Клуб УАЗ Патриот

всем здравствует!!и с наступающим вас новым годом!!вот только у меня не новогднее настроение...позовчера пригнал патриота с салона...был очень рад ...тем более моя первая машина...проехал 400 км вот вчера машина на ходу потеряла обороты ехать можно максимум на 2 и то 2500 оборотов..и сразу вылез чек.до сервиса 300 км ..что я могу сделать?

Скинь фишку с ДМРВ, прокатись..

по подробнее что и откуда скинуть...я новичок...и за плечами ничего нет...(

Atil писал(а):Скинь фишку с ДМРВ, прокатись..

На новых ДМРВ нет - у нас ДАД стоит.

Самый простой путь - купить и подключить бортовой комп.
Для начала можно даже просто ошибки с помощью БК сбросить не разбираясь особо - все равно они Вам сейчас пока ничем не помогут.
После сброса ошибок возможны 2 варианта - работа двигателя восстановится и он будет работать нормально, либо ошибки появятся снова - вот тогда и надо разбираться с тем что их вызывает.

Диагностический разьем в который можно подключить БК находится рядом с блоком предохранителей под рулем.

burik, народ то у нас отзывчивый, добрым советом помогут завсегда.

А вот плодить одноимённые вопросы в разных темах - не приветствуется.

в Патриоте ошибки будут появляться часто и разные, к этому надо относиться спокойно. Извести их напрочь и навсегда вряд ли кому удавалось, потому для мирного сосуществования с ними наиболее рациональный способ - установка маршрутного компьютера: он и ошибку озвучит, и сбросить может. Большинство ошибок довольно безобидны и позволяют эксплуатировать машину сколь угодно долго до появления времени и желания для углубленного ремонта. Сбросить ошибку, отключив клемму аккумулятора, можно было на машинах ЕВРО-2, на ЕВРО-3 с Бошевскими блоками управления двигателем, насколько мне известно, такие варианты не действуют.
Если до сервиса далеко, установка маршрутного компьютера (на форумах именуют сокращенно МК или БК) наиболее оптимальный вариант долговременного решения проблем, стоят недорого, ставятся просто, на этом форуме есть соответствующие темы по разным МК и их установке.
В Вашем случае вероятнее всего блок управления двигателем отключил один из цилиндров из-за пропусков зажигания, случайно не троит? В общем нужна диагностика - самую простую как раз и выполняет МК.

burik писал(а):всем здравствует!!и с наступающим вас новым годом!!вот только у меня не новогднее настроение...позовчера пригнал патриота с салона...был очень рад ...тем более моя первая машина...проехал 400 км вот вчера машина на ходу потеряла обороты ехать можно максимум на 2 и то 2500 оборотов..и сразу вылез чек.до сервиса 300 км ..что я могу сделать?

Тут уже сказали что БК рулит, так и есть :D В вашем варианте в первую очередь Я бы сетку на бензонасосе проверил :) . Тоже тема была про это. "Новые" бензобаки были очень грязные И симптомы очень на это похоже.

ogione писал(а):в Патриоте ошибки будут появляться часто и разные, к этому надо относиться спокойно. Извести их напрочь и навсегда вряд ли кому удавалось, потому для мирного сосуществования с ними наиболее рациональный способ - установка маршрутного компьютера: он и ошибку озвучит, и сбросить может. Большинство ошибок довольно безобидны и позволяют эксплуатировать машину сколь угодно долго до появления времени и желания для углубленного ремонта. Сбросить ошибку, отключив клемму аккумулятора, можно было на машинах ЕВРО-2, на ЕВРО-3 с Бошевскими блоками управления двигателем, насколько мне известно, такие варианты не действуют.
Если до сервиса далеко, установка маршрутного компьютера (на форумах именуют сокращенно МК или БК) наиболее оптимальный вариант долговременного решения проблем, стоят недорого, ставятся просто, на этом форуме есть соответствующие темы по разным МК и их установке.
В Вашем случае вероятнее всего блок управления двигателем отключил один из цилиндров из-за пропусков зажигания, случайно не троит? В общем нужна диагностика - самую простую как раз и выполняет МК.

двигатель не троит работает ровно как на ходу так и на холостых...машина постояла пару часов пропал чек и соответственно и не исправность...но проехав несколько километров все повторилось...такое ощущение что машину что то держит....газ вялый реагирует медленно.

Повторю еще и здесь, скорее всего перемерзает сопун. сними и прочисти.
А вообще нужно развернуть воздухозаборник в сторону двигателя и гофру подвести поближе к теплому

burik!
Cледуй совету роман300. Смотри сеточку бензонасоса. При обратной установке обрати внимание на то, чтобы резиновое кольцо-прокладка равномерно легла по всей окружности прижимной планки модуля бензонасоса. А лучше это "кольцо" заменить на новое. Любой перекос и неравномерная затяжка гаек на фланце приводит к тому, что из за особенности системы питания в Патрах, в правом баке создаётся разряжение и при неправильно установленном кольце-прокладке в бак начинает засасываться всякая срань с дороги.

burik скорей всего у тебя такой трабл, жмёш на газ , а авто вместо того что-бы разгоняться начинает тормозить?, если так то у меня такаеже хрень, тут говорят что , комп из-за тормозных концевиков думает что ты жмёш на тормоз и перекрывает подачу топлива. Если в этот момент отпустить педаль газа и ещё раз нажать то тяга появляется но не надолго или надолго , как повезёт. У меня именно так так. По совету форумчан я посмотрел концевики педали тормоза, если посмотриш на педаль их там два, у меня оба прекручены нечего не болтаеться а трабл продолжаеться, я заметил что начинаеться он когда проедеш на авто час и более когда авто полностью прогрееться, может это датчик какой-нибудь глючит? У кого Евро 2 скажите у вас есть такой глюк? У меня евро 3 авто 10 года, глюк был на бензине сейчас перевёл на газ , глюк остался поэтому сеточка бензонасоса здесь не причём, кто нибудь может подсказать что-это и как с этим бороться, может перепрошить комп на евро 2

Все таки в первую очередь стоит осмотреть сетку бензонасоса, поначалу она сильно засоряется, что лишает двигатель тяги, вплоть до полной остановки. В свое время на первой тысяче пробега я был вынужден несколько раз вынимать бензонасос из бака и чистить правый бак - мусор в нем был неимоверный, ржавчина, вода. Просто в голове не укладывалось, что происходило в правом баке на пути от завода до потребителя.

Borr Может для начала разобраться что у тебя нето :D . А то " прошьют тебе мозги" а не там "собака была зарыта", во прикол будет :lol:

По совету форумчан я посмотрел концевики педали тормоза, если посмотриш на педаль их там два, у меня оба прекручены нечего не болтаеться а трабл продолжаеться,

Это вы правильно сделали что посмотрели :D , вообще-то их надо проверять на "работу" ( что-бы срабатывали одновременно именно в этом весь фокус , из строя они выходят крайне редко, но бывает ) удачи

Borr писал(а):У кого Евро 2 скажите у вас есть такой глюк? У меня евро 3 авто 10 года, глюк был на бензине сейчас перевёл на газ , глюк остался поэтому сеточка бензонасоса здесь не причём, кто нибудь может подсказать что-это и как с этим бороться, может перепрошить комп на евро 2

У меня машина евро-2, на педали тормоза никаких концевиков, кроме того, что на стоп-сигнал идет, к счастью не встречал.

Это вы правильно сделали что посмотрели , вообще-то их надо проверять на "работу" ( что-бы срабатывали одновременно именно в этом весь фокус , из строя они выходят крайне редко, но бывает ) удачи
_________________
А отсюда поподробней пожалуйста, как проверить?, что-бы педаль касалась одновременно обоих? или ещё что-то?

Смотри над тормозной педалей датчик положения , может подрегулировать надо( с нова частенько не закрученны нормально), чтоб концевики одновременно работали...там их два-один на мозг другой лампы зажигает тормозные, нужен тот на котором больше проводков на разъеме)
Он душит газ и обороты двс( типа ты тормоз жмешь), иногда помогает пинок по педали тормоза с низу вверх...зависает бывает. Скорее всего там.

Borr писал(а): может это датчик какой-нибудь глючит? У кого Евро 2 скажите у вас есть такой глюк? У меня евро 3 авто 10 года, глюк был на бензине сейчас перевёл на газ , глюк остался поэтому сеточка бензонасоса здесь не причём, кто нибудь может подсказать что-это и как с этим бороться, может перепрошить комп на евро 2

У меня Евро-2, было похожее,заменил датчик температуры ОЖ, который рядом с термостатом, машина ожила и поехала веселей. Правда замучился датчик с такой маркировкой как у меня искать, другие-машина просто не заводилась.

Гена писал(а):

Borr писал(а): может это датчик какой-нибудь глючит? У кого Евро 2 скажите у вас есть такой глюк? У меня евро 3 авто 10 года, глюк был на бензине сейчас перевёл на газ , глюк остался поэтому сеточка бензонасоса здесь не причём, кто нибудь может подсказать что-это и как с этим бороться, может перепрошить комп на евро 2

У меня Евро-2, было похожее,заменил датчик температуры ОЖ, который рядом с термостатом, машина ожила и поехала веселей. Правда замучился датчик с такой маркировкой как у меня искать, другие-машина просто не заводилась.

Спасибо надо попробовать, я заметил что глюк начинаеться когда авто прогрелось полностью, а где этот датчик стоит есть фото?

Borr,

Вот который слева.

Во те на, из за датчика ОЖ такая хрень можа быть хм :(

Всё это ерунда, я наконец то разобрался, заехал к офицалам там мне механик сразу сказал что это глючит датчик педали тормоза , который правый, они оказываеться с завода идут какие-то дефектные у них через какое-то время что-то там разбалтываеться и они перестают работать. Выход: скинул мне фишку с датчика и всё работает, а я 3 месяца голову грел не знал что делать.
Вывод если у кого такой глюк скидывайте фишку и ездите спокойно. :P

КСТАТИ!

Провел эксперимент! Чуть придавил тормоз (ну чтоб концевик сработал, а тормоза естественно нет).. через пару секунд машина начала реально тупить :lol:

Вывод если у кого такой глюк скидывайте фишку и ездите спокойно.

Ну "спокойно" не получиться :D Atil правильный эксперимент провёл

придавил тормоз (ну чтоб концевик сработал, а тормоза естественно нет).. через пару секунд машина начала реально тупить

Это своебразный предохранитель, на случай выхода из строя электроной педали газа. Ну а носить оружие на предохранителе или нет, ....... :D P.S. Стоит подумать, может нах таких "механиков"

заехал к офицалам там мне механик сразу сказал что это глючит датчик педали тормоза , который правый, они оказываеться с завода идут какие-то дефектные у них через какое-то время что-то там разбалтываеться и они перестают работать. Выход: скинул мне фишку с датчика и всё работает,

:o :lol:

Это своебразный предохранитель, на случай выхода из строя электроной педали газа. Ну а носить оружие на предохранителе или нет, ....... P.S. Стоит подумать, может нах таких "механиков"
Ты имееш ввиду если выйдет педаль газа из строя то авто помчит на огромной скорости и будет неуправляема?

Ты имееш ввиду если выйдет педаль газа из строя то авто помчит на огромной скорости и будет неуправляема?

Ну типо ДА