Клуб УАЗ Патриот

Привет форумчанам,вопрос по перекачке бензина,чето не пойму,рабочий бак правый,из него берется в дрыгатель,а из левого бака перекачивается в правый.Заправил полный правый,через 150 км решил залить левый,вошло 17 л и он полный,т.е. была половина .Выкачало половину и так и остается,больше не берет,левый половина,на правом начала загораться колонка.Вопрос -из левого бака должен выкачивается полностью или нет,и каким образом он качает,мож что забилось?

было уже 100 раз.
1) какой авто и двиг?
2) Качается за счет струйного насоса. Точнее даже обратки.
3) Качать может перестать по многим причинам, но чаще всего засорение бензофильтра на насосе(сеточка такая белая).

Патриот 2009г.,бензин ,сетки есть на двух баках как я понимаю?,еще не лазил на нем в по бакам ,только купил,вопрос наверно дилетанский с чего начать разбирать,как добраться до лючков?Струйный где стоит в правом?Надо букварь купить для ознакомлния :)

borisovich19 писал(а):Патриот 2009г.,бензин ,сетки есть на двух баках как я понимаю?,еще не лазил на нем в по бакам ,только купил,вопрос наверно дилетанский с чего начать разбирать,как добраться до лючков?Струйный где стоит в правом?Надо букварь купить для ознакомлния :)

1) Струйный насос, это определенное соединение 3-х трубок, работает за счет разряжения в специальной камере (ищи по форуму).
2) Сетка о каторой я говорю стоит в правом бензобаке
3) Чтобы до него добраться надо:
а) Открутить седуху
б) Открутить люк из салона.
в) открутить и вытащить бензонасос.
Если сеть грязная, то жижу с бака сливать однозначно.
Букварь должен быть с собой всегда для спокойствия.
Струйный стоит рядом с правым баком, он редко выходит из строя.

Vladimir.Kovin писал(а): Струйный стоит рядом с правым баком, он редко выходит из строя.

На Евро-3 струйник объединен с бензонасосом в один модуль.... отдельно струйника у них нету, как у нас...

Начни с замены крышек на баках,потом сетка

Крышки пласмассовые,выглядят как новые и кольца резиноые стоят,как понял должен быть вакум на правом баке или в камере на насосе?

Помимо крышек создающих вакум еще есть два клапана,один на абсорбере другой на баке где то их то же смотреть надо

У меня выкачивает половину и все,остальное как баласт.

снимай насос, чисти его. В трубки все дуться должны (ну кроме тех что на двигатель).
Даже банальный загиб бака мог перекрыть.
Боишься- звони, помогу в Москве. Там пара ключей нужны и сеточка, у меня в столе лежит.

Frol Спасибо,Глянул на баки с низу че раньше смотрел и не видел,вмятина на правом баке с низу по середине примерно и левый слегонца тоже там же,прежний хозяин видно постарался,Надо как то и чем то выгнуть,и защиту надо ставить или лифтовать.

borisovich19 писал(а):Frol Спасибо,Глянул на баки с низу че раньше смотрел и не видел,вмятина на правом баке с низу по середине примерно и левый слегонца тоже там же,прежний хозяин видно постарался,Надо как то и чем то выгнуть,и защиту надо ставить или лифтовать.

Вскрытие и деревяшка с кувалдой тебе в руки.
Лифт не помогает. Только защита...

Vladimir.Kovin писал(а):

borisovich19 писал(а):Frol Спасибо,Глянул на баки с низу че раньше смотрел и не видел,вмятина на правом баке с низу по середине примерно и левый слегонца тоже там же,прежний хозяин видно постарался,Надо как то и чем то выгнуть,и защиту надо ставить или лифтовать.

Вскрытие и деревяшка с кувалдой тебе в руки.
Лифт не помогает. Только защита...

Ну если так,то вскрытие однозначно...а там посмотрим :twisted:

Вскрывал правый бак,чиисстоооган,сеточка с легонца в расчет не идет,и в клапане сетка как с магазина.Бак выгнул,все поставил на место,поехал,перекачка не работает.Вопрос дилетанта-где абсорбер?и клапан на нем : Зачем 3 трубки на левом баке : 2трубки сообщаются с правым а третья идет куда то к двигателю.

borisovich19 писал(а):а третья идет куда то к двигателю.

:P Есть смутные подозрения, что по ней бензин подается в двигатель!!!???

Aleks_andr писал(а): :P Есть смутные подозрения, что по ней бензин подается в двигатель!!!???

Действительно?? ? ? :lol:

Минуя фильтр?Это че 2ной топливный ресурс :lol:

Aleks_andr писал(а):

borisovich19 писал(а):а третья идет куда то к двигателю.

:P Есть смутные подозрения, что по ней бензин подается в двигатель!!!???

Сомнения тебя обманули чутка - шланги пароотводящие. Позиция 23, 25:



Адсорбер позиция 9:

Да я уже сам увидал, что про 3 трубки на ЛЕВОМ баке... Сорри...

Да, забыл, адсорбер искать в моторном отделении. А сепаратор, если нужён будет - на левом баке, позишн 24.

Aleks_andr писал(а): Да я уже сам увидал, что про 3 трубки на ЛЕВОМ баке... Сорри...

Да ладно, Сань. У тебя обстоятельства смягчающие есть - ты ж в отпуске, на отдыхе. Тем более к югам близко, вот и расслабился. Мозк размяг/оплавился/стёк. Заморозишь - в норму придёт. :P

ZamPoteh писал(а):Заморозишь - в норму придёт. :P

:lol: :lol: :lol: Ага!!!

Aleks_andr писал(а):

ZamPoteh писал(а):Заморозишь - в норму придёт. :P

:lol: :lol: :lol: Ага!!!

:friends:

Ну про перекачку на Евро-3 то тут много обсуждали!!! 8)

Камрады,ищу без учебников,левая трубка выходит в моторный отсек и заканчивается маленькой черненькой фиговинкой с надписью адсорбер,она продувается в обе стороны,это так и должно???А отнее трубка к баклажке поболее и от нее уже в "карбюратор".Все затянуто намертво.

Все, разбираю левый бак.Буду искать дальше.

borisovich19 писал(а):Все, разбираю левый бак.Буду искать дальше.

Э.., э...., погодь разбирать бак!!!

borisovich19 писал(а):Камрады,ищу без учебников,левая трубка выходит в моторный отсек и заканчивается маленькой черненькой фиговинкой с надписью адсорбер,она продувается в обе стороны,это так и должно???А?...

Маленькая, чёрненькая фиговинка, эта, ну или похожа на неё?:



Если да, то посмотри внимательно на её корпус - должна быть стрелочка, указывающая куда она должна дуться. А в другую недолжна.

ZamPoteh писал(а):...посмотри внимательно на её корпус - должна быть стрелочка, указывающая куда она должна дуться. А в другую недолжна.

Стрелочки там нет! На корпусе у штуцеров надписи: "абсорбер" и "бак". Продувается этот клапан в обе стороны. Но! в штуцер "бак" свободно при любом давлении. А в штуцер "абсорбер" до 0,5-1 Атм (примерно!!! может и чуть большее давление) не продувается, при большем давлении - свободно.

ZamPoteh писал(а):

borisovich19 писал(а):Все, разбираю левый бак.Буду искать дальше.

Э.., э...., погодь разбирать бак!!!

Правильно, не спеши разбирать левый бак. Там ничего интересного нет, если правый чистый! :)
На Е-3 на перекачку влияют ещё:
1.фильтр тонкой очистки топлива (если в него попадала вода, то он создаёт большое сопротивление току бензина);
2.топливный насос (и на погружной насос БОШ бывает проруха - теряет производительность);
Насос можно поменять на любой с подходящими разъёмами, но лучше поставить Бош 0580454001 или есть недорогой аналог от Цитрон.

В сторону адсорбер, по идее, пропускать не должен ваааще. Замени его, может жисть наладится.

ZamPoteh писал(а):В сторону адсорбер, по идее, пропускать не должен ваааще...

А как воздух обратно в баки поступать будет когда они остывать будут? Их же сплющит...

Не верьте мне :evil: , я полную х..ню сморозил :respect: :respect: :respect: .
Ибо всё наоборот - в сторону "адсорбер" дуться должен.

Как написано в умной книге - связь с атмосферой осуществляется через эл.магнитный клапан адсорбера при его продувке. А баки мнутся в основном толстыми палками/ветками, камнями/валунами да местными перегибами местности невписывающиеся в геометрическую проходимость УАЗки. Это чего это я сказал?!

yu_yu писал(а):А как воздух обратно в баки поступать будет когда они остывать будут? Их же сплющит...

Вот золотые слова. Но я тут еще добавлю, что не только остывать но и пустеть. Т.Е. Заправил человек левый бак, и он постепенно перекачивается в правый, бензин из левого уходит а воздух туда не приходит образуется вакум. И вот вам половина не перекаченного бензина, ему вакум не дает уйти правый бак. И бак кстати может сплющить, у нас был такой прецедент на рабочей газеле.

ZamPoteh писал(а):

borisovich19 писал(а):Все, разбираю левый бак.Буду искать дальше.

Э.., э...., погодь разбирать бак!!!

borisovich19 писал(а):Камрады,ищу без учебников,левая трубка выходит в моторный отсек и заканчивается маленькой черненькой фиговинкой с надписью адсорбер,она продувается в обе стороны,это так и должно???А?...

Маленькая, чёрненькая фиговинка, эта, ну или похожа на неё?:



Если да, то посмотри внимательно на её корпус - должна быть стрелочка, указывающая куда она должна дуться. А в другую недолжна.

Вот она и продувается в обе стороны.

А функция сепаратора на левом,если он на евро 3 стоит?Что сепарировать?

чтоб в адсорбер не пошел бензин.

borisovich19 писал(а):А функция сепаратора на левом,если он на евро 3 стоит?Что сепарировать?

:evil: :evil: :evil:
Читаем - какой экологический клас?
Смотрим есть ли сепаратор?:



А функция проста - концентрировать топливо из паров (которые идут в адсорбер) и направлять его в бак.

Т.е. пары идут от левого бака в адсорбер и этот чёрный бочёнистый клапан должен продуваться свободно в одну сторону - в сторону адсорбера. А вот в другую ... честно гря - х.з. В мануалах молчёк, в живую его не вскрывал. Если и должен, то под определённым давлением/разряжением.
:)

Вот сейчас сижу и "курю"этот самый новый с магазина клапан,в сторону бака дуется хорошо,в обратную т.е. в абсорбер почти не дуется,щас сниму что на машине и сравню результаты.А кто разбирал сепаратор когда нибудь?

Он не разборный. У тебя перекачка не работает? Проверяй правый бак, замятие, сеточку, топливозаборник с левого бака. Даже если в баках будет повышенное давление, оно будет одинаковое.

Frol писал(а):Он не разборный. У тебя перекачка не работает? Проверяй правый бак, замятие, сеточку, топливозаборник с левого бака. Даже если в баках будет повышенное давление, оно будет одинаковое.

Frol,правый ОК,левый не разбирал ,вопрос такой ,должен ли быть ПШИК при открытии баков?у меня нет.

В руках заборник с левого бака. Заведи авто, и на ходу сними этот центральный. С него должно упасть пара капель бензина. На ХХ во вход белого писюна ощутимо засасывает воздух. Проверь пальцем, сипение должно быть на незаткнутом.
В эту трубку (которая в руках) дуй. Должно забулькать в левом баке. Дуться должно легко. Если с напрягом- разбирай топливозаборник левого бака.
На сепараторе возможная причина- перегиб шланга, суй руку снизу в переднюю область левого бака и ощупывай шланги.
ну и последнее, когда совсем не поможет, снимай с правого бака шланг который на баке стоит сверху и соединяет по воздуху оба бака, дуй в него и смотри на трубку которая идет на топливозаборник левого бака (та что в руках на фото), с него должен пойти бензин. Иначе: если не дуется-смотри шланг, если дуется и не льется- гдето травит. Ищи по шуму. Удачи.


Бензонасос

Сколько заправлял - не обращал внимания. Но кажись явного ПШИК небыло.

у меня нет.

Frol писал(а):...

Frol,ну ты спец :) Буду посмотреть что выйдет.

Снял клапан с машины,дуется во все стороны,поставил новый,тутже разобрал левый бак,снял крышку,поднял сепаратор и вылезла металическая трубка из сепаратора та что идет на абсорбер.Варится или паяется,не знаю,мож кто делал?

borisovich19 писал(а):...поднял сепаратор и вылезла металическая трубка из сепаратора та что идет на абсорбер...

А я думаю, откуда тянет легкий запашок после запраки.Где в Москве -подмосковье есть нормальный магазин по уазам,желательно восток?

Направо глаза скоси - уазпотребсоюз. Хоть и не восток, но можеш им звякнуть/спросить, да и по ценам не очень кусачие.
А так, востокоцентр - ЮП и магаз возле него тел. 679-96-61.

borisovich19 писал(а):А я думаю, откуда тянет легкий запашок после запраки.Где в Москве -подмосковье есть нормальный магазин по уазам,желательно восток?

7838991. Магазин в Ново-Косино.

borisovich19 писал(а):...Варится или паяется,не знаю,мож кто делал?...

У меня тоже недавно тоненькая трещина образовалась в месте пайки одной из трубок.
Пока замазал герметиком для бензобаков - как застыл, "мокреть" перестало.

Для ремонта надо снимать бак и паять место соединения трубки с баком (нужен мощный паяльник и спец. припой).
Лучше обратиться к специалисту, т.к. процесс довольно опасный.