Клуб УАЗ Патриот

MAS писал(а):А что сложного в сливе снизу? Только то,что нужно на землю опуститься? Мне кажется,это не тема для разведения дебатов на форуме,нужно слить малое и точное количество,купи канистру.

Вадимыч писал(а):Сбросить давление в рампе клапаном.
Снять с рампы шланг (он на защелках), опустить в банку, включить зажигание. Когда будет достаточно (или насос перестал качать) - выключить зажигание. Если не хватило - снова включить. И так до наполнения примуса.

strannik4WD писал(а):

MAS писал(а):А что сложного в сливе снизу? Только то,что нужно на землю опуститься? Мне кажется,это не тема для разведения дебатов на форуме,нужно слить малое и точное количество,купи канистру.

Чуток поясню, в 2-х баках - 80 литров, нафиг еще огород городить с канистрой в салоне? Да, если прусь на дальняк и заправок в реалии нет, то каниками сам обвешусь и впереди машины побегу. Но любая канистра с топливом в салоне - это мина.
Были у меня до Патрика Нивы, так вот, ослабил хомут, снял шланг с карбюратора, одел переходник и качнул пару-тройку раз насосом - и бежит бензик в расходную ёмкость самотеком. И не раз спасало что при ниже -30 движок не маслает, а "шмельком" подогрел - и в дорогу...

strannik4WD писал(а): А также не нарушая герметичность основных магистралей и соединений

MAS писал(а):

strannik4WD писал(а): Чуток поясню, в 2-х баках - 80 литров, нафиг еще огород городить с канистрой в салоне? Да, если прусь на дальняк и заправок в реалии нет, то каниками сам обвешусь и впереди машины побегу. Но любая канистра с топливом в салоне - это мина.
Были у меня до Патрика Нивы, так вот, ослабил хомут, снял шланг с карбюратора, одел переходник и качнул пару-тройку раз насосом - и бежит бензик в расходную ёмкость самотеком. И не раз спасало что при ниже -30 движок не маслает, а "шмельком" подогрел - и в дорогу...

Ну так в Ниве насос на разрежении работает, даже если и посопливит - не страшно, да и 3-х метровым шлангом я ей до гланд достану, а не только до бака, хотя типы заливных горловин одинаковые..
Сам же пишешь:

strannik4WD писал(а): А также не нарушая герметичность основных магистралей и соединений

пианист писал(а):Вот же проблему какую нашел...!))) 200 грамм бензина.. Да на заправке в литровую банку плесни из пистолета, и никакой герметичности нарушать не надо!))

Россиянин писал(а):Я 12 шлангом, метра под два сливаю на ровном месте без проблем.

knv_230 писал(а):Чтото ты сам себе противоречишь то заносит хрен знает куда. То лень канистры брать. Что мешает на этот случай пару-тройку полуторалитровых пластиковых бутылок бросить? Места не занимают раздавить практически невозможно.

strannik4WD писал(а):На днях столкнулся с такой проблемой, нужно слить 200гр бензина на "шмель". Есть шланг длинной почти 3 метра . Так вот почти весь его запихнул в заливную горловину. дую, а сопротивления нет, вытащил, а он сухой, даже намека на бензин нет.
Кто нить подскажет, как обойти эту проблему?

Wolf68 писал(а):

strannik4WD писал(а):На днях столкнулся с такой проблемой, нужно слить 200гр бензина на "шмель". Есть шланг длинной почти 3 метра . Так вот почти весь его запихнул в заливную горловину. дую, а сопротивления нет, вытащил, а он сухой, даже намека на бензин нет.
Кто нить подскажет, как обойти эту проблему?

Это случайно не левый бак был? Ну то есть тот самый из которого весь бензин в правый перекачивается :)

strannik4WD писал(а):

Россиянин писал(а):Я 12 шлангом, метра под два сливаю на ровном месте без проблем.

Давай , разъясни подробнее или просто стёб? Разница в 3 и 12 -дерьмо, шланг просто не опускается на дно бака.Не знаю особенностей бака, а в инте ни чего нет)))

Россиянин писал(а):

strannik4WD писал(а): Давай , разъясни подробнее или просто стёб? Разница в 3 и 12 -дерьмо, шланг просто не опускается на дно бака.Не знаю особенностей бака, а в инте ни чего нет)))

Ну обычный шланг из автомагаза на 12, всовываешь и прокручиваешь, больше 25 л. в баке не бывает. Есть если возможность то может наконечник железный выточить, с мягкими шлангами так делал.

pickupчик писал(а):Много раз сливал шлангом, проблем не было, только не надо шланг всовывать на всю длину и все :) , не думаю, что у пикапа бак сильно отличается. Если подробнее, берем шланг, начинаем вводить в горловину, одновременно дуя в него, как появилось сопротивление - начинаем сосать бензин, конец шланга опускаем вместе с емкостью пониже и все. Блин, почуствовал себя на работе :D

strannik4WD писал(а)::o А если бак промыть? Хотя судя по схеме питания весь шлак должен быть в левом баке, ведь он с атмосферой соединен :)

Вадимыч писал(а):Сбросить давление в рампе клапаном.
Снять с рампы шланг (он на защелках), опустить в банку, включить зажигание. Когда будет достаточно (или насос перестал качать) - выключить зажигание. Если не хватило - снова включить. И так до наполнения примуса.

strannik4WD писал(а):

Россиянин писал(а):Я 12 шлангом, метра под два сливаю на ровном месте без проблем.

Давай , разъясни подробнее или просто стёб? Разница в 3 и 12 -дерьмо, шланг просто не опускается на дно бака.Не знаю особенностей бака, а в инте ни чего нет)))