Клуб УАЗ Патриот

привет всем нижегородцам.
Я купил патриот в апреле. Хочется покататься по бездорожью,проверить как он в деле, узнать что хотел бы изменить (резину и т д.), а у всех друзей легковушки. Если застряну никто не вытянет. это и пугает
подскажите где нибудь проводятся покатушки 4х4 в Нижнем или области?
Или если есть желающие может сами устроим внедорожный выезд??? :jaza:

Сьезди в Гавриловку (после Нагулино)- протести там :D

ssАндрюха писал(а):привет всем нижегородцам.
Я купил патриот в апреле. Хочется покататься по бездорожью,проверить как он в деле, узнать что хотел бы изменить (резину и т д.), а у всех друзей легковушки. Если застряну никто не вытянет. это и пугает
подскажите где нибудь проводятся покатушки 4х4 в Нижнем или области?
Или если есть желающие может сами устроим внедорожный выезд??? :jaza:

покатушки тут: http://www.autoforum.nnov.ru/forum/foru ... .php?f=105
По изменениям:
лебедь Комап 9000
резина MT KM2 33"
бодик 2''
Ну и по мелочи, пружины там, аммы и т.д. Щас сцепу от БМВ ставить хочу.
Такой набор позволяет чувствовать себя уверенно в достаточно сложных говнах. А вообще заразно это... :)

Shandr писал(а):

ssАндрюха писал(а): лебедь Комап 9000
резина MT KM2 33"
бодик 2''
Ну и по мелочи, пружины там, аммы и т.д. Щас сцепу от БМВ ставить хочу.
Такой набор позволяет чувствовать себя уверенно в достаточно сложных говнах. А вообще заразно это... :)

просвятите новичка что такое бодик 2''???

поднятие кузова над рамой или лифт кузова (bodi-lift по английски). Ставятся проставки (50мм в моем случае или 2 дюйма) между рамой и кузовом, это дает возможность поставить колеса большего диаметра. Также возможен лифт подвески, т.е. ставят аммы, пружины по более. Как то так

Shandr писал(а):поднятие кузова над рамой или лифт кузова (bodi-lift по английски). Ставятся проставки (50мм в моем случае или 2 дюйма) между рамой и кузовом, это дает возможность поставить колеса большего диаметра. Также возможен лифт подвески, т.е. ставят аммы, пружины по более. Как то так

спасибо :) :)

т.е. машина получается жесче??? Конечно понимаю что чем выше тем проходимее, и смотрится по другому. Но как это отражается на подвеске, комфорте?? наверное как на осле скачешь?А если поставить резину родного радиуса?

резина большего диаметра значительно снижает динамику авто, а также тягу в грязи. Что бы это компенсировать, ставят в мосты другие главные пары (от дизеля).
Насчет жесткости - может есть чуть, но привык.
Если особо не лазишь по говнам, ставь родной размер (но может чуть больше), только нормальную резину, штатную - на помойку. А вообще без лифта нам 265/75/16 влезает, у меня стояла такая BFG AT.

Shandr писал(а): у меня стояла такая BFG AT.

ну и как тебе???(грязь, снег, лед, асфальт) может лучше BFG MT? у него вроде протектор поагрессивнее.

Shandr писал(а):резина большего диаметра значительно снижает динамику авто, а также тягу в грязи. Что бы это компенсировать, ставят в мосты другие главные пары (от дизеля).
Насчет жесткости - может есть чуть, но привык.
Если особо не лазишь по говнам, ставь родной размер (но может чуть больше), только нормальную резину, штатную - на помойку. А вообще без лифта нам 265/75/16 влезает, у меня стояла такая BFG AT.

за это спасибо :friends:

а то никто толком ниче объяснить не может "смотри поиск", "смотри поиск". Блин!!!

ssАндрюха писал(а):а то никто толком ниче объяснить не может "смотри поиск", "смотри поиск". Блин!!!

смотри личку. Я тебе телефон свой написал.

ssАндрюха писал(а):

Shandr писал(а): у меня стояла такая BFG AT.

ну и как тебе???(грязь, снег, лед, асфальт) может лучше BFG MT? у него вроде протектор поагрессивнее.

МТ этой зимой буду пробовать. АТ вроде ведет себя нормально везде, кроме льда. А с учетом наших современных зим, вполне подойдет. Хотя, как правильно говорят, зимой надо зимнюю.

Для зимы тока зимнюю, на МТ улететь нормально можно!!!!

Эдуард писал(а):Для зимы тока зимнюю, на МТ улететь нормально можно!!!!

Однозначно

На МТ зимой только камикадзе и убийцы ездят!!! Я по первому гололеду небольшому осенью (еще не успел переобуться) чуть мерина на светафоре с класса новенького не разнес!!! Надо было видеть его и мое выражение лица!!! :lol:

всем спасибо за ответы

Теперь еще для одного чайника в джипах, отличие АТ от МТ в чем?

ат - all terrain, мт - mud terrain.

АТ-50%грязь 50%асфальт. МТ-80%грязь 20%асфальт.

А у же потом допер :) Но все равно спасибо :))))