Клуб УАЗ Патриот

В ближайшее время, возможно, намечается месячная командировка (возможно - на весь февраль). Любимый Зверь будет меня дожидаться в холодном гараже или на открытом воздухе...
Вопрос такой: оставляя Патриота на месяц без движения зимой - скинуть клемму с аккумулятора? Или лучше вообще аккум домой занести на это время?

Я бы клемму скинул. Исключительно с противопожарной точки зрения. Если, конечно, работа сигнализации не нужна.

Если оставляешь в надежном месте - конечно скинь клемму

если не далеко,то можно и в тепло затащить,куда нить в коридор,а не в комнату!!!говорят зубы выпадают

сними аккум и поставь в коридоре-ванной-чуланчике.\(в пэ пакет заверни..).. предварительно позаряди и опять подзарядишь через месяц- и будет тебе счастье

На месяц я бы клемму АКБ стоящей в гараже машины не скидывал, но если на больший срок, то и законсервировать двигатель не поленился бы.

Всегда следую совету приятеля-раллиста - если в мороз не пользуешься машиной более 7 дней, клемму "-" снимать.

думаю можно и оставить

главное что бы нашелся человек готовый раз в 2 дня заводить авто и прогревать до70-80 градусов

lavvash писал(а):главное что бы нашелся человек готовый раз в 2 дня заводить авто и прогревать до70-80 градусов

Если б у меня был такой человек - я бы не задавал такого вопроса! :D :D :D

На такой срок я бы скинул,тем более зима на дворе.

А я вот недавно на полтора месяца ставил на улице, ничего не скидывал. Потом сел, в -8 завел и поехал. Зачем скидывать-то? (Авто конца 2007, модель 2008, euro2)

1. не разрядится аккум на борт сеть да и просто на морозе
2. чтобы ничего не могло загореться итд..

Всем спасибо! Сегодня улетаю.
Поставил в гараж (вписался "впритык", потом еле вытиснулся из водительской двери), клемму скинул. :)

Правильно, так надежней

Ну, перестраховаться никогда не мешает, тут я согласен. Но мой случай показал, что при наличии необходимости поддержки сигналки, можно ничего и не скидывать. Не всегда же есть под рукой надежный гараж, где можно машину оставить...

Аккумулятор отсоединять, заносить в тёплое помещение - наиболее верные решения.
Зимой занимаемся этим ежедневно; летом - при длительной стоянке.
Если посмотреть в руководства электроприборов, то можно легко найти подтверждение:
- на холоде уменьшается срок работы вследствие быстрого разряда;
- при длительном хранении АКБ отключать и вынимать из прибора для исключения разрушения.Вспомните, например, долго лежавшие фонарики со вставленными батарейками :box:? Наличие подтёков и ржавчины на металлических частях прибора . Батарея в непригодном состоянии.
Жалейте свой автомобиль - он ведь железный? :)

Жека писал(а):Аккумулятор отсоединять, заносить в тёплое помещение - наиболее верные решения.
Зимой занимаемся этим ежедневно; летом - при длительной стоянке.
Если посмотреть в руководства электроприборов, то можно легко найти подтверждение:
- на холоде уменьшается срок работы вследствие быстрого разряда;
- при длительном хранении АКБ отключать и вынимать из прибора для исключения разрушения.Вспомните, например, долго лежавшие фонарики со вставленными батарейками :box:? Наличие подтёков и ржавчины на металлических частях прибора . Батарея в непригодном состоянии.
Жалейте свой автомобиль - он ведь железный? :)

гы ыг...доводы отпад-на счёт фонарика... :lol: :lol: :lol:

Клейму скинуть не проблема, а вот вытащить АКБ из под капата, а потом поставить на место, да еще и в дизельной версии - блин, камасутра отдыхает!

Nikolay.msk писал(а):Клейму скинуть не проблема, а вот вытащить АКБ из под капата, а потом поставить на место, да еще и в дизельной версии - блин, камасутра отдыхает!

А зачем его вытаскивать? Пусть там месяц и стоит, что с ним будет-то?

чёт я думаю что процентов 95 народу, уезжающего в командировки на тему -куда деть аккум..голову не ломает .... :D

Александр старший писал(а):А зачем его вытаскивать? Пусть там месяц и стоит, что с ним будет-то?

Это я к тому, что советовали же в теплое место занести АКБ и еще к тому, что если не скинуть клеймы и не завести вдруг через месяц, то геморроя будет намного больше.
У меня кстати АКБ сел за три недели полностью на новой машине - наверное был не заряжен или сигналка жрет так много. Больше проверять желания нет.

Nikolay.msk писал(а):Это я к тому, что советовали же в теплое место занести АКБ и еще к тому, что если не скинуть клеймы и не завести вдруг через месяц, то геморроя будет намного больше.
У меня кстати АКБ сел за три недели полностью на новой машине - наверное был не заряжен или сигналка жрет так много. Больше проверять желания нет.

Если электролит имеет нормальную плотность и чистый снаружи то за месяц с ним, отключённым от потребителей, ничего не будет. А вот если плотность низкая то электролит замёрзнет и тогда уже аккумулятору пипец.

Nikolay.msk писал(а):У меня кстати АКБ сел за три недели полностью на новой машине - наверное был не заряжен или сигналка жрет так много. Больше проверять желания нет.

У меня за 2 недели. Забрал Патра из салона и на 2 недели поставил. АКБ сел в ноль. Ну оно и понятно - АКБ новый, плотности не набрал. Первое время надо его гонять. А потом хоть на 3 месяца ставь. У меня вторая машина (празднично-летняя) всю прошлую зиму простояла во дворе (под навесом, но на открытом воздухе). По весне завелась без проблем!