Часть 9. Перевал Бугузун, по долине Бугузуна
Спустившись с перевала, по урочищу Сарыг-Хову мы вышли к реке Моген-Бурен. В южном направлении, вниз по течению реки виднелся высокий горный массив с ледниками. Сверились по картам. Оказалось, что у Монгун-Тайги есть «двойник», еще одна Монгун-Тайга. Только эта гора ростом чуть пониже (3717м). Находится практически на монгольской границе в 39 км на юго-запад от своей старшей тезки. От нас до второй Монгун-Тайги по прямой было 26 км.
«
еще одна Монгун-Тайга (3717м)»
Чтобы выйти на дорогу, идущую из Кызыл-Хая к перевалу Бугузун, надо было переправиться на противоположный берег Моген-Бурена. От моста, обозначенного на топографической карте, не осталось и следа. Можно было попытаться преодолеть речку вброд (лучше бы так и сделали). Но потом решили подняться вверх по течению к новому мосту, который видели на спутниковых снимках. Протяженный каменный триал предшествовал началу спуска к мосту. «Новый» - это надо брать в кавычки. Въезды на мост имеют перепады высоты почти в полколеса. А чтобы не возник соблазн запрыгнуть на мост ходом, подъезды к нему выложены из очень крупных валунов. Через реку перекинуты два бревна, которые сверху перекрыты разнокалиберными бревешками. Некоторым больше подходит определение – жерди. Часть из них приколочена к продольным бревнам, часть просто перетянута проволокой. Посередине моста из такого же булыжника выложена промежуточная опора, образующая глубокую поперечную траншею между бревенчатыми половинками моста. Высадив пассажиров, преодолел это скрипучее, прогибающееся сооружение на пониженной передаче. Крутой подъем наверх к дороге сопровождался традиционным триалом. Без хорошей понижайки здесь грустно.
«
мост через моген-Бурен»
Перебравшись через Моген-Бурен, мы покатились дальше по горным проселкам Чулышманского плоскогорья. Преодолев крутой перевал около горы Бир-Даг, мы спустились к озеру Ак-Холь. Из северной части озера вытекает достаточно глубокая речка Сарыг-Даш, затем она впадает в Моген-Бурен. Через Сарыг-Даш проложен мостик, по духу и стилю исполнения напоминающий мост через Моген-Бурен.
Еще на берегу Хиндиктиг-Холя мы встретили туриста Пашу из Мурманска. Он в одиночку путешествовал из Ак-Довурака. Без всяких пропусков проник в погранзону, пересек Шапшальский хребет, ночевал в Алтайском заповеднике, ходил на Монгун-Тайгу, собирался пересечь хребет Чихачева и проникнуть в алтайскую погранзону. По дороге его ограбили вооруженные тывинцы… Вот интересно, люди, в одиночку отправляясь в подобные авантюры, думают, что у них 9 жизней? В середине сентября в этих безлюдных местах достаточно просто подвернуть ногу, чтобы… Ну да ладно. Несмотря на дикий перегруз, мы затрамбовали Пашу с его неподъемным рюкзаком в УАЗ и подбросили до речки Шингылдырак, сэкономив тем самым 35 км пешего пути. Дальше он продолжил свое одиночное странствие в сторону Алтая, где его потом и пленили бдительные алтайские пограничники. Вобщем, его ангелу-хранителю на этот раз пришлось крепко потрудиться.
«
у озера Ак-Холь на мосту через Сарыг-Даш»
Мы же лишний раз убедились в том, что горные проселки – это виртуальное понятие. Сегодня он есть, а через год-другой ищи ветра в поле. Вот дорога на карте есть. Смотрим, слева видна дорога, правее – другая. А дороги, обозначенной на карте, и след простыл. В конце концов, загрузили трек, имевшийся у нас для этой части маршрута и двинулись дальше. Дело шло к вечеру, и мы решили отложить подъем на Бугузун до утра. Переночевали у небольшого озера Как-Холь.
Пока разбивали лагерь, мимо пролетел знакомый «стрит-рейсерский» уазик. Пограничники сбавили ход, но узнав нашу машину, не стали сворачивать с дороги, ударили по газам и умчались в сторону Кызыл-Хая. Зато теперь они знали наверняка, что нас спасать не надо.
На озере стая диких гусей готовилась к перелету, и их гортанные крики раздавались до самой темноты. С наступлением глубоких сумерек мы наблюдали за полетом совы. Бесшумно порхающая крупная птица – впечатляющее зрелище. По тывински сова – это харга. Тывинцы верят, что совы – это воплощенные души умерших, которые носятся над землей по ночам… Ночь выдалась на удивление теплой, целых +4, хотя мы находились на высоте 2300 метров. Утром небо затянуло тучами, и начал накрапывать дождь. Самое время убираться с Чулышманского плато.
И вот в утреннем тумане появился хребет Чихачева. Нам предстояло подняться на него по перевалу Бугузун.
«
хребет Чихачева в утреннем тумане»
Подъем на перевал со стороны Тывы представляет собой каменный триал, не просто жесткий, а очень жесткий. В некоторых засадных местах имеются объезды. Но они мало отличаются от горного болота. Уж лучше по камням. Перегруженной машине было непросто лавировать между камнями, но движение на суперпонижайке сильно облегчило нашу задачу. Только в одном месте совсем не куда было кинуть колеса, и пришлось принести в жертву духам перевала 0,5 литра от объема левого бака. Касание было мягким, бак не пострадал, замяло лишь самый краешек по заднему краю. Наконец, булыжники сменились мелким щебнем, в нескольких сотнях метров впереди показалось каменное обо с шестом. Вот и вершина перевала.
«
до вершины Бугузуна осталось несколько сотен метров»
Перевал пересекает хребет Чихачева на высоте 2609 метров. По перевалу проходит граница между Тывой и Горным Алтаем. Утро, на перевале холодно, стоит промозглая сырость, все небо затянуто тучами. Щит, оповещающий, что со стороны Тывы располагается охранная зона заповедника, традиционно расстрелян из дробового и пулевого оружия.
«
на вершине перевала Бугузун»
Бросаем прощальный взгляд назад. Там осталась Тыва, Чулышманское плоскогорье и хребет Чихачева. В районе перевала он делает крутой зигзаг. До свиданья, суровый и прекрасный край, может быть, мы еще вернемся сюда, кто знает.
«
вид с перевала Бугузун в сторону Тывы»
Перед спуском с перевала алтайские пограничники установили предупреждающий щит. Пограничная зона закончилась, да здравствует пограничная зона.
«
перевал Бугузун, хребет Чихачева»
Спуск с перевала в сторону Алтая не менее интересен, чем подъем со стороны Тывы. Здесь нет валунов, но узкая колея спускается вдоль крутого глубокого склона, на дне которого бежит речка Бугузун. Между левой и правой колеей образовалась ступенька в 15-20 сантиметров. Так что машина идет с приличным уклоном в сторону обрыва. Как получилась такая дорога, для нас осталось загадкой. Спустившись в ущелье, дорога некоторое время идет прямо по руслу реки. Но после Чулышманского плоскогорья нас этим уже не удивишь. По реке, так по реке… А вот по весеннему половодью тут делать нечего.
«
дорога идет прямо по Бугузуну»
Мы движемся вниз по долине Бугузуна по высоким террасам правого берега. Слева продолжает тянуться хребет Чихачева. Прямо по курсу на хребте появилась группа снежных вершин. Левее и ближе расположена гора Сайлюгем (3411м), и сразу за ней, правее, возвышается гора Тапдуайр (3505м). Гора Сайлюгем, несмотря на свое название, никакого отношения к Сайлюгемскому хребту не имеет.
«
прямо по курсу горы Сайлюгем (3411м) и Тапдуайр (3505м)»
По мере продвижения вниз по долине, небо очистилось, и снова засияло солнце. Основная дорога ушла на левый берег, и выписывает там изрядные зигзаги. Чужие треки тоже тянут туда, но мы до упора движемся по высокой террасе правого берега. Дорога здесь короче и намного лучше, не считая оврагов, которые время от времени перерезают террасу. Их пересекают головокружительные спуски и подъемы. Видимо, из-за них этот маршрут не очень популярен. Но нам они не помеха.
«
долина реки Бугузун»
Наконец и нам пора перебираться на левый берег Бугузуна.
Здесь на отрогах хребта Чихачева также преобладают лиственничные леса. Золотая осень добралась и сюда.
«
осень в долине Бугузуна»
