Клуб УАЗ Патриот

Уважаемые владельцы пепелацев 2008 года, настоятельно рекомендую протянуть крепеж крепления радиаторов и электрических вентиляторов как сверху так и снизу. Сразу скажу, что верхний крепеж протягивал почти сразу после покупки (благо полностью открутилась одна из гаек на 10), по прошествии 10 тык пробега на этих выходных решил заняться "грязным" делом и в том числе заглянул под защиту радиаторов снизу, итог осмотра- одной гайки крепления вентилятора скраю нет, вторая уже на кончике болта, две посередке еле прикручены. В общем, незакрепленные вентиляторы при работе чреваты разносом масляного или кондейного радиаторов... А еще снимаем решетку радиатора и на пластиковые хомуты крепим между собой проводку, она там болтается вся как селедка в банке, а место грязное, на части проводов, что болтались у противотуманок висели куски глины, а при тряске это может запросто вызвать обрыв. Еще для справки, если у вас при полностью закрытых дверях горит машинка, сигнализирующая о том, что открыта какая-то дверь, не спешите разбирать концевики или искать коротыш в ЧЯ, все может быть как у меня прозаичнее- неправильно разведенный контакт в заднем фонаре освещения салона (недовыключение ).

Спасибо за совет! Снизу ещё не лазил, планирую в эти выхи, если погода позволит. А сверху радиатор болтался в скобах крепления. Пришлось эти скобы ослаблять и делать дополнительные прокладки из микропористой резины.

KirGin писал(а):А еще снимаем решетку радиатора и на пластиковые хомуты крепим между собой проводку, она там болтается вся как селедка в банке...

Точно, вчера снимал решетку для укрепления (наконец-таки) датчика температуры от БК и, увидев такую хаотичную болтанку связал и подвязал пластиковым хомутиком прямо к центральному отверстию в поперечине под радиаторами. Заодно некоторые ржавеющие места стыков металла мовилем подзалил.. Пол года авто, а кое где вылазиет ржа зараза...