Помогите советом!

[natasha1222]

Месяц езжу на Патриоте (2007г.в.). Примерно, каждые 5 минут раздается звуковой сигнал (писк противный) и появляется надпись Р=0,4 (0,5, 0,6 - значение каждый раз разное). Видимо, это какое-то давление, но, какое? Что с этим сделать? Подскажите, пожалуйста!

[Макашев М.К.]

Месяц езжу на Патриоте (2007г.в.). Примерно, каждые 5 минут раздается звуковой сигнал (писк противный) и появляется надпись Р=0,4 (0,5, 0,6 - значение каждый раз разное). Видимо, это какое-то давление, но, какое? Что с этим сделать? Подскажите, пожалуйста!

Для начала - почитать форум. Хотя бы здесь:
http://www.uazpatriot.ru/forum/davlenie ... t3127.html

[Шпень]

Меняем датчик давления масла (на цилиндр похож, над термостатом установлен). Танаки не бери. Я купил, так из-под развальцовки масло погнало. Японское качество или происки Китаезов.

[klock]

Это сдох датчик давления масла. Покупаем новый, дохлый выкручиваем и выбрасываем, новый вкручиваем. Операция на три минуты. Сам датчик - вот он:
http://3160.ru/index.php?productID=4708
http://3160.ru/index.php?productID=4709
http://3160.ru/index.php?productID=8043
Стоят 200-300 рублей. Покупать лучше сразу 2-3 штуки, т.к. более 50% этих датчиков - заводской брак.

[An2]

Чтобы не покупать пачками, надо взять с собой тестер и померить сопротивление датчика. Чтобы на незаведенном двигателе казал ноль, нужно чтобы сопротивление на выходе датчика было 290-330 Ом. Тогда все будет ОК.

[БиогенераторЪ]

автор поста natasha
а ВЫ
тестер, открутить :lol:
изверги!
а нука строем на маникюр! :lol:

[Валерий-66]

А у меня " Танаки" ужЕ больше года стоИт и не пищит... Рекомендую!

[natasha1222]

БиогенераторЪ - Вы совершенно правы: какое там "открути" - у меня ногти.

Как выяснилось, этот датчик уже 3 раза менялся. Можно ли отключить этот сигнал? Чтобы он хотя бы не пищал.

[klock]

Как выяснилось, этот датчик уже 3 раза менялся. Можно ли отключить этот сигнал? Чтобы он хотя бы не пищал.

Если машина Евро-3 (после 2008 года) - то можно просто снять с верхушки этого датчика проводок (он там винтиком прикручен обычным) и заизолировать этот проводок, чтобы ни обо что не замыкал - пищалка "умолкнет".
Если машина Евро-2 (до 2008 года) - то, к сожалению, нельзя (снятие проводка приводит к тому, что пищалка пищит и сообщает о "нулевом давлении").

[Мила]

У меня тут тоже Р-3,2. писк бы , но у меня уже ТО надо делать поменяю масло на хорошее, если писк будет, то датч.поменяю. тут читала это очень часто датчик мозг выносит

[роман300]

А у меня " Танаки" ужЕ больше года стоИт и не пищит... Рекомендую!

А у меня "заводской" и тьфу-тьфу :D . Как обычно, как "повезёт" :lol:

[роман300]

У меня тут тоже Р-3,2. писк бы , но у меня уже ТО надо делать поменяю масло на хорошее, если писк будет, то датч.поменяю. тут читала это очень часто датчик мозг выносит

При таком давление и есть писк? Чёт это не то.

[дед пихто]

Запищал и у меня на днях....только индикация Р - 6..... датчика на машине нет точно, так я нашел проводок, который должен быть прикручен к датчику , но болтался и замыкал на массу! :D

[Мила]

При таком давление и есть писк? Чёт это не то.[/quote]
А что может?????

[роман300]

При таком давление и есть писк? Чёт это не то.

А что может?????[/quote] Лампочка аварийного давления не горит? (красненькая такая на приборке). Вероятно "бачонок" накрылся, у многих часто. Хотя нет "писк" именно с него идёт. :

[Мила]

Лампочка аварийного давления не горит?

Нет не горит только на холостых писк был несколько раз.

[Vladimir.Kovin]

Лампочка аварийного давления не горит?

Нет не горит только на холостых писк был несколько раз.

резистор на 160Ом в параллель, и прибудет с Вами "щастье" (С)

[Мила]

Лампочка аварийного давления не горит?

Нет не горит только на холостых писк был несколько раз.

резистор на 160Ом в параллель, и прибудет с Вами "щастье" (С)

Объясни не поняла???????????

[роман300]

Я тоже не "доганяю", причём тут резисторы? Есть проблема, её решать надо, а не "обходить".

[Мила]

Ладно замену масла сделаю ,а потом датчик поменяю посмотрю .Болячка себя покажет ,наружу выйдет.

[БиогенераторЪ]

может пора обсудить как ногтями поменять этот датчик?

[Мила]

может пора обсудить как ногтями поменять этот датчик?

В каком смысле....ногтями.............???

[БиогенераторЪ]

может пора обсудить как ногтями поменять этот датчик?

В каком смысле....ногтями.............???

в прямом смысле!
-ну где найти салон по наращиванию ногтей способных выдерживать динамическии и статическии нагрузки на скручивание ,сжатия,растяжение и излом для использования вместо инструмента!

[Мила]

лично мне не нужен салон для наращив.ногтей , я ими могу делать все что угодна откручивать,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[БиогенераторЪ]

лично мне не нужен салон для наращив.ногтей , я ими могу делать все что угодна откручивать,,,,,,,,,,,,,,,,,,

жесть

[Vladimir.Kovin]

Я тоже не "доганяю", причём тут резисторы? Есть проблема, её решать надо, а не "обходить".

Решение проблемы может быть двояко:
1) Забить (но удостовериться, что давление есть)
2) Устранить причину

если идти по первому пути, чтобы не пищало я предлагаю просто воткнуть резюк на 160Ом - эффект будет таким, что показатель сместится на 0,7, таким образом, если давление пропадет совсем, то панель запищит.

Если идти по 2 пути, то необходимо не только поменять сам датчик, а еще и провести комплекс мер по его тепловой изоляции от коллектора путем установки нескольких последовательных тепловых экранов, что существенно продлит его срок службы

[ZamPoteh]

...

Если идти по 2 пути, то необходимо не только поменять сам датчик, а еще и провести комплекс мер по его тепловой изоляции от коллектора путем установки нескольких последовательных тепловых экранов, что существенно продлит его срок службы

Фото "нескольких последовательных тепловых экранов" в студию!!!

[БиогенераторЪ]

спейс датчик :o

[Vladimir.Kovin]

...

Если идти по 2 пути, то необходимо не только поменять сам датчик, а еще и провести комплекс мер по его тепловой изоляции от коллектора путем установки нескольких последовательных тепловых экранов, что существенно продлит его срок службы

Фото "нескольких последовательных тепловых экранов" в студию!!!

Регистратор придет, выложу. на мобилу только мыло получается сфоткать.

а так, берем фольгу + утеплитель минеральный

и сначала мотаем утеплитель, хомутами стягиваем, потом мотает фольгу сверху

[Макашев М.К.]

а так, берем фольгу + утеплитель минеральный
и сначала мотаем утеплитель, хомутами стягиваем, потом мотает фольгу сверху

А излишняя термоизоляция не повредит нейтрализатору?
Поскольку:

Преобразование вредных веществ в трехкомпонентном каталитическом нейтрализаторе начинается лишь при рабочей температуре свыше 300 °С.
***Поэтому в ЕВРО-4 нейтрализаторы находятся практически на выпускном коллекторе. ***
Идеальные условия работы, обеспечивающие высокую степень очистки ОГ и длительный срок службы нейтрализатора, находятся в диа¬пазоне температур 400-800 °С.
Термическое старение сильно возрастает в диапазоне 800-1000 °С за счет спекания благородных металлов и слоя А1203, что приводит к уменьшению активной поверхности нейтрализатора.
**Слой А1203 — так называемый абсорбционный слой. Этот слой увеличивает эффективную поверхность каталитического нейтрализатора в 7000 раз.***
При этом большое влияние оказывает также продолжительность работы в этом температурном диапазоне. Свыше 1000 °С термическое старение сильно возрастает и приводит к полной утрате эффективности каталитического нейтрализатора.
В результате нарушений в работе двигателя (например, перебои в зажигании) температура в каталитическом нейтрализаторе может подняться до 1400 °С. Такие температуры приводят к полному разрушению каталитического нейтрализатора за счет плавления материала носителя подложки.

[klock]

Хрена себе!
При таких температурах выхлопной системы, автомобиль становится полностью непригоден для езды по степи, луговому травостою, другому травянистому внедорожью. :( Потому что трава будет загораться при контакте с днищем автомобиля, и это долбаное Евро-4 будет перманентным источником степных пожаров :(((

[klock]

Кроме того, температура срабатывания термоконтуров систем автоматического пожаротушения обычно устанавливается в районе 300°С (имеется в виду температура воздуха в подкапотном пространстве, а не температура "штанов", разумеется - последняя может быть и выше), т.к. бОльшая температура свидетельствует уже о наличии пожара!

[Мила]

ясно Буду делать своего шмелька.

[Макашев М.К.]

Хрена себе!
При таких температурах выхлопной системы, автомобиль становится полностью непригоден для езды по степи, луговому травостою, другому травянистому внедорожью. :( Потому что трава будет загораться при контакте с днищем автомобиля, и это долбаное Евро-4 будет перманентным источником степных пожаров :(((

Для езды - пригоден, т.к. нейтрализатор имеет собственный термоэкран, и, вдобавок, между самим нейтрализатором и поверхностью земли у нас стоит защита с термоотражающим покрытием из фольги и мин.ваты.
Не рекомендуется, чтобы при остановке под днищем в районе нейтрализатора находились горючие предметы, типа сухой травы и т.п.

[ZamPoteh]

Макашев М.К., ты сам то понял чего сказал??? При чём датчик давления масла и кат?

[дед пихто]

Я тоже не "доганяю", причём тут резисторы? Есть проблема, её решать надо, а не "обходить".

Решение проблемы может быть двояко:
1) Забить (но удостовериться, что давление есть)
2) Устранить причину

если идти по первому пути, чтобы не пищало я предлагаю просто воткнуть резюк на 160Ом - эффект будет таким, что показатель сместится на 0,7, таким образом, если давление пропадет совсем, то панель запищит.

Если идти по 2 пути, то необходимо не только поменять сам датчик, а еще и провести комплекс мер по его тепловой изоляции от коллектора путем установки нескольких последовательных тепловых экранов, что существенно продлит его срок службы

У меня , как уже писал , проводок просто болтается и не пищит. Запищал только когда "сел" на массу.

[Мила]

Вчера опять писк один раз был и больше не было ,завтра поеду в Перово в маг. куплю датчик и поменяю масло потом посмотрю ,что дальше делать буду.Спасибо всем за советы просто с этой проблемой Я не сталкивалась.

[ZamPoteh]

Фото "нескольких последовательных тепловых экранов" в студию!!!

Регистратор придет, выложу. на мобилу только мыло получается сфоткать.

а так, берем фольгу + утеплитель минеральный

и сначала мотаем утеплитель, хомутами стягиваем, потом мотает фольгу сверху

Это?:


термоизоляция датчика давления масла 

А я грешным делом подумал, что чтото новое изобрели...

[Макашев М.К.]

Макашев М.К., ты сам то понял чего сказал??? При чём датчик давления масла и кат?

Сорри. Не туда написал

[ZamPoteh]

Макашев М.К., ты сам то понял чего сказал??? При чём датчик давления масла и кат?

Сорри. Не туда написал

Ничего страшного, мы уже в том возрасте - что можем писАть (или пИсать?) куда угодно и что угодно. :wise:
:friends:

[Vladimir.Kovin]

Это?:


термоизоляция датчика давления масла 

А я грешным делом подумал, что чтото новое изобрели...

Ага. А зачем изобретать велосипед?

[Макашев М.К.]

Ничего страшного, мы уже в том возрасте - что можем писАть (или пИсать?) куда угодно и что угодно. :wise:
:friends:

Уж лучше мы будем писАть :lol: :lol: :lol: :friends:

[Мила]

Все поменяла датчик давления масла и сразу давление появилось.Писк пропал . Мне понравился магазинчик на ул.Перерва классный там продавец Михаил все подскажет и покажет что и как.

[ZamPoteh]

Все поменяла датчик давления масла и сразу давление появилось.Писк пропал . Мне понравился магазинчик на ул.Перерва классный там продавец Михаил все подскажет и покажет что и как.

Мила, я хоть и не продавец, НО подскажу и покажу.

[_torero]

я бы не спешил просто менять датчик.

http://www.uazpatriot.ru/forum/p0-8-p0- ... 21615.html

какое масло? как давно менялось? может маляный фильтр забит уже?

одно дело, когда датчик показывает однозначно неправильно, причем всегда - ноль или, например, 6.

а 0.4-0.5 после работы с полчасика - вполне может быть разжиженное масло (старое/неподходящее) и/или забитый фильтр.

[ZamPoteh]

я бы не спешил просто менять датчик.

http://www.uazpatriot.ru/forum/p0-8-p0- ... 21615.html

какое масло? как давно менялось? может маляный фильтр забит уже?

одно дело, когда датчик показывает однозначно неправильно, причем всегда - ноль или, например, 6.

а 0.4-0.5 после работы с полчасика - вполне может быть разжиженное масло (старое/неподходящее) и/или забитый фильтр.

Всё это хорошо, но вот почему то не трогая масло и масляный фильтр, а заменив только датчик - всё приходит в норму...? А вот если замена датчика не помогла, тогда ДА - надо вспоминать когда менял масло последний раз, лезть в фильтры и т.д. (особливо если "маслёнка" загорелась).

[Мила]

Мила, я хоть и не продавец, НО подскажу и покажу. [/quote]


Спасибо. Я просто неделю ездила грешным делом боялась двигатель накрыть. В четверг этот писк мозг мне вынес .Я собралась и поехала покупать датчик, и сделала шопинг на 14.000 руб. за то купила все и давно хотела купить расширитель арок купила теперь на праздниках буду делать ТО и устанавливать, кансоль под рацию,крепить расш.арок, дел много надо все успеть . Была бы яма легче было бы.

[Мила]

[(особливо если "маслёнка" загорелась).[/quote]

В том то все и дело "маслёнка" не разу не горела. Я пошла от самого легкого заменила датчик и писк пропал, а по теме масло на праздниках буду менять .

[ZamPoteh]

... Была бы яма легче было бы.

Вся прелесть Патрика в том, что при ремонте, обслуживании и его тюнинге, яма не нужна в 99% выполняемых работ. :D

[Мила]

Просто для меня еще холодно на земле лежать. а на выходные обещают похолодание до 10 гр.ХОЛОДНО