Клуб УАЗ Патриот

Сегодня,зайдя в магазин OBI,увидел там подкатной домкрат Phantom на 2Т по вкусной цене в 1290 рублей.Естественно кЕтайский)
Терзают меня сомнения,что качество у него не очень,а про родной слыхал,что это вообще зло,которое складывается и ломается,да и неустойчивый он.На авторынке 1 тонные подкатные собратья разных производителей стоят около 2 ух тысяч,а 2 ух тонники около 3 тыщ.Так вот,стоит ли,али нет.
Ещё такой вопрос.Хватает ли 2-ух тонного,мы ведь не всю машину разом поднимаем,а только часть?
Джек не рассматриваю,так как он длинный,и без спец проставок-надставок площадок его юзать низзя)

И правильно терзают.

Само надежное имхо штатный механический домкрат.


А лезть под машину поднятой на гидравлике, я бы не стал.

CodeDaemon писал(а): Само надежное имхо штатный механический домкрат.

:D Это у нас с тобой штатный такой!!! А сейчас завод экономить стал, ромбиками машины комплектует... :P

У меня такой 4 года наверное и не догадывался что он кЕтайский.Только ещё лист алюминевый 3мм жосткий,что бы на снегу или земле не тонул,вожу.

После того, как "ромбик" под машиной сломался - я взял штатный винтовой для УАЗа, всегда вожу его с собой.
Плюс хай-джек есть с самодельным лифт-мейтом к нему (упор со шпильками к нему надо доделать - всё руки не доходят)

CodeDaemon писал(а):И правильно терзают.

Само надежное имхо штатный механический домкрат.


А лезть под машину поднятой на гидравлике, я бы не стал.

:good: Не нарушайте технику безопасности! К подкатному ещё страховочные подставки плюсуем.
Самое лучшее для полевых условий - штатный винтовой (в магазине Газелевский обзывается)!

Aleks_andr писал(а):

CodeDaemon писал(а): штатный механический домкрат.

сейчас завод экономить стал, ромбиками машины комплектует... :P

А у меня в комплекте вообще не было домкрата, никакого...

Спасибо,учту,придётся купить "газелевский".

А у меня на штатном домкрате заклинило резьбу. Пришлось купить гидравлический типа вот такой только на 6 тонн. http://www.ukrbiznes.com/ist/?action=3& ... .jpg&w=500 всего за 547 руб буквально 3-4 качка и все быстро поднято.

Господа, вы че, собираетесь под Патриот лазить, стоящий только на домкратах? :(
Хоть запаску или пару брусов положите под колесо, Христа ради....
А лучше купите нормальную подставку типа "козелок" 30-60 см за 1500 руб. :(
У меня мышины сваливались и с винтового, и с Джека не раз. Даже винтовой только на асфальте нормально стоит, никакие буратино на дают стопроцентной гарантии на нетвердых грунтах или каком-либо наклоне грунта. А зимой или на просто на скользком грунте Патриот может элементарно вбок соскользнуть, если его прилично вывесить. У него-же колеса- то не раскорячиваются под грунт, как на независимых подвесках, второй борт-то на внешний край колес встает при подъеме......
:(

У меня козелки сварены из швеллера, тяжелые зато надежные. еще от деда остались он их раньше под уаз469 подставлял. Под машину стоящую на любом домкрате упаси бог не полезу! Меня один раз так чуть не придавило ваз 2108, молодой не опытный был !

REGION 116 писал(а):Сегодня,зайдя в магазин OBI,увидел там подкатной домкрат Phantom на 2Т по вкусной цене в 1290 рублей.Естественно кЕтайский)
Терзают меня сомнения,что качество у него не очень,а про родной слыхал,что это вообще зло,которое складывается и ломается,да и неустойчивый он.На авторынке 1 тонные подкатные собратья разных производителей стоят около 2 ух тысяч,а 2 ух тонники около 3 тыщ.Так вот,стоит ли,али нет.
Ещё такой вопрос.Хватает ли 2-ух тонного,мы ведь не всю машину разом поднимаем,а только часть?
Джек не рассматриваю,так как он длинный,и без спец проставок-надставок площадок его юзать низзя)

Сев в грязи, броде или на камень, ничто, кроме Джека, Патриот не спасет. Джек 120 см прекрасно помещается на задних ковриках поперек салона, как и чуть обрезанный 150 см. Хотя, орлы-коллеги на Буханках отродясь Джека не видели.
Для меня забыть Джек - это из области кошмаров. :D
Лифт-мейт сделать элементарно:http://photofile.ru/users/sergeysokolov/96440865/

Закрутив в опору Джека 4 болта с мощными гайками, получаем шипы.

Джек спасал в абсолютно безвыходных ситуациях: посадка передним мостом на каменную плиту в броде, свал вбок на лесовозных дорогах (до середины дверей). Он как лебедка может действовать даже с синтетическими тросами (способен тянуть машину вбок на величину хода рейки). А если купить три отрезка такелажной цепи (6+1,5+1,5 метра) и пару "крюков для укорачивания цепи", то вообще можно без лебедки обойтись (хотя и геморно).....получаем лебедку с ходом 5-6 метров и тягой более 2-х тонн, чего обычно достаточно для эвакуации машины из засады.

Вы смотрите со стороны оффроудерства,а у меня он эксплуатируется в основном город-трасса,летом дача,в лес по грибы да ягоды.В глубокие ж-пы с г-ном не лазаю :D :lol: :lol:

REGION 116 писал(а):Вы смотрите со стороны оффроудерства,а у меня он эксплуатируется в основном город-трасса,летом дача,в лес по грибы да ягоды.В глубокие ж-пы с г-ном не лазаю :D :lol: :lol:

- Если-бы только оффроудства...
Под Патриот приходится довольно часто лазить, а Джеком поднять его за колесо и подставить пару-тройку брусов (т.е., поднять высоко чтобы удобно копаться снизу) - дело 3-х минут. Ооочень удобно...
Т.е., Джек и набор инструментов экономит много денег на УАЗике, если нет своего гража.

Тем более под хай джек надо как минимум две площадки делать.Ну или приспособу для поднятия.Только где и как(в каком месте машины)?Честно говоря уже над джеком думаю.Только где его размещать в машине.И какой длины он нужен(машина-стандарт).Я и бутылочные смотрел,но им почему-то не доверяю.На мой взгляд неустойчивые.Ветерок подует-машина грохнется с него :D

а за колесо не вредно?

REGION 116 писал(а):Тем более под хай джек надо как минимум две площадки делать.Ну или приспособу для поднятия.Только где и как(в каком месте машины)?Честно говоря уже над джеком думаю.Только где его размещать в машине.И какой длины он нужен(машина-стандарт).Я и бутылочные смотрел,но им почему-то не доверяю.На мой взгляд неустойчивые.Ветерок подует-машина грохнется с него :D

На Джеке машина тоже очень неустойчива. Джек вообще крайне опасный инструмент, если не следовать инструкции. Приспособа для поднятия по ссылке на местной металлобазе мне обошлась в 750 рублей.
Трехмиллиметровая сталь гнется буквой "П", сверлятся три отверствия под болты, два грузовых крюка сшиваются по ГОСТУ грузовой стропой 50 мм.
Джек 120 см лежит на коврике задних пассажиров и никому особо не мешает. Я бы взял 150 см и немного обрезал его рейку по ширине салона Патра.
Зато, эта хрень заменяет трактор.

REGION 116 писал(а):а за колесо не вредно?

За штамповку нет. Алюминий может повредиться крюками.

Вот,а у меня литьё=(Тем более,приспособу я сам сделать не в силе(лень и малый опыт),проще купить.

REGION 116 писал(а):Тем более под хай джек надо как минимум две площадки делать.Ну или приспособу для поднятия.Только где и как(в каком месте машины)?Честно говоря уже над джеком думаю.Только где его размещать в машине.И какой длины он нужен(машина-стандарт).Я и бутылочные смотрел,но им почему-то не доверяю.На мой взгляд неустойчивые.Ветерок подует-машина грохнется с него :D

Самый простой способ - вставки-удлинители в раму из швеллера спереди (придется резать пластик бампера) и накладной швеллер на раму снизу сзади.
Я пока не делал из-за лифта в проекте.
Посмотрите тему "Усиление передних проушин под Хай-Джек"

REGION 116 писал(а):Вот,а у меня литьё=(Тем более,приспособу я сам сделать не в силе(лень и малый опыт),проще купить.

Купите за 1 200-1 500 руб. готовый китайский или наш (Хай-Лифт оригинальный стоит 2 800 руб.)

Если литье, то надо посмотреть насколько надежно грузовые крюки будут цеплять обод или спицы...
Через литье можно спокойно пропустить петлю из той-же грузовой стропы 50 мм.

Посмотрю,спасибо.
Вот такие стойки можно использовать?

Nomad писал(а):

REGION 116 писал(а):а за колесо не вредно?

За штамповку нет. Алюминий может повредиться крюками.

http://www.uazpatriot.ru/forum/izucheni ... 02-15.html - там фотки есть с вариантом цепляния за литой диск... :)

REGION 116 писал(а):Посмотрю,спасибо.
Вот такие стойки можно использовать?

Они самые.

Ну судя по фоткам в теме,которую любезно предоставил Александр,поднимается,только то колесо,за которое цепляешь джек,а если мне поменять его надо?

REGION 116 писал(а):Ну судя по фоткам в теме,которую любезно предоставил Александр,поднимается,только то колесо,за которое цепляешь джек,а если мне поменять его надо?

Поднимается Джеком за 2 минуты, после этого под мост подсовывается штатный, уже развинченный, винтовой домкрат. :) Очень быстро и без грязи.

Видел давно темку про усиление проушин, а сейчас не могу найти.Поиском пользовался :D

Это самодельный Лифт-мейт с чужим чертежем (спасибо автору):

http://www.uazpatriot.ru/forum/samodeln ... 20ЛИФТМЕЙТ

А вот вставки- удлинители в раму:

http://www.uazpatriot.ru/forum/usilenie ... %20ПРОУШИН

У меня проушины погнулись, усиливать их не буду, только швеллер.

По первой ссылке выдно, что 150 см Джек лучше, чем 120 см (который на фото). Чуть обрезать рейку так, чтобы он поперек кузова помещался - не проблема.

А можно просто выпилить часть пластика под задним диваном для рейки длинного Джека и засовывать его вдоль кузова в багажнике (форумская придумка).

Да, с пилением пластика видел,спасибо.

Есть у меня домкрат почти как на первой фотке. Подарили. Поднимал им одно колесо у волги...В итоге колесики домкрата и их крепления согнулись полностью - теперь он не подкатной, а х.з. какой. На брюхе лежит. Больше им не пользуюсь.
А в уазе вожу два гидравлических, автобусных. На 20 тон расчитаны. Ни разу ими уаз не поднимал. А волгу поднимал. Правда был гемор их под машину впихнуть - приходилось ромбом ее приподнимать. Зато целый бок, через проложенный под него брус - очень легко поднял.

Присмотрел я Хай-джек T-Max и Лифт-Мейт к нему.Но там крючки,а мне надо чтоб диск литой стропой обмотать!Кто что скажет о нём?Или же Сорокинский Джек,но он без лифтмейта :( Вообще слышал что если изначально машину неправильно поставить на джек то она может упасть и замять крыло.Это единственное опасение.А если надо поменять колесо?То сначала поднимаю джеком,потом подставляю стойки?

REGION 116 писал(а):Присмотрел я Хай-джек T-Max и Лифт-Мейт к нему.Но там крючки,а мне надо чтоб диск литой стропой обмотать!Кто что скажет о нём?Или же Сорокинский Джек,но он без лифтмейта :( Вообще слышал что если изначально машину неправильно поставить на джек то она может упасть и замять крыло.Это единственное опасение.А если надо поменять колесо?То сначала поднимаю джеком,потом подставляю стойки?

Был тест китайцев и оригинала в Инете.
Сначала Джеком ( т.е., Хай-Лифтом), потом аккуратно подставлять стойки.
Замятие крыла - самое безобидное, что может случиться при работе с Джеком. Брус 15 см в телогрейке между рейкой Джека и крылом спасают крылья.
Джек - очень опасный инструмент, если четко не следовать инструкциям: помимо свала вбок иногда срывается сам подъемный механизм (пеcочек в пружинках и пальцах), без фиксации ручки в вертикальном положении при переключении режимов возможен самопроизвольный бешенный спуск с рукояткой, летающей туды-сюды как молния, намазаная салом. Т.е., нельзя стоять на "линии огня" ручки, ни за что нельзя пытаться ее остановить, быть готовым к тому, что в момент переключения Джека на спуск может не сработать стопорный мезанизм и машина полетит вниз, а также осознавать, что машина с Джеком - очень неустойчивая конструкция, особенно с зависимой подвеской. Т.е, свал может произойти не только рейки вбок, но и всей машины от домкрата.

Советую вкрутить мощные болты с гайками в основание Джека в качестве шипов, сделать "буратино" (подставку для слабонесущих грунтов) из трех слоев влагостойкой фанеры 15 мм и действовать по известному правилу Джека: чуть поднял - подложи (брус под колесо, например).

Nomad писал(а):...
Поднимается Джеком за 2 минуты, после этого под мост подсовывается штатный, уже развинченный, винтовой домкрат. :) Очень быстро и без грязи.

А в этот момент падает машина..

Dragun писал(а):

Nomad писал(а):...
Поднимается Джеком за 2 минуты, после этого под мост подсовывается штатный, уже развинченный, винтовой домкрат. :) Очень быстро и без грязи.

А в этот момент падает машина..

В смысле?
Джек может сработать на спуск в момент переключения рычага на режим "спуск" (рукой, ногой) или когда ручка не прижата к рейке (строго запрещено в инструкции), а под машину, высящую на любом виде дократов, без подставки лазить нельзя. Винтовой (шатный) под мост подсовывается без залезания под машину (только рука), а вот раскрутить его из-за периметра машины, когда он единственный - цирк еще тот. И падает машина с нашего винтового не хуже, чем с Джека, ибо его лапка - опора (винтового) гнется на ура под массой Патра, если поставлена не строго перпендикулярно грунту. Я вообще не понимаю как можно ездить на УАЗах без Джека, если често. Но 90 процентов ездят.....таких 10-15 раз за сезон дергаю. :(

Уже несколько лет пользуюсь домкратом из 1 топика, подымаю за мост. Пользуюсь в гараже, дежит машину, "не сдувается", естестно как страховку - козелок. Для 2-3 раз в год, ну хорошо - месяц, покупать проффоборудование - не всегда вижу смысл.

CodeDaemon писал(а):И правильно терзают.

Само надежное имхо штатный механический домкрат.


А лезть под машину поднятой на гидравлике, я бы не стал.

У меня штатный винтовой ни разу не такой: лапка штампованная........дебилы....2,5 тонны на штамповку....

ZzzzZ писал(а):Уже несколько лет пользуюсь домкратом из 1 топика, подымаю за мост. Пользуюсь в гараже, дежит машину, "не сдувается", естестно как страховку - козелок. Для 2-3 раз в год, ну хорошо - месяц, покупать проффоборудование - не всегда вижу смысл.

Гидравлика + козелок и есть проф. :)
А Джек - спасательное (и ремонтное) оборудование №1 для выездов в одиночку. С помощью Джека мне недавно даже КПП и РК снимали в лесу, а в мае я им машину в лесу разворачивал из-за сгоревшего сцепления, перелопатив предварительно 17 тонн снега лопаткой Fiskars. 36 часов спасательной работы на дороге, которая стала проходимой только через 18 суток (в 70 км от людей) - вот цена Джека и лопаты.

Nomad , вот теперь всё понятно :)
Я просто хотел заострить внимание читателей, что под машину нельзя лазить без подстраховки какими-либо ещё
средствами.

А то с хай-джека машина падает на ура, и даже умудряется со штатного домкрата, как писали уже выше.

Dragun писал(а):Nomad , вот теперь всё понятно :)
Я просто хотел заострить внимание читателей, что под машину нельзя лазить без подстраховки какими-либо ещё
средствами.

А то с хай-джека машина падает на ура, и даже умудряется со штатного домкрата, как писали уже выше.

Очень верно заострили. Джек уже на 3-ю машину переезжает, но лет за 10 десятка полтора срывов было из-за загрязнения (закисания) подъемного механизма и обмерзания.
Теперь после песка или грязи всегда мою его в луже, брызгаю WD-40 и вожу в салоне на задних ковриках.
Когда долго не работает и не видит смазки - закисает.