Клуб УАЗ Патриот

Модель 2008г. (ЕВРО 3)
Пока наездил чуть больше 1000, но уже появились такие проблемы, что до ТО-0 чувствую не дотяну.
Ну про заклинивание стеклоподъемника, подпрыгивания задних сидений на кочках (из-за не отрегулированных креплений), протекания задней двери и прочих неприятных мелочах говорить не буду - дело поправимое...
1. Возвращаясь с дачи, пришлось останавливаться раз 10.
Полностью отключался газ, т.е. давишь на газ, а обороты плавненько так падают, как на нейтралке, при этом на холостом ходу машина работает, не глохнет. Минут 5 постоишь - сново едет нормально, а через какое-то время всё по новой. При чём чем дальше, тем чаще. Судя по датчику, перегрева не было.
Подумал, что из-за бензина, хотя заправлялся на качественной АЗС (по крайне мере, на предыдущей машине лет 5 там заправлялся и ничего). Перед самым городом, когда ехать было уже просто не в моготу, заправился на первой попавшейся дешёвой АЗС - с тех самых пор отъездил километров 500 - ни разу не повторялось.
2. При разгоне на 2, 3-ей передачах на заднем мосту жутко дребезжит КПП. Сначала думал, что движок не справляется, потом понял что вибрации идут именно из коробки.
3. На полном приводе после 70км/ч при включении нейтрали или просто при отпускании газа появляется лёгкое, но противное дребезжание всё с той же КПП. При этом при нажатии на газ или тормоз дребезжание прекращается.
4. При движении на полном приводе, при снижении скорости (переход на 2-ю, 1-ю передачу) давольно часто машина ведёт себя как будто дёрнули за ручник - резко тормозит и глохнет. После этого тронуться можно только с ооочень большим трудом - рычак отключения переднего моста клинит, а чтобы сдвинуть машину с места приходится сильно перегазовывать (хуже, чем если бы она стояла на ручнике). Переключится с полного на задний привод удаётся только после разгона до 40-45 км/ч.
Большая просьба, если у кого-нибудь были похожие проблемы, или если есть хоть какие-то предположения помогите! Буду очень признателен.

1. Вероятнее всего сеточка бензонасоса засорилась или баки с завода не промытые и вся грязь собирается периодически...под бензонасосом. На ТО пусть снимут и посмотрят, заодно промыть правый бак.
2. Аналогично--- у меня также этот дизельный рокот раздатки присутствует, лечится раскруткой двигателя более 1500 об/мин.
3. Это думаю норма ... привыкнешь. У меня тоже самое, только это не КПП а РАЗдатка...
4. Сервисмены грят что включать передок только на ходу и выключать тоже, только пониженную при полной остановке. По поводу того что тормозит и глохнет- у меня такого нет. Опять же может регулировка ручника нарушена.

Если желтый глаз не загорается и других ошибок нет, можно забить... до ТО.

По пункту 1. :
Там стоит электронная педаль газа. Проверь разъем на педальке(разъедини, соедини). Сбрось с дроссельного узла ДМРВ и при включенном зажигании, но не на заведенном двигателе :) посмотри как ходит заслонка.
Должна работать по-честному.
И как предположение(но маловерояно конечно) в салоне была заменена электронная педаль газа(ну сломалась у кого-то гарантийного вот и махнули, а потом новую воткнули) и не адаптирована к ЭСУД. Там целая метода.

По пункту 3.:

Нифига не норма. Прошприцуй карданы. Будешь приятно удивлен.

1. Судя по описанию проблемы и ее решению- сетка
2. Тут не совсем понятно как и что дребезжит, там есть некритичные шелестение раздатки и постукивание на 1 передаче, но если идут вибрации, тем более на 2 и 3, то нуна в первую очередь смотреть крепеж!
3. Ну до то я бы вообще не советовал активно пользоваться передним мостом, а вообще если он работает, то звуков подозрительных по первому прибавляется :lol:
4. А может ручник до конца кардан не высвобождает? Оттого и вибрации и торможение лишние.

1q1 писал(а):... до ТО-0 чувствую не дотяну...

Зачем тянуть. Напрягай гарантийщиков.

ivaigo_uaz писал(а):

1q1 писал(а):... до ТО-0 чувствую не дотяну...

Зачем тянуть. Напрягай гарантийщиков.

+5 что думать что там это только в сервисе скажут диагноз дуй в гарантийку

По п.3 насчет карданов- несогласен, т.к. у себя прошприцевал почти сразу и крепления карданов по п.2 посмотрел- все болты затянуты, а дизельный рокот кратковременно при разгоне на 2-й присутствует.

Передком на асфальте да и вообще при обкатке я бы тоже не советовал пользоваться...

Насчет шумав раздатки!!! С новья залил Кастрол синтетику 75-140 и к 20000 шум почти на нет сошол, но после замены масла снова появился, но уже меньше чем на новой, думаю через 5 тык. опять все притрется и шуметь не станет!!!

Спасибо всем!
Ну я, конечно, сам дурак, собирался же сразу после покупки на эстакаду заехать и всё осмотреть, подтянуть.
А потом - да ну, новая машина...лениво стало)
Теперь уж придётся. А так поезжу до ТО на заднем.

По поводу того, что машина не разгоняется - тоже было такое, сначала на 650 км, затем на 3300. В первом случае само прошло, во втором поехали в Ориент - в Ориенте заменили датчика тормозов, сказали, что на многих УАЗах с Евро 3 такая проблема.

КГ\АМ.
Где можно разогнаться на полном приводе до 70 км\ч?
И зачем это нужно? В говнах не разгонишься, когда требуется полный привод. А если и разгонишься - то зачем тогда полный?

Чушь изначально.

Автор купи себе недопривод типа мегана или фокуса и тебе будет счастье.

ЗЫ Ощущение что автор начитался форум и написал свой пост - все в виртуале.

Такое ощущение что не он начитался, а наоборот!!! ))) А зимой полный привод используют очень часто!!!
А автору последнего сообщения видимо необходимо купить бульдозер, т.к кроме говен видимо не издит не где и будет тебе счастье!!!

А что за датчик тормозов очень интересно просвятишь :lol:

NATOvec писал(а):А что за датчик тормозов очень интересно просвятишь :lol:

Стоят они собаки у нашего брата и на эл педали газа и на педали тормоза, данные идут в башку, а она если что блокирует подачу топлива в форсунки. Была у меня такая ошибочка в говнах ,там наверно так на все резко жал, что мозг испужался... :lol:

Ну тогда сдаюсь у меня такого слава богу нет :D

Demetrius писал(а): А зимой полный привод используют очень часто!!!
А автору последнего сообщения видимо необходимо купить бульдозер,

Не знаю где вы ездиете , на полном приводе и в какие повороты входите. Без межосевого дифференциала и на полном приводе. Видео в студию пожалуста.

Извините, но спрашивать у вас совета что мне купить я точно не буду. :D

Зимой по приророшенному асфальту на полном, при обгоне на трассе, когда середина дороги в каше- только на полном, естественно не на к-155.

KirGin писал(а):

NATOvec писал(а):А что за датчик тормозов очень интересно просвятишь :lol:

Стоят они собаки у нашего брата и на эл педали газа и на педали тормоза, данные идут в башку, а она если что блокирует подачу топлива в форсунки. Была у меня такая ошибочка в говнах ,там наверно так на все резко жал, что мозг испужался... :lol:

Чё та искал я эти датчики на электр. принципиальной схеме Патра с ЕВРО3, искал, не нашёл.
Есть SA4-выкл. педали тормоза и А6-модуль педали акселератора и фсё Может их стали совсем недавно ставить. Интересно есть ли они у меня? Мой Верзила произведён в феврале 2008г. :)
Или может просто на схеме их не указывают?

Tenno писал(а):

KirGin писал(а): Стоят они собаки у нашего брата и на эл педали газа и на педали тормоза, данные идут в башку, а она если что блокирует подачу топлива в форсунки. Была у меня такая ошибочка в говнах ,там наверно так на все резко жал, что мозг испужался... :lol:

Чё та искал я эти датчики на электр. принципиальной схеме Патра с ЕВРО3, искал, не нашёл.
Есть SA4-выкл. педали тормоза и А6-модуль педали акселератора и фсё Может их стали совсем недавно ставить. Интересно есть ли они у меня? Мой Верзила произведён в феврале 2008г. :)
Или может просто на схеме их не указывают?

А ты при езде на второй передаче нажми на педаль тормоза, не отпуская педаль газа, как будто хочешь тормоза просушить после водных преград и узнаешь, есть у тебя такая штука или нет. :