(а):Есть и очень много специалистов, с большой буквы :!: Но много начальников без головы Одни создают,а другие угробляют на корню..

Это Вы правильно пишите, у нас в стране на одного рабочего 10 начальников.

не обращайте внимание - очередной распил бюджетного бабоса под прикрытием новаторской идеи 8)
нужен был-бы реальный авто - взяли-бы как один из образцов готовый Патролимузин :
http://cs10325.vkontakte.ru/u66559924/1 ... 38420d.jpg

Дрон писал(а):не обращайте внимание - очередной распил бюджетного бабоса под прикрытием новаторской идеи 8)
нужен был-бы реальный авто - взяли-бы как один из образцов готовый Патролимузин :
http://cs10325.vkontakte.ru/u66559924/1 ... 38420d.jpg

Красивая машина, но насколько Я понимаю эту машину только на заказ делают ??

микробушка писал(а):У нас хорошо получаются единичные экземпляры,но как только дело доходит до конвейера... .

В яблочко!
фото 2007 года.

Прошло пять лет, "... а воз и ныне там..."

В стоке и на мудах!
Опять одна показуха для журналов.

Мила писал(а):

Дрон писал(а): Патролимузин :
http://cs10325.vkontakte.ru/u66559924/1 ... 38420d.jpg

Красивая машина, но насколько Я понимаю эту машину только на заказ делают ??

вроде как сделали две машинки для пробы - и на этом остановились - но кто-то из ульяновцев успел себе их прикупить.
====================
давайте не забывать что путиноиды хотят вбухать 1 млрд. бюджетного бабла на создание нескольких представительских авто. т.е. в идеале это не просто одна "Чайка" или "ЗИС" а несколько машин разного назначения и именно представительского класса. цена таких машинок исчисляется миллионами и десятками миллионов.

если помните аналогичная программа была на АЗЛК перед банкротством. а я даж себе когда-то мечтал прикупить "Святогора"

понятно что чиновники используют служебное авто - чтоб за пивом сгонять, в сауну секретаршу возить, распиленные бабки до банка довезти. но мы то с вами наивно верим что они и там работают в поте лице на общественные интересы :lol:

если взять ГАЗ и ЗИЛ - то они сейчас занимаются грузовиками, и будут разрабатывать машину без практического опыта и полностью с нуля.
если взять УАЗ - у них мощности всего 65 тыщ машин в год и просто не справятся с объемами.
но можно использовать опыт ВАЗа - у них когдат была отдельная независимая мастерская, в которой вручную собирали из штатных узлов "Тайгу" и "Надежду".

1) - новый концепт Патрик с картинки выше - довести его до ума, поставить комплект спутниковой связи, инверторы 220 мощные, климатическое оборудование, салон более дорогой и престижный - цена поднимется до 1,5 млн - будет вполне приличный авто для чиновников среднего уровня (мэры, главы муниципалитетов и районов, местные депы и т.д.)

2) - минивен "Симба" - довести до ума, отделать салон престижно, установить пару кресел в салоне с массажем и прочей хренью, поставить бар и плазму, установить рабочий стол, и место для секретарши, ну и т.д. - пусть цена тож поднимется до 1,5-2,0 млн - получиться вполне приличный и адекватный передвижной мобильный офис руководителя

3) - Патриот лимузин - с полной отделкой и мощным мотором и крутым салоном - цена может подняться до 2-3 млн - получаем солидное авто для службы охраны и и сопровождения, ну и для чиновников по индивидуальному желанию.

Дрон писал(а):если взять ГАЗ и ЗИЛ - то они сейчас занимаются грузовиками, и будут разрабатывать машину без практического опыта и полностью с нуля.

Да Вы что, батенька? :lol:
А Вам ничего не говорят такие названия, как "Чайка" (ГАЗ-13) и ЗИЛ-114, 115 и 117 (на 117 практически все ГенСеки СССР разъезжали) ?

Макашев М.К. писал(а): Вам ничего не говорят такие названия, как "Чайка" (ГАЗ-13) и ЗИЛ-114, 115 и 117 (на 117 практически все ГенСеки СССР разъезжали) ?

в календарик загляните и посмотрите какой сейчас год на дворе :lol:
на базе авто 60-х годов хотите создать представительский авто для чинушек эксплуатирующих их через полвека?
Немцов уже когдат пытался пересадить отечественных бюрократов на ГАЗ - а завод смог только разродится мертворождённым и не конкурентным "Сайбером"

Дрон писал(а):...в календарик загляните и посмотрите какой сейчас год на дворе :lol: ...

Дык ежедневно смотрю. Написанное мною относится к Вашей фразе о том, что

...будут разрабатывать машину без практического опыта и полностью с нуля...

вся фишка в том что даж если сейчас ГАЗ с ЗИЛом возьмут свои древние наработки и будут их подгонять под современные стандарты и требования - и создадут через лет 5 нормальный представительский авто - за это время требования и запросы сильно изменятся - и на выходе будет уже морально устаревший ненужный автомобиль.
а тем-более половину из этой суммы ещё и разворуют сами чинушки 8)

Не знаю, как "Чайка", а 117-й ЗИЛ я видел в "работе", когда на Парадной площадке в Москве (это в "тылу" Центрального Московского городского аэропорта на Ходынском поле, где сейчас выстроили элитные дома. А тогда там были две ВПП и, собственно, места, где ставились палатки для личного состава, участвовавшего в парадах) зимой, молодые водители ГОНа сдавали экзамены на управление этими многотонными "монстрами". Так вот, несмотря на его внешний "чемоданный" вид, управляемость и маневренность у него - отменные. Ребята там такие "кренделя" на этих машинах показывали, что пиндосовские полицаи на своих патрульных машинах, могли нервно курить в сторонке.

Дрон писал(а):вся фишка в том что даж если сейчас ГАЗ с ЗИЛом возьмут свои древние наработки и будут их подгонять под современные стандарты и требования - и создадут через лет 5 нормальный представительский авто - за это время требования и запросы сильно изменятся - и на выходе будет уже морально устаревший ненужный автомобиль.
а тем-более половину из этой суммы ещё и разворуют сами чинушки 8)

Для машин такого класса совсем другие требования..., комфорт,безопасность для пассажира, и надёжность самого авто. А всякие эргономические требования для водителей дело второе.
З.Ы. Мне например очень нравится ЗИЛ 47какой-то (вообщем из последних) его бы довезти до ума.

у нас в Питере и "Чайки" до сих пор ездят - отреставрированные и в отличном состоянии - но это не значит что они и сейчас современные крутые авто :P

А Я на "Чайке" ездила классная машина, правдо это было 1985 году. Комфорт там не уступает современным авто. 8)

Макашев М.К. писал(а):.... 117-й ЗИЛ я видел в "работе",
.......
несмотря на его внешний "чемоданный" вид, управляемость и маневренность у него - отменные. Ребята там такие "кренделя" на этих машинах показывали, что пиндосовские полицаи на своих патрульных машинах, могли нервно курить в сторонке.

На ровной площадке их невозможно перевернуть.
Однажды даже установили ценный приз (кажется, автомобиль) тому водителю, который сможет перевернуть ЗИЛ. Так никому и не удалось...

В продолжение темы:
http://autorambler.ru/journal/news/07.0 ... news_block

А что-классная мафын получилась-вот толькоб ДВС довели до 600 кабыл,и ценник на чудо это был бы не милллллиард

Макашев М.К. писал(а):В продолжение темы:
http://autorambler.ru/journal/news/07.0 ... news_block

слишком уж старомодно выглядит - Путин и так уже на Брежнева смахивает - а на такой машинке это будет уже слишком :lol:

а вот салон прикольный , в Патриот такой бы сделать 8)

Дрон писал(а):... слишком уж старомодно выглядит - Путин и так уже на Брежнева смахивает - а на такой машинке это будет уже слишком :lol:

Ну так имперские амбиции никуда не спрячешь :lol:

ващет речь шла именно про проект "Кортеж" - именно про машинки чиновников - те которые покупают их на бюджетные бабки и ценой от 3 до 10 млн.
типа всякие региональные депы, мэры, главы районов и администраций, всякие прокуроры и начальники ментовок и тд и тп

помню когдат раньше жил на Севере - там глава муниципальных депутатов переизбрался на второй срок подряд, и на радостях обновил весь автопарк в связи с этим, себе прикупил тогда только вышедший Таурег ценой в 4 млн (в максимальной комплектации и с доставкой)

а если говорить про авто именно презика - то можно сравнивать с аналогами
Rolls Royce :
http://autorambler.ru/catalogue/Rolls-Royce/
Bentley :
http://autorambler.ru/catalogue/Bentley/
Maybach :
http://autorambler.ru/catalogue/Maybach/

Дрон писал(а):а если говорить про авто именно презика - ...

Президент должен ездить на автомобиле, произведённом в своей стране.
Канцлер Германии, премьер Великобритании, Президент США, премьер Японии ... Кто из них ездит на иномарке? Никто.
Только наши нувориши, начиная от президента и кончая любым властным "прыщом" :evil:
Даже "дорогой Леонид Ильич", имея в своём личном автопарке иномарки, ездил на правительственном ЗИЛе. :P

Мне понравились авто только с первой ссыылки и то морды их . :)

Макашев М.К. писал(а):

Дрон писал(а):а если говорить про авто именно презика - ...

Президент должен ездить на автомобиле, произведённом в своей стране.
Канцлер Германии, премьер Великобритании, Президент США, премьер Японии ... Кто из них ездит на иномарке? Никто.
Только наши нувориши, начиная от президента и кончая любым властным "прыщом" :evil:
Даже "дорогой Леонид Ильич", имея в своём личном автопарке иномарки, ездил на правительственном ЗИЛе. :P

Друзья не будем только дальше усугублять . Все все понимают ,это просьба . А первый президент Б.Н. Ельцин. тоже ездил на отечественной машине и на москвиче по Ебургу рассекал . Это видимо после германии пересел на мерс. Видно хорошо оркестром управлял. А так молодец он патриотизм в нем был.

Да ладно Вам все равно наши Патрики лутше их них :D

Мила писал(а):Да ладно Вам, все равно наши Патрики лучше ихних :D

Мила писал(а):Да ладно Вам все равно наши Патрики лутше их них :D

Без условно . А то продается " Калина"
цена 5.000.0000. желтая.
Покупатель "- А что так дорого" :
Продавец -" Это ещё дешево первой комплектности".
По - Это же парус надутый парусами.
Пр - Правильно ,туда первой компл.. входят 3 микро автобуса сопровождения ,3 машины Гаи,3 скорой помощи,3 пожарные и вертолет поддержки и ещё 2 Калины Донара .

:lol: :lol: :lol: :lol: