Клуб УАЗ Патриот

Доброго времени суток уважаемые!

Подскажите, менял ли кто нить сам лобовое стекло?
Все ли там просто ? и стоит ли замарочиться?

когда то менял на жиге семерке сам, там было делов то на 10 минут.

а как на патрике?

Почти также как на жиге.

Почти смущает )))

меня чет пугают "умельцы", говорят надо торпеду снимать. фигня какая то.

в сервисе просят 1 600.00 за работу.

maypole писал(а):Почти смущает )))

меня чет пугают "умельцы", говорят надо торпеду снимать. фигня какая то.

в сервисе просят 1 600.00 за работу.

Ну хорошо хоть не предлагают кузов резать =)

CodeDaemon писал(а): Ну хорошо хоть не предлагают кузов резать =)

да, эти могут )))

Мне грезится что как и на жигулях до 2110 лобовуха нормально встанет при помощи шнурка, тема разборки для етой цели торпеды интересна конечно, но мне кажцо не надо

ну в общем в выхи подробно посмотрю че там к чему. и скорей всего впишусь сам менять.

максиму открутить облицовку верхних воздуховодов..
но это вовсе не снять торпеду

посмотрим по живому. скорей всего так и будет.

Есть сайт с картинками по ремонту УАЗов, так там нарисовано, что пол машины разобрать надо.


http://www.uaz-autos.ru/patriot/534.htm

Меняли 2 раза по КАСКО и я при этом присутствовал.
Ничего откручивать с торпеды не надо.

leo2 писал(а):Меняли 2 раза по КАСКО и я при этом присутствовал.
Ничего откручивать с торпеды не надо.

УФ, отлегло :)

Тарпеда не мешает,единственное когда вставлять будете по углам аккуратней стучите .

leo2 писал(а):Меняли 2 раза по КАСКО и я при этом присутствовал.
Ничего откручивать с торпеды не надо.

действительно, отлегло ))

спасибо за советы уважаемые!!

поменяю отпишусь ))

CodeDaemon писал(а):максиму открутить облицовку верхних воздуховодов..
но это вовсе не снять торпеду

Сам менял открутил чисто чтоб видно все было и боковые стойки а так можно и не снимать

maypole писал(а): поменяю отпишусь ))

давай, с фото отчётом.

Накладки боковых стоек сними(они на восьмерочных пистонах),они мешают шнур тянуть.А дальше как на жигулях.

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):Накладки боковых стоек сними

Спасибо, приму к сведению!

Ну тогда если снимешь боковины поставь пистоны бесшумные которые пистон и ответная часть

Мне булыжник прилетел в лобовое стекло. Вмятинка, правда, небольшая получилась, но прямо на уровне глаз. Со страховой в сервис отправили, там стекло типа заказали, есть уже. Но менять его не стали, мол молдинга нет, заказали, ждут. Перезваниваю позже, говорят, что можно поставить стекло и без нового молдинга, а запросто использовать старый. В связи с тем, что они даже не знали, что лобовые стёкла на Патриоты не все одинаковые (пришлось мордой ткнуть на маркировку стекла и увидеть удивлённые глаза МАСТЕРА), закралось сомнение в профессионализме этого сервиса. Отсюда возник вопрос: а действительно ли можно оставить старый молдинг или обязательно всё-таки новый?

Раз уж тема всплыла, и я спрошу.
Сажать надо с герметиком или так? Течи не будет?
А кто что думает по поводу БОР - НЕ БОР? Интересует атермальное. Стоит ли переплачивать?

Lin писал(а):Мне булыжник прилетел в лобовое стекло. Вмятинка, правда, небольшая получилась, но прямо на уровне глаз. Со страховой в сервис отправили, там стекло типа заказали, есть уже. Но менять его не стали, мол молдинга нет, заказали, ждут. Перезваниваю позже, говорят, что можно поставить стекло и без нового молдинга, а запросто использовать старый. В связи с тем, что они даже не знали, что лобовые стёкла на Патриоты не все одинаковые (пришлось мордой ткнуть на маркировку стекла и увидеть удивлённые глаза МАСТЕРА), закралось сомнение в профессионализме этого сервиса. Отсюда возник вопрос: а действительно ли можно оставить старый молдинг или обязательно всё-таки новый?

Что-то Я не понял , о каком молдинге речь ( ни разу патриот с молдингом на лобовом не видел-не слышал) и чем стёкла могут отличатся??

Молдинг - наверное имеется ввиду резиновый уплотнитель.
А стекла разные - атермальные и нет. И производителей куча.

Серёга34 писал(а):Раз уж тема всплыла, и я спрошу.
Сажать надо с герметиком или так? Течи не будет?
А кто что думает по поводу БОР - НЕ БОР? Интересует атермальное. Стоит ли переплачивать?

Герметик в обязаловку, а насчёт атермальное - нет? Была у меня "Волга" с такими стёклами, Я разницы не заметил :unknown:

Серёга34 писал(а):Молдинг - наверное имеется ввиду резиновый уплотнитель.

да, они там эту резинку молдингом называют

Серёга34 писал(а):А стекла разные - атермальные и нет. И производителей куча.

они и по цвету отличаются-видно невооружённым взглядом: "Overtinted" (как у меня) зеленоватое.
Так можно ли использовать старый (выражусь понятнее)))) резиновый уплотнитель или слушать второго чела из сервиса, который утверждает, что нужен новый?

Да вроде и со старым люди ставят. Это же не клееное стекло, тут он целый остается.
tinted - слегка зеленоватое, атермальное.
Overtinted - то же но чуть темнее.
либо обычное белое без такой маркировки.

Вроде как на патриот есть либо обычное, либо Overtinted

Послушаю большинство :) Поеду в выходные менять стекло со старым так называемым молдингом)) Главное, чтобы качественно установили, а то понаслушаешься ужасов про выпадающие стёкла....., а потом иысли нехорошие в голову лезут

Прилетел мелкий камешек, чуть ли не песчинка из-под колеса ехавшей впереди иностранной пузотерки, остался скол. Через год скол плавно перерос в трещину в полстекла. Стекло слегка зеленоватое, значит атермальное. Нафига мне такое атермальное, которое смешных камешков не выдерживает...
Не знал, что на Патриот куча производителей стекла выпускают, я бы взял каленое, если бы делали:) У нас в дилерском магазине только 2 вида этих стекол: за 1500р обычное и за 1600р с тонированой полоской сверху. Атермальные или нет, не знаю, пока не интересовался. Видимо стоит поискать в инете, главное, чтобы покрепче было.

они на всех машинах сейчас такие....просто неудачно камешек влетел, а так могло бы просто сколом остаться.....

Говорят, скол можно было чем-то залить или заклеить и следа бы не осталось, но момент упущен.

Рекомендуют стекло БОР. Только цена у него под три рубля. А то, что за 1,5 так и будет разлетаться от мелких песчинок, да от перепадов температуры. Я почему-то в это верю.

Серёга34 писал(а):Рекомендуют стекло БОР. Только цена у него под три рубля. А то, что за 1,5 так и будет разлетаться от мелких песчинок, да от перепадов температуры. Я почему-то в это верю.

Спасибо, буду искать. Я тоже не могу не верить, когда все на глазах было :)

kssh писал(а):Стекло слегка зеленоватое, значит атермальное. Нафига мне такое атермальное, которое смешных камешков не выдерживает...

Если в машине есть кондей, лучше брать такое-же атермальное. Что-бы потом не спрашивать, почему кондей стал фигово холодить.

CodeDaemon писал(а): Если в машине есть кондей, лучше брать такое-же атермальное. Что-бы потом не спрашивать, почему кондей стал фигово холодить.

Кондей есть, но толку от него почти ноль, когда солнце спереди. Хотя... Буду думать.

CodeDaemon, кстати, как очучения от атермальной плёнки?

Нашел атермальное боровскоеhttp://www.konsulavto.ru/cat/part139_0_ ... &filter=on 3400р.

Магазин "Лорд" наКетчерской, вчера звонил (тоже нужно) - 2670р.

Серёга34 писал(а):CodeDaemon, кстати, как очучения от атермальной плёнки?

Да пока никак. Ибо стояло у меня атермальное, а тонировщики его кокнули. Пришлось в срочном порядке покупать обычное потому как в наличии других небыло.

Вот я м думаю, что оно то на то и вышло.
Буду наверное покупать то самое Боровское, и закатывать под пленку

Серёга34 писал(а):Да вроде и со старым люди ставят. Это же не клееное стекло, тут он целый остается.
tinted - слегка зеленоватое, атермальное.
Overtinted - то же но чуть темнее.
либо обычное белое без такой маркировки.

Вроде как на патриот есть либо обычное, либо Overtinted

Уплотнитель все таки лучше брать новый это резина

NATOvec писал(а):Уплотнитель все таки лучше брать новый это резина

А мне на старый уплотнитель поставили (с моего согласия). Визуально вроде неплохо... А чем это чревато?

Да ни чем :D . Типо со временем резина "дубеет", врятли у нас это актуально ( вашему УАЗИку не 50 лет? :D ). А если и герметик добавите, кстати на заводе его тоже применяют, то вообще всё нормуль будет.

роман300 писал(а): ( вашему УАЗИку не 50 лет? :D )

:D да не, 1 год :) Значит, начну волноваться по этому поводу через 50 лет ))

Трудно просто его не повредить при демонтаже старого стекла,поэтому и рекомендуется новый чтоб потом не протекло :D

:lol: :lol: :lol: :lol: А машину сложно помыть и при этом не поцарапать? . Нафиг к таким "мастерам" обращатся, у меня хоть и не "золотые руки" , но не один раз стёкла менял сам. Сломать-порвать можно многое что есть в а/м, если постараться :)

Под ливнем побывали, не протекает. Нырять не пробовали :D Тогда тем более волноваться не буду, по крайней мере пока... :)

роман300 писал(а)::lol: :lol: :lol: :lol: А машину сложно помыть и при этом не поцарапать? . Нафиг к таким "мастерам" обращатся, у меня хоть и не "золотые руки" , но не один раз стёкла менял сам. Сломать-порвать можно многое что есть в а/м, если постараться :)

Кстати а дайте мне то же поржать,раскажите процесс демонтажа стекла с уплотнителем можно простым языком 8) Презерватив то вы не используете повторно,ведь вы же мастер,а он же резиновый что с ним будет то :D

Не знаю где Вы там "ржать" будете??? Но вчём проблема? На жигулях 03, москвичь 040, . Менял , там в резинке такая "блестяшка" втавить её без спец. инструмента сложно(не возможно). А в просто в резинку стекло вставить. Это как 2 пальца оба...ть

Как где ржать да вот же,когда не видят что написано :lol: :lol: :lol:

Менял стёкла не на одной машине, уплотнитель резиновый менял только если старый уже потрескался. Прежде чем одеть уплотнитель на стекло, в прорезь закладывал герметик, также промазывал герметиком углы рамки лобового стекла.

NATOvec писал(а): Кстати а дайте мне то же поржать,раскажите процесс демонтажа стекла с уплотнителем можно простым языком 8) Презерватив то вы не используете повторно,ведь вы же мастер,а он же резиновый что с ним будет то :D

Читай: http://www.uaz-autos.ru/patriot/534.htm

4. Очистите проем от остатков старой мастики. Если снятый уплотнитель в хорошем состоянии, его можно снова использовать, предварительно очистив и протерев.