Клуб УАЗ Патриот

Когда у меня была Шнива и я посещал Шнивовский форум, то там была такая тема - "вопросы новичков".
Этот вопрос в том же контексте.

У меня есть желание повозиться с машиной, и есть инструмент. На форуме часто проскакивает предложение - протянуть машину. Если у кого есть время, то по ссылки ниже есть электронный каталог, и мне было бы важно узнать, что именно нужно "протягивать" (т.е. видимо - затягивать).

Так как дело это нудное (отвечать на эту тему), буду благодарен любому ответу.


http://www.uazpatriot.ru/forum/avtokata ... 11689.html

Открой регламентные работы ТО, там перечислено.
Я бы первым делом проверил все болты заднего кардана.

Хорошо, а что значит "карданы люфтят", что нужно, чтобы это узнать?

Надо в первую очередь взять ключ, а потом под машиной затянуть все карданные болты и гайки, в процессе будет понятно где люфтило...

Люфт может появиться из-за изношенных крестовин или плохой затяжки. Узнать можно по вибрациям на скорости и ударах при трогании.
зы
"Не мешай машине ездить" :)

Strinda, залазишь под машину, и тянешь все гайки и болты, какие видишь....

Aleks_andr писал(а):Strinda, залазишь под машину, и тянешь все гайки и болты, какие видишь....

+1
Только без фанатизма.
И если Strinda действительно новичек, то я бы посоветовал делать это все с помощью динамометрического ключа. Иногда хочется как лучше, но можно силу не рассчитать и сделать хуже. Исхожу из собственных первых попыток ремонта авто :).
Моменты затяжки в руководстве написаны.
И не надо на ключи одевать трубу :)

Собственно в том-то и вопрос. Помнится после покупки залез под машину с острым желанием что-нибудь "протянуть". У меня у ключей очень длинная ручка, как труба прям. И я осознал, что есть очень много гаек, которые НОРМАЛЬНО затянуты, но я могу их ещё подтянуть причем видимо до бесконечности, пока не сломается что-нибудь, так как рычаг большой:)

когда я как-то сломал болт М16, я понял, что тянуть сильно ничо не надо :)