Вошь работает практически бесшумно. В отличии от отечественного в салоне его не слышно. Но при пальпации будет чувствоваться.Дефыч писал(а):Помегяли недавно по горантии моторчик дополнителый на отопитель. Ездила супруга менять. Заменили блестит и пахнет. Я вчеоа приехал из командировки и увидел, что подозрительно тихо в салоне ари включении печки. Потрогал рукой новый моторчик. Ни капли вибрации. Тоесь он похоже не работает. Или работает сверх бесшумно. Может ли бесшумно оаботать этот моторчик?
:lol: Кость, здесь многие друг друга в лицо не знают, а судят наверное по аватарке... :DConst-nn писал(а):Я по твоему похож на идиота?191 писал(а):Ты наверное с АКПП перепутал? Тоже ведь на А начинается :)
Вот и я об этом же! Непонимаю как можно колодки за 18 тык уездить :o Эт с постоянно поджатыми тормозами надо ездить и то не изотрешь - скорее от перегрева без них останешся....Сейчас у меня третья и четвертая машины по счету с АБС. Колодки ходют примерно одинаково, как и без нее, - тыщ по 30 - 40,
диски оффроад ЕТ-19, ЕТ-3 лучше встаю. По управляемости конечно лифт особенно подвески добавляет валкости. А так в целом не жалуюсь конечно я обычно не больше 100 езжу. С подвеской гемора никаго нет вообще либо пружины поменять на удлиненные либо проставки аморты штатной длинны остались назад проставки под рессору и все.1BEKAS1 писал(а):а что за диски у тебя и много ли гемора с подвеской, управляемость сильно падает?
Только у аморов уши периодически отрываетpodvoh44 писал(а):диски оффроад ЕТ-19, ЕТ-3 лучше встаю. По управляемости конечно лифт особенно подвески добавляет валкости. А так в целом не жалуюсь конечно я обычно не больше 100 езжу. С подвеской гемора никаго нет вообще либо пружины поменять на удлиненные либо проставки аморты штатной длинны остались назад проставки под рессору и все.1BEKAS1 писал(а):а что за диски у тебя и много ли гемора с подвеской, управляемость сильно падает?
Да что то разок ты по асфальту по которому я на заднем приводе проехал на полняке до меня доехать не мог,так когда мы шприцевались я на докатках был а ты на полноценных колёсах.Ну а так ладно уговорил после праздников раздатку мне переберём и будешь лифтовать моего патрика :Dpodvoh44 писал(а):Конечно со стандартным вылетом плюсовым не будет шаркать особенно на асфальтедмитрий737 писал(а):Без всяких лифтов летние стоят 31,5 а/т чуток шаркают при диагоналке причём на просевших рессорах,а пока зимние докатки :lol:зато шприцеваться без ямым с лифтом удобнее :P
Диски штатные, подвеска сзади просела (скоро буду менять) и не лифтована, колеса 31.5 (265/75/16) мудричи проблем нет. Иногда задевает за бампер, при определённом сочетании угла поворота колес и хода подвески, но не настолько, чтоб это мешало.podvoh44 писал(а):Бодилифт 50, подвеска 30 мм мост передний сдвинут вперед 31 атшка практически не шаркает более злая на выворотах задевает но тут еще зависит от вылета дисков1BEKAS1 писал(а):какую резину можно воткнуть при бодилифте в 60мм?
Я это и имел ввидуpodvoh44 писал(а):на 36 колесах без резки арок только по асфальту можно и то аккуратно. Потому как задевать все равно будет самая больная проблема в больших колесах это крепление брызговика спереди (при выворотах там очень маленькое расстояние. И при изменении ширины резины сзади аммортизатор и выштамповка арки (не на всех)
:просто на защелках