Антикорозийная обработка кузова!

Skiffus

Делал в НИИКоре, борта на пикапе внутри не пролили. Снимать заглушки отказались (хотя снимается за 2 мин). Причем на машине видимо по территории комбината катались около 1.5 км, хотя говорят токо вкатывали - выкатывали в бокс. Кузов засыпан пеплом был. Потеки не отмыли, где снаружи на кузов попало. В итоге недоволен.

Шпень

Skiffus писал(а):Делал в НИИКоре, борта на пикапе внутри не пролили. В итоге недоволен.

Антон, если борта грузового отсека, то самому нечего де-
лать их пролить. Два баллона мовиля (спрей) и захера-
чишь так, что из задних колесных арок при теплой пого-
де капать начнет.

Skiffus

Вот и расмышляю щас, где бы его нарыть.

Шпень

Кого?

Skiffus

Мовиль :D в балончиках. Есть бочка с битумом, не очень большая, но чтобы пролить все слоем в 5 мм хватит, может им пройтись в бортах по сварным швам?

Шпень

Битумом по швам пройтись можно, где не достать кистью,
квачом на палке достанешь. Но потом все-равно надо
распылять мовиль. Во-первых, он дает облако антикора и
"летит" далеко, во-вторых, там имеются еще усилители,
под которые кистью не подлезть. Мовиль 750мл. с длин-
ной трубкой и круговым распылителем на ней не пробле-
ма. Трубку или распылитель можно снять, когда надо. А
для получения жесткости, изолентой к трубке прикрепить
проволоку и получишь дальний доступ к "телу".

undersky

А в ниикоре сколько стоил антикор? Чего делал - полностью или выборочно?
Альтернатива какая есть ниикору?

Skiffus

Я в ниикоре делал за 11400 - по люксу, обработали весь низ, раму, как бы скрытые полости. + жидкие подкрылки+кузов. Кстати кузов обработали хорошо, только неаккуратно-везде подтеки. Альтернатива: ехать а соллерс и стоять рядом пока они машину обрабатывают, а потом ехать домой а машину у них оставить чтобы сохла, или самому.

vladikor14

Тут был в теме вопросик относительно Раст-Стопа, он остался без ответа. Меня тоже данный вопрос интересует. Машинка год проездила без антикора, сейчас надо делать. Мучаюсь вопросом, что лучше. Кто-нибудь Раст-Стопом делал, какие отзывы?

9val · Сообщение **9val** » Вт ноя 03, 2009 05:33

vladikor14 писал(а):Тут был в теме вопросик относительно Раст-Стопа, он остался без ответа. Меня тоже данный вопрос интересует. Машинка год проездила без антикора, сейчас надо делать. Мучаюсь вопросом, что лучше. Кто-нибудь Раст-Стопом делал, какие отзывы?

Если без антикора катался, то лучше Раст-Стопа ничего нет по причине его очеь высокой активности, но имей ввиду, потом никакой другой антикор сверху не ляжет, т.к. в составе Раст-Стопа органические масла , но он повторю самый активный в борьбе с начавшейся ржой и вояет приятно.Попробуй поиск а сайте "За Рулём" год так 2006,2007 там точно пара статеек есть.

vladikor14

9val писал(а):
vladikor14 писал(а):Тут был в теме вопросик относительно Раст-Стопа, он остался без ответа. Меня тоже данный вопрос интересует. Машинка год проездила без антикора, сейчас надо делать. Мучаюсь вопросом, что лучше. Кто-нибудь Раст-Стопом делал, какие отзывы?
Если без антикора катался, то лучше Раст-Стопа ничего нет по причине его очеь высокой активности, но имей ввиду, потом никакой другой антикор сверху не ляжет, т.к. в составе Раст-Стопа органические масла , но он повторю самый активный в борьбе с начавшейся ржой и вояет приятно.Попробуй поиск а сайте "За Рулём" год так 2006,2007 там точно пара статеек есть.

Это я знаю, но по-моему исходя из сходившихся обстоятельств Раст-Стоп действительно лучшее средство.

Strinda

Делал себе Раст-Стопом уже вторую машину. Делают хорошо (делал в двух различных местах), можно смотреть весь процесс если есть желание. Ваз пока что, еще маленький так что и так не гниёт, хотя и обработан.

Vasilisk

Заехал в антикор центр. Обработка Тектил-Цинком на патриот стоит 4500 деревянных + 200руб мойка. Обрабатывают днище + скрытые полости в дверях, моторный отсек. Что скажете, гуру форума? Да по машинке - патрик конца 2007г.

Strinda

За что купил за то и продаю:
В трех фирмах где я был, мне сказали что тектилом есть смысл обрабатывать только машину на заводе. Там в описании сказано, что он ДОЛЖЕН наноситься на чистую поверхность, чего достигнуть нельзя если машина какое-то время каталась (даже если мыть - еще швы и т.д.), так что не советовали.

Лаваш

Во времена Шнивоводства многие нивоводы обращались сюда

http://www.primula.ru/

http://www.valvoline-service.ru/services/bodysafe/

цены тут

http://www.primula.ru/l2/download/price.xls

и были очень довольны. надо тоже антикор делать.

REGION 116

В Итоге что же получается???Какой антикор лучше???
Тектил или Тектил-Цинк???
Mercasol????

Проходимец · UAZ Patriot Limited Снежка 31.10.2007 Н 208 СК 86 rus

Делал антикор мовилем у дилера. Уфакали всю машину! но самое обидное, когда через год снял передний бампер и подкрылки, то просто на попу сел от увиденной картины! крылья с внутренней стороны не обработаны и покрыты толстым слоем ржи. По уму - это снимать крыло, зачищать, грунтовать и заново красить. Другого варианта я не вижу. Может сам завод подскажет? че с его продуктом делать?
В целом машиной доволен.

pumapakkjhgkijg

здраствуйте...кто может бодсказать оцинкованный патри к иль нет?\\\\\\

Timur · Сообщение **Timur** » Ср апр 28, 2010 01:44

http://www.konvel.ru/

Делаю Раст-стоп в Конвеле, уже второй раз.
Есть карта скидочная 10 %, кому необходимо - пишите.

Там где задние бампера терлись о кузов (потом их перевесили) сначала, есть немного ржавчины.

Но дальше она не увеличивается, то есть как был небольшие кусочки с двух сторон, так и остались...

pumapakkjhgkijg

Timur писал(а):http://www.konvel.ru/

Делаю Раст-стоп в Конвеле, уже второй раз.
Есть карта скидочная 10 %, кому необходимо - пишите.

Там где задние бампера терлись о кузов (потом их перевесили) сначала, есть немного ржавчины.

Но дальше она не увеличивается, то есть как был небольшие кусочки с двух сторон, так и остались...

хочешь сказать что там есть цинк ,ну дай бог
а ты обрабатывал эту ржавчину

Timur · Сообщение **Timur** » Пт апр 30, 2010 15:52

pumapakkjhgkijg, на счёт цинка - хим. анализ не проводил,
обработали всю машину, ржавчина не увеличивается.

Шатун

Патр нифига не оцинкован, поэтому очень желательно сразу после покупки его обработать.

pumapakkjhgkijg

Шатун писал(а):Патр нифига не оцинкован, поэтому очень желательно сразу после покупки его обработать.

Шатун, сморя какого года ес 2010 то мож цинкован
Да и ещё ,мужики у кого патр 2010 г .Скажите начали патр пичкать каку нить электр -у,например:датчик дождя и света

ledobur

pumapakkjhgkijg писал(а):Да и ещё ,мужики у кого патр 2010 г .Скажите начали патр пичкать каку нить электр -у,например:датчик дождя и света

Машина выпущена 26.03.2010 г. Делал обработку мовилем сразу в салоне, улили все так, что аж на крыше пришлось тряпкой с бензином елозить. :) А умных датчиков не ставят еще. Я вот тоже думал про датчик света.

Mmm18 · Сообщение **Mmm18** » Ср май 19, 2010 05:29

вопрос по шумке+антикор.
если хочу проклеить двери и одновременно проантикорить, какой порядок действий дожен быть?

NATOvec

Конечно антикорить сначала

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср май 19, 2010 14:26

NATOvec писал(а):Конечно антикорить сначала

- Извиняюсь...... офигеете отмывать антикор для нанесения вибропласта. Во всех студиях аудио-подготовки строгая рекомендация сначала клеить, а потом наносить антикор во внутренние полости, ибо под вибропластом гниения в принципе не будет - битумная основа.

Mmm18 · Сообщение **Mmm18** » Чт май 20, 2010 04:52

т.е. получается по дверям:
боковые части двери просто проклеиваем, а низ - где дренажные отверстия - заливаем антикором (мовиль-?)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт май 20, 2010 08:32

Виброгаситель (Бимаст-бомб, вибропласт и т.п.) клеятся намертво на чистый обезжиренный металл кузовных панелей.

А вот с шумоизоляционными материалами уже не все так просто:
Если они самоклеящиеся на битумной (антикоррозийной) основе, то, естественно, их тоже лучше и нужно клеить просто на чистые обезжиренные поверхности.

Мне серьезная фирма дала прямую инструкцию обезжиривать двери, клеить Бимаст-Бомб, клеить шумоизоляцию (на битумной основе) , затем антикорить швы и низ двери.

Иными словами, внутренние плости антикорятся ПОСЛЕ нанесения битумной вибро-шумоизоляции.
Если шумоизоляция не самоклеящаяся (пол, например), то снача наносится виброгаситель, потом антикор, потом кладется шумоизоляция.

pumapakkjhgkijg

Mmm18 писал(а):вопрос по шумке+антикор.
если хочу проклеить двери и одновременно проантикорить, какой порядок действий дожен быть?

я не понял вопроса "проклеить "...
если ризинки проклеить,то канешь сначала антикор.

Русский

Сделал антикор в Торгмаше при покупке Патриота. При открытых дверях, особенно двери задка, хорошо виден слой тектил-цинка на торцах дверей и соответствующих частях кузова, особенно заметный на белой краске.
При открывании задней двери в жаркую погоду тектил-цинк прилипает к рукам.
Короче говоря, решил я это безобразие удалить, но оттерев уайт-спиритом пару площадок на кузове в районе задней двери, за уплотнителем, я задался вопросом - а зачем здесь так щедро полили антикором? Может он там нужен?

Что посоветуете, коллеги?

Mmm18 · Сообщение **Mmm18** » Пт май 28, 2010 19:21

думаю на водительской двери промазаны швы снизу и сбоку двери - самое такое место для появления коррозии.

господа, подскажите хороший (не вонючий) аналог мовиля.

Русский

Mmm18 писал(а):думаю на водительской двери промазаны швы снизу и сбоку двери - самое такое место для появления коррозии.
мовиля.

Швы - понятно, а вот гладкие и ровные покрашенные области, наподобие очищенным на фотографии - не совсем.

pdobr · Сообщение **pdobr** » Чт июл 01, 2010 00:21

Русский писал(а):Сделал антикор в Торгмаше при покупке Патриота. ...

Считаю, что проантикорили "ровные покрашенные области" это все "пыль в глаза", типа показать видимость работы. Вскрывали ли они двери??? . Мне при покупке Васьки год с лишним назад в соллерсе на 31 км. делали полный антикор. Где-то писал, что прошлой осенью при вскрытии передних и 5й двери - пришлось дополнительно обрабатывать антикором - много было голых мест. Тогда я поленился вскрыть задние двери и проклеить окна по советам бывалых. А тут продолжил делать шумоизоляцию разобрал салон и вижу, что заводская шумка наклеена на голый металл. Она отошла (причем только на правой-задней двери) и образовались очаги ржавчины, под протекающими окнами тоже не все здорово. Вот где нужно было антикорить!!!

Так начал ржаветь металл под задними стеклами, левым и правым:

Отодрана шумка (STP) в правой -задней двери:

На задней-левой двери использована не STP виброизоляция - хоть она и отошла по перегибу двери - под ней нет ржавчины.

Тут более крупные фотки:

http://picasaweb.google.com/lh/photo/YN ... directlink
http://picasaweb.google.com/lh/photo/tw ... directlink
http://picasaweb.google.com/lh/photo/JA ... directlink
http://picasaweb.google.com/lh/photo/3Q ... directlink

ОгнеЯр

Буду брать Патр в апреле. Антикор решил делать сам.

Скрытые полости думаю заливать Раст-стопом http://ruststop.ru или Нова Цинком http://www.tdlkp.ru:8081/catalog/antikor/bizink_ml что выбрать ?
Вопрос насколько они долговечны?
Пролезет ли растстоп сам под резинки стекол?

Раму, мосты и рессоры завод с 11го года покрывает антикором Нова-гриф, посему думаю их следует покрыть докучи антигравием и думаю может взять этот антигравий http://www.tdlkp.ru:8081/catalog/antikor/antigraviiy ?

Днище, арки, крылья пока непонятно какими выходят с завода, если днище обработано, то можно покрыть антигравием. Или вместо этого антигравия покрыть днище, арки, крылья, раму, мосты резино-битумной мастикой ? http://www.grida.su/production/product. ... 35&dID=149
Мастика мне интуитивно ближе.

Вопрос, как резино-битумная мастика переносит морозы?

ОгнеЯр

как удалить лишний пост?

Шпень

ОгнеЯр писал(а):
Скрытые полости думаю заливать Раст-стопом
Вопрос насколько он долговечный?
Пролезет ли растстоп сам под резинки стекол?

Обновляется раз в два года.
Пролезет, раз через молекулы краски пролезает.
Здесь о нем подробненько:
http://fordexplorer.narod.ru/ruststop.html

Павел59

ОгнеЯр писал(а):Буду брать Патр в апреле. Антикор решил делать сам.

Скрытые полости думаю заливать Раст-стопом http://ruststop.ru или Нова Цинком http://www.tdlkp.ru:8081/catalog/antikor/bizink_ml что выбрать ?
Вопрос насколько они долговечны?

Раму, мосты и рессоры завод с 11го года покрывает антикором Нова-гриф, посему думаю их следует покрыть докучи антигравием и думаю может взять этот антигравий http://www.tdlkp.ru:8081/catalog/antikor/antigraviiy ?

Днище, арки, крылья пока непонятно какими выходят с завода, если днище обработано, то можно покрыть антигравием. Или вместо этого антигравия покрыть днище, арки, крылья, раму, мосты резино-битумной мастикой ? http://www.grida.su/production/product. ... 35&dID=149
Мастика мне интуитивно ближе.

Вопрос, как резино-битумная мастика переносит морозы?

Слушай,заинтересовался продукцией Нова.Где её можно
заказать-купить ч/з инет(живу в провинции)?
Скинь ссылку для физ.лиц,а не оптовиков,буду признателен. :)

ОгнеЯр

Позвонил им и спросил, если физическое лицо надо ехать к ним. Если заказывать куда-то, то на юр.лицо.(ип, ооо и тп.). Мне недалеко я могу сам заехать.

Panzerer

Вот это я называю ржавеет :)
http://fotki.yandex.ru/users/panzerer/

Павел59

Pdobr ! Судя по фотографиям,надо вначале бороться с протечками,ну а затем антикорить.В противном случае -
это борьба со следствием,а не с причиной коррозии.
Водичка,как видно,протекает через уплотнения стёкол,
которые надо проклеивать герметиком,что на заводе не делается - отсюда и вода в скрытых полостях...

pdobr · Сообщение **pdobr** » Сб мар 12, 2011 08:43

Павел59 писал(а):Pdobr ! Судя по фотографиям,надо вначале бороться с протечками,ну а затем антикорить.В противном случае -
это борьба со следствием,а не с причиной коррозии.
Водичка,как видно,протекает через уплотнения стёкол,
которые надо проклеивать герметиком,что на заводе не делается - отсюда и вода в скрытых полостях...

Ну естественно, давно уже все сделал :), уплотнения на задних стеклах еще те...

pdobr · Сообщение **pdobr** » Сб мар 12, 2011 08:44

Еще протекал задний правый фонарь.

Chingizz

Отпишусь и Я.

Поездив на ВАЗ 2106 97г.в. 2 года и на Мазде 323 98 г.в. 4,5 года могу сказать следующее:
ВАЗ за 2 года гнил сверхускоренными темпами, Мазда же в целом осталась в том виде в каком Я ее брал, за исключением передней кромки капота (там появилась сквозная коррозия).
Когда заказывал Патра уже решил - антикорить обязательно, даже не смотря на то, что моя машина уже с заводской обработкой мостов и днища (2011 г.в.)!

Осталось только решить где и чем. От самостоятельного антикора отказался сразу, по причине отсутствия времени.

Начал изучать этот вопрос на нашем форуме и, к сожалению, не нашел нужного мне материала, так что поделюсь проделанным маркетинговым исследованием применительно к Питеру.

Итак - прошерстив интернет и разные профильные форумы сделал вывод, что контор по качественному антикору не так и много в нашем городе. Гаражные услуги и услуги дилеров не рассматривал вообще.

Одним из первых в поисковике вывалился антикор-центр Гранит, позвонил туда узнал цены и что в них входит, материал обработки и проч. и...впечатления не однозначные - обрабатывают Тектил Цинк -ом, машину надо оставить на сутки, про гарантию не спросил а на том конце провода и не сказали. Да и в целом общаться не слишком желали.

Далее наткнулся на форуме Дэу Матиз на контору Waxoyl - люди писали положительные отзывы. Позвонил. Рассказали все в подробностях, цена чуть выше чем у Гранит-а, забирать можно через 6 часов. Но что самое интересное - мастер сказал, что они дают гарантию 7 лет на то, что обработанная поверхность не будет ржаветь. Для выполнения условий гарантии необходимо подъезжать раз в год на бесплатный осмотр и обновление антикора (тоже бесплатно).

Оценив и взвесив + и - решил делать в Waxoyl-е. Приехав на место и обсудив с мастером детали решил заказать еще некую "обработку движка" каким-то составом, препятствующим загрязнению.

Сегодня буду забирать Патра с обработки и отпишу дальнейшие впечатления.

Владимир 199

Внутренние полости рекомендую пролить самостоятельно т.к. в сервисах разбирать все и промазывать не станут. И не забывайте хорошее отечественное средство для скрытых полостей ПУШСАЛО. Проверено временем и можномешать с другими антикорами, чтоб не засыхали. 8)

Geodezёr

Chingizz писал(а): Одним из первых в поисковике вывалился антикор-центр Гранит, позвонил туда узнал цены и что в них входит, материал обработки и проч. и...впечатления не однозначные - обрабатывают Тектил Цинк -ом, машину надо оставить на сутки, про гарантию не спросил а на том конце провода и не сказали. Да и в целом общаться не слишком желали.

Я делал обработку своего Гранда в этом центре. Обрабатывают не только Тектилом - полости залили Раст-стопом, он жидкий, так что для таких мест очень гуд :) Авто действительно надо оставить на сутки, но имхо - это даже хорошо. Антикор лучше устоится на поверхности, перед тем как выезжать на улицу под пескоструйку и "валькин коктейль". Тем более, что авто отстаивается в теплом паркинге. Гарантию тоже дают и раз в год тоже надо приезжать, чтобы подновить антикор в тех местах, где поистерся :) Судя по всему, обработали качественно - во всяком случае, подтеки раст-стопа нашлись на всех видимых глазу технологических отверстиях кузова и дверей. Днище и арки покрыто ровным слоем Тектил-цинка.

А обработку Патра заказывали при покупке у дилера (Ориент-спб) - через два года разобрали салон и обшивку - даже следов антикора не нашли... вот такие г...ны там работают.

Филипп

у меня через петли задней двери затикает вода..вскрыл дверь и растроился машинет еще нет месяца а аржавые подтеки уже есть...залил мавилем и думаю как избавиться от шелев в петлях чтоб вода больше не поподала в нутрь

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср мар 30, 2011 10:03

Филипп писал(а):у меня через петли задней двери затикает вода..вскрыл дверь и растроился машинет еще нет месяца а аржавые подтеки уже есть...залил мавилем и думаю как избавиться от шелев в петлях чтоб вода больше не поподала в нутрь

http://photo.qip.ru/users/sergeysokolov/96352823/

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср мар 30, 2011 10:07

А изнутри Раст-Стопом, щели силиконовым герметиком Hi Gear.

ОгнеЯр

Если у кого-то есть, выложите схему технологических отверстий для скрытых полостей.

Клуб УАЗ Патриот

Антикорозийная обработка кузова!

Отказ от ответственности