Клуб УАЗ Патриот

Как вы уже знаете, встретил я Тойоту Камри. Встретил, обнял и поцеловал. Сразу же с потрясающей пронзительностью возник вопрос о силовом бампере. Вопрос не простой, какой бампер, с защитой или без и т.д. Вообще-то я не собираюсь носиться по пампасам и таранить баобабы, так что может простым силовиком обойтись. И как с сертификацией? В общем интересно послушать разные мнения на этот счёт.

А их разве не запретили вместе с кенгурятниками?

Техрегламент составлен очень хитро. Любой гаец может показать пункт где написано, что на легковых автомобилях силовики запрещены. Однако! В другом месте регламента написано, что если автотранспортное средство соответствует определённым параметрам (полный привод, понижайка, углы переднего и заднего свеса и т.д.), то это автотранспортное средство переходит в другой разряд (если память не изменяет из М в G) и для него силовой обвес разрешён. Там есть только конструктивные требования к выступающим частям. Например не должен выступать клюз лебёдки. Уже есть сообщения, что проходили техосмотр.

Боцман 61 писал(а):Как вы уже знаете, встретил я Тойоту Камри. Встретил, обнял и поцеловал. Сразу же с потрясающей пронзительностью возник вопрос о силовом бампере. Вопрос не простой, какой бампер, с защитой или без и т.д. Вообще-то я не собираюсь носиться по пампасам и таранить баобабы, так что может простым силовиком обойтись. И как с сертификацией? В общем интересно послушать разные мнения на этот счёт.

Я приобретал РИФы в http://www.opp-tuning.ru/[url] - там довольно либеральные цены(это не реклама).

Цена хорошая, но я что-то не нашёл ничего про доставку. Или регистрироваться надо?

Установка «силовых бамперов» на внедорожники разрешается

Первая редакция Техрегламента запрещала установку на пассажирские автомобили усиленных бамперов или «кенгурятников»: «Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G — ТС повышенной проходимости, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения, удовлетворяющие ряду требований по наличию моста (мостов), дифференциалов или их аналогов и т.д.), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками».

В новой редакции исключили категорию G. Таким образом, установка усиленных бамперов на пассажирские автомобили повышенной проходимости (внедорожники) разрешается.

Ознакомиться с текущей редакцией регламента можно скачав его по ссылке ниже:
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
http://www.vezdehod-shop.ru/reglament.doc

Вот вроде неплохой бампер http://www.part-time.ru/desc?pid=1016

Вот тут смотри...
http://www.ojeep.ru/

Я давно деньги пытаюсь накопить... по цена/качество очень неплохо.. + сертификаты есть.
А вообще, жду, когда Киллер делать начнёт )

:lol: сварочный помощьней куплю и плазморез и начну...

А по законам...
Я уже всё узнал подробно из официальных уст..
Кенгурины - ставятся только сертифицированные и на машины, имеющие отметку в свидетельстве о регистрации о том, что они относятся к автомобилям повышенной проходимости.
Усиленные бамперы - ставятся на что хочешь, но надо
1. сертификат на бампер для прохождения пункта 2
2. зарегистрировать изменение в конструкции ТС в институте по безопасности (у нас в Питере есть)
подробнее про это было на форуме оранжевого джипа написано.

Denkiller писал(а)::lol: сварочный помощьней куплю и плазморез и начну...

На Белом лазерная резка есть, правда я цен не знаю.

Ratus писал(а):Усиленные бамперы - ставятся на что хочешь, но надо
1. сертификат на бампер для прохождения пункта 2
2. зарегистрировать изменение в конструкции ТС в институте по безопасности (у нас в Питере есть)
подробнее про это было на форуме оранжевого джипа написано.

Вот я и думаю - на хрена мне бампер с "очками". Котик в "очках" конечно выглядит сурово и авторитетно :lol: , но без "очков" зато юно и свежо :lol: :lol: :lol:

Боцман 61 писал(а):Цена хорошая, но я что-то не нашёл ничего про доставку. Или регистрироваться надо?

Я даже не регистрировался,созвонился,списался по мылу,оплатил ч/з банк,отправили удобной для меня(Автотрейдинг)компанией(в г.Чита !!!).А Вам -то вообще проще,дешевле так как рядом. :)

Ну рядом это когда в соседнем дворе :D , а так конечно ближе.

Бери риф.Я брал здесь http://WWW.TROPHY-MARKET.ru

Спасибо за ссылочку! Бампер хороший, мне нравится, но смысл этой темы, узнать нужны ли защитные дуги и можно ли зарегистрировать такой бампер. Но об этом никто не пишет. То-есть на выбор два варианта:
1)http://WWW.TROPHY-MARKET.ru
2)http://www.part-time.ru/desc?pid=1016

Боцман 61 писал(а): Вот я и думаю - на хрена мне бампер с "очками". Котик в "очках" конечно выглядит сурово и авторитетно :lol: , но без "очков" зато юно и свежо :lol: :lol: :lol:

Так там и без очков есть =)
http://www.ojeep.ru/store/bumperfront/2422.php

Так это один и тот-же бампер, даже цена та-же.
http://www.part-time.ru/desc?pid=1016
http://www.ojeep.ru/store/bumperfront/2422.php
Но я хочу (пока деньги не заплатил) решить, с дугами брать или нет. Взвесить за и против. Насколько дуги нужны и можно ли этот бампер зарегистрировать в итоге.

И тишина-а-а.

Боцман 61 писал(а):И тишина-а-а.

"И мертвые с косами стоять" (х/Ф неуловимые мстители).

Коля, а зачем тебе его регестрировать? Сколько народу ездит без регистрации и не парится...

На будщее, мало ли что. А вообще-то я хочу понять, нужны дуги или нет.

С этим бампером дается сертификат,дающий право установки и использования.
А дуги защищают твою оптику,крылья и капот.

Всё, уговорил! Буду покупать РИФ :)

Builder писал(а):Коля, а зачем тебе его регестрировать? Сколько народу ездит без регистрации и не парится...

А как потом ТО проходить?

У меня ТО через 2.5 года. Перед ним и затею регистрацию или на техосмотр перекину старый бампер (он не сильно изуродован, можно в порядок привести).

5 октября 2010 г. Кенгурятники разрешены!

Уважаемые любители бездорожья. Наконец-то окончательно разрешилась ситуация с запретом установки кенгурятников на внедорожники. Теперь кенгурятники официально разрешены. 30 сентября 2010 г. вступило в силу Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. N 706 «О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств». Данное постановление исключает все тяжелые внедорожники с полным приводом на все колеса, имеющие раздаточную коробку с блокировкой дифференциала (категория G), из списка категорий автомобилей, на которые запрещена установка выступающих стальных конструкций.


Ранее, в Постановлении Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» п.6 был изложен в следующей редакции: «Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар».

Постановление Правительства №706 от 10 сентября 2010 г. излагает п.6 Технического рекламента следующим образом: «Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления». Постановление опубликовано в федеральном выпуске «Российской газеты» №5292 от 22 сентября 2010 г.



Таким образом, запрет на выступающие конструкции больше не распространяется на автомобили, категории G.

К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:

1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:

1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и

1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.

1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
Угол въезда должен быть не менее 25°;
Угол съезда должен быть не менее 20°;
Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

Напомню, что все легковые автомобили, относятся к категории М1.

Различайте бамперы и кенгурины!
Кенгурины - разрешены для категории G. Должна быть соответствующая отметка в свидетельстве о регистрации ТС.

Силовые Бамперы разрешены всем, если они зарегестрированы как изменение в конструкции ТС.

Я читал регламент. Мой Котик относится к категории N1 с полной массой более 2-х тонн. Там требования ещё проще. Т.е. он считается N1G. Но вся фишка в том, что это не указано ни в каких документах. Так что вопрос всё равно требует прояснения.

Регистрировать нужно чтобы в случае если (не дай бог!) вы кого-нибудь покалечите в ДТП вам не притянули пару лет колонии-поселения.

Не надо людей калечить, их любить надо! Правда позавчера два раза какие-то "каскадёры" под колёса кидались :evil:

Builder писал(а):Коля, а зачем тебе его регестрировать? Сколько народу ездит без регистрации и не парится...

+1 ! Вот езжу и не парюсь.Но родные бампера лежат на всякий случай... :(

"Порядок внесения изменений в конструкцию транспортного стредства" - http://part-time.ru/registratsiya-izmeneniy/

Боцман 61 писал(а):"Порядок внесения изменений в конструкцию транспортного стредства" - http://part-time.ru/registratsiya-izmeneniy/

На первый взгляд можно до пенсии оформлять эти изменения...
А кто-нить реально весь путь проходил?

Не ожидал, но в Питере не оказалось бамперов в наличии :(
Никаких и нигде, нет даже образцов для демонстрации.

Искал КДТ, РИФ, да что угодно, хоть изделие "АВТОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД".
Думал позвоню, приеду и выберу из нескольких вариантов :lol:

Все только под заказ и с предоплатой, причем в некоторых местах аж за три недели :evil:

Вот болото-то :o

Я так и заказывал. Из Московии везли :(, сертификата не дали. Скинули потом на "мыло" какую-то плохо разборчивую бумажку. Но я сам потом нашёл в сети РИФовские сертификаты в хорошем разрешении.

Тоже сейчас заморочился силовым бампером. Изучив потребности и рынок пришел к выводу6 ставить передний "оранжевый джип" туризм (это без кенгурина и очков, облегченный вариант, цена 20000 руб) и задний "Оранжевый джип" без калитки и чудес- 23000 руб. Монстра бездорожья строить не собираюсь, поэтому кенгурин дуги и причендалы считаю излишними т.к. прибавляют лишний вс и так тяжелому автомобилю.У "Оранжевого джипа" есть представитель в Питере, т.у. цены с доставкой из Москвы такие же как и в Москве. Плюс если ты у них все ставиш- 5% скидка на бампера и 10% скидка на работы.Заморочился и с отметкой в ПТС. Кому интересно спрашивайте, отвечу.

Nebo 566 писал(а):Тоже сейчас заморочился силовым бампером. Изучив потребности и рынок пришел к выводу6 ставить передний "оранжевый джип" туризм (это без кенгурина и очков, облегченный вариант, цена 20000 руб) и задний "Оранжевый джип" без калитки и чудес- 23000 руб. Монстра бездорожья строить не собираюсь, поэтому кенгурин дуги и причендалы считаю излишними т.к. прибавляют лишний вс и так тяжелому автомобилю.У "Оранжевого джипа" есть представитель в Питере, т.у. цены с доставкой из Москвы такие же как и в Москве. Плюс если ты у них все ставиш- 5% скидка на бампера и 10% скидка на работы.Заморочился и с отметкой в ПТС. Кому интересно спрашивайте, отвечу.

Нам, нам интересно!!! Спасибо за предложение! Макс звякнет после работы...

Отвечу на все вопросы.

Nebo 566 писал(а):Отвечу на все вопросы.

Отметка в ПТС уже готова?

Nebo 566 писал(а):У "Оранжевого джипа" есть представитель в Питере

Бампера в наличии, или под заказ с предоплатой (хотя кажется я им уже звонил :( ) ?
Во сколько обошлась установка (ведь там наверно только болты прикрутить :) ) ?

Какова толщина железа (на сайте указан вес 42кг, что подозрительно много) ?
Надо-ли спиливать штатные буксировочные проушины при установке, или под них вырезаны окна ?

ChupSer писал(а):

Nebo 566 писал(а):Надо-ли спиливать штатные буксировочные проушины при установке, или под них вырезаны окна ?

У меня Пикап 2010-года и проушины оказались съёмными. Ничего пилить не пришлось :) , лежать родимые на веранде вместе со старым бампером. Если не зарегистрирую силовик, то на ГТО всё верну взад. :D

Боцман 61 писал(а):

ChupSer писал(а): У меня Пикап 2010-года и проушины оказались съёмными. Ничего пилить не пришлось :)

У меня вварены намертво, поэтому и спрашиваю.
Болгарить бегемота не хочу

А больше всего хочу как нормальный человек, приехать, осмотреть предлагаемый товар, заплатить деньги, погрузить и укатить обмывать 8)

В РИФе никаких окон не было, пришлось бы пилить! :(

Боцман 61 писал(а):В РИФе никаких окон не было, пришлось бы пилить! :(

Чисто теоретически можно было пропилить окна в РИФе :)

Но это только теоретически, так как непонятен крепеж, для чего и нужно опять-же наличие товара

Всё там в РИФе понятно. Если есть желание, звони, приезжай, смотри как у меня РИФ стоит. Проушины спилены. Проушины мешают одеть на раму кронштейны бампера потому что они прямоугольные, аккурат на раму, а проушина торчит за габариты рамы. Так что проделать отверстия в бампере - не поможет.

DeadMaker писал(а):

Nebo 566 писал(а):Отвечу на все вопросы.

Отметка в ПТС уже готова?

Отвечаю:
1. Отметки еще нет. Сделано только направление из МРЭО, уточнены документы и цена в институт и срок исполнения. Сейас жду сертификаты от "ОД" для предоставления в институт.
Предоплата за бампера 50%. ждать надо.
спецификацию на бампера мождно посмотреть на Московском сайте "Оранжевого джипа".
Стоимость заклчения института-3500 руб. Срок-3-4 дня.

Вообще по времени, я думаю все должно занять месяц. По цене, без бамперов и работ получается- 3500 институту, пошлина для прохождения ТО на Салова 66 и пошлина за отметку в ПТС, в МРЭО по месту регистрации. Теперь посмотрю, как это в динамике..

Nebo 566 писал(а):Сделано только направление из МРЭО, уточнены документы и цена в институт и срок исполнения. Сейас жду сертификаты от "ОД" для предоставления в институт.
...
Стоимость заклчения института-3500 руб. Срок-3-4 дня.

Жестяная жесть

тоже у ОД заказал на перед и зад (2 недели обратно)... скоро должны придти... отметки буду делать в зависимости от свободного времени, но до след. необходимого ТО есть 2,5 года :)