Клуб УАЗ Патриот

Видос с ютюба.
http://www.youtube.com/watch?v=tg9Xnijn6bc
не баян, свежачек от 21 января.
П.С.
Ув. Модераторы, незнал куда кинуть етот видео. Сильно не ругайте.

Ой, да то ж почти как я! :lol: ток мне повезло чуть меньше, он на месте крутился, а я в кювет таки улетел, а развиваться начало - ровно так же!

А что послужило причиной то?
резкий рывок руля? или камешек какой нить?

Там в конце ролика видно в кювете кому повезло меньше, так что состояние дороги понятно, ну и видимо резина та еще...

Зачастую за город тоже езжу, после пару случаев сноса задней оси, если минус на улице всегда включаю полный, ну акромя совсем сухого асфальта.
А если лёд тока на заднем, ну или на второй машине на шиповке.

aFREAKa писал(а):А что послужило причиной то?
резкий рывок руля? или камешек какой нить?

Точно также, как в ролике - попадание одной стороной на снежную кашу, после чего начался ритмический занос.

Однако, похоже (судя по тому, как он начинает движение после остановки) - он на ПП. А я - на заднем был.

Бугорок из снежной каши, смерзшая наледь между полосами очень часто становятся причинами таких заносов. Дважды сам попадал в нечто подобное в первую зиму езды на Патриоте. Теперь, если надо делать обгон в таких условия, то врубаю полный привод.

А как вы думаете?
блокировка 100% в заднем мосту (дак) спасла бы?

Казак писал(а): Теперь, если надо делать обгон в таких условия, то врубаю полный привод.

А на износ Полуосей не влияет?
и ведь ПП тока до 50-60кмч можно использовать?

aFREAKa писал(а):

Казак писал(а): Теперь, если надо делать обгон в таких условия, то врубаю полный привод.

А на износ Полуосей не влияет?
и ведь ПП тока до 50-60кмч можно использовать?

А где написано про 50-60км/ч? Я вот знаю что до 100км/ч.
Езжу год на 33х12.5 резине, и под 140кмч разгоняюсь, за 45тыщкм проблем с полуосями не было и не думаю что будут проблемы.

nokia hakka suv 5 и тулупов не будет

igorpatriot34 писал(а):nokia hakka suv 5 и тулупов не будет

Вы, случайно, ей не торгуете? :)
На самом деле, это очень опасное мнение. НИКАКАЯ резина не заменит голову на плечах и соблюдение скоростного режима.

На видео видно, что водитель решил резко (для данного состояния дороги) перестроиться на левую полосу движения (с другим покрытием) и при этом одновременно резко сбросить газ (начал резко тормозить скоростью, возможно, что и с переключением на низшую передачу).
Водитель начал маневр, чтобы перестроиться до начала сплошной разметки, и начал замедляться, чтобы не проехать левый поворот.
Видно, что сначала передние колеса начали движение влево. Затем, активное торможение двигателем, что на заднем приводе привело к началу ритмичного заноса.
Водила еще усугубил ситуацию, когда дал по тормозам. Тем самым перевел ритмичный занос во вращение.
При вращении видно, что горят стопы.
Когда отпустил тормоза, машинка сразу прекратила вращение.

А я вот еще раз просмотрел, и что думаю.
Во первых, сомнения по резине. Я на 95% уверен, что НЕ зимняя. Ну это так, вступление. Просто нужно понимать на какой резине едешь, и делать поправки. Хотя, и зимняя не панацея. На зимней мог бы и с дороги улететь, а не по дороге мастеркласс показывать.
И почему-то мне кажется, что он шел на заднем.
Видимо не учел, что если видим черный асфальт - это не значит что не скользко. Порой, так называемый "черный лёд" на дороге гораздо хуже.
Дальше что мы видим - НЕ цеплял он снег на разделительной.
Дорога идет в небольшой подъем - значит идет под хорошей тягой.
Плюс небольшой поворот. В глаза не бросается, но влияние оказывает.
А тут на тебе, справа разрыв лесополосы - порыв ветра довершает набор факторов и жопа "подскальзывается".

Ну а дальше, как повезет. И не стОит говорить, что был бы водитель, а не водятель и т.п. Если чуть опоздал или ошибся в начале заноса, потом его ооочень сложно укратить.

эхх, красиво то как ,фигурист мля :)
на ПП на Рапиде примерно также штырить начало, бросил газ и пытался поймать- нихера, как говно в проруби, маятник прекратился тока тогда, когда голова победила ногу и заставила аккуратно добавить тяги...

Серёга34 писал(а): Дальше что мы видим - НЕ цеплял он снег на разделительной.

Как же не цепляет, когда ИМЕННО цепляет. В тот момент, когда

Водитель начал маневр, чтобы перестроиться до начала сплошной разметки

Подобных "цепляний" на ютьюбе хоть отбавляй:

http://www.youtube.com/watch?v=YfyQ405r ... re=related

http://www.youtube.com/watch?feature=en ... uD8dWAQo8E

http://www.youtube.com/watch?v=3Wv16-LB ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=mUtDxf7q ... re=related

Так у него сперва жопа поплыла, и только потом он на снег заехал, где его расколбасило уже по полной. Вроде так.

Не, alex177 правильно написал:

alex177 писал(а):На видео видно, что водитель решил резко (для данного состояния дороги) перестроиться на левую полосу движения (с другим покрытием)

То есть, вначале идет СОЗНАТЕЛЬНЫЙ маневр влево, причем передок попадает на кашу (отчего мне все-таки кажется, что у него ПП включен), его (передок) начинает немного сносить вправо, может быть из-за того, что зад еще на асфальте, ну а дальше - расколбас все больше и больше.
Я вчера раз 30 этот видос пересмотрел, а как же :) , у нас видеорегистратора сзади не было :)

Ну возможно. Ща еще раз посмотрю, в 31-ый раз :D

kom писал(а): Однако, похоже (судя по тому, как он начинает движение после остановки) - он на ПП. А я - на заднем был.

ПП он похоже потом включил.
Я тоже один раз развернулся на 180: поднимался в горочку на скользкой дороге, поддал чуть-чуть газку и сорвал колёса в прокрутку, вот меня и развернуло. Тоже был включен только задний привод.

Потом на покатушках по льду пытался в занос уйти при 4х4 - не получалось, а при выключенном передке - как нефиг делать.

Разворачивает на полном приводе зимой, если есть калия (ледяная).
У меня так - дважды было. Один раз случайность, второй раз - сам спровоцировал для того, чтобы лучше понять эту случайность...

Работает - примерно так: передок выезжает из калеи (потому, как передний привод включен). Жопа - стоит в калее мертво (поскольку не рулевая). Передние начинают буксовать (внутри калеи - протоптано до асфальта, а снаружи - лед). Но задние при этом лихо отталкиваются от дороги. Не успеешь поймать момент - и ты - поперек дороги...

Ха))) У меня был такой же тройной тулуп в одну сторону, потом тройной в другую и в завершении красивый прокат на боку...

Чуток резкого маневрирования... и машина не управляема.

Вот и я вспомнил, как меня на ПП на 180 развернуло (а может, на 540? :) чёт подзабылось уже). Поле и грязь - так, небольшая. Руль, педали - бросил все, один фиг без толку, как остановился - ровно в обратную сторону поехал. Дядь Саш Паф и ДжокОфф по-моему тогда присутствовали :)

Вот и я к тому же... На ПП занос - вполне возможен и плох тем, что привычные маневры - не выводят из него (особенно парт-тайм)...
Я для себя понял, что его легко не допустить... чем, теперь, и занимаюсь) :D

Ну, а кстати... Я и позже Бигман - точно так же из колеи в дерево прыгнули ...
Это я - уже потом понял, когда специально машину в такой занос пустил на пустой дороге с колеей.

Андрей28 писал(а):Вот и я к томуже... На ПП занос - вполне возможен и плох тем, что привычные маневры - не выводят из него (особенно парт-тайм)...
Я для себя понял, что его легко не допустить... чем, теперь, и занимаюсь) :D

Точно, проще не допустить, чем потом вырулить...

Об чём и речь...
90% - это человеческий фактор, как ни крути. :wise:

Народ как насмотрится всякой рекламы про буржуйские зимние чудо-шины с шипами, печку врубит на полную, и наступает у него лето в голове...
А потом удивляется, почему на снежной каше его заносит?.. :fingal:

Первую зиму тоже был похожий занос правда небольшой, успел вырулить, встать на место. Дорога была снежная, пурга, видимость плохая, шёл где-то 30км, пошёл на обгон, начало крутить...
Как потом понял ошибки - ускорение было слишком резким и шёл на заднем. Хотя резина - зимний Купер.

kom писал(а):НИКАКАЯ резина не заменит голову на плечах и соблюдение скоростного режима.

+ 1000

Вырулил в аналогичной ситуации на заднем приводе под 90 км/ч. Только я с сухой дороги заехал на лед, потом 200 метров балета и опять сухая дорога.