Клуб УАЗ Патриот

Порылся в отопителе патриота , нашел там полуфабрикат, а именно дроссель рециркуляции, больше ницего нет. Может у кого нибудь этот девайс на мшине в законченном\заводском состоянии , или как у меня - огрызок из ведра торчащий.

Я ваще заклеил отверстие из салона :P

В законченном состоянии, только сделаанная как надо, заслонка рециркуляции на машинах с кондиционером дельфи. Незаконченная конструкция у всех одинаковая. Сделать работающей не проблема, только без кондиционера теряется её смысл.

Ничего не понял. Какие проблемы с заслонкой????

Нажимаешь - кнопочку... что-то там происходит :D По крайней, мере с нажатой кнопкой окна быстро потеют.

Смысл не теряеться, так как на трассе иногда жарковато!

Уважаемый Остерныч, машины разные. На машинах до 2008 модельного года пародия на заслонку стоит в воздухозаборнике, в моторном отсеке. В каталоге деталей на симбир был показан моторчик сервопривода этой заслонки, но потом отказались, как от мертворожденного дитя. На машинах с кондеем заслонка, естественно работает. На машинах 2008 без кондея не скажу. И уважаемому Денкиллеру- причем тут жарко и заслонка рециркуляции, если на машине НЕТ кондея? Холоду то откуда взятся? Внимательнее читайте. Польза от НОРМАЛЬНОЙ заслонки без кондея - более быстрый прогрев салона в холод, и отключение внешнего воздухозабора в пробке , когда рядом вам в воздухозабор чадит камаз.

igor1007 писал(а): На машинах с кондеем заслонка, естественно работает. На машинах 2008 без кондея не скажу. ..... Польза от НОРМАЛЬНОЙ заслонки без кондея - более быстрый прогрев салона в холод, и отключение внешнего воздухозабора в пробке , когда рядом вам в воздухозабор чадит камаз.

И в авто без кондея - заслонка работает

У меня без кондея - работает.

Здесь кто то советовал присоединить к заслонке тросик подсоса.

Сегодня сделал рециркуляцию, такой девайс стоял у меня на ш-ниве, оч здорово, пока машину от снега обметешь, в салоне тепло, стекло оттаяло
, скребок не держал в машине никогда, не считаю правильной процедуру расшабривания стекол.
Кондиционер у меня стоит, но увы не дельфи, пришлось выкручиватья как умею.Поэтому оживил рециркуляцию.
Выложил бы фотки , только на это сложное дело образования не хватает- только пальцем в клаву могу.

Ну так пальцем расскажи!!! В смысле - опиши процесс оживления!!!

Пожалуйста!
Матераилы:
трос подсоса от Волги-1, лист толщ-3мм разм.100х62мм, кусок прутка Ф12мм, дл 20мм., клемма кабельная "кольцо" Ф6мм.
1. размечаем треугольник размером 42х62х72 мм по центрам, сверлим отверстия ф6,5 мм по этой разметке. Обрезаем УШМкой треугольник так , чтобы отверстия остались внутри, при этом со стороны 42мм, оставяем припуск 25 мм. для установки держателя троса.
2. держатель троса изготавливается из пруткаф12мм, сверлением отверстия Ф3.2мм вдоль оси, и Ф6мм поперек, отступив от края 8 мм.
3. отмерив приблизительно нужную длинну троса, на конец запрессовываем кабельный наконечник, лишнюю длинну тросика, торчашего из наконечника загинаем назад и вправо так, чтобы кабельный наконечник. не елозил взд-вперед.
4. надеваем кольцо наконечника на тягу дросселя. подталкивая его отверткой до совпадения отверстий.
5. отрегулировав длинну рубашки троса необходимо уложить трос так чтобы жила его, ходила без заеданий, в этом положении закрепить за ближайший жесткий элемент кабельной стяжкой
6. Можно жить спокойно.

А пруток ф12 к треугольнику где и как крепить?

Aleks_andr писал(а):А пруток ф12 к треугольнику где и как крепить?

на стороне 42мм так, чтобы тросик был горизонтально,а к фиксатору можно было подлезть, затянуть винт - это около 25 мм по короткой стороне ниже.
В общем наденешь треугольник на ножки, приложешь тросик и сразу поймешь, где он должен быть.
Важно: трос не должен иметь резких пергибов, тереть сталькой о детали, от этого зависитлегкость и надежность работы узла.