Клуб УАЗ Патриот

сегодня делал очередное ТО и обратил внимание, что защитная гофра на жгуте, идущем на вторую лямбду поплавилась/рассыпалась в труху почти на всем протяжении этого жгута. возможно, и сами провода уже кое-где поплавиться могли. в любом случае, ситуация неправильная - надел сначала тонкую гофру, поверх нее еще одну - потолще. теперь, будем надеяться, ошибка 2195 пореже выскакивать будет....

На случай расплавления проводов от "лямбды" приготовил им замену - провода в фторопластовой изоляции: поплавятся - заменю на провода с термостойкой (тефлоновой = фторопластовой) изоляцией. :)

а у лямбд провода спецательные типа нержавейки термостойкой и не паяются толком.

yu_yu писал(а):На случай расплавления проводов от "лямбды" приготовил им замену - провода в фторопластовой изоляции: поплавятся - заменю на провода с термостойкой (тефлоновой = фторопластовой) изоляцией. :)

Есть спецсредства для этих целей:
http://www.supertuning.ru/category_283/ ... m_id_2112/
http://www.supertuning.ru/category_283/ ... m_id_2147/
Дорого, но столько и не надо: можно в складчину (первый
хорош больно).

а не проще строительной теплоизоляцией гофру обмотать? есть в виде ленты.

Я на предыдущем Евро-2 приемную трубу такой, только
широкой обмотал:
http://www.supertuning.ru/category_283/ ... m_id_2088/
При ее термоустойчивости не страшно, что провода вообше
на кат лягут.

коллектор заматывать это сильно... он же гнить наверное будет...

Жень, фигушки. За 2 года и намека нет, он же из нержи,
хоть и магнитной. Зато под ногами тепла заметно поуба-
вилось. Прикинь: после 25- минутной работы двигла на хх,
я голой ладонью мог держаться за выпускную трубу
коллектора в моторном отсеке.

это хорошее решение для того, чтобы датчики давления масла не менять. ты не помнишь, после обмотки коллектора датчик давления глючил хоть раз?

Ep писал(а): Ты не помнишь, после обмотки коллектора датчик давления глючил хоть раз?

Жень, коллектор-то я не обматывал, только приемную трубу, но в том магазе, что ссылку давал, есть термоизоли-
рующие чехлы и на коллектор.Датчик не глючил. Не забудь,
что на Е-2 нет защиты над коллектором.

а можно фотку где эти провода идут? У себя хочу глянуть

у меня нету фотки. открой капот и на щитке моторного отсека рядом с выпускным коллектором их увидишь. а потом снизу проверишь в районе каталика