я кстати послезавтра в самару лечу... утром и вечером обратно в М.valek писал(а):Я его поставил,когда шрус сдох(в 15тыщ,щас 40.) Вчера с НАРРY Р. разговорились,я залез и сфоткал.NikiShurik писал(а):интересно сколько времени протянет :) как скоро от него клочья остануться :)
Приедешь я тебе расскажу чё и как.........NikiShurik писал(а):я кстати послезавтра в самару лечу... утром и вечером обратно в М.valek писал(а): Я его поставил,когда шрус сдох(в 15тыщ,щас 40.) Вчера с НАРРY Р. разговорились,я залез и сфоткал.
:) можно пересечься... :) очень интересная темка :) просто это шанс спасти узел от говна... а говно туда попадать начинает сразу после разбалтывания вкладышей... :) а это дело можно сказать не хитрое 5 тык и уже тянуть :)
Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444 ЛОХОТРОН!!!!!!!!штурвал писал(а):Пробег 24 тык началась выработка правого переднего колеса с внешней стороны. Обратился на СТО определили выработку шкворней. Машина на гарантии. Шкворня поменяли за 5800,00 руб. На вопрос почему за деньги сказали гарантия на шкворневой узел снижена до 15 тык заводом изготовителем. Может кто сталкивался подскажите развели или нет?
Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444Тоже намучился. Хорошо получается откручивать, если есть головка, удлинитель см на 10, трещотка.Pooh писал(а):1) Снятие тормозного суппорта - тяжкое занятие. Не всякая головка пролезет к нижнему болту, а после выворачивания болта головка не слезает, упираясь в поворотный кулак и болт до конца не выходит. Удалось снять суппорт только вместе со ступицей и тормозным диском и потом разъединить. К тому же эти болты посажены на герметик, сорвать их и потом выкручивать в тесном пространстве очень тяжело. Собирать намного легче, если колодки заранее развести или лучше - вынуть.
Нижний болт меняем на болт от кардана для МАЗа. У него резьба такая-же, а головка под ключ - меньше диаметром, и головка тудыть лезет любая и без перекосов....Winnie писал(а):Тоже намучился. Хорошо получается откручивать, если есть головка, удлинитель см на 10, трещотка.Pooh писал(а):1) Снятие тормозного суппорта - тяжкое занятие. Не всякая головка пролезет к нижнему болту, а после выворачивания болта головка не слезает, упираясь в поворотный кулак и болт до конца не выходит. Удалось снять суппорт только вместе со ступицей и тормозным диском и потом разъединить. К тому же эти болты посажены на герметик, сорвать их и потом выкручивать в тесном пространстве очень тяжело. Собирать намного легче, если колодки заранее развести или лучше - вынуть.
Сначала откручивал ключом - 5 градусов открутил снизу, потом отжал трубой суппорт, еще 5 градусов сверху, суппорт обратно и опять 5 градусов снизу, и т.д.
Мне кажется, что это смазка под кодовым названием "ШРУС-4", которой наполнены полости ШОПК и поворотного кулака...Winnie писал(а):Век живи - век учись. УАЗ - это конструктор...aut писал(а):Нижний болт меняем на болт от кардана для МАЗа....
А что такое ШРУС, закачанный в кулаки?
Теперь понятно, что за смазка ШРУС:)aut писал(а):Мне кажется, что это смазка под кодовым названием "ШРУС-4", которой наполнены полости ШОПК и поворотного кулака...
ШОПК - шаровая опора поворотного кулака - это та хрень в виде кубка, которая прикручена к чулку моста и на ней вварены чашки для шкворней.
Чулок моста - по сути корпус моста от ШОПК до картера редуктора, в котором помещается полуось в заднем мосту и привод ШРУС в переднем.
ШРУС - шарнир равных угловых скоростей, расположен в полости ШОПК и поворотного кулака, в нее некоторые закачивают смазку до самого "не балуйся", чтобы типа шкворни жили, воды не пили, песка не ели. Ну и ШРУСу защита и смазка.
Ого-го! У меня два тюбика вышеозначенного Castrol LMX, попробую ими обойтись, а 3 кг - как-то очень дорого.aut писал(а):NewRise писал(а): а сколько его надо закупить заранее чтобы хватило упихать по полной?:)
кг 3, а то и более
Ступицы, шкворня - литол, ШРУС - шрус-4Winnie писал(а):Ого-го! У меня два тюбика вышеозначенного Castrol LMX, попробую ими обойтись, а 3 кг - как-то очень дорого.aut писал(а):
кг 3, а то и более
В ремкомплекте ступицы был литол, его в ступицу и внедрил, все в смазке. Как определить, куда какая смазка подходит?
Я давно писал,что обязательно надо клёпку вставлять. Я даже кулак не снимаю,только палец достаю,отламываю ухи у вкладыша и вставляю.pikus писал(а): для подстраховки от перекосов в центральные отверстия вставил заклепки маленькие подходящего размера, уже блестящие(отполировались) шкворня менять не стал. Собрано.езжу . 500 км шкворня почти не подтянулись. Сцуко завод всех нас сделал мастерами...2 часа на одну сторону укладываюсь.
Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444
Внешние гайки тянуть сильно низя!!!, Я их едва затягиваю, поэтому может у меня от подтяжки до подтяжки и проходит пара-тройка месяцев?zam79 писал(а):убирая люфт, так и не убрал его.. Или просто еще не все зазоры выбраны или где-то я протупил... с такими мыслями пошел искать ответ в коллективном разуме!
купил во вторник, ездил в город зуб выдергивать, объездил все магазины, уже было потерял надежду, как вдруг в магазинчике, торгующем автоТРАКТОРНЫМИ з/частями, сразу сказали - ЕСТЬ! правда тока 3 штуки, обещались к сегодня еще подвезти, но не подвезли, ездил узнавал..а по поводу подтяжки верхних гаек - фиг знает, что делать... поживем увидим!Внешние гайки тянуть сильно низя!!!, Я их едва затягиваю, поэтому может у меня от подтяжки до подтяжки и проходит пара-тройка месяцев?
А где ты подшипники брал? Я в подшипник ру заказал, так они мне все везли-везли, а выяснилось, что у них на складе нет их. В общем теперь жду, блин...
Сходи на авто.ру спроси у человека под ником МакСиМ, он первый кому установили наши шкворня для испытания. Он человек не заинтересованный и врать не будет. Я сам у него регулярно раз в месяц интересуюсь состоянием шкворней. Мне лично, при общении в аське он отвечает что доволен. Пробег более 30000км (не показатель, но все же) люфтов нет, управление заметно изменилось в лучшую сторону. Я всех предупредил, что испытание еще не закончено, но по просьбе коллег с форумов пришлось изготовить серийную партию для тех кто уже сам готов проводить испытания на своем авто (и я их понимаю что проблема болезненна). Со своей стороны, я не могу утверждать что проблема шкворней решена пока не будет достойного пробега на минимум трех авто.pikus писал(а):Ёкарный бабай, что все на отад перешли? я как студент, только технологию замены вкладышей освоил, а теперь что опять в узел лезть? Ну и ну...нельзя же чтоб машина нас так имела. Жду отзывов и советов по Отаду при пробеге более 10-15 тыщ .
otad писал(а):Сходи на авто.ру спроси у человека под ником МакСиМ, он первый кому установили наши шкворня для испытания. Он человек не заинтересованный и врать не будет. Я сам у него регулярно раз в месяц интересуюсь состоянием шкворней. Мне лично, при общении в аське он отвечает что доволен. Пробег более 30000км (не показатель, но все же) люфтов нет, управление заметно изменилось в лучшую сторону. Я всех предупредил, что испытание еще не закончено, но по просьбе коллег с форумов пришлось изготовить серийную партию для тех кто уже сам готов проводить испытания на своем авто (и я их понимаю что проблема болезненна). Со своей стороны, я не могу утверждать что проблема шкворней решена пока не будет достойного пробега на минимум трех авто.pikus писал(а):Ёкарный бабай, что все на отад перешли? я как студент, только технологию замены вкладышей освоил, а теперь что опять в узел лезть? Ну и ну...нельзя же чтоб машина нас так имела. Жду отзывов и советов по Отаду при пробеге более 10-15 тыщ .
Всем привет!На прошлой недели брал подшипники на шкворни ОТАД в подшипник.ру на сходненской.aut писал(а):Внешние гайки тянуть сильно низя!!!, Я их едва затягиваю, поэтому может у меня от подтяжки до подтяжки и проходит пара-тройка месяцев?zam79 писал(а):убирая люфт, так и не убрал его.. Или просто еще не все зазоры выбраны или где-то я протупил... с такими мыслями пошел искать ответ в коллективном разуме!
А где ты подшипники брал? Я в подшипник ру заказал, так они мне все везли-везли, а выяснилось, что у них на складе нет их. В общем теперь жду, блин...
чего за опоры такие? можно картинку? шкворень себе представляю по картинкам, вкладыш - тоже, а шаровая опора - это куда упирается, что ли???Maks писал(а):Обязательно надо заменить и шаровые опоры и пальцы шкворневые... :twisted: :twisted: :twisted:
У меня вкладыши убило и пошла выработка на чашках куда вкладыш упирается.. собственно новый вкладыш сразу разбивается... узел проектировал удод (птица такая)
точно. мона заменить вкладыши на подшипники. я так и сделал. у нас енто стоит 15 труб и выше. однако при езде по асфальту на рульпередаёцо больше вибраций. хотя при подшипниах руль более точный и лёгий и забываеш про развал и регулировку шкворней. - на подшипниках она отпадает.только смазывать надоть мобилом (синяя такая смазка)garik писал(а):http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=16194zam79 писал(а):... что их (шкворень и вкладыш) мона заменить на что-то другое ...
