Клуб УАЗ Патриот

объясните новичку.Если я уберу нейтрализатор и датчик кислорода,машина так же будет работать или нет?

Бошевские мозги и так не нормальные,а если что то уберешь, у них вообще башню снесет. Если серьезно ,пошарься на форуме,где то есть тема про нейтрализатор и датчики кислорода,как это можно сделать.

"Двигатель.Евро3.Катализатор убрать нельзя оставить" 2страница.

можно убрать !

Уваажаемые! Задолбала прокладка на вып.коллекторе(та что перед катализатором)
уже три штуки поменял 2-5 тыс. и опять сечет.
Естсно мозги тут-же начинают глючить и расход возрастает до 15-16л.(при норме около 13).
Может кто подскажет более надежный способ уплотнения или как лечить?

Если пробивает или прокладки ставишь гуано, ставь металлические или после сборки есть перекос поэтому и пробивает

Пока штаны к коробке передач не прикрутите намертво, так и будет прогорать быстро.....

Не -прокладки беру нормальные(70р-г-но продают за40-50),ставлю и протягиваю равномерно без перекосов, потом на холодную обмыливаю и завожу дв. утечек нет.
2-5 тыс. пробег и свищ.
Крепить к коробке?Если можно фото у кого сделано пожалуйста скинте.
Может изготовить медную 3-6мм,А?

Профиль квадратный возми и им прикрепи

Заводское крепление там на коробке слабенькое, надо чёт покрепче, квадратный профиль подойдёт как нильзя лучше.... :)

крепёж к коробки слабое место, откручиваеться и начинает разбалтываь штаны. плечё большое. можно изготовить медную, но нужно устранить причину.

Скобу, которая прижимает штаны к коробке надо менять, она от температуры выгибается и не держит, подумывал приварить что нибудь для усиления к ней или просто пластину сделать 5 мм с отверстием, хрен куда денется...

Господа ,про квадратный профиль поподробней пожалуйста.Как им там крепить?

poLevoz писал(а):Скобу, которая прижимает штаны к коробке надо менять, она от температуры выгибается и не держит, подумывал приварить что нибудь для усиления к ней или просто пластину сделать 5 мм с отверстием, хрен куда денется...

Была под рукой толстостенная трубка из нержи, вроде ди-
аметром 16...18,толщина стенки2. Подплющил ее так,чтобы
плотненько вошла в родную скобу. Потом на наждаке ра-
диусы под трубы штанов в ней подточил и отверстие под
крепежный болт просверлякал. Не гнется сцука.

Ну дайте уже кто-нибудь фоты нормальные а??!!!!
Со слов вот нифига не понятно :(

Так небось доделка установленная у всех, а под машиной
фиг ее доходчиво сфотографируешь. В субботу свою в гараже поищу. Я ее как с убитого снял, на новый не при-
винтил, так где-то в коробочке тепла ждет. Поищу.

Как обещал, фото. Внутренняя трубка из НЕРЖАВЕЙКИ.
Она прочнее и самое главное, не выгорает, а значит не
будет со временем ослабевать крепеж.Это самое простое,
что мог придумать "сходу". На Евро-3 мне завод забыл поставить такую штуку для фиксации "штанов" к КПП:
http://i047.radikal.ru/1003/a6/4a8bed6daef2.jpg
http://i052.radikal.ru/1003/4d/e9328d9d33bc.jpg
http://s60.radikal.ru/i170/1003/ad/97ddb4e4114d.jpg
http://s49.radikal.ru/i126/1003/99/d3045851030a.jpg
Конечно не бог весть какая конструкция, но гнется с большим трудом. В общем, для приемной трубы хватает.
Крепежный болт, шайбы, гровера и гайки тоже из нержа-
вейки или латуни.

Увидел,понял,спасибо.
Буду делать из нержавейки сварную конструкцию.
По толщине листа 8-10 мм, думаю будет нормальная жесткость? :

Спасибо Шпень,теперь понятно.Я туда еще не заглядывал,поэтому и не представлял о чем речь.

А мне завод забыл поставить крепление резонатора к раме....