Какой нужен масляный фильтр для ЗМЗ 409 евро-3?

[599]

Был на ТО-2, после этого стала дольше гореть масленка после запуска движка (после того как машина долго постоит), началось после 500 км пробега. Обратился в сервис поменяли фильтр на новый, через 2 дня опять такая бяка началась. Фильтры ставят Good.. (забыл полное название), сказали завезли такие, они короче прежних, вроде. Вот и думаю может самому поменять на более крутой, вот только не знаю на какой. Был в 3-х магазинах, там для 406-х есть, а для 409-х нет.

[Шпень]

Может дело в масле (чуть жиже), может датчик давления масла надо поменять, ну а так, особо "круче" не надо:
обыкновенный Fram (оранжевый) для ВАЗ 2101.

[599]

Масло в норме, датчик думаю в порядке (ведь первое время после замены фильтра все нормально), думаю сервис Гермеса закупает расходники подешевле, а денег за ТО побольше хочет, а может партия кривая попалась.
Поищу теперь Fram. Спасибо.

[NoNamed]

Да зайди в Газелевский магазин и купи высокий фильтр для 406 двигла

[599]

Купил SCT для 406, попробую. Пока высокий стоял было все в порядке, как низкий поставили сразу не поперло.

[NATOvec]

Раз такое дело бери Ман и не пожалеешь он с клапаном который реально работает

[599]

NATOvec, в обед посетил 2 магазина, только SCT нашлись. Бедненько живут :(

[NATOvec]

Что на авторынке около тебя нету что ли мана , в железяке был

[599]

я домой уже после закрытия рынка приезжаю. :(

[NATOvec]

кстати буду ковырятся с машиной омеок выложу он у меня не большой но нормально работает

[Шатун]

В масляном фильтре должен стоять обратный клапан, который не даёт маслу сливаться в поддон. В случае автора этот клапан не работает, либо отсутствует (сэкономили). При этом масляному насосу требуется время, чтобы заполнить магистрали и создать давление, поэтому лампочка давления масла долго не гаснет.
Проверяется при покупке легко - надо сложить губы трубочкой и попытаться дышать через центральное отверстие фильтра - в одну сторону воздух должен идти, а в другую - нет.
Что касается выбора фильтра, то мне нравится "Невский фильтр"
http://www.nevsky-filter.ru/production/russia_maslo.htm

[kondr]

У меня на 409 смог поставить только самый низкий вазовский так как мешает трубка кондера высокий встает на перекос трубку гнуть страшновато , низкий фильтр считаю маловат так как в уазе поболее масла чем жигулях . Жду совета что делать .

[luchsergey]

трубку отогнуть аккуратно широким радиусом и все дела.

[kondr]

Значит буду отгибать вариантов больше нет .

[luchsergey]

беритесь подальше от планируемого места загиба и плавненько,ничего ей не будет,вам же не на 180 градусов перегибать а маленько.

[599]

странно, а у меня до трубок кондея несколько сантиметров остается при установке высокого фильтра. Машина 2008 года.

[kondr]

Хотел сегодня отогнуть трубку передумал так как от компрессора она отходит 5 сантиметров по середине еще впаен штуцер и идет загиб на 90 градусов , гнуть нужно этот самый кусочик . Не стал боюсь наделать делов с этой трубкой . Буду искать фильтр, родной стоял ЛИВНЫ высотой 8 см , такой размер в магазинах Ярославля что то не могу найти .

[NATOvec]

У меня на 409 смог поставить только самый низкий вазовский так как мешает трубка кондера высокий встает на перекос трубку гнуть страшновато , низкий фильтр считаю маловат так как в уазе поболее масла чем жигулях . Жду совета что делать .

Уже второй ставлю от жигулей хотя разица по размерам 1-1,5 см зато по цене в два раза дешевле. Разницы ни какой не заметил так что не парься

[luchsergey]

если на то пошло,т восьмёрочный всего сантим 5 высотой.

[kondr]

У меня как раз такой и стоит самый низкий . Меня стремает то что хватит его ? всетаки в 409 дв масла больше чем в восьмерке или все это ерунда ?

[NATOvec]

Ну 5 см это кто то загнул может все таки 15

[luchsergey]

фильтр можно менять на половине срока,стоит то 60-100р.хотя если менять масло,как показывает жизнь через 5- 7 тыкм и юзать синьку,то проблем не будет.

[пит вайпер]

размер фильтра особого значения не имеет.имеет значение бумага и способ укладки.у меня фильтр махонький а обьем 4 литра двигла.кстати я так думаю можно вам чтонибуть подобрать из линейки мопар.цена порадует свои фирмячии беру по 200 рублей

[luchsergey]

меня прикалывали фильтры на ино размером 2 спичечных коробка.отстой явный.

[пит вайпер]

вас может и прикалывает но насчёт отстоя вы неправы.и размер мотора мотора намного больше и масла приходится через фильтр больше.по сравнению с змз.может у амс-242 маслянное голодание :lol: :lol: .или ресурс всего 250 тысяч :lol: :lol: .если нормальный ценник то думаю можно пользоваться проверенными вешами.

[Хомяк Шреденгера]

С завода стоял синий маленький фильтр. Стал менять масло - в продаже только большой фильтр серого цвета (вроде бы ФАМ или как-то так). Стал ставить - не лезет из-за кондея. Аккрутно, постучав молотком через деревяху, загнул трубки вверх. Слегка. Фильтр встал без проблем.
Видел патр 2008 года, у него трубки на кондей другие - они выходят из компрессора сразу вверх (у меня сантиметров 5-7 идут прямо)

[poLevoz]

не стоит покупать фильтры фрам... цена высокая а перепускной пластиковый клапан не работает
, два раза уже обламывался. берите фильтр 2105...

[ДЕМОН77]

Ставлю KNECHT OC23

[ledobur]

Я поставил MANN W-920/21, правда пришлось трубку от компрессора кондиционера на 3 мм отогнуть - самую малость не давала фильтру на штуцер сесть. http://www.barda4ok.ru/index.php?page=m ... &filter=33

[XAZA]

Я себе БОШевский воткнул

[yu_yu]

не стоит покупать фильтры фрам... цена высокая а перепускной пластиковый клапан не работает...

Как это проявляется?

[эМэР]

долго искал фильтр хаинст (или как его )н10 w13 какой поставили после ТО0 не нашел взял н12 w05 для ваз 2101 он ниже на 2 см вкрутился без проблем. вот только хватит ли его на 10000 км?

[ledobur]

долго искал фильтр хаинст (или как его )н10 w13 какой поставили после ТО0 не нашел взял н12 w05 для ваз 2101 он ниже на 2 см вкрутился без проблем. вот только хватит ли его на 10000 км?

Хватит. Вопрос лишь в том, как он вообще работает. Имеется в виду то, как он фильтрует. Потому как разные фильтры по разному фильтруют мелкие фракции. Ведь технологии изготовления двигателей меняются и требования к маслам и их очистке тоже меняются. то, что хорошо для жигулей с технологиями 60-70 годов, может быть не совсем приемлемо для нашего двигателя с гидрокомпенсаторами зазоров и гидронатяжителями. Надо конкретно смотреть его характеристики.

[luchsergey]

имеете в виду что разная промокашка(фильтровальная бумага) внутри может быть?думаю она везде одинаковая.не будет же производитель в копеечный фильт пихать дерьмовую бумагу,в фильтр инжовой приоры другую...во всей линейке фильтров производитель применяют одно сырьё,марка фильтра разнится лишь форм-фактором и резьбой.

[ledobur]

имеете в виду что разная промокашка(фильтровальная бумага) внутри может быть?думаю она везде одинаковая.не будет же производитель в копеечный фильт пихать дерьмовую бумагу,в фильтр инжовой приоры другую...во всей линейке фильтров производитель применяют одно сырьё,марка фильтра разнится лишь форм-фактором и резьбой.

Если бы так, уважаемый! Помнится, в конце 90-х всеми любимый журнал "За рулем" публиковал обзор маслянных фильтров. Как и полагается, с тестами и выкладками результатов. Фильтры брались широко известных марок, применительно к ВАЗовским моторам. Так вот, далеко не все фильтры смогли произвести требуемую фильтрацию металлических частиц-результата работы двигателя. Да, заявленный ресурс фильтры вырабатывали, но вот только с различным результатом. И разнятся фильтры не только форм-фактором и резьбой, а еще и наличием перепускного и обратного клапанов, их качеством, площадью фильтрующей поверхности и ее материалом. Как и воздушные, впрочем. Ни к чему не призываю и не навязываю своего мнения. Но были прециденты.

[эМэР]

блин Вы меня запугали.. :)
внутренности фильтра идентичны визуально разница в высоте и маркировке, а там хз.. может его выкинуть ? вот только что вкрутить проверенное? у меня с кондеем.. и трубки очкую гнуть уж очень нежные они и штуцер рядом...

[NATOvec]

ставь ман от жигулей и все будет у тебя пучком и кондей не пострадает и кошелек целее будет 8)

[kondr]

Себе нашел в жигулевском магазине размером как родной стоял тоже ЛИВНЫ только на родном надпись ПРЕМИУМ , а на этом ЛЮКС вчем разница ни кто ответить из крутых консультантов мне не смог.Тоже самое с трубкой кондея большой не закрутить.Удачи.

[ledobur]

был случай в ма-а-аленькой такой практике, когда он поменял 3 невских масляных фильтра и у всех были проблемы - бежало масло по вальцовке, долго не гасла лампа минимального давления... Ушел от проблемы радикально - перестал пользоваться фильтрами данной марки. Совсем. А так - все при них было. И цена приемлемая, и форм-фактор. Для эМэР: у меня тоже с кондеем и мановский фильтр не вставал по высоте. Просто слегка отогнул трубку от компрессора, всего на 3 мм.

[Max 533]

такая же херня с невским фильтром, сливало масло и масленка бесячья горела секи по 3 , ставлю BF ,нумер не помню,но вопщем газелячий, неделю стоит машина, гаснет через секу.

[Patriot_558]

Привет всем. Фильтр стоит такой же как на волгах и газелях, отличие от класики лишь в том что количество фильтруемого масла почти в двое больше.
На свой до сих пор ставил FRAM PH8A, но он не удобен только тем что при установке касается металических трубок топливной магистрали. Его MANN аналог имеет маркировку W940/1 или можно использовать W940/81, они имеют точно такие же размеры и характеристики.
В принципе можно использовать любой фильтр от класики, только его замену необходимо производить чаще, т.е. на половине пробега масла.

[Patriot_558]

В настоящее время использую полусинтетику, замену масла произвожу каждые 10 т.км., но обязательно раз в год. Буду менять масло попробую поставить фильтр меньшей высоты MANN W920/80 у него теже характеристики. Планирую замену фильтра после 5 т.км. пробега.

Размеры маслянного фильтра такие:
внешний диаметр - 93мм.,
внутренний диаметр уплотнительного кольца - 62мм.,
внешний диаметр уплотн. кольца - 71мм.,
размер резьбы - 3/4-16UNF.,
перепускной клапан - да (0,8-1,2).,
обратный запорный клапан - да (1).
данные размеры необходимы при подборе фильтра по каталогу MANN.

[Patriot_558]

Согласно каталожного номера нам подходит маслянный фильтр фирмы SCT MANNOL SM180. На свой еще не ставил. На предыдущей Ниве использовал фильтры данной марки, нареканий не было. В настоящее время брат на своей машине в основном использует их.

[Alex[BY]]

...SCT MANNOL SM180...

Не один раз такой использовал. Тоже ничего плохого не скажу.

[Patriot_558]

По рекомендации завода, на ЗМЗ-405/406/409 неоходимо ставить маслянный фильтр Колан. В продаже его днем с огнем не сыскать. Я их нашел в наличии только на Кунцевском Авторынке в нашем магазинчике. А так вреде они еще есть в АвтоКЭМП-Подольск. Но туда ехать ради фильтра не очень хочется.

Этот фильтр чуть меньше по высоте чем FRAM PH8A где-то милиметров на 20.

Ознакомиться можно здесь
http://www.kolan.poltava.ua/

[Patriot_558]

И еще в одной из рекомендаций завода сказано, что "если лампа аварийного давления масла после запуска двигателя долго не гаснет, необходимо произвести замену маслянного фильтра, можно без замены масла..."

[Шпень]

В настоящее время использую полусинтетику, замену масла произвожу каждые 10 т.км.

Надо бы почаще, особенно, если масло от иностранных производителей.
Смотрю в основном выбирают фильтр по размерам, а вот никто не задавался другими пааметрами, как то давление
перепускного и обратного запорного клапанов. У разных типов двигателей оно разное. Вот Patriot_558 огласил эти параметры для MANN W920/80, на форуме patriot4x4 тоже по нескольким MANN(ом) оглашали, но что толку-то подбирать, если в УАЗкиных камасутрах про какое должно быть не указано. Кто-нибудь дорылся до истины?
"Огласите пожалуйста весь список..."("...и другие приключения Шурика").

[Patriot_558]

Если исходить из маслянных фильтров рекомендованных заводом изготовителем двигателей, то давление перепускного клапана - 1.2 , а давление обратного клапана - 1.

Опять же напомню: "если лампа аварийного давления масла после запуска двигателя долго не гаснет, необходимо произвести замену маслянного фильтра, можно без замены масла..." так пишет завод.

[Patriot_558]

Вчера заменил масло, поставил фильтр "Колан", посмотрю на сколько его хватит и как поведет его двигатель.

Фильтр "Колан" на Кунцевском Авторынке стоит - 250,
а MANN Filter аналог - 580

[роман300]

Я масло меняю весной и осенью ну и фильтр естественно. За полгода у меня 10000км ну ни как не получаеться. Вот у меня таких проблем нет и "слава богу".

А фильтр какой используешь?

Какой понравиться тот и ставлю. " Колана" у нас нет, осенью из 4-х в наличие выбрал типо с "2 клапанами", он был чуть дороже остальных. Вполне допускаю что он мог оказатся хуже самого дешового, как определить в дом. условиях? То что завод рекомендует марки-номера у нас таких нет. В принцепе Я думаю фильтр это второстепенно, главное масло ну и состояние мотора. Иначе почему япошки установили замену масла 5ткм. а фильтр только через 10ткм. Масло присадки вырабатало и чем тут фильтр сможет помочь?