Клуб УАЗ Патриот

Решил не отдавать Автогермесу 11700руб за первое ТО. Хватит с них этой же суммы за моё ТО-0.
Подскажите, что нужно реально сделать в машине при пробеге 9000км. Что поменять, что смазать. На что обратить пристальное внимание. Машина пока в полном порядке. Мосты даже не потеют. Ясно же что официалы не делают и 10% от списка работ по данному ТО. Я тоже не планирую проверять работоспособность дворников и ремней безопасности.

В сервисной книжке же есть перечень на все ТО.

Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Прошел ТО№1 на УАЗе патриоте, заплатил 7770,00, сказали что в заднем мосту было не масло, а эмульсия. Подскажите пожалуйста чем чревато такая ситуация, и что делать?

ААА2 писал(а):Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Прошел ТО№1 на УАЗе патриоте, заплатил 7770,00, сказали что в заднем мосту было не масло, а эмульсия. Подскажите пожалуйста чем чревато такая ситуация, и что делать?

эмульсия это масло с водой :) вероятно через сапун попала вода.

ТО1 проходил в Техинкоме (Подольск) взяли 6400 руб. Делали все по списку в сервисной книжке. Нареканий в принципе нет.

Сейчас пробег 13000 км - все чаще задумываюсь слезть с гарантии и пойти к толковым сервисменам

эмульсия это масло с водой Smile вероятно через сапун попала вода.
______________
я понял что это вода попала, как то по весне застрял в одной лужище, а вот мосты не смотрел, на ТО заменили, сказали что через месяц подъехать на диагностику, а в течении этого месяца, мост может заклинить в дороге?

ААА2 писал(а):эмульсия это масло с водой Smile вероятно через сапун попала вода.
______________
я понял что это вода попала, как то по весне застрял в одной лужище, а вот мосты не смотрел, на ТО заменили, сказали что через месяц подъехать на диагностику, а в течении этого месяца, мост может заклинить в дороге?

Если где то эмульсия, то сие надо сразу сливать и менять на масло нормально. Эмульсия может замерзнуть, не выполняет смазывающе-защитных свойств и вода может приводить к корозии... и тд и тп) В общем как видим эмульсию, сразу под замену масло в агрегате ) и искать пути попадания воды в агрегат(ну и соотвествтенно пытаться устранить- в вашем случае поможет вывод сапунов под капот)

Спасибо за совет :) еще столько предстоит изучить, чтобы понимать где что гремит и когда что смазывать...

ААА2 писал(а):Спасибо за совет :) еще столько предстоит изучить, чтобы понимать где что гремит и когда что смазывать...

на счет смазывать: закупиться плужерным шприцом, который для использования с такими тубами(внутрь шприца засовываются). я использую эту смазку, как и многие на форуме. Пример шприца. удобно : одной рукой качаем, другой одеваем илил держим наконечник. Шприцевать все прессмасленки: 3 на задней кардане, 3 на переднем. 4 на рулевых тягах. периодичность - 5 000 км. если не лень, то после каждой реальной грязюки)
А что гремит.... ну тут просто слушай откуда примерно и тут думаю ответы надешь)[/url]

DEHUC писал(а):ТО1 проходил в Техинкоме (Подольск) взяли 6400 руб.

Только что звонил в техинком сказали что 12000 вместе с маслами, а если со своими то 6 но типа если сломается движок или еще что нибудь где залито не их масло то гарантии небудет. Бред конечно но спорить с ними нет никакого желания. Да и лучше эти деньги вложить на чтонибудь полезное для машины. Вон соболь уже 2.5 года пробег за 100тыщ и ни разу не видел сервиса. Из поломок это радиатор, да сопливился задний мост. Так что буду делать сам ну и слетаю с гарантии. Благо с машиной за все время никаких проблем

Тоже звонил в техинком (Строгино) Получилось около 7т.р. С заменой масла. (на дизельном патриоте). Кто у них проходил ТО, каково Ваше мнение?

Витамин509 писал(а):

DEHUC писал(а):ТО1 проходил в Техинкоме (Подольск) взяли 6400 руб.

Только что звонил в техинком сказали что 12000 вместе с маслами, а если со своими то 6 но типа если сломается движок или еще что нибудь где залито не их масло то гарантии небудет. Бред конечно но спорить с ними нет никакого желания. Да и лучше эти деньги вложить на чтонибудь полезное для машины. Вон соболь уже 2.5 года пробег за 100тыщ и ни разу не видел сервиса. Из поломок это радиатор, да сопливился задний мост. Так что буду делать сам ну и слетаю с гарантии. Благо с машиной за все время никаких проблем

как они любят врать. Если свое масло, то нужно доказать еще то что причина в некачественном масле.
Даже если вы не будете делать у официалов все, то гарантия теряется при определенных условиях, но придется за свои права тогда постоять крепко

Не нафиг. Уже решил что ТО буду делать сам. Да и уже придумал куда потрачу 12000. Да и не доверяю я этим сервисменам, тем более официалам. Уже как-то писал...

Витамин509 писал(а):Хороший и ответственный механик и которому я доверяю, так это я и мои руки. За остальными предпочитаю все проверять.......

я бы тоже сам, но я в авто чайник (((

Получается что на ТО-1 просто надо опять перешприцевать все узлы (шарниры,шлицы) и заменить масло и фильтр и пробежатся по кузову посмотреть ни чего ли не открутилось я так понял!??

На машине, мое глубокое убеждение надо пройти тока 0 и 1-е ТО, дабы выявить заводские косяки и устранить их по гарантии, если ничего сурьезного за 10т.км не вылезло пусть идут лесом. У меня уаз 4-я машина, я все ТО делал сам и непомню никаких проблем. А вот после посещения дилеров проблемы возникнуть могут. Уаз пробег 79000 - недавно первый раз обратился к Александру гарад4х4 замена прогладки ГБЦ. Соната пробег - 167000 у другана в гараже меняю тока ГРМ остальное все сам, без капремонта движок работает как новый.

К ТО-1 приехали в Севастополе. Ближайший АСЦ в Симферополе, Трансформаторная 4, корпорация АИС. Процесс занял 3 часа. Стоимость по нашим деньгам составила 3700 руб, из них 1200 стоимость 3 л масла ZIC TOP 75W85 GL4, которое заменили в КПП. Меняли потому, что уровень заводского масла оказался на 2 см ниже заливного отверстия, точно такого же масла на АСЦ не было, а смешивать различные масла не стали.

PS Там рядом с АСЦ у Симферопольского моторного завода есть хорошая столовая - классно пообедал на 160 руб.

Гарантию даёт завод изготовитель а не официалы... ,,,
почитайте права потребителя,, там всё чёрно по белому написано,, просто об этом кто мало знает и ленится читать .
заливать масла по гарантии нужно по идеи по инструкции и предусмотренного заводом изготовителя,, по классу итд . можно заливать самому а если что то ломается то можно спокойно обращаться в ,,официалам,, ,,...и вам должны взять ту или иную деталь на экспертизу и отослать на завод изготовитель ..
а навязывание офицалов замена масел это по вашему усмотрению, ещё раз купите книжку почитайте и можно смело звонить на горячею линию уаз ...
случаев было много .... на дизельном движке уаз хантре змз 514 ,лопнула башка стоит она 48 тыс, так сервиснемы сказали что была плохая соляркас водой и она лопнула от воды типа ее раздавила из нут ри конечно бред ...долго бодались говорили почему я у них не обслуживался итд ...это было в торгмаше ..после показа инженеру по гарантии книжки прав потребителя и нас словах сказав что буден звонок по горячей линиии завода , отом или иномм дилеее, вопрос как то решился сразу забыли что я у них не проходил не одно т-0 ...причина замена башки стало брак литья.... а так они сменя хотели поиметь около 87 тыс замена башки и работа ... мужики сами думайте это маленький пример

ТО-1 подорожало 10.09.2012 в ОРИНЕТЕ по предварительной записи сказали 9300р.когда проходил сказали что прислали новый прайс .ТО-1 11800р

то 0(обкаточное 2500км) в 21веке (автово) 8004 рубля плюс развал мойка бла бла бла 9500 и масел всяких на 5100 итого то 0 14706 рублей меня не покидает мысль что как то дороговато?????? :(

Где можно посмотреть список расходников для ТО-1?
свечи, фильтр, масло в двиг, масло на долив в остальное.
Ещё что-то?

О! ссылко: http://www.uaz.ru/files/zapchasti/to200 ... _Cargo.xls