Насос перекачки бензина

[borisovich19]

...Варится или паяется,не знаю,мож кто делал?...

У меня тоже недавно тоненькая трещина образовалась в месте пайки одной из трубок.
Пока замазал герметиком для бензобаков - как застыл, "мокреть" перестало.

Для ремонта надо снимать бак и паять место соединения трубки с баком (нужен мощный паяльник и спец. припой).
Лучше обратиться к специалисту, т.к. процесс довольно опасный.

Это же на сепараторе,я его когда снимал,трубка вылезла просто легко,думаю посадить на "поксипол",может "приварится,а сепаратора в магазинах пока не нашел.

[borisovich19]

Всем привет,вчера заклеил трубку "поксиполом",прихватило намертво,закрутил ,поставил,будем испытывать.Вопрос как долго перекачивается бензин из левого в правый?

[/Ого/]

Что значит "как долго"? Сколько по времени надо чтоб перекачало весь бензин из одного бака в другой?

[borisovich19]

Что значит "как долго"? Сколько по времени надо чтоб перекачало весь бензин из одного бака в другой?

Да.По времени из левого в правый.

[Frol]

От режима двигателя зависит. У меня пол бака за 10-15 мин пробок

[borisovich19]

Не сосает бензин хоть тресни, :evil: поменял топливный фильтр,опять вскрыл правый бак,из той трубки обратки из левого ни капли,начал снимать топливные трубки,сначала обратку а оттуда такой напор как с подачи.Так и должно быть? Может клапан металический мозг делает?,седня бензину хапнул по полной на всю морду лица.

[Виталя]

Лицо обрызганное, значит на насосе, обратный клапан держит давление. Измерь давление на выходе с бензонасоса, рабочее давление рампы 3,8кг/см. Значить должно давить не менее 4 кг/см. Иначе не срабатывает обратка, а обраткой, через струйный насос, перекачивается бензин из левого, в правый.

[DIK1004]

Струйный насос это пластмассовый тройник разборный.Вот тот штуцер что вкручивается имеет меньший диаметр .Глянь в него он чистый? У меня когда засорился тоже перекачка не работала.

[borisovich19]

Где на евро 3 он этот пласмассовый тройник стоит?на каком баке?Все разобрал на правом,стоит бензонасос,на левом с верху сепаратор,топливозаборник для правого бака,тройника невидел.На правом к насосу подходит 3 трубки:подача,обратка с двигателя и трубка перекачки с левого,и отдельно на баке трубка для паров наверно, на правый идет.

[Aleksandr_89]

Да нету на Евро-3 отдельного струйника!!! Он в модуль бензонасоса встроен!!!

[Frol]

borisovich19, ты завтра что делаешь вечерком... заезжай, где нить в Москве в парке в тенечке победим твой насос. Инструмент только возьми.

[borisovich19]

borisovich19, ты завтра что делаешь вечерком... заезжай, где нить в Москве в парке в тенечке победим твой насос. Инструмент только возьми.

Frol спасибо за помощь,я живу в Ногинске а работаю в ОреховоКукуево,в каком райончике встречаться если сам не победю эту перекачку?Сейчас увидел косячок,трубка гофра от бензнасоса к корпусу ,от бензонасоса снял легким движением руки,а сниматься вообще помоему не должна без ножа,поменял насос и трубку насадил новую с помощью фена,по другому не получается.поставил все на место,все как было,завел,поработала...и :P попер бензин из правого бака в левый, во как,Откручиваю крышку с правого бака,а оттуда отрыжка, пшик из бака...снимаю трубку обратки с насоса,сухо,закручиваю пробку бака,жду 15-30сек начинает переть бензин из правого бака в обратку на левый,трубка вентиляции баков чистая,клапанок абсорбера новый и поставлен правильно. :o

[Виталя]

Проверь трубки на топливном модуле, может не правильно одел? А трубка гофрированная должна мертво сидеть, иначе давление теряется.

[borisovich19]

Проверь трубки на топливном модуле, может не правильно одел? А трубка гофрированная должна мертво сидеть, иначе давление теряется.

Посадил трубку тепловым пистолетом намертво.По другому не получится трубку посадить.Другие трубки на правом с лева на право:):левая-подача на толивный фильтр,средняя- подача с левого бака на правый(перекачка),правая-обратка с т.фильтра на регулятор давления(3.8 бар).отдельная трубка-для паров,идет на правый бак.

[borisovich19]

Проверь трубки на топливном модуле, может не правильно одел? А трубка гофрированная должна мертво сидеть, иначе давление теряется.

Всем привет и спасибо за ваше участие,Виталя,мой респект и уважуха за дельный совет.Правое сидение и топливный модуль:снимаю разбираю-собираю ставлю и как АК-47.Трубка :evil: гофра :evil: .....,еду,бензин есть,а машина глохнет на ходу,остановился,мухой все снял,вытащил и ...картина маслом как сказал бы Гоцман,натянул обратно и закрутил на хомут,в общем заправил полные баки вчера,перекачка пока качает,правый полный а левый пустеет.Будем посмотреть.Между делом поменял сальник на правой ступице,и вывел сапуны под капот как Партизанский прописал :)

[borisovich19]

В руках заборник с левого бака. Заведи авто, и на ходу сними этот центральный. С него должно упасть пара капель бензина. На ХХ во вход белого писюна ощутимо засасывает воздух. Проверь пальцем, сипение должно быть на незаткнутом.
В эту трубку (которая в руках) дуй. Должно забулькать в левом баке. Дуться должно легко. Если с напрягом- разбирай топливозаборник левого бака.
На сепараторе возможная причина- перегиб шланга, суй руку снизу в переднюю область левого бака и ощупывай шланги.
ну и последнее, когда совсем не поможет, снимай с правого бака шланг который на баке стоит сверху и соединяет по воздуху оба бака, дуй в него и смотри на трубку которая идет на топливозаборник левого бака (та что в руках на фото), с него должен пойти бензин. Иначе: если не дуется-смотри шланг, если дуется и не льется- гдето травит. Ищи по шуму. Удачи.


Бензонасос

Именно так попробовал,идет бензин с левого бака в правый ,утечек не видел.

[Виталя]

Надо было снять на модуле трубку подачи топлива и дунуть в нее компрессором (в сторону бензонасоса) и посмотреть как держится давление или где то пропускает. Можно таким методом проверить давление бензонасоса, только надо не компрессором качать, а включить зажигание (несколько раз) и посмотреть, какое давление даванет насос, если меньше чем 4,3 кг/см. Насос можно сразу на мусор выкидывать, т.к. перекачка работать уже не будет.

[borisovich19]

Виталя,подскажи какой манометр и куда воткнуть чтоб померять давление.Я поставил новый,врде все правильно поставил,насос,вроде стало перекачивать,но потом вообще левый бак почти полный,и никакого движения :o ,я уже и по колесам стучал,и по голове....ниче не помогает :) без вас камрады чето моск не поймет че разобрать и сделать,и поездочка на 4000км в Ставропольский -Краснодарский края уже в воскресение пределяется.

[borisovich19]

А может сам модуль в сборе поменять и поставить другой? :

[Виталя]

Другие трубки на правом с лева на право:):левая-подача на топливный фильтр,

На топливном модуле в левую трубку присоединяешь манометр (я пользовался автомобильным компрессором для подкачки колес, с манометром давления. В комплекте с компрессором идут пластмассовые наконечники, брал наконечник что бы вставлялся в трубку на топливном модуле и накачивал давление компрессором 9-10 кг/см. И трубка гофрированная пропускала и бензонасос не держал давление, давление должно держаться стабильно в течении минуты. Потом сбросив давление до 3 кг/см включал зажигание и бензонасос накачивал давление, было не меньше 6 кг/см. Если будет 4.5кг/см перекачка работать не будет, заведешь ДВС давление упадет.

[Виталя]

А может сам модуль в сборе поменять и поставить другой? :

Конечно можно, если есть лишние 7000 рублей.

[роман300]

У нас 4000р. что у оф.дилера что просто в магазине. Отчего такая разница?

[Виталя]

Оф. дилера у нас нет, как приеду с отпуска, так спрошу у продавца, почему такая завышенная цена, да еще и в одном магазине в наличии. На ДМРВ кстати тоже цена за облачная, хотя в инете хорошо по дешевело.

[NATOvec]

Борисович ты бы еще крышки сменил бы штатные перекачка бы пошла точно

[borisovich19]

Борисович ты бы еще крышки сменил бы штатные перекачка бы пошла точно

Сменил,из правого бака когда откручиваю крышку такой пшшшииииии из бака ,что за давление там создается?я то по наивноси думал должен быть вакум а влевом все тихо и мирно,плескается себе бензин 2/3 бака и бежать отказывается в правый

[borisovich19]

Другие трубки на правом с лева на право:):левая-подача на топливный фильтр,

На топливном модуле в левую трубку присоединяешь манометр (я пользовался автомобильным компрессором для подкачки колес, с манометром давления. В комплекте с компрессором идут пластмассовые наконечники, брал наконечник что бы вставлялся в трубку на топливном модуле и накачивал давление компрессором 9-10 кг/см. И трубка гофрированная пропускала и бензонасос не держал давление, давление должно держаться стабильно в течении минуты. Потом сбросив давление до 3 кг/см включал зажигание и бензонасос накачивал давление, было не меньше 6 кг/см. Если будет 4.5кг/см перекачка работать не будет, заведешь ДВС давление упадет.

Буду эксперементировать с манометром но уже на юге у друзей.Думаю взять быстро съемное соединение и к нему приспособить манометр,а сколько держать по времени?

[роман300]

Борисович ты бы еще крышки сменил бы штатные перекачка бы пошла точно

Сменил,из правого бака когда откручиваю крышку такой пшшшииииии из бака ,что за давление там создается?я то по наивноси думал должен быть вакум а влевом все тихо и мирно,плескается себе бензин 2/3 бака и бежать отказывается в правый

Ну если нет перекачки то там скоре "вакум" раз "пшик". У меня перекачки не было по 2 причинам (ЕВРО-3): Забился сам струйник (установлен в топливном модуле) помогала простая продувка, Забился фильтр тонкой очистки (не до конца, машин нормально ехал) а вот для сбоя в перекачке хватало.