Клуб УАЗ Патриот

Началось все с того, что в начале декабря у меня на ходу открылся капот - хотел залить незамерзайку, дернул ручку, а залить забыл, так и поехал. Страховочный крючок еще с завода не цеплялся за паз, что и привело к открытию капота на скорости 60-70 км/ч. Ничего страшного не произошло, за исключением небольшого смещения капота и скола краски на кузове.


Крупный план:
Коррозия за 2,5 месяца. Хорошо видно, что за довольно большой срок, "жуки" не поползли, краска не вздулась. Т.е. вопреки общепринятому мнению, грунт вполне качественный. Капот отрегулировал, а вот сколом как-то недосуг было заниматься.
После доделок Бинара в УАЗ-Профи, широко известный на нашем форуме Дмитрий, рассказал, что видел у кого-то портативный электрический цинкователь и его владелец очень хорошо о нем отзывался. Дескать после обработки год назад, в месте скола краска даже не думала вздуваться, как это обычно бывает, если просто обработать преобразователем и замазать краской.
В итоге, после долгих поисков, благодаря помощи уважаемого MAS'a, был найден и приобретен вот такой набор для локального цинкования кузова:

В принципе, это "хорошо забытое старое", еще в 80-х годах такой "прибор" производился. Примитивный до безобразия, фактически электрод с тампоном. Я так понял, главная "фишка" у него в жидкостях.
Итак, приступаем к процессу.
1. Зачищаем поверхность от ржавчины(нож в комплекте):


2. Удаляем ржавчину используя жидкость из флакона с желтой этикеткой. Трём электродом смоченным этой жидкостью где-то в течение 30-60 секунд.(Фотку результата случайно стер, но он хороший, ржавчина пропадает полностью)

3. Смываем остатки жидкости для удаления, сушим. Далее втирающими движениями цинкуем поверхность тампоном смоченным в растворе для цинкования 2-3 минуты. Цинковая пленка нарастает на глазах.
Результат:


На сайте производителя заявляют, что пленка в 15 микрон нарастает за 3 минуты. Не замерял))
Краской еще не покрывал. Еще надо обработать пару мелких сколов от камней на капоте и крыше. Насколько надежен данный способ "лечения" сколов покажет время, но виду выглядит гораздо лучше стандартной обработки преобразователем с цинком.

Прикольная штука.
Ещё бы знать, где у нас такое взять.
Ага, вот нашёл-тут брал?
http://www.zzz-zincor.ru/contacts/index.html

И за сколько купил?

leo2 писал(а):Прикольная штука.
Ещё бы знать, где у нас такое взять.
Ага, вот нашёл-тут брал?
http://www.zzz-zincor.ru/contacts/index.html
И за сколько купил?

Ага, их сайт. Брал на южном авторынке. Малый комплект 400 рупий стоит.
В каком-то инет магазине 1000 р ломят.

Спасибо.
В понедельник им напишу, или позвоню

Тоже взял бы, но 1000р и 400р разница чувствуется 8)

позвонил производителю
400 малый набор, 800 большой

Спасибо за наводку, за отчет!)
отлично!
Самому найти не получилось(((
Сегодня заехал в магазин в Строгино (он в списке диллеров на сайте производителя)
купил набор за 900 рублей.
вот фотки:

пользовался таким ещё в 2004 году на девятке у друга угол капота после небольшого ДТП обработали, 3 месяца без покраски и даже не заржавело.

Я от Димоныча тоже самое слышал, поэтому и искал, а здесь эта тема.

Полтора месяца прошло, еще не красил, даже намека на ржавчину нет. Подожду до тепла, обработаю скопом все сколы и потом уж покрашу.

киньте кто нибудь ссылку на интернет магазин, где можно купить?

Павел Днепр писал(а):киньте кто нибудь ссылку на интернет магазин, где можно купить?

Неужели так тяжело прочитать пол странички камментов?

Павел Днепр писал(а):киньте кто нибудь ссылку на интернет магазин, где можно купить?

Тоже было дернулся купить данное устройство, но мне быстро напомнили что процесс прост, и не стоит ни тех денег ни времени ожидания.


первый процесс

Электролитическая чистка

Оборудование для электролитической чистки состоит из трансформатора, выпрямителя и двух электродов - катода (-) и анода (+). К аноду подсоединяется пластина из нержавеющей стали, а к катоду - зажим или проволочная рамка, удерживающие предмет, который должен быть очищен от коррозии. Оба электрода опускают в стеклянный или пластмассовый контейнер, в который наливают электролит. Обычно это вода с небольшим количеством поваренной соли и подходящего чистящего агента, например каустической соды или лимонной кислоты.

При включении тока начинается постепенное удаление продуктов коррозии. Время от времени ток выключают и осматривают поверхность изделия. Когда окислы потеряют свою твердость, процесс можно прекратить и дальнейшую чистку проводить механическим способом.

Т.е. электрод обматывается тряпочкой, смоченной раствором соды и подключается к "+". Затем при контакте с пораженным местом ржавчина должна удаляться или разрыхляться.

Второй процесс

Второй процесс заключается в нанесении цинка на поверхность металла.
Для этого необходимо изготовить цинковый электрод.

Цинк можно взять из дешевых соляных батареек (heavy duty или super heavy duty, алкалиновые не подойдут). В них из цинка сделан внешний стакан.
Цинк легко плавится на обычной газовой плите и поэтому можно легко сделать электрод удобной формы.
Батарейки целиком плавить нельзя. :P

В качестве электролита можно использовать паяльную кислоту(раствор ZnCl2).

Цинковый электрод обматывается тряпочкой смоченной в паяльной кислоте, подключается к "+".

Для предотвращения КЗ вследствие контакта элетрода с кузовом, можно включить в цепь лампочку.

Выплавить цинк, купить кислоту, соединить провода и электроды. Можно все это сделать, но если есть возможность купить все за скромную сумму в 400 рублей, зачем тратить свое время?

jakodzun писал(а):Выплавить цинк, купить кислоту, соединить провода и электроды. Можно все это сделать, но если есть возможность купить все за скромную сумму в 400 рублей, зачем тратить свое время?

Если бы гальванизатор продавался у нас в городе, то скорее всего я бы его просто купил и не заморачивался с самостоятельным изготовлением.
Лично у меня нет возможности купить набор за 400 рублей, придется заказывать, платить за пересылку и т.д.

По времени, если учесть что комплектующие я покупал между делом, то процесс изготовления занял меньше чем поход на почту :)

Так я об этом же. Если негде купить, то можно и заморочиться с изготовлением.

Интересное решение.

Тоже заказал на пробу "малый набор", получил.
По теплу буду экспериментировать.

Да можно и по холоду. Я при -5 все делал.

Партизан! Где заказывал то? Кинь ссылку! :ahelp:

Павел Днепр писал(а):Партизан! Где заказывал то? Кинь ссылку! :ahelp:

Ты вот это сообщение видел: http://www.uazpatriot.ru/forum/ruchnoy- ... tml#931761?

Там русским по белому ссылка написана. В ней список магазинов. В т.ч. и интернет-магазинов.

Неужели так сложно прочесть полстранички камментов? Или тебе просто пообщаться хочется?

проглядел

Вчерась купил в Ю.П. малый комплект (обработка площади 30х30) 500 р стоит, большой 1000, на днях буду пробовать...

А какой раствор соды нужен для этого и какая сода?

Кто нибудь на сайте производителя заказывал? Писал им-тишина, тем временем за зиму пара сколов появилась, пока пушсалом замазал, весной хочется сделать нормально. А где заказать это вопрос, в городе нет...

Евгений LK писал(а):Кто нибудь на сайте производителя заказывал? Писал им-тишина, тем временем за зиму пара сколов появилась, пока пушсалом замазал, весной хочется сделать нормально. А где заказать это вопрос, в городе нет...

Проще самому сделать
https://www.drive2.ru/l/1104046/

А где компоненты брать и пропорции?

Евгений LK писал(а):А где компоненты брать и пропорции?

Цинк на скупке или из старых соляных батареек,а кислоту в магазине. Пропорция пока не перестанет растворятся.
https://www.youtube.com/watch?v=1E7dTMRcB34

А просто хлористый цинк (он же - "паяльная кислота") купить нельзя?

Cher61 писал(а):А просто хлористый цинк (он же - "паяльная кислота") купить нельзя?

Кому что удобнее :)

Просто у нас батареек в старом цинковом стакане - днем с огнем не сыщешь, все в жестянке идут, а "паяльная кислота" продается в электротоварах (флюся, материалы для пайки)

Сейчас на качество надеяться не приходится, лучше самому. Да и какой Патриовод покупает готовое,если можно сделать самому:)

fil181 писал(а):Сейчас на качество надеяться не приходится, лучше самому. Да и какой Патриовод покупает готовое,если можно сделать самому:)

Очумелые ручки или сделай сам Тады ,для начала, объясните вопрошающему, как отличить цинковый стаканчик от жестяного :shhh: , чтоб не творил чел хлорное железо :lol:

Хороший способ вспомнить школьный курс химии-помню кидали цинк в серную кислоту и надували шарики водородом.
H2SO4 + Zn = ZnSO4 + H2, подносим спичку-если загорится,значит "оно самое" :)
Если память не изменяет, цинк мягкий метал-гвоздём дырку можно сделать,да и окислялся он быстро на воздухе

Зачем покупать наборы для гальваники за дорого, когда нужны только провода и очумелые ручки?

Сделал себе такой.
Подробности https://www.drive2.ru/l/9117576/

McLaud писал(а): ↑

Пн янв 27, 2014 12:59

А какой раствор соды нужен для этого и какая сода?

Я уже собрался посоветовать каустическую, но подумал что мало кто оценит шутку...
Речь про обычную пищевую соду, растворять до насыщения (т.е. пока растворяться не перестанет).

Цинк берется из плавких вставок. Обычно это чистый цинк

Его легко отличить от других металлов: он имеет пластинчатую структуру (вспомните оцинкованое железо) и хрустит при сгибании.
С другой стороны: зачем заморачиваться с солянкой и цинком, если можно в магазе где продают всякие радиоэлементы и припои, купить готовый раствор паяльной кислоты (ZnCl)

Достал я чистый цинковый порошок с производства где цинкуют, надо будет попробовать замутить вот по такому способу: