Тема по тех. части (Н.Н.). Вопросы.

msbsod · Сообщение **msbsod** » Вт окт 01, 2013 20:47

Лесничий писал(а):А при наличии люфта пластик сотрет в труху за ту же 1000 км.

Согласен, туфта этот пластик, но надо было срочно поменять и ездить. Ближе к НГ думаю поменяю на ваксойловскую бронзу.

Лесничий

Не совсем туфта, при регулярном обслуживании на моих двух УАЗиках по 40 тыс бегали. На Хантере только на 80 тыс. (2 замены) подшипники поставил (о чем жалею), а на Патриоте от Ваксойла.

msbsod · Сообщение **msbsod** » Вт окт 01, 2013 20:56

Пока народ не разбежался еще спрошу вопросик. Подшипник конический в заднем мосту на хвостовике со стороны кардана, которые после сальника идет, его поменять вообще легко? Он легко снимается? Или их надо парой менять, которые на хвостовике? Просто есть подозрение что ему пушной подходит...

DenMax · Сообщение **DenMax** » Вт окт 01, 2013 20:58

Саша,все подшипники меняются в ПАре всегда(или хочешь два раза разбирать?).с чего ты взял что именно ему ?

Иришка

Тоже разговаривали по поводу вкладышей,зказали что бронза и латунь фигня,лучше пластик...у нас уже 20тыщь правое колесо болтается и резину жрёт. Тоже ищем где делать и чего ставить.

Лесничий

Иришка писал(а):Тоже разговаривали по поводу вкладышей,зказали что бронза и латунь фигня,лучше пластик...у нас уже 20тыщь правое колесо болтается и резину жрёт. Тоже ищем где делать и чего ставить.

Да, конечно пластик лучше, Вот только они забыли (на сервисе) уточнить, что лучше для них, т.к. вы им через 20 тыс. км. опять денежку привезете :D

Const-nn

Не, ну по сравнению с бронзой или латунью то оно может и лучше

Но не с подшипниками :) Те - вечные, ну почти :twisted:

Лесничий

Вечность еще не прошла с тех пор как воткнул подшипники :D Так тыщь 7-8. Но на первой тысячи долго привыкал к рулю :D

Иришка

Ладно,нас тоже этот вопрос мучает,поэтому тоже нужен совет что ставить,знаю что многие у нас на подшипниках ездят,и нужно ли новые чашки наваривать,перед заменой даже на тот же пластик.

Lobanoff

Примкну к обсуждению. Я соблазнился на подшипники, точнее меня убедительно убедили в этом.

Как только время менять пластик придет, поменяю на подшипники.

rak877 · Сообщение **rak877** » Вт окт 01, 2013 22:10

Иришка антифриз однозначно красный лейте у него доп присадки для живучисти помпы,эти присадки и в других антифризах есть но в красном они лучше название фирмы ны помню которую заливал но она не сильно дешёвая.А шкворня лучше на подшипниках сто процентов

радиогубитель

rak877 писал(а):А шкворня лучше на подшипниках сто процентов

да ладно

откройте любой учебник по механике и посмотрите кто большую нагрузку переваривает особенно ударную

к то муже грамотно поставить подшипники единицы в сервисах умеют
по этому ставил сам бронзу от ваксойла, да те еще пляски с бубном но оно того стоит, на сегодня отходил на них уже 80000км полет нормальный протягивал всего раз 5 хотя положено каждые 10000км
а самый главный момент это безопасность так как узел фактически остается родным
подшипник качения имеет свойство иногда в самый не подходящий момент клинить что на дороге очень черевато нехорошими последствиями.
к тому же требуется переделка самих чашек то есть их полная замена Вы уверены что вам их впресуют с нужным преднатягом и приварят нужными электродами, а не теми которые были в общем где то так

rak877 · Сообщение **rak877** » Вт окт 01, 2013 23:24

Себе менял сам,и если они заклинят то нечего не случится максимум обойму оторвёт а она так же в теле крутится будет даже нечего не почуешь пока тело не разобьёт и не появится люфтик проверено на рабочем патре,не зачто не поменяю подшипники ни на какие сомнительные ваксойлы

191 · Сообщение **191** » Ср окт 02, 2013 06:14

Антифриз - пофиг какой, лишь бы не контрафакт.
Вкладыши - пофиг какие, и пластик нормально ходит. Тянуть и менять только своевременно. ИМХО менять лучше с разборкой, попутно сменив валенок и сальник, вычистив кулак и набив его смазкой. Замена не сложна, но довольно длительна по времени - 5 часов и полторашка пыва - если без советчиков :) . Себе буду ставить, по-кой-то фиг купленный сразу после покупки машины, Ваксойл. В бОльшей степени из-за возможности смазки узла. Но вот что-то скоро 35 тыр будет, а пластик все ходит и ходит. ТТТ

olegmednn

Внесу свои пять копеек. Родные вкладыши отходили около 30 тыс. Далее убедили поставить подшипники. Первые ощущения после выезда из сервиса ВАУ руль лёгкий и возвращается в ноль. Где-то тыс через 30 появилось биение руля на 80 км/ч которую победить так и не удалось. Резину балансировал, диски ровные, поменял рулевые наконечники, ступичные подшипники. Вобщем были устранены все люфты в подвеске. Эффект был кратковременным и то полностью биение на 80 не пропадало. Да забыл сказать, сами шкворня периодически подтягивал, хотя люфт там был минимальный. Только не совсем понято, что там может тянуться, если стоят подшипники. Месяц назад установили бронзу плюс поворотные кулаки с измененным кастором. Вкладыши притирались около 300 км. В это время конечно жуть. Руль тугой постоянно приходится подруливать. Сейчас лёгкость руля как на подшипниках, машина держит дорогу очень чётко. Понравилось ещё то, что мелкие неровности дороги не передаются на руль, как это было на подшипниках,те вкладыши (не важно какие) выступают в роли демпфера. Главное пропало это гребаное биение руля на 80 км/ч. На подшипники не вернусь.

Lobanoff

Может быть дело в подшипниках? На сколько я знаю, в импортных внедорожниках давно стааятся подшипники, да и в автоспорте тоже предпочитают их, а это для меня аргументы серьезные.

Const-nn

На Патриотах с подшипниками в шкворнях бывает возникает эффект Шимми... Причину появления так и не нашли, есть вот и все. У меня на Патриоте слава Богу не было. Лечится изменением угла наклона шкворня.
Может как раз шимми эффект и был?

Лесничий

А я то думаю, что у меня после 140 км/ч на Хантере вибрация пошла. Грешу на крестовины заднего кардана, а это оказывается эффект шимми :D

Const-nn

Лесничий писал(а):а это оказывается эффект шимми :D

Это просто кому то страшно становится :lol:

John буханкин

Я где то на 25-ти тысячах поменял на подшипники. Менял у Лехи Барабанова. После первых 300-сот км подтянул, потом вторую подтяжку сделал после 10 тыс. Пробег на подшипниках уже 25тыс., ощущения положительные. Кстати, шприцуются они так же легко, как и любые другие.

olegmednn

Const-nn писал(а):На Патриотах с подшипниками в шкворнях бывает возникает эффект Шимми... Причину появления так и не нашли, есть вот и все. У меня на Патриоте слава Богу не было. Лечится изменением угла наклона шкворня.
Может как раз шимми эффект и был?

Может и он. Только не понятно почему это появилось не сразу, а спустя какое-то время. Для себя сделал вывод, что при установленных подшипниках подвеска должна быть в идеальном состоянии. Может и не прав.

rak877 · Сообщение **rak877** » Ср окт 02, 2013 22:31

olegmednn писал(а):
Const-nn писал(а):На Патриотах с подшипниками в шкворнях бывает возникает эффект Шимми... Причину появления так и не нашли, есть вот и все. У меня на Патриоте слава Богу не было. Лечится изменением угла наклона шкворня.
Может как раз шимми эффект и был?
Может и он. Только не понятно почему это появилось не сразу, а спустя какое-то время. Для себя сделал вывод, что при установленных подшипниках подвеска должна быть в идеальном состоянии. Может и не прав.

Не прав,у меня никакого биения не было когда вся подвеска в усмерть убита была и подшипники шприцуются,а я сделал так что при шприцевании подшипника у меня и кулак шприцуется

191 · Сообщение **191** » Чт окт 03, 2013 07:22

МУС разбирал кто? На режиме авто периодически пропадает салонная и приборная подсветка. Новый 1500 стоит, не вот те громадные деньги, но чую, что и старый побегает - сопля где-то.

Нал · Сообщение **Нал** » Чт окт 03, 2013 07:57

191 писал(а):МУС разбирал кто? На режиме авто периодически пропадает салонная и приборная подсветка. Новый 1500 стоит, не вот те громадные деньги, но чую, что и старый побегает - сопля где-то.

На авто у меня та же самая фигня ,недавно появилась,на остальных режимах все ок,руки не доходят разобрать ,это контакт,покручишь,понажимаешь проходит ,а потом олпять

Иришка

Утра всем :) у нас первый умер,в любых режимах свет пропадал..меняли по гарантии,теперь в режим авто вобще не ставим,хотя и этот глючит...тока помоему он не 1500 стоит а 2600.

Нал · Сообщение **Нал** » Чт окт 03, 2013 12:30

Нал писал(а):
191 писал(а):МУС разбирал кто? На режиме авто периодически пропадает салонная и приборная подсветка. Новый 1500 стоит, не вот те громадные деньги, но чую, что и старый побегает - сопля где-то.
На авто у меня та же самая фигня ,недавно появилась,на остальных режимах все ок,руки не доходят разобрать ,это контакт,покручишь,понажимаешь проходит ,а потом олпять

http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... al/693364/
попробую

191 · Сообщение **191** » Чт окт 03, 2013 13:54

Подозреваю, что так и есть, где-то что-то подгорело. Вопрос в том, как его по феншую разобрать, чтоб
А) Ничего не потерять
Б) Чтоб ничего лишнего не осталось
В) Чтоб потом стало хоть как было :)
Ковырять буду в выходные в колхозе, а там кроме вино-водочного магазина никаких других нет :) и если что, придется до города кондылять без света, что прямо противоречит ПДД.

rusnat89

была такая же беда. Сначала периодически пропадал свет на "Авто" потом и на других режимах. Купил нывый. поставил. в результате - при трогании с места и наборе скорости свет пропадал, а при нормальной одинаковой скорости - возвращался. (все это было когда ехал с отпуска по трассе на протяжении трех дней). потом прошло само собой. Причем специально ездил на кочках, по убитой грунтовке, лежачим полицейским. приборка горела беспрерывно. Так и не понял, толи контакт плохой гдето, толи еще что. панель не разбирал (новая). но разобрал старый МУС контакты в некоторых местах со следами перегрева (защитный лак на плате имеет коричневый цвет и крошится). Читал форум пришел к выводу что МУС у нас - расходный материал.

191 · Сообщение **191** » Чт окт 03, 2013 14:01

rusnat89 писал(а): Читал форум пришел к выводу что МУС у нас - расходный материал.

На прошлом УАЗе я с ним горя не знал, хотя форум тоже читал :) 5 без малого лет проработал без единой претензии. Может дело в доп. лампах? Но вроде там немного: 2 штуки по 3 или 5 Вт на подсветку манометра и доп. прикуривателя. В доп. кнопках светодиоды - они практически не влияют на нагрузку.

rusnat89

значит будем копать. Пока стоял сгоревший МУС обратил внимание что две релюшки в панели (в салоне слева от руля) горячие. Может дело в них как причине, или как следствие неисправного МУСа. когда смотрел плату в МУсе сосздалось в печатление что она перегрелась от повышенного сопротивления

DenMax · Сообщение **DenMax** » Чт окт 03, 2013 16:19

http://www.uazpatriot.ru/forum/modul-up ... 45-75.html 191

191 · Сообщение **191** » Чт окт 03, 2013 16:30

Ага! Я уже нашел эту тему. Боюсь вот чего:

Контактную группу снизу платы лучше не вскрывать - собрать обратно почти нереально.

Я с мелкими пружинками и прочей шнягой не дружу :) .

DenMax · Сообщение **DenMax** » Чт окт 03, 2013 16:37

ДАЙ мне,я починю)))только паять будешь сам. Уазобаза в инете дает цену 1700р за него.

Я на днях подрулевые переключатель сделал "мягкими",чтоб шнивские не покупать(700р однако)."Лесенки" закруглил ножом :D ,теперь щелчков не слышно и мяХХко.

Дефыч

Вот такой набор буду ставить на этой неделе.

SACHS от газель бизнес с дизелем Камминс.
корзина 3082001150
диск 1849456042

Пожалуйста подтвердите номера(те кто ставил такое)
И какой выжимной ? длинный или короткий?

191 · Сообщение **191** » Вт окт 08, 2013 06:47

Вроде те. Выжимной надо смотреть не по длине, а по соответствию подшипника лепесткам корзины. У меня Старко стоит. Сергей POSS фотки в профильной теме выкладывал, еще у него в ЖЖ-шке картинки есть, там кстати и номера подтвердишь. По подшипнику заедь в УАЗ-НН на Марата, может есть старко? Если нет, то они помогут подобрать - ребята в курсе какой нужен.

Дефыч

Ok Спасибо.

191 · Сообщение **191** » Вт окт 08, 2013 07:32

Не забудь опорный в коленвале сменить.

Дефыч

Это который маленький в маховике?

DenMax · Сообщение **DenMax** » Вт окт 08, 2013 07:44

Ни в коем случае не нужно ставить подшипники (выжимной),которые на СТО(по крайней мере на Ларина) они принесли 3 штуки и все с ужаснейшими хрустами и перекатами-типа других нет. Я давно купил свой подш., его то и поставили-он в сравнении с ихними идеал,даже родной в 20 раз лучше чем новый с СТО склада. ВОТ.
А номера те,выжимной у меня обычный.
П.С. да ,который маленький в маховике.

poll · Сообщение **poll** » Вт окт 08, 2013 09:35

Дефыч писал(а):Вот такой набор буду ставить на этой неделе.

SACHS от газель бизнес с дизелем Камминс.
корзина 3082001150
диск 1849456042

Пожалуйста подтвердите номера(те кто ставил такое)
И какой выжимной ? длинный или короткий?

На саксовскую корзину подходит как стандартный выжимной
http://im5-tub-ru.yandex.net/i?id=235530997-59-72&n=21
(во всяком случае у меня стоял такой до этого) так и закрытый (
http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/835 ... f0d7_L.jpg) второй вариант в данном случае предпочтительнее.

Сегодня тоже буду ставить такой комплект только с бэховской корзиной, до этого он долго сопротивлялся нагрузкам, а вот лук сдох за 2 месяца

191 · Сообщение **191** » Вт окт 08, 2013 09:51

Вот комплект Сергея. У меня такой-же :)

P0$$ писал(а):фото сцепления

poll · Сообщение **poll** » Вт окт 08, 2013 10:05

а выжимной это не газелячий случаем? у нас должен быть буртик которым нажимает на лепестки хотя могу и ошибаться но таких не видел

191 · Сообщение **191** » Вт окт 08, 2013 10:10

Это Starco. Я себе и сокамерникам в УАЗ-НН такие покупал. Перемерял кучу разных, этот подошел как нельзя лучше. Когда он ложится на лепестки, еще место на сжатие последних остается. У Сергея в БЖ где-то фотка есть.

Лентяй

poll писал(а):
Дефыч писал(а):Вот такой набор буду ставить на этой неделе.

SACHS от газель бизнес с дизелем Камминс.
корзина 3082001150
диск 1849456042

Пожалуйста подтвердите номера(те кто ставил такое)
И какой выжимной ? длинный или короткий?
На саксовскую корзину подходит как стандартный выжимной
http://im5-tub-ru.yandex.net/i?id=235530997-59-72&n=21
(во всяком случае у меня стоял такой до этого) так и закрытый (
http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/835 ... f0d7_L.jpg) второй вариант в данном случае предпочтительнее.

Сегодня тоже буду ставить такой комплект только с бэховской корзиной, до этого он долго сопротивлялся нагрузкам, а вот лук сдох за 2 месяца

У меня с таким же комплектом сцепления стоит выжимной как на верхней ссылке. Такой как на нижней ставить не стал, ибо при выжиме лепестки корзины возможно будут задевать за муфту на которую напрессовывается выжимной подшипник. Еще, увеличивал длинну штока рцс на 4мм.

Lobanoff

Может быть сталкивался кто с таким. При переключении передач обороты не сбрасываются, точнее если просто выжать сцепление, то они даже на какое-то время подбрасываются, а потом снижаются. Например, при оборотах 1500 выжимаю сцепление и обороты подскакивают до 2000, через пару секунд начинают снижаться. Что это может быть?

olegmednn

Lobanoff писал(а):Может быть сталкивался кто с таким. При переключении передач обороты не сбрасываются, точнее если просто выжать сцепление, то они даже на какое-то время подбрасываются, а потом снижаются. Например, при оборотах 1500 выжимаю сцепление и обороты подскакивают до 2000, через пару секунд начинают снижаться. Что это может быть?

Концевики педали сцепления смотрел?

Lobanoff

olegmednn писал(а):
Lobanoff писал(а):Может быть сталкивался кто с таким. При переключении передач обороты не сбрасываются, точнее если просто выжать сцепление, то они даже на какое-то время подбрасываются, а потом снижаются. Например, при оборотах 1500 выжимаю сцепление и обороты подскакивают до 2000, через пару секунд начинают снижаться. Что это может быть?
Концевики педали сцепления смотрел?

Ничего еще не смотрел, только обнаружил на днях. Было такое?

Лесничий

У меня такое было. До банальности просто, как уже выше было сказано - концевик сцепления.

grebalex

Lobanoff писал(а):Может быть сталкивался кто с таким. При переключении передач обороты не сбрасываются, точнее если просто выжать сцепление, то они даже на какое-то время подбрасываются, а потом снижаются. Например, при оборотах 1500 выжимаю сцепление и обороты подскакивают до 2000, через пару секунд начинают снижаться. Что это может быть?

И у меня было такое... :) концевики сцепления не были подключены.

Дефыч

День добрый. Вчера решил проверить уровень масла в коробке.
Отвернул (как я думаю) заливную пробку (ключ на 24 вроде)
Сама пробка сухая без намека на масло. Сунул в дырку палец,уперся в шестеренку. С шестерни масло на пальце осталось,а вот немного углубив его в низ ,масла не нашел.
Внимание вопрос. Должно ли там быть масло по уровню пробки? или это норм? Может лучше налить нового по уровень?
За одно и узнаю вытекает ли он в раздатку.

Клуб УАЗ Патриот

Тема по тех. части (Н.Н.). Вопросы.

Отказ от ответственности