Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
https://uazpatriot.ru/forum/
Если масло убежит из моста наружу, то при езде перегреется подшипник хвостовика,его заклинит,убьешь пару и попадешь на ремонт переднего моста если будешь с вкл хабами ездить.так что устраняй эту неисправностьagentcats писал(а):спасибо конечно за советы, еще такой вопрос а с таким дефектом ездить то можно??? и что с сервисом делать то вроде 500км подтянули не бежало потом 500 проехали опять закапало??
кури форум и делай сам там ни чего особого нет все можно сделать на улицеagentcats писал(а):спасибо за совет, но правда я езжу без включенного переднего моста, вот и делема ездить по немногу или ждать пока тебя примут на сервисе
Если на машине есть хабы, то отключи их и ездий пока не починишь.NATOvec писал(а):Если масло убежит из моста наружу, то при езде перегреется подшипник хвостовика,его заклинит,убьешь пару и попадешь на ремонт переднего моста если будешь с вкл хабами ездить.так что устраняй эту неисправностьagentcats писал(а):спасибо конечно за советы, еще такой вопрос а с таким дефектом ездить то можно??? и что с сервисом делать то вроде 500км подтянули не бежало потом 500 проехали опять закапало??
Чего там они тянули не понятно, поскольку протяжкой такой дефект не исправить. Судя по всему бежит сальник в районе фланцевого соединения шаровой опоры и чулка моста (рядом с клюшкой).agentcats писал(а):спасибо конечно за советы, еще такой вопрос а с таким дефектом ездить то можно??? и что с сервисом делать то вроде 500км подтянули не бежало потом 500 проехали опять закапало??
Вобще то уже говорили:agentcats писал(а):Спасибо всем за ответы, буду душить сервис!!
а вообще с таким дефектом то ездить можно?? или нет??
А за каким так ездить? Там работы на пару часов, заменил сальник и гуляй смело.agentcats писал(а):Спасибо всем за ответы, буду душить сервис!!
а вообще с таким дефектом то ездить можно?? или нет??
А про масло в мосте которое уже не масло а смесь ШРУСа и масла с водой?599 писал(а):А за каким так ездить? Там работы на пару часов, заменил сальник и гуляй смело.agentcats писал(а):Спасибо всем за ответы, буду душить сервис!!
а вообще с таким дефектом то ездить можно?? или нет??
Так гуще будет, с шестеренок не так быстро стекать будет. :DNATOvec писал(а):А про масло в мосте которое уже не масло а смесь ШРУСа и масла с водой?599 писал(а): А за каким так ездить? Там работы на пару часов, заменил сальник и гуляй смело.
Оно со стенок картера не так быстро стекать будет, а шестерёнки и подшипники, в это время, на сухую работать будут. Не все йогурты одинаково полезны! :wise:599 писал(а):
Так гуще будет, с шестеренок не так быстро стекать будет. :D
А ты поезди с густой и узнаешь что и как :twisted:599 писал(а):Так гуще будет, с шестеренок не так быстро стекать будет. :DNATOvec писал(а): А про масло в мосте которое уже не масло а смесь ШРУСа и масла с водой?
Шутка юмора это была :)ZamPoteh писал(а):Оно со стенок картера не так быстро стекать будет, а шестерёнки и подшипники, в это время, на сухую работать будут. Не все йогурты одинаково полезны! :wise:599 писал(а):
Так гуще будет, с шестеренок не так быстро стекать будет. :D
Говорю, шутка юмора. Поменял сальник и не парюсь, чего и автору советовал. :)NATOvec писал(а):А ты поезди с густой и узнаешь что и как :twisted:599 писал(а): Так гуще будет, с шестеренок не так быстро стекать будет. :D
Иногда в сервисах видя новичков начинают лукавить. Возьми в сервис с собой сведущего человека. Не обязательно уазовода. В любой машине на полуосях сальники стоят. И иногда текут. Записывайся в сервис и напирайте что сальник текут. У меня тоже как приехал не хотели постукивания в рулевой чинить. Намекнул что пробовал тяги дергать рулевые и явно в них стучит. Сражу поменяли рулевые наконечники.agentcats писал(а):Собственно проблема бежит масло прямо по колесу (проеду некоторое расстояние поставлю не бежит, ночь машина постоит, на утро нахожу следы течи по диску потом на колесо. Самое что интересно началось с пробега машиной 500 км ( в сервисе вроде все подтянули но буквально через 2 дня такое опять началось) сейчас 1тыс км и все тоже самое. Что делать не знаю. Скажу сразу новичок я в этом.
Так он грит что 2 раза подтягивали. Думаю как раз центрировали. А оно всеравно течет.poLevoz писал(а):Хватит истерить по поводу сальников, для начала надо отцентровать поворотный кулак иначе сальник в шаровой опоре вам не поможет, а уплотнение кулака ставить спайсеровское новое нестоит, колхоз надо ставить иначе опять масло наружу а внутрь вода и песок...
По мне чем доводить до такого и пугать человека скрежетами и хрустами - так пусть сервис все исправляет и проверяет. А человек на ус мотает и настаивает и описывает,что все ему написали и про уплотнение самого кулака его центровку и тд. Когда человек подкованный они лучше шевелятся.poLevoz писал(а):Что бы отцентровать надо запаритса и открутить уплотнение кулака, а когда два раза подтянули уже значит всё криво и в сальнике зазор миллиметра в три и в уплотнении, вообщем не надо переживать особо по этому поводу проверяйте масло в редукторе и не топите в воде передний мост, ездийте пока шрус не начнет задевать за шаровую опору, а потом когда услышите скрежет при полном приводе, готовтесь хорошенько обслужить мост...
ещё можно масло подливать периодически :)CodeDaemon писал(а):
А если нет.. то либо ставь хабы, либо чини сальники