Клуб УАЗ Патриот

Добрый день. Первым делом до рези в глазах читал все что выдал поиск,дабы не быть упрекнутым в поспешности, но ничего похожего не нашел. Патрика купил буквально позавчера, 2012 г\в, бензин, в комиссионном салоне, Никакой инфы от прежнего владельца по причине отсутствия такового не получил, потому первым делом погнал к знакомым мастерам. Там сменил все жидкости, фильтра, на яме вроде все осмотрели, смазали, подтянули что нашли. Спустя несколько часов обнаружил странное (для меня,по крайней мере) явление. Буквально перед тем как окончательно остановиться- на скорости 10-15 км\ч и менее, патрик ощутимо вибрирует всем кузовом, при этом вибрация весьма ощущается на рычаге переключения передач. По частоте вибрации понятно что это не колеса(скорость вращения колеса при такой скорости меньше- вибрация длится вплоть до полной остановки), и не связана с оборотами двигателя- скорость вибрации гораздо ниже чем обороты движка(если сцепление выжато либо неитралка). На передаче вибрации нет, но стоит выжать сцепление и тут же начинается нешуточная тряска вплоть до полной остановки. К тормозам тоже привязки нет- вибрирует хоть при торможении, хоть при отсутствии контакта с педалью тормоза. Такое ощущение что разболтан некий маховик, но разболтанность эта ощущается только на малых скоростях, т.к. на бОльшей скорости центробежная сила его стабилизирует.
Прошу сильно не пинать ногами, пока разберусь что ке чему да пока начну отличать шкворень от стабилизатора понадобится время, просто не хочется попасть на примитивный развод на СТО. Спасибо всем кто попытается помочь.

посмотри состояние амортизаторов и их крепления. Такой эффект иногда у меня дает недовыжатое сцепление.

аммы смотрели, на одном заменили резинку(сайлентблок). На сцепление на мой взгляд вроде грешить смысла нет т.к. вибрация есть независимо от того выжато оно или нет. Хотя сам характер вибрации очень близок к той которая возникает на кривом диске при трогании с места- болтанка и тряска. Беда только в том что у меня она возникает в обратном направлении :)

какая резина стоит? все же дело скорее всего в ней. можно попробовать поиграть с давлением - вибрация будет уходить в разные скоростные рамки и меняться сама тональность.

Да, вспомнил очень важную вещь- первые минут 10 после выезда со стоянки вибрация отсутствует. Начинается спустя 10-15 мин езды. Что-то должно прогреться для того чтобы она начала свою тряску. Резина Йока геолендер, давление во всех колесах ровное, утром смотрел.

Я бы крестовины на кардане глянул, какая то заклинила 100%.

Проверь нагрев барабана ручника после длительной езды. Он на трансмиссии- признаки налицо.

С прошлой осени пытался найти причину такого поведения, машина прогревается на ходу после км 50 пробега и начинается тряска при скорости 5-10км/ч. объездил ближайшие сервисы, поменял кардан проверил все подшипники, и т.п... ничего, всё как было так и осталось в сервисах разводят руками. С наступлением зимы проблема пропала! )))
и вот на днях при прохождении ТО подтянул тросик ручника и эта проблема опять ко мне вернулась. ослабил ручник, пропало. Так что скорее всего у Вас один в один такая же проблема. Не знаю что там перекашивает или расширяется от нагрева, но это однозначно подклинивание колодок ручного тормоза.

lightsurround писал(а):
и вот на днях при прохождении ТО подтянул тросик ручника и эта проблема опять ко мне вернулась. ослабил ручник, пропало. Так что скорее всего у Вас один в один такая же проблема. Не знаю что там перекашивает или расширяется от нагрева, но это однозначно подклинивание колодок ручного тормоза.

Тоже самое было, и тоже дело было в перетянутом ручнике. Даже если считаешь, что он у тебя правильно отрегулирован, все равно попробуй его ослабить. Четырехгранный болт внизу, он же регулировочный.

что-то мне изо всех сил намекает что насчет ручника вы правы, господа.. На сервисе проверили ручник- не держал. Подтянули чуть- почти не держит. Натянули так что теперь бульдогом держит на двух щелчках. Завтра же гляну, о результатах отпишусь. Чую придется грызть матчасть вечерами долго и упорно. Теперь я смутно догадываюсь что ручник на Патриоте не такой как на обычной легковухе :D

Я ручьник не трогал с рождения машины и ещё столько же трогать не буду, как он был на 4х щщелчьках, так и есть, держит мёртво. Пользуюсь постоянно, турботаймер приучил. И на козле 10 лет не трогал.
Зы, имхо, 99% неисправностей машины - шаловливые рукоятки.

Дробильщик писал(а):Я ручьник не трогал с рождения машины и ещё столько же трогать не буду, как он был на 4х щщелчьках, так и есть, держит мёртво. Пользуюсь постоянно, турботаймер приучил. И на козле 10 лет не трогал.
Зы, имхо, 99% неисправностей машины - шаловливые рукоятки.

+100500 :yes:

У мну на аудюхе была очень схожая картинка. В итоге - сорвало крепление подвесного подшипника с одной стороны. Внешне конструкция была исправна, а как повис на кардане, проблема нашлась.

сегодня отпустили на яме чуток гайку ручника, и тряска перед остановкой пропала, как и не было. Спасибо всем кто пытался, особенно большое спасибо lightsurround и alkasy :!:

была такая ..хрень....сцепуха..долбит мозги...точнее сам диск, и не забут про потшибник выжимной.....а еще сам выжимной палец (может по другому называется)-переделал (1. сам шток взял с четверки....можно регулировать момент натяжки, 2. пружинку поставил помягче)....есть видео по модернизации сцепления в нете, найду ссылку скину....как то так))))))) ...если что пиши....опешу подробнее
Поменьше многоточий в тексте!