Клуб УАЗ Патриот

Для удержания шкива вискомуфты от проворачивания,
сделал вот такой ключик:

Сама "подкова" сделана на лазерном станке,затем приварена ручка.
Одевается на головки болтов,сидит крепко. не срывается.
Ключ на 32 желательно иметь толщиной не более 8 мм.
Откручивать стало легко и удобно.
Идею озвучил Родос М,за что ему большое спасибо.

сколько раз снимал, обходился стандартным ключём на 32, откручивал один болт крепления вентилятора, удар по ключу... дальше крутим за винт...

Volodya писал(а):сколько раз снимал, обходился стандартным ключём на 32, откручивал один болт крепления вентилятора, удар по ключу... дальше крутим за винт...

21 век!Удар не всегда проходит.Можно зубилом по грани
долбануть.
Ключ для удобства,для бесшумного сьема :D

Когда первый раз снимал виску для замены умершего ролика, перепробовал все изложенные на форуме способы. Но одной рукой это было неосуществимо. Выкрутился следующим образом: на шкив виски набрасывается родной ремень 6РК-2100, пару раз проворачивается в спираль и выбрасывается на правое крыло. Правой ногой стоим на бампере, левую продеваем в ремень на правом крыле и натягиваем ремень. Ключ на 32, лёгкий удар по ключу и виска откручена. Повторные снятия при установленном и натянутом ремне вообще не проблема, главное - не затягивать её при установке.

Omen20 писал(а): Правой ногой стоим на бампере, левую продеваем в ремень на правом крыле и натягиваем ремень. Ключ на 32, лёгкий удар по ключу и виска откручена.

:D +100500 !Извините...Эх,жалко фото нет! А если бы правая нога соскочила и произошла подсечка ?. Нашего брата ничем не возьмешь :)
:friends: :friends:
Какие еще способы есть?

ролики меняются без снятия муфты вообще, если диффузор затюнен для снятия, то минут 10 на оба надо, если с диффузором, то минут 20 может, потому что тогда удобнее воздушный фильтр вытащить

Nordserge писал(а):

Omen20 писал(а): Правой ногой стоим на бампере, левую продеваем в ремень на правом крыле и натягиваем ремень. Ключ на 32, лёгкий удар по ключу и виска откручена.

:D +100500 !Извините...Эх,жалко фото нет! А если бы правая нога соскочила и произошла подсечка ?. Нашего брата ничем не возьмешь :)
:friends: :friends:
Какие еще способы есть?

А то! :D Мне по-другому вообще никак было. Правая рука искалечена :(
Как говорится, "жить захочешь - и не так раскорячишься". Кстати, на счёт фото. На днях попробую воспроизвести сию "морскую фигуру" и запечатлеть её для истории.

При снятии дубля будьте осторожны :wise:
Обещаю вместо ключа возить фото :)

...

Что-то не догоняю. Есть специальный ключ на 32 для откручивания вискомуфты. Тонкий и изогнутый. Вот только он не откручивает) Откручивает зубило и удар молотком.)))

...

Nomad писал(а):Что-то не догоняю. Есть специальный ключ на 32 для откручивания вискомуфты. Тонкий и изогнутый. Вот только он не откручивает) Откручивает зубило и удар молотком.)))

Правильно будет"ключ для удержания вискомуфты от проворачивания",тогда тонкий и изогнутый начнет откручивать.
А так ,да.Зубило наше все.Раз по пальцам,два по яйцам.

В магазине купил первый попавшийся на 32 ("Дело техники" или "Автодело", надо глянуть"). Влезает, откручивает. В ключе ничего специального нет. Одной рукой ключ кручу, другой, через деревянный брусок, наваливаюсь весом на ремень ГУРа. Таким способом и первый раз открутил и последующие. После первого откручивания графиткой резьбу смазал. Возможно, такой способ и не всегда применим, например, если долго не откручивали, прикипело...

Тожеть дело техники для этого есть в коллекции, в придачу к обычному "на 32")))



у него толщина 9,5 мм. примерно...

Nordserge писал(а):

Omen20 писал(а): Правой ногой стоим на бампере, левую продеваем в ремень на правом крыле и натягиваем ремень. Ключ на 32, лёгкий удар по ключу и виска откручена.

:D +100500 !Извините...Эх,жалко фото нет! А если бы правая нога соскочила и произошла подсечка ?. Нашего брата ничем не возьмешь :)
:friends: :friends:
Какие еще способы есть?

Ну я просто снизу защиту снимаю (2 самореза и 4 болтика), накидным на 15 отвожу натяжной ролик и снимаю ремень, меняю то что требуется и в обратном порядке собираю. Минут 10-15 требуется. Самое долгое - вспомнить как был проложен ремень. :)

...

Я сверху всё делаю....

А че ремень менять надо виску снимать, а нафиг... я так менял и все сверху.

...

Wanded писал(а):неохото по авто лезть...

А у меня лежачек есть - на колесиках. :)

А я её,вискомуфту, просто не затягиваю ключём при установке, закручиваю руками и всё.

Volodya писал(а):сколько раз снимал, обходился стандартным ключём на 32, откручивал один болт крепления вентилятора, удар по ключу... дальше крутим за винт...

Ёмаё :D я теперь самый счастливый человек на свете!
Теперь все приспособы для откручивания есть

один болт ставил с отверстием под проволоку и в углу гайки самой муфты сверлил отверстие. Чтоб после установки контрить. А то кто-то просто рукой муфту прикручивает, как будто она улететь не может )

когда двигатель глохнет на ура открутиться в радиатор может по горячему....

Wanded писал(а): когда двигатель глохнет на ура открутиться в радиатор может по горячему....

Летающий вискомуфт еще не встречал,а вот открутить бывает проблема.

Второй ключ оказался крепче.Виска снималась для снятия передних крышек,да и ремни с роликами менять гораздо удобней.

Тем, у кого нет возможности (или желания) уменьшать толщину ключа, возможно подойдёт этот ключик (Яндекс в помощь):

Мой рецепт...

Отправлено с моего Mi A3 через Tapatalk

Ну, не знаю на счёт самопроизвольного отворачивания вискомуфты, если только рукожопые слесаря чуток навернули, а дальше забыли, бывает ,что и на колесах гайки навернут от руки, а затянуть забудут. Проверять надо или делать самому.
Пользуюсь сточеным ключом на 32 для отворачивания виски, одной рукой на ремень, другой- несильный, чуток резкий ударчик по ключу и всё, недели две назад снял виску на зиму с первого раза на ура. Когда к лету потеплеет опять поставлю, как обычно затягивая от руки, ничего не отворачивается.
Ну уж если очень хочется для успокоения, ну подтяни ключём градусов на пять, без нажима.

Она сама заворачивается, когда крутится. Я никогда не затягивал, просто за крыльчатку докручивал до конца и всё. А ключ, мне кажется, любой подойдёт. У меня JTC на 32, не точил ничего.

Не, Леш, там только тонким можно подлезть. А у всех производителей разные толщины...

Всем здравия! Сподобился выложить свой ключик для удержания вискомуфты от проворачивания. Заказал у китайцев ключик вот такой для мерседеса (цена правда не гуманная, но Cr-V): Размеры пришедшего ключика: Отрезал от него лишнее. Далее выкрутил один болт шкива вискомуфты, подобрал такой же по его подобию и отрезал у него "шляпку". Получилась шпилька. Порядок действий получился следующий: Выкручиваем один болт шкива вискомуфты, при этом что-нибудь подкладываем по сторонам (например перчатки), так как почти всегда этот болт падает вниз. Вкручиваем на его место шпильку (перчаток на фото нет, но при вкручивании они присутствовали). Надеваем ключ на шпильку и удерживаем вискомуфту. Общий вид со снятой вискомуфтой.

P.S.: Чтобы не выкручивать болт шкива и не вкручивать шпильку можно сверлом для Cr-V увеличить диаметр отверстия в ключе до 13,5 мм, но я пока не рискнул (если кто рискнёт, отпишитесь).

А по босяцки ключём на 32 с молотком не?

Можно и "по босяцки", если приспичит.

slava1974, Полностью согласен: ключик на 32, лёгкий удар молотком или есчо чем-то и.......Правда ключ должен быть как можно по тоньшее.

К сожалению, дед юра, такой простой способ далеко не всегда и далеко не у всех срабатывает. Вот человек впервые купит новый УАЗ, прочитает на форуме, что можно "ключиком с молоточком" или "зубилом с молоточком" легко и непринужденно открутить закрученную на заводе гаечку... А когда не получится "ходит с бубном" вокруг машины. Я через это прошёл и теперь пытаюсь помочь другим "не наступить на эти грабли".
Вот если бы уважаемый дед юра, , умудрённый более чем полувековым опытом шоферства (со всем уважением к Вам), поделился своим опытом и предложил 100% способ зафиксировать вискомуфту от проворачивания... Думаю многим на этом форуме, в том числе и мне, было бы это интересно.

Я бы СТО открыл бы с этим ключом. И за 200р давал в аренду желающим....

Ребята, никаким способом не фиксирую ни виску, ни шкив виски. Достаточно натяжения ремня и если не с первого удара молотком по ключу, то со второго-третьего всё получается. Я бы сделал видео, но господь дал руки чтобы рулить и чесать попу.

Пробовал так делать и ногой давил ремень - дохлый номер. Нужен ключ!!!!

Не подумайте, что я такой умный и ловкий. Может быть на моём авто легко откручивается. Я снимаю виску на зиму, ставлю эл. вентили шнивские а весной возвращаю всё на место.

дед юра писал(а): ↑

Ср июл 27, 2022 03:41

Я снимаю виску на зиму, ... а весной возвращаю всё на место.

Аналогично, и на нескольких машинах делаю так же, никаких проблем. Главное - надо помнить про левую резьбу, и удар по ключику должен быть не столько сильным, сколько резким...