Клуб УАЗ Патриот

Здесь уже экспериментируют -
http://www.carhelp.info/forums/39/thread873/

Замерил тестером напряжение между кузовом и асфальтом (сухим) - на кузове +0.2 В

Тоже по теме:
http://elektropoleznosti.narod.ru/korroziya/uz.htm
http://elcorr.com/


P.S.: Приятно общаться с самим собой :o

Да ну. Не парься! :D

Гы-гы! Подводные лодки так защищают.
На авто это типа супер-пупер присадок в масло.
Прикидывал это еще в году .... когда СССР было.
Забей, вообщем. Сделай лучше антикор.

pbuh писал(а):Гы-гы! Подводные лодки так защищают.
На авто это типа супер-пупер присадок в масло.
Прикидывал это еще в году .... когда СССР было.
Забей, вообщем. Сделай лучше антикор.

Антикор есть, но он всего лишь диэлектрик, уменьшающий площадь голого металла, тем самым предотвращая эл.хим коррозию в местах нанесения.
На подлодках, кораблях и трубопроводах это используют - а я почему должен забить?

Для этой темы нужно изящное решение по подключению плюса к земле-матушке.
Или всё таки цепь ?

Шатун писал(а):Для этой темы нужно изящное решение по подключению плюса к земле-матушке.
Или всё таки цепь ?

Какое бы "изящное" решение ни было - итог один - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ :lol: :lol: :lol: :lol:

Шатун писал(а):Для этой темы нужно изящное решение по подключению плюса к земле-матушке.
Или всё таки цепь ?

Достаточно подключать хотя бы во время стоянки (у меня это 5 дней в неделю) - от гнезда переноски через предохранитель и сопротивление и диод пускается изолированный провод к кронштейну порога. На конце - простейший разъем. К нему подключается витой провод с припаянной на конце мет. пластинкой, которую совать под колесо. Пока ещё не доделано.

Да зачем этот геморой? Вы что на этой машине до второго пришествия ездить собираетесь? Очень мало кто накатает до 100 тыс. км. и 9 из 10 продадут раньше. :lol:

так, народ, чего сделать хотим? "+" пустить на землю? Эффективность системы какая?

Зато можно не делать антикор. Вообще не делать.
Кстати, антикор нынче дорог.
Можно даже всю краску с машины ободрать и ей ничегошеньки не будет.

Биолекс писал(а):Да зачем этот геморой? Вы что на этой машине до второго пришествия ездить собираетесь? Очень мало кто накатает до 100 тыс. км. и 9 из 10 продадут раньше. :lol:

Продадут - вот тут у нового владельца и начнется геморой.
К 100 тыс машина в различном состоянии может подойти - как новая или гнилое решето.
Цена-то вопроса рублей 50.

Hakim1 писал(а):так, народ, чего сделать хотим? "+" пустить на землю? Эффективность системы какая?

По ссылкам всё должно быть понятно.

так прочитал ссылки..
1. Пример в колбе с солёной водой- не корректен!
2. У нас уже соль не используют..
3. Соль будет разъедать как растворённая в воде кислота
4. практические примеры применения нужны..

Очень мутно на счёт осциллятора...
почему бы тогда не повесить сзади цепь как от грузовиков и пускай + на землю до момента появления первой лужи..

Странно, почему чел втыкает в землю штырь и считает что этого достаточно..

Тогда- заезжаем на сухой резинвый коврик, как вариат- и не надо городить огороды??


Не забываем- катодную защиту применяют для труб и рельс, лежащих В ЗЕМЛЕ..а мы через крутой диэлектрик(резина) стоим на 4-х точках..общей площадью дай бог 4 квадрата 20х5 см..

Hakim1 писал(а):так прочитал ссылки..
1. Пример в колбе с солёной водой- не корректен!
2. У нас уже соль не используют..
3. Соль будет разъедать как растворённая в воде кислота
4. практические примеры применения нужны..

Очень мутно на счёт осциллятора...
почему бы тогда не повесить сзади цепь как от грузовиков и пускай + на землю до момента появления первой лужи..

Странно, почему чел втыкает в землю штырь и считает что этого достаточно..

Тогда- заезжаем на сухой резинвый коврик, как вариат- и не надо городить огороды??


Не забываем- катодную защиту применяют для труб и рельс, лежащих В ЗЕМЛЕ..а мы через крутой диэлектрик(резина) стоим на 4-х точках..общей площадью дай бог 4 квадрата 20х5 см..

Теперь надо это всё объяснить ржавчине - какого хера она всё лезет и лезет...

Rusal писал(а):

Hakim1 писал(а):так прочитал ссылки..
1. Пример в колбе с солёной водой- не корректен!
2. У нас уже соль не используют..
3. Соль будет разъедать как растворённая в воде кислота
4. практические примеры применения нужны..

Очень мутно на счёт осциллятора...
почему бы тогда не повесить сзади цепь как от грузовиков и пускай + на землю до момента появления первой лужи..

Странно, почему чел втыкает в землю штырь и считает что этого достаточно..

Тогда- заезжаем на сухой резинвый коврик, как вариат- и не надо городить огороды??


Не забываем- катодную защиту применяют для труб и рельс, лежащих В ЗЕМЛЕ..а мы через крутой диэлектрик(резина) стоим на 4-х точках..общей площадью дай бог 4 квадрата 20х5 см..

Теперь надо это всё объяснить ржавчине - какого хера она всё лезет и лезет...

Нет, ЭТО надо объяснить ОАО "УАЗ". :twisted:

статья по ссылке мутная... теория почти корректная а вот реализация прибора весьма спорная...Главное- эффективность, с учётом того, что у тебя остаётся +, проходящий фиг знает через что.. приколется молодёжь- об корпус замкнёт - итого взрыв аккума и замена капота, не говоря о коррозии после серной кислоты
и странные рекомендации- мыть машину.. если светодиод горит-негорит...Ежу понятно что соли на кузове не должно быть, а мокрой машина должна быть минимальные промежутки времени...

Для меня главный вопрос- ЭФФЕКТИВНОСТЬ прибора.. Если это 10-20 процентов.. те типа кузов зацветёт через 5 лет а не через 4- НАФИГ этот прибор...

1. Коррозия - процесс исключительно ЭЛЕКТРОхимический. Не будет ЭЛЕКТРО не будет и коррозии. Вот и вся теория.
2. Ну замкнет - и что? Просто светодиод под капотом будет гореть ярче.
3. За эффективность чьих-то приборов не могу говорить. При правильном исполнении - коррозия отступит. Против законов физики не попрешь.

короче нужны примеры...

Hakim1 писал(а):короче нужны примеры...

Корабли, подводные лодки, газо- нефте- водопроводы и т.д. и т.п. :P

Блин, Русал, всё что перечислил- непосредственно в контакте с водой-землёй..а мы- над землей на высоте 50 см..
Кстати, резина высохнет, когда машина постоит.. те всякие перетоки на землю будут дико ничтожны..
ЗЫ Хотелось бы живой пример.. те взяли 2 железки.. на откр. воздухе или гараже... одна- со всякими + на земле.. вторая прсото в воздухе(:-) можно на резинке..) и посмотреть- хто раньше зацветёт..

Очень мне не нравится описанная ПРОВОДИМОСТЬ автопокрышек, если верить этой статье, при том что ни фига они не проводят.. даже во влажную погоду..

И ещё- в рамках гаража, уверен на 100 процентов, куда эффективнее, например сетка рабица на полу-в полу, или лист металла на полу...Да и вообще, гаражные ворота, наконец...

И аналогично, по этой теории, можно во все полости прилепить ИЗОЛИРОВАНЫЕ от кузова полосы из фольги итд и подать на них +... Эффект однозначно круче будет чем нечто на землю прикручивать-втыкать...

Да ерунда это. Такие вещи были популярны годах в 80-х. Вот тогда люди верили в эфективность таких "РАЗРАБОТОК". И чего тогда тока не испытывали и всякие чудесные фильтры на бензине и волшебные электрические приборчики на зажигании и еще много чегось для авто. Только вариантов защиты от коррозии было несколько десятков в том числе и электрохимической. Не прижилось... :) Показательно?
P.S.: Не засоряйте голову и не учите то, что уже пройдено. :P

Эту тему я создал не для того, чтобы кого-то убеждать (и тем более уговаривать) в действенности данного способа (для этого я дал ссылки - там всё это разжевано с примерами и каждый для себя может решить - верить этому или нет), а для того чтоб каждый кто всё-таки пошел данным путем, мог ЗДЕСЬ поделиться с такими же как и он своими способами реализации этих устройств.

Все доводы против, которые здесь прозвучали, не дали НИКАКОЙ новой для меня информации - всё это я уже слышал и анализировал. Придумайте лучше что-нибудь новое и УБЕДИТЕЛЬНОЕ.
Я, специально для скептиков, не буду лазить за цитатами в интернет и в вышеизложенные мной ссылки - сделайте это сами. Там есть ответы на ВСЕ вопросы.

to Hakim1 - замерьте напряжение и сопротивление между кузовом и асфальтом и скажите здесь результаты - вот тогда поговорим о перетоках на землю.

Время прошло, пора поделиться опытом.

Так есть эффект, что время показало?

Наверное уже не до этого

Видимо, так. Надеюсь, что автомобиль ещё ездит :)

А у меня руки не доходят всё... Хотел с осени поставить, да как-то не судьба всё. Видимо, к весне рожу )))

VladXW писал(а):www.freeseller.ru/2375-katodnaja-khashh ... rozii.html

Здесь две простые схемки есть. С первой всё понятно как собрать, а со второй формулы приведены для расчета резисторов, пока не разобрался как их рассчитать. А так схемка очень дешевая получается и простая.

В свое время на одном из москвичевских форумах (по 2141) подобные темы активно обсуждались. Более того, люди пробовали. Результат - нулевой. Все приведенные примеры напрямую контачат с землей или водой. Не наш вариант.

Rusal писал(а):

pbuh писал(а):Гы-гы! Подводные лодки так защищают.
На авто это типа супер-пупер присадок в масло.
Прикидывал это еще в году .... когда СССР было.
Забей, вообщем. Сделай лучше антикор.

Антикор есть, но он всего лишь диэлектрик, уменьшающий площадь голого металла, тем самым предотвращая эл.хим коррозию в местах нанесения.
На подлодках, кораблях и трубопроводах это используют - а я почему должен забить?

Давно-давно, во времена СССР продавался комплект электрохимической защиты кузова. Состоял из коробочки 100х100 мм (до сих пор где-то в гараже валяется) и пяти квадратных плоских электродов из нержавейки, которые спец. клеем приклеивались к полу кузова и багажника. Питание от бортовой сети. Стоила по тем временам просто бешенных денег, аж 130 руб. Эксплуатировалась около 5 лет на Москвиче 2140. Результат был равен только радости продавца. Никакого эффекта не дал. Сгнил точно так, как и все прочие. Просто нужно обработать тектилом сразу и поддерживать обработку периодически.
Ни в коем случае не применяйте для обработки отработанное масло, особенно минеральное. У него сильно кислая реакция, что вызывает ускоренную коррозию металла. Из смазок можно использовать только нигрол (не ТАД-17 и т.п.) для удешевления.
К примеру: раньше днище защищали так: нигрол разводили керосином для того, чтоб можно было пользоваться распылителем, обрабатывали днище, подсушивали 5-6 часов, а потом километров 10 по пыльной полевой дороге. Защиты хватало на весь год. Под слоем маслопыли металл не ржавел совсем.

Афтар замолчал. Видать полярность перепутал - и Патр стлел :lol: :lol: :lol: