Клуб УАЗ Патриот

Добрый вечер всем УАЗоводам. Затопил Патра, вода стояла в салоне сантиметров 25. Простоял в воде 40 минут, потом вытянули. Как вытянули заводить не пробовал. Сейчас первым делом посмотрел в двигателе нет воды, масло уровень. Подскажите что и как делать, просьба не знающим не мусорить в теме.

Вода в воздушном фильтре и в патрубке, скорее всего гидроудар.

Так а заглох как?Сам успел заглушить или машина заглохла в следствии пгружения?
По салону.
Снимай пластмасски по порогам.Задирай обшивку пола на сколько можешь.Поставь распорки из чего нить и пусть сохнет.

MISTIC писал(а):Вода в воздушном фильтре и в патрубке, скорее всего гидроудар.

Не факт, выкручивай свечи и помаслай стартером, попавшая вода вылетит,чаще глохнет от нехватки воздуха (при постепенном погружении и соответсвенно медленном намокании фильтра), по возможности продуй все электроконтакты побыстрее, пока не окислились.

Если машина с МИКАСом,то при таком уровне могло залить.
Если педаль электронная-разбирать,сушить.

щербенский писал(а):Если машина с МИКАСом,то при таком уровне могло залить.
Если педаль электронная-разбирать,сушить.

Спасал утонувшие Патры и с Микасом и с Бошем, в обоих случаях при выкручивании свечей и прокручивании стартером фонтан брызг, но обходилось без гидроудара. Да, воздушные фильтры были наскозь мокрые. У тебя уровень воды небольшой, большая часть электрики не пострадала, что очень хорошо, хуже когда вода по панель приборов :(

Колян Ростов писал(а):Так а заглох как?Сам успел заглушить или машина заглохла в следствии пгружения?

Двигатель загхлох сам, я его не глушил. Когда он глох слышал как бы 2-3 щелчка из под капота.

Салон весь снял(сидения обшивку и шумку) висит в бане сохнет. Хреново что мне на работу сегодня, а он день стоять будет с мокрым движком. Если вода в патрубке и гидроудара не было, то мог ли пострадать инжектор и всё такое. И как определить гидроудар на слух, это в том случае если движок запустится.

Всё, (цензура), ГИДРОУДАР!!! Двигатель стучит, как по наковальне.

Четвёртый шатун гнутый, на остальных явной изогнутости не наблюдается. Это то что увидел сняв ГБЦ и поддон. Поршня с шатунами вытащю завтра. ШПГ на замену.

Подскажите почему на отливах головки там где сидят гидрокомпесаторы видно удары-замятости от кулачка распредвала.

А это эти замятости от РВ?На фото видно,что замятость идёт перпендикулярно оси гидрика и поперёк головки.А РВ вращается вдоль головки.

Колян Ростов писал(а):А это эти замятости от РВ?На фото видно,что замятость идёт перпендикулярно оси гидрика и поперёк головки.А РВ вращается вдоль головки.

И откуда тогда эти вмятины? На заводе что ли молотком набили?

Вытащил поршня с шатунами, гнутый только четвёртый.