Клуб УАЗ Патриот

Вопрос к тем кто уже менял кардан,тут на днях прикупил прямой, без ямы реально поменять или проще в сервис заехать?

конечно реально, 4 болта выкрутить закрутить, и 4 гайки открутить прикрутить :)

Тока я не понимаю, нафига ты прямой купил. :o

Не,без ямы неудобняк,завтра на яму закачусь.
А прямой взял потому что с нуля вибрации притомили,и чем дальше тем хуже а уж за 120 лучше и непробовать разгоняться. :(

я безъ ямы всё делаю.... 20 минут и 0 проблем. даже если болты срезаны :D

Зачем без,если мона С?
(лучше день потерять,потом за пять минут долететь)

траверсу отпилить не забудь, чтобы где-нибудь не погнуть кардан... (это та балка где подвесной крепитса)

Погранец писал(а):...
А прямой взял потому что с нуля вибрации притомили,и чем дальше тем хуже а уж за 120 лучше и непробовать разгоняться. :(

Потом не забудь отписаться как и что...
В тему, но поперек: со времени первой поездки на своем Патриоте, мучался от вибрации на скорости 100 и выше, а так как первое время не ездил больше 90 км/час, то и думал, что это данность. Так было на штатных Риверах, так было на б/у шоссейных иношинах. Поменял шины на новые, "прокатал" один диск - все прошло, комфортно даже до 140 км/час.
Может дело и не кардане? :) :)

Хэлп ми плиз!
Светила замена сальника хвостовика моста,до кучи выяснилось что с раздатки так же подтекает,вопрос- сальники на раздатке и мосту одинаковые по размеру?
А по поводу колёс типа всё путём,естественно с поправкой на рапиду. :suicide:

CruelCat писал(а):траверсу отпилить не забудь, чтобы где-нибудь не погнуть кардан... (это та балка где подвесной крепитса)

Кстати о траверсе я чёт не догоняю,зачем её пилить она же вроде прикручена болтами?
ПЫ.СЫ А ты в Кунцево где обитаешь?

Погранец писал(а):вопрос- сальники на раздатке и мосту одинаковые по размеру?

Сальники разные... На раздатку обычный колхоз, бери желательно Рубеновский, ну на крайняк красный совдэп, тож ходят ничо...

И пружинки подтяни (укороти) миллиметров на 5....

Погранец писал(а):

CruelCat писал(а):траверсу отпилить не забудь, чтобы где-нибудь не погнуть кардан... (это та балка где подвесной крепитса)

Кстати о траверсе я чёт не догоняю,зачем её пилить она же вроде прикручена болтами?
ПЫ.СЫ А ты в Кунцево где обитаешь?

Она приварена,а прикручивается к ней подвесной

TRUCKER писал(а):

Погранец писал(а): Кстати о траверсе я чёт не догоняю,зачем её пилить она же вроде прикручена болтами?
ПЫ.СЫ А ты в Кунцево где обитаешь?

Она приварена,а прикручивается к ней подвесной

Не приварена. Прикручена. Болтами.

Себе менял родной трёхопорный на прямой двухопорный. Причина - как и у топикстартера - вибрации, которые усилились после лифта подвески. После замены - машин не узнать - только шелест на любой скорости. Балку не трогал, мне вполне хватает лифта, эту штуку проделываю уже на втором ПТРе. Впечатления - только положительные.

hasilzu писал(а):

TRUCKER писал(а):Она приварена,а прикручивается к ней подвесной

Не приварена. Прикручена. Болтами.

ДА НУ!!!!! Фото в студию!

прикручена балка КПП. а траверса подвесного приварена.

А да-да-да-да... Ошибся... К-(
камрад kuznetsovmv поправил..
звиняйте хлопцы...