Ну походу не ВСЕ потому что на моём 11 года уже пару - тройку жучков на ЛКП найти можно невооружённым взглядом, причём не в местах сколлов... Ну как то так...Director писал(а):ВСЕ автомобили УАЗ ПАТРИОТ делаются из другой марки стали, а также красятся и грунтуются на абсолютно новой, купленной за большие деньги у буржуев окрасочной линии......
Окрасочный комплекс Eisenmann используется на УАЗе ещё с 2005 года.Director писал(а):...с 2011 года ВСЕ автомобили УАЗ ПАТРИОТ делаются из другой марки стали, а также красятся и грунтуются на абсолютно новой, купленной за большие деньги у буржуев окрасочной линии....
У меня сколы до грунта, я их кисточкой подкрашиваю, хватает.SoD писал(а):Эх. У меня сколы на капоте ржавеют. надо преобразователем пройтись. Какой посоветуете кстати?
Прямо-таки все и полезли...???Россиянин писал(а):Ребята вы что гляньте реале в фары, я незнаю какой там комплекс у них покрасочный но реально покраска ужас, когда начинаешь скол разделывать, ржа уходит в ширь Грунт ноль или обработан херово. Только наши умы могут ложить воск на нитру а ту в свою очередь на голый металл и брать за это бабули разумеется. Я уважаю чужое мнение но реально на работе 8 патров все полезли ржой.
Неужели всё так плохо? :twisted: 
Антикор делается ВЕЗДЕ :!:,куда можно залезть и подлезть.В салоне под заводской шумкой у меня уже наметилась ржавчина,хотя машине только 2 года :( И скрытые полости обрабатываются и кузовные панели.С собой всегда баллончик антикора или мовиля.Если надо где-то что-то разобрать - попутно обрабатываю :DDean писал(а):Кстати, а каким образом шумка салона связана с антикором, если антикор делается по днищу, а шумка в салоне прокладывается?
Эт понятно, а если например разнести эти операции, т.е. днище сделать сразу, а на потом оставить шумку и антикор салона,REGION 116 писал(а):
Антикор делается ВЕЗДЕ :!:,куда можно залезть и подлезть.В салоне под заводской шумкой у меня уже наметилась ржавчина,хотя машине только 2 года :( И скрытые полости обрабатываются и кузовные панели.С собой всегда баллончик антикора или мовиля.Если надо где-то что-то разобрать - попутно обрабатываю :D
Я именно так и сделал.Но лучше сначала сделать так:Днище,рама,арки,пороги,сварные швы,скрытые полости через технологические отверстия снизу дверей(я тоже сделал сразу).Dean писал(а):Эт понятно, а если например разнести эти операции, т.е. днище сделать сразу, а на потом оставить шумку и антикор салона,REGION 116 писал(а):
Антикор делается ВЕЗДЕ :!:,куда можно залезть и подлезть.В салоне под заводской шумкой у меня уже наметилась ржавчина,хотя машине только 2 года :( И скрытые полости обрабатываются и кузовные панели.С собой всегда баллончик антикора или мовиля.Если надо где-то что-то разобрать - попутно обрабатываю :D
т.к. антикор днища без подъемника сделать проблематично, сделать его в сервисе, а салон потом самому раскидать, проклеить и залить антакором, имеет ли смысл так делать?
maxm писал(а):месяц назад купил .в салоне навязали допы в виде антикора сигналки и тонировки.Сегодня делал антикор полный у частников.Сейчас забрал говорят в салоне просто снаружи помазано и то не везде и всё! и за это я отдал 7600салону.Слов нет одни эмоции...Пробег 1700км.
Что то мне кажется забью я на их то №0 и все остальные тоже и поставлю ГАЗ!!!
:
Спасибо за совет,надо будет и швы на крыше обработать :)