Клуб УАЗ Патриот

Собственно сломался рычаг открытия капота, причем под корень, т.е. капот не открыть. В Базе для Уаза сказали, что завод практически не отгружает их. Где его достать можно в Питере, или может от какой другой машины подходит?

если руки растут правильно, то проще срукоблудить металлическую замену. Я так понимаю, что торчащий в салон кусок, т.е. красота, в сохране? Её и прилепить к металлу в качестве декора...

мы ещё пока за жизнь старого боремся =)

C Уазбуки:
http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p= ... tcount=764

Можно попробовать вот тут заказать, по почте:
http://3160.ru/index.php?productID=7019

Номер детали - 3162-00-8406134-00 или 3162-8406134

И вот тут пишут что есть: http://www.uazmadi.ru/shop_spare.html?id=32

И вот: http://www.uazcomplect.ru/catalog?p=78

Ребят, за советы спасибо. Ценник на новую не радует, за 950р я лучше за пипку весь срок службы УАЗа дергать буду :). В остальных местах конечно по-дешевле, но тоже не гуманно (на десятку например эта приблуда 20р стоит). Идея с текстолитом понравилась, тем более я уже сам стал думать в похожем направлении (хотел какое-нибудь кольцо из метизов к тросы примастырить), а может и TiTo сможет реанимировать сломанную.

Dimm500 писал(а):Собственно сломался рычаг открытия капота...

На "Уазбуке" предложен хороший вариант, но на мой взгляд довольно трудозатратный.
Свою ручку я реставрировал следующим образом.


1. Склеил ручку клеем Супер Момент.
2. Убрал выступ на шарнире рычага с левой стороны.
3. Эпоксидным клеем залил "П"-образную полость рукоятки с обеих сторон.
На фото левая часть рукоятки и 4 полости в шарнире залита клеем, а правая часть ещё не залита.
3. С левой стороны рукоятки залил клей в полость шарнира.
4. Из твёрдой дюрали изготовил две армирующие накладки (работа заняла минут 40).
5. Закрепил накладки винтами М4х25.

Ручка получилась очень прочной. Единственное, что не стоит делать - это устанавливать средний винт (он задевал за крепление монтажного блока и был удалён).

Толщина левой армирующей пластины (смотреть со с стороны ручки) не должна быть толще 1,5 мм (максимум 2,0 мм). В противном случае ось рукоятки очень сильно прижмёт ручку к кронштейну и потребуется установка регулировочной шайбы на ось.

P.S. Перед началом работы я поинтересовался диффузионными свойствами эпоксидных смол с различными пластиками. Результат был не очень хорошим. На свой страх и риск использовал клей ЭПД. Этот клей держится на рукоятке ОЧЕНЬ прочно.