Клуб УАЗ Патриот

Полазил по поиску ничего не нашел, если вдруг где есть поправьте.

Суть в том, что со стороны задней двери на неровностях дороги исходит скрип, вызывается сие явление уплотнительной резинкой этой самой двери (проверял, промазывал резинку силиконовой смазкой, скрип проходил но на время). Может кто сталкивался с этим, или я один такой, подскажите как лечить, или со временем притрется перестанет (дверь закрывается нормально, не течет)

А машина 06-07 года ? без доп пятки , вот её и колбасит, запаска то тяжолая. вот и скрипит. :D

Да нет, машин 2009 года с пяткой, свежекупленный, след от пятки на подпятнике есть, т.е. дверь на пятку садится.

Люди... Ау!!! Ну посоветуйте кто-нибудь, что-нибудь :help:, или у меня у одного так фсё жисть не удалась: машин в утиль, а я в петель :suicide:

А может вам из-за громыхания бензопил и хайджеков ничего не слышно, а... тода срочно нужно знать какие бензопилы и в каком количестве грузить в багажнег. :D

А может пение пьяных друзей и родственников, которых забыли выгрузить из багажнега после весенней поездки на шашлыки застилает вам слух :D , тода срочно возьму в аренду оных за разумную плату... :D

во какой нетерпеливый)))
вот если бы тебе в течении недели, никто ничего не ответил... вот тогда бы и пошуметь не грех...
ща народ с работы возвращаться начнет, вот тады и отпишут тебе, кто с кем и чем... а самое главное куда

Моя дверЪ и стучала и скрипела... Сделал так, купил в магазине резиновые демпферы капота от классики, они такие резиновые цилиндрики с винтовой прорезью по 5-6 руб. стоят, по углам задней двери в кузове просверлил четыре отверстия, если не ошибаюсь на 11 или 12 мм вкрутил, отрегулировал их так чтобы дверь закрывалась под напругой, согласен теперь надо хлопнуть немножко по сильней, но плюсов больше, закрывается теперь тише, без грохота и молчит на ухабах. Кому пригодится мой советик, на здоровье пожалуйста :)

Боюсь что эта болезнь не излечима. :D
Хотя poLuos Дело говорит. от скрипа избавит. Можно конечно ещё попробовать замки порегулировать.

Постпвь дверной уплотнитель более больший в диаметре,я от МАЗа поставил,во первых течь осадков прекратилась,ну думаю и скрип прекратиться.

Спасибо за подсказку, самого тут посетила мысля, не только порегулировать замки, но и приподнять чуть чуть подпятник, ибо при более внимательном изучении обнаружил, что следы от захлопывания есть, а вот отпечатка пятки в режиме "закрытая дверь" нету.

А это точно скрипит уплотнитель? У меня иногда был скрип так это терло запасное колесо о заднюю дверь так иногда когда сильно качнет.
Подложил резинки под запаску.
Кузов ведет на наших дорогах вот он и гуляет на всех ямах.
Попшикай специальной смазкой из балончика на весь уплотнитель. Защищает от мороза и сама резинка пластичнее.

OMD писал(а):А это точно скрипит уплотнитель? У меня иногда был скрип так это терло запасное колесо о заднюю дверь...
Попшикай специальной смазкой из балончика на весь уплотнитель. Защищает от мороза и сама резинка пластичнее.

Вероятнее всего да, тюк на улице шума нет, только в салоне да и силиконовой смазкою я пшикал, звука исчезала, а по прошествии времени появлялась. Надеюсь, что поможет замут с подпятником, ежели нет, то поставлю более толстую резинку, по уму должно помочь :)

Скрип был успешно побежден:

-сначала подложил под внутренний край подпятника задней двери подложил тонкий полимерный двусторонний скотч (серый, по металлу, 3М), дверь стала заметно тише закрываться, большая часть звуков исчезла

-затем подложил под шпильки запаски резиновые кольца с тонкими шайбами, дабы отодвинуть запаску от двери, все звуки, ранее исходившие от двери исчезли :)

Вместо железной пластины подпятника вырезал из фторопласта пластинку, прикрепил, дверь теперь ВООБЩЕ не скрипит..
иногда после пыльной дороги может поскрипывать в уплотнителях, надо протереть их от пыли.

kuznetsovmv писал(а):Вместо железной пластины подпятника вырезал из фторопласта пластинку...

Светлая мысль, тем самым увеличив живучесть самой пятки, т.к. по фторопласту она будет лучше скользить и меньше стираться.

p.s. а ведь я всегда искренне верил, что обладание советскими машинами закаляет у людей техническую смекалку... :D

Так на самой двери по моему пятка из фторопласта и есть. или из пластмасски какой то...
а фторопласт по фторопласту очень хорошо елозит
Идея не моя, у кого то читал или подсмотрел..

Ну дык и я про это...
Нада буит тоже применить сею систему...пока автар не успел запатентить :D

Пяточку смазывать всё равно необходимо иногда.

Смысла от этой смазки никакого...
Только грязь липнуть будет...

Подошва на кузове металл, пятка пластиковая на двери. Кользить и так все будет прекрасно.

А вот лыжу и замок смазать нужно и будет все тип топ...

у меня металлическую подошву протерло где то на 3 мм...
из за всего, грязь, пыль..
но пластик по металлу скрипит когда пыль попадает, а пластик по пластику (фторопласту) не скрипит, даже когда в грязи все...

Как оно могло протереть на 3мм, если толщина этой пластины всего 1,5 мм!!!

Возьмите на любой линейке и отложите 3 мм и увидите толщину...
Дырка должна была уже снизу машины через кузов пройти.

А дверь приподнять нужно, на лыжу больше нагрузка и пятку не сильно трет.

ну может немного перебрал :)))
но колея есть точно!!!
точнее была, т.к. убрал пластину.
проблема из за того что дверь не крепко прижимается, всего 3 крепления у нее, при ее то массе...

Зря все ставят наоборот. Просто нужно хорошенько отрегулировать один раз дверь и все.
Я возился раза три. В общей сложности можно сказать день. Подрегулировал, поездил посмотрел. И так три раза. Покаь не нашел то, что нужно...

а как регулировал? технологию в студию

На моей машине хорошо помогает смазывание клинообразной детали возле замка двери. Она работает вместе с направляющими. Служит для более плотной фиксации двери относительно направляющих. Так вот, после смазывания (силиконовой смазкой, а теперь вот попробовал графитовой - еще лучше) пропадают мелки постукивания и поскрипывания задней двери. Смазывал не только саму эту клиообразную деталь, но и пружинку, которая ее толкает, чтобы нигде не заедало.

Закрываешь дверь и смотришь как она на "лыжу" заезжает... Приподнимается или нет. Все относительно замка. Плюс смотришь на петлю замка; По центру или нет.
Можно залезть в багажник и самому изнутри смотреть...

Там всего то на каждом устройстве 2 болта. Вот и крутишь вверх вниз.
После этого дверь одним пальчиком закрывается и открывается...

а если дверь провисла? как ее приподнять?

Ну так со стороны петель открути болты и приподними дверь. Опять затяни болты на петлях, вот уже дверь на новой высоте и требует регулировки.
Пятка с противоположной стороны и не дает как раз двери провисать...
А вот если крепления совсем износились... То тутнужно включать все знания механика полученные в школе. И делать все новое и добротное. Если знаний нет то искать слесаря, механосборочных работ, с автогеном желательно.
Все делается...
:) :) :) :)

DBS писал(а):Скрип был успешно побежден:

-сначала подложил под внутренний край подпятника задней двери подложил тонкий полимерный двусторонний скотч (серый, по металлу, 3М), дверь стала заметно тише закрываться, большая часть звуков исчезла

Надолго хватило скотча? Протерся?

kuznetsovmv писал(а):Вместо железной пластины подпятника вырезал из фторопласта пластинку, прикрепил, дверь теперь ВООБЩЕ не скрипит..
иногда после пыльной дороги может поскрипывать в уплотнителях, надо протереть их от пыли.

Можешь подробней? Фторопласт продается листами? Или нашел нужную детальку, из которой удалось вырезать пластину нужного размера? Толщина совпала с толщиной оригинальной металлической пластины? Как быть с закруглением? Его как-то делал, нет?

DBS писал(а): и силиконовой смазкою я пшикал, звука исчезала, а по прошествии времени появлялась. Надеюсь, что поможет замут с подпятником, ежели нет, то поставлю более толстую резинку, по уму должно помочь :)

Силиконовая смазка действительно помогает. У меня тишина! становится слышно скрип пружинок кресла и руль. Но смазки хватает на одну поездку или на 1-2 дня без открывания двери. На третий скрипит уже как изначально заложено производителем.

iluber писал(а):

DBS писал(а):Скрип был успешно побежден:

-сначала подложил под внутренний край подпятника задней двери подложил тонкий полимерный двусторонний скотч (серый, по металлу, 3М), дверь стала заметно тише закрываться, большая часть звуков исчезла

Надолго хватило скотча? Протерся?

И какая конкретно марка?

Нашел такой: Алюминиевый скотч 3М (армированный скотч) на основе металлической фольги - Ленты повышенной прочности на основе армированной алюминиевой фольги - марка 363 и 3633

Еще нашел такую: Тефлоновая лента 3М (Низкий коэффициент трения, высокая износостойкость) - марка 5453

Только на сайте 3М их нет. А есть 3M™ Клейкая лента Scotch® 5451

DBS писал(а): -сначала подложил под внутренний край подпятника задней двери подложил тонкий полимерный

iluber писал(а):...Надолго хватило скотча?...

Сообщение написано три года назад... и потом ничего более... Сам то как думаешь?

iluber писал(а):...Протерся?

Как?! С чего бы?! Как может протереться неподвижная прокладка?!

DBS писал(а): -сначала подложил под внутренний край подпятника задней двери подложил тонкий полимерный

Подойдёт любой тонкий пластик или металл (только это поможет только в случае если пятка не доходит до подпятника)

фторопласт листовой, режем ножовкой, подгоняем ножом.
толщина подошла.

kuznetsovmv, спасибо буду пробовать

DBS писал(а):

iluber писал(а):...Надолго хватило скотча?...

Сообщение написано три года назад... и потом ничего более... Сам то как думаешь?

iluber писал(а):...Протерся?

Как?! С чего бы?! Как может протереться неподвижная прокладка?!

Делаю смелое предположение, что затея со скотчем оправдала себя )

Видимо да
:)

kuznetsovmv писал(а):фторопласт листовой, режем ножовкой, подгоняем ножом.
толщина подошла.

Какая толщина?
Пластины есть толщиной от 1 до 80 мм с шагом от 1 мм.

Предполагаю, что 2 или 3 мм.

И, кстати, насколько он гнется? Ведь нужно небольшой скос сделать как на оригинальной металлической накладке.

Предполагаю, что нагревается феном и гнется.
"При нагревании свыше +327 °С происходит разрушение кристаллической структуры и материал становится прозрачным и аморфным. Интервал температур, в котором фторопласт остается прочным и сохраняет свои химические и механические свойства, колеблется от -269 до +260 °С. При этом верхний предел характеризуется снижением физико-механических свойств, но не потерей химической стойкости."

В любом случае, скоро сам все попробую и напишу.

а фторопласт не расплющит, во втулках он плохо ходит, а капролоктан вроде так, вот это вещь, железо стачивается а ему пох.

Не надо там ничего гнуть, и ничего там не расплющит...
Включите воображение... если у вас пятка не достаёт до подпятника... то... надо просто слегка приподнять подпятник, а не сдвинуть его ещё и в сторону за счёт хитрогнутой прокладки...

делаете ножом скос и все...
толщина, у меня, около 5 мм.

kuznetsovmv писал(а):делаете ножом скос и все...
толщина, у меня, около 5 мм.

Да. 5 мм можно и ножом. Благодарю за информацию.

Прошу прощения, что не совсем в тему. Для всех работающих с фторопластом. При нагревании свыше 300 градусов начинается термическая деструкция фторопласта с выделением фосгена. Надеюсь, не надо объяснять, что это за продукт.

inventor писал(а):Прошу прощения, что не совсем в тему. Для всех работающих с фторопластом. При нагревании свыше 300 градусов начинается термическая деструкция фторопласта с выделением фосгена. Надеюсь, не надо объяснять, что это за продукт.

Вроде как выжил, прыщики, правда, были... Но это, скорее, от юношеского возраста. :D Грели и на плитке, и открытым огнем - никто не пострадал. А это, скорее всего, от незнания "химии процесса". в детстве из фторопластовых листов пистолетики резали.