Клуб УАЗ Патриот

Доброй ночи, на моём Патрике 2006 года возникла проблемка.
на холодном чек не горит, как только температура поднимается до 80 - начинает гореть чек и появляется бульканье.
перед этим меняли термостат и помпу (причина - перегрев и выход из строя ).
на Патрике установлено ГБО 4 пок. симптомы что на бензине и газу - одинаковые.
:o
при старте как-то прорывается тяга и на скорости 110 тоже как-то с рывками идет.
вот такие симптомы

Обрати внимание еще и на белый шлейф пара за машиной. Лучше пока ездит до сервиса доехать.

шлейфа нет.на сервисе ниче сказать не могут. по данным вроде все нормально.

он у меня уже так 2500 прошел.

Если нигде не капает,то бульки означают прогорание прокладки ГБЦ. Иногда этот процесс затягивается,иногда антифриз сразу уходит.

просто недавно продували прокладку, нигде ниче.

При заведёном двигателе посмотри в расширительном бачке пузырьков нет.

DIK1004 писал(а):При заведёном двигателе посмотри в расширительном бачке пузырьков нет.

и не пахнет ли выхлопными газами.

Но сдаётся мне, это не прокладка ГБЦ. Её пробитость мозги ещё не умеют определять и зажигать чек от этого.

Не оч хорошо знаком с датчиками евро 3. Там разные датчики температуры ОЖ на мозги и на приборку? Если да, то совпадают ли их показания?

Простите великодушно, а что такое ГБЦ? Случайно не головка ли блока цилиндров? Просто у меня тоже булькало , но после выключения зажигания... Антифриз уходил понемногу, и еще из под крышки выдавливался, а в последнюю поездку ушел совсем.
Показатели температуры ОЖ всегда в норме были.
А теперь мы не заводимся... Вот сегодня лечиться поехали.

Она самая.

Если перегрев был могло головку повести... чуть чуть.

что касется чека загорающегося, мозг определяет на самом деле другие ошибки связанные с изменением качества смеси, если прокладка сифионит по горячему. в какую либо сторону то чек может загораться.

надо разобратся с тем что именно чек говорит.
может он вообще с этим не связан. хотя скорее всего именно это - грешит на качество смеси.

Кстати рывки при движении и не оч. стабильная работа движка - так же симптом...

продували прокладку? это как? вы загоняли в цилиндры смесь газов под большим давлением? Просто очень интересно ))))

простите, а как качество смеси мозг определяет? Какой датчик за это отвечает? Как уже говорил, с Евро 3 не оч знаком, учусь. На евро 2 ничего подобного не было, там хоть водопад в цилиндры - чек не загорится.

У меня чек на горячую загорался когда был неисправен датчик положения РВ.

/Ого/ писал(а):простите, а как качество смеси мозг определяет? Какой датчик за это отвечает? Как уже говорил, с Евро 3 не оч знаком, учусь. На евро 2 ничего подобного не было, там хоть водопад в цилиндры - чек не загорится.

У меня чек на горячую загорался когда был неисправен датчик положения РВ.

примером могут быть ошибки
"Провалы зажигания в цилиндре 1,2,3,4" по расшифровке смотрим... вода в бензине и прочее...
по логике примером может быть попадание ОЖ или воды в котел двумя способами, через прокладку ГБЦ или через топливопровод.

пс... не надо про евро 2,3,4,5... На 7-м году (евро2, микас 11) это есть.

/Ого/ писал(а):простите, а как качество смеси мозг определяет? Какой датчик за это отвечает? Как уже говорил, с Евро 3 не оч знаком, учусь. На евро 2 ничего подобного не было, там хоть водопад в цилиндры - чек не загорится.

У меня чек на горячую загорался когда был неисправен датчик положения РВ.

ах да ) ну и еще примером можно привести попадание песка в перемешку с маслом(отработкой) в бензобак, как следствие засорение фильтров и ошибка "Слишком бедная смесь" ))))) внешние симптомы - рывки при движении затрудненый запуск, ну и как будто в бензобаке нет бензина.

Насколько понимаю все эти ошибки производные от показаний ряда датчиков...

Такое у меня тоже было )))) Кто-то меня полюбил ) Ну это не имеет отношения к данной теме.

на шеви ниве у меня было чо то похожее двигатель стал периодически подтраивать, пар из выхлопной, ож стала уходить по немногу, но нигде не капало снаружи. бк показывал пропуски зажигания в 4 цилиндре, проехал до дома км 5. Оказалось прогорела пркладка гбц ож сифонила в 4 цилиндр, позже выяснилось что в результате всего ещё и кольца в 4 залегли.

по логике примером может быть попадание ОЖ или воды в котел двумя способами, через прокладку ГБЦ или через топливопровод.

Если бы провалы появились из-за попадания ОЖ в котёл, то должен был бы быть пар из глушака, а его, как я понял, не наблюдается.



А не подскажете, где можно номера ошибок посмотреть?

Я то в основном с микасами 5,4 и 7,1 сталкивался.

wladimir247 писал(а):на шеви ниве у меня было чо то похожее двигатель стал периодически подтраивать, пар из выхлопной, ож стала уходить по немногу, но нигде не капало снаружи. бк показывал пропуски зажигания в 4 цилиндре, проехал до дома км 5. Оказалось прогорела пркладка гбц ож сифонила в 4 цилиндр, позже выяснилось что в результате всего ещё и кольца в 4 залегли.

Ну тут то без вариантов, по всем признакам прокладка ГБЦ, но у топикстартера то симптомы немного другие.