Клуб УАЗ Патриот

Купил УАЗ патриот лимитед 2015 года. Евро 4, двигатель ЗМЗ 409
После 30 минут езды начинается поддергивание, особенно троганье с места, при движении на малой скорости, обороты двигателя падают до минимлаьных. Но двигатель не глохнет.
Стоит электро газ.
При нажатии на педаль газа машина не набирает обороты как должна.
В этом случае убираем ногу с газа и снова нажимаем, тогда едет машина.
Через некоторое время опять та же проблема - машина не набирает обороты.
Пробовали на ходу выжимать сцепление, нажимать на педаль тормоза, переключаться на пониженную передачу, остановиться и снова завести автомобиль. Не помогает.
Проходит более 12 часов и машина первые 30-40 минут едет нормально, позже начинается опять эта же проблема.
Проверяли давление топливного насоса - 4 атмосферы, баки пробовал заполнять наполную, температура окружающего воздуха была и + и -, но проблема оставалась.
CHEEK не горит. В сервисе не могут найти ошибку.
В чём может быть причина? Кто сталкивался с данной проблемой?

Если машина на гарантии отдайте дилеру пускай ковыряют,не могут найти ошибку пускай меняют авто

Было это уже на форуме и не один раз. Чаще всего из=за концивика педали тормоза.

Концевик или педаль газа.
Напряжение датчиков положения педали можно увидеть через диагностику в параметрах.
В покое 1-й датчик 0.25-0.3В, 2-й 0.49-0.51В. С нажатием напряжение увеличивается.
Ошибок что совсем нет? Чем смотрите? Так то должны быть.

Если концевик педали тормоза, то ошибок не выскакивает
По крайней мере у меня

Вполне возможен отказ клапана абсорбера. Машина заводится, едет до тех пор, пока сопротивление образовавшегося вакуума в левом баке не начинает сопротивляться работе насоса. За счет подсоса воздуха малые обороты держаться, а поднять их - не хватает бенза.

ветеран писал(а):Вполне возможен отказ клапана абсорбера. Машина заводится, едет до тех пор, пока сопротивление образовавшегося вакуума в левом баке не начинает сопротивляться работе насоса. За счет подсоса воздуха малые обороты держаться, а поднять их - не хватает бенза.

топливный насос который качает топливо в рампу в правом баке. сопротивление в левом баке ему до фонаря.

Баки соединены. Что-либо выкачивать из закрытой системы можно только при условии, что в систему подается воздух из атмосферы. В нашем случае это осуществляет клапан абсорбера. Иначе либо машин заглохнет, либо даже промнется внутрь бак
( такие случаи описывались на старых форумах) и тоже заглохнет, либо , если воздух таки просачивается , теряется мощность.
Сам с этим столкнулся у Воттоваары несколько лет назад.Проедешь метров пятьсот - и все. Постоишь полчасика, снова едешь. Голова уже лопалась, пока не сообразил просто приоткрыть крышку левого бака. Если открыть правый - возможна некорректная работа перекачки.