Не смог снять стартер

[Hiv]

Мужики подскажите, как снять стартер
Я его и снизу и сверху, не влазят ни ключи ни головки
Может перед снятием стартера еще чего надо снять?
А проблема началась так
Поездил в волю по лужам (глубоким лужам), а утром мороз.
Втягивающий не втягивает, замерз.
Теперь надо снять и почистить
Хотя интересно, почему вода туда попала?

[valek]

Мужики подскажите, как снять стартер
Я его и снизу и сверху, не влазят ни ключи ни головки
Может перед снятием стартера еще чего надо снять?
А проблема началась так
Поездил в волю по лужам (глубоким лужам), а утром мороз.
Втягивающий не втягивает, замерз.
Теперь надо снять и почистить
Хотя интересно, почему вода туда попала?

А где мороз то :

[Ariano987]

Ну это дело серьезное и выполняется только на СТО. Там сначала кузов с рамы нужно снять а потом левую сторону двигателя поддомкратить, предварительно открутив подушки.

[valek]

Ну это дело серьезное и выполняется только на СТО. Там сначала кузов с рамы нужно снять а потом левую сторону двигателя поддомкратить, предварительно открутив подушки.

Да ладно

[Hiv]

to Valek
13 мая г.Ноябрьск, ЯНАО, 6:00 -9 гр.С

to Ariano
Не надо шутить, я серьезно. Если вопрос кажется глупым, значит сам ни разу не снимал.
СТО не прокатывает.

[TUNIX]

Мужики подскажите, как снять стартер
Я его и снизу и сверху, не влазят ни ключи ни головки
Может перед снятием стартера еще чего надо снять?
А проблема началась так
Поездил в волю по лужам (глубоким лужам), а утром мороз.
Втягивающий не втягивает, замерз.
Теперь надо снять и почистить
Хотя интересно, почему вода туда попала?

А если просто в теплый гараж поставить авто на пару дней??? Что бы все оттаяло!

[Ariano987]

Мужики подскажите, как снять стартер

Извини. Просто на хи-хи пробило. Это больная тема не только для УАЗ-творений но и для волжанок. Очередной образец долбанутости конструкторов. Только на УАЗе, с примененеим корейской КПП, ситуацию усугубили.

Теперь по делу. На волжанах применяют специнструмент. Но его нет на 80% СТО, так что снимают для удобства все то, что мешает доступу к болтам. Выкручивают фильтр масляный, машину поднимают на подъемнике и отвинчивают, сдвигают немного крышку картера сцепления, чтобы получить доступ к болтам.

На УАЗ хантерах - трахаются сняв брызговик и сняв люк в полу.
Я не знаю, возможно ли такое в Патриках. Поэтому, может понадобится снятие КПП, так как картер выполнен вместе с коробкой в одном корпусе. Рецепт один: не удивляйся. Трудность снятия стартера создана конструкторами и это не обман зрения. Легкого пути нет. Так что в помощники придется взять одного, а лучше двух человек.

[Hiv]

Большое спасибо за ответ. Руки у меня вроде растут где надо, а тут при попытке снять начал сомневаться.
Но значит на месте, но недумал что так все запущено.
Ладно будем трясти.

[Ariano987]

Если снятие КПП не позволит подлезть к болту из-за кузова авто, возможно, придется открутить крепление опор двигла со стороны стартера, которые крепятся через подушки и ослабить с противоположной стороны. Цель - поддомкратить двигатель сбоку, обеспечив доступ для головки. Надеюсь, что этого не понадобится. Точнее сказать не могу, так как Патриота у меня нет. Исхожу исключительно из конструкции двигателя и знания как на нем сидит Димос.

[Седой]

Снимал сам, нужна яма и ключ, операция занимает снятие\смазка\установка- 30 минут. Ничего там страшного нет :!:

[Ariano987]

Снимал сам, нужна яма и ключ, операция занимает снятие\смазка\установка- 30 минут. Ничего там страшного нет :!:

О как. И картер димоса не мешает подобраться? Ну тогда замечательно. Одной проблемой меньше.

[Kolovrat]

Это все цветочки парни. Открываем книгу по эксплуатации MMC Галант. Там черным по белому (японский мануал) "...для того, чтобы снять ремень ГРМ демонтируйте двигатель...." и все таком же духе. Умелые ребятишки день раскидывали мне мотор по гаражу, дабы добраться до заветного ремня. Потом много пили водки и курили. А на следующий день собирали.... Как они себя чувствовали после этого - не знаю. Отдал деньги и быстро быстро уехал. О как

[Ariano987]

Согласен. Ипонамать как и Корея дают прикурить мастерам по части количества необходимого к снятию\разборке, чтобы добраться до мелочевки. Так что к ЗМЗ у меня больших претензий нет кроме как к креплению крышки термостата.

[Hiv]

Снимал сам, нужна яма и ключ, операция занимает снятие\смазка\установка- 30 минут. Ничего там страшного нет :!:

А какой ключ, в смысле головка, накидной, рожковый?
Для верхнего болта.

[Const-nn]

На волжанах применяют специнструмент.

Фигня какая то. Я на Волге, на яме мля стартер сцк раза четыре подряд снимал-ставил (втягивающее лечил безрезультатно). Для откручивания-закручивания пользовал головку через карданчик. Думаю в Патриоте процесс снятия-установки стартера не сложнее (двигло то посути одно). Ну может рама помешает, не глядел еще...

[Ariano987]

Для откручивания-закручивания пользовал головку через карданчик.

Во. его имел ввиду.

Кстати, посмотри плиз на своем патре эту тему. Есть там проблема или нет?
Единственное, что меня настораживает, не мешает ли там прилив на картере КПП?

[Const-nn]

Кстати, посмотри плиз на своем патре эту тему. Есть там проблема или нет?
Единственное, что меня настораживает, не мешает ли там прилив на картере КПП?

Ок. Доберусь до гаража, погляжу :)

[Ariano987]

Ок. Доберусь до гаража, погляжу :)

ЁЁ. У тебя что, Патр - машина выходного дня?

[Const-nn]

ЁЁ. У тебя что, Патр - машина выходного дня?

А ты предлагаешь на парковке перед офисом по земле ползать? :lol:
А вообще, да, прихожу к мысли использовать как авто по необходимости. Так лениво торчать каждый день в пробках по часу, а то и больше. Ездить с Автозавода на Сенную не шибко приятное занятие, сплошные пробки, а еще жара накатывает. Машину просто жалко

По теме. Слазил вчерась под брюхо своей коняшке. Обнаружил много антересного.
1. Стартер рожковым ключем хер снимешь. Будет мешать ухо на коробке передач. см фото
2. Обнаружил подтеки на глушаке. Хреново проварили видать. Сгниет оченно быстро.
3. Потек РЦС долил треть бачка тормозухи. А казалось бы всего то пробег 2тыкм. Бум менять на ТО-0.
А так, в целом больше ничего криминального не нашел. 2 тык отъездил без приключений, хотя дороги попадались оченно убитые (когда ездили в замок Шереметьева, через Воскресенское в МарийЭл).

[skv-skv]

а что мешает болгаркой спилить это ухо? какой в нём смысл?

[Ariano987]

Я с автозавода в ту же сторону езжу через карповский мост, Афонино и заезжаю в город со стороны верхних печер. пробок никаких, практически. разве что перед карповкой немного получается около 30 км, но топлива тратишь меньше, так как загородный режим.

По теме. Срезать это ухо болгаркой нафиг.

[Const-nn]

Я с автозавода в ту же сторону езжу через карповский мост, Афонино и заезжаю в город со стороны верхних печер. пробок никаких, практически. разве что перед карповкой немного получается около 30 км, но топлива тратишь меньше, так как загородный режим.

По теме. Срезать это ухо болгаркой нафиг.

Ухо срезать не надо. Достаточно головки и удлиннителя. Все замечательно отварачивается :)

OFF. Я как то ездил так, через Афонино... Пробка от Афонино до рокадки... или мне "повезло" просто?

[Ariano987]

off: Я каждый день езжу к 10:30-12. Пробка бывает очень редко и связана, обычно с аварией.
Интел? :)

[Hiv]

Открутил.
Головкой с карданчиком.
Самое интересное, снял втягивающий, а он полный воды.
Стартер Искра. Весь ржавый внутри, сгорела одна обмотка (так сказал электрик). Еще он долго удивлялся, как могла туда попасть вода.
Так, что когда будете ездить по лужам герметизируйте стартер, а лучше весь двигатель. :D

[pablo]

у меня механик тоже удивлялся когда из раздатки воду выливал с новой машины. Это всё последствия дождевой камеры. там снизу тоже воду под напором льют.

[Povar]

Всем привет! Делюсь опытом о снятие стартера. Стартер снимаеться с «задней» части машины, и под машиной. То биш в капот лезть не надо (туда надо лезть чтоб провода от него отсоеденить, ну и сам достать). А сами винты снимаються из под днища. Пришлось менять. И так. Вспомнив всех кто так конструировал, поняв что выбора нет, полез . Машина Евро3, комфорт – без абс и кондея (просто там где крепления стартера от них мож чего проходит …) Для снятия потребовался длинный ключ на 14 с «карданом» у головки ключа. Снимал головкой. Повезло машину загнать в гараж, но без ямы. Снмал так. Залез под нее сразу за правым передним колесом (благо просвет уазика позволяет), и через какуюто малнькую защиту не поняв чего просунул руку с ключом. Стоит защита (все стандартное) картера и небольшой кусок (крепятся вместе) чегото-там еще ближе к заду машины. Чего там защищает – не понял. Но места сунуть руку хватило. В общем насадив головку на болт (клучь длинныыый) – ключ вышел в районе раздатки – там его и крутил. Только он куча раз соскакивал – но ни че. Открутил (и потом закрутил). В общем одно – гемора хватает. Но снять можно и самому. Потребуеться ток головка на 14. А провода от него отвинтил на 8 и 13. Кстати чтоб снять втягивающее – стартер тож надо снять.
А чего пришлось снимать – полетело втягивающее. В общем катался по асвальту целый день. С утра не завелась. Включаю зажигание и соответсвенно завожу и слышу – стартер крутит. И крутит по шуму не хило. Но при этом движок не крутиться. Нету связи между стартером и движком. Изучив форум и литературу, снял и разобрал стартер. В нем все ок, но собрав назад и став его проверять – втягивающие реле молчало. Бендикс, муфта и все остальное работает нормально. А втягивающие при проверке – ни как. Знал бы сразу (проверить его не разбирая «не дошло») – весь не разбирал бы.
И еще. После минут десяти (с перерывами) пытясь завезти – втягивающие стало «оживать». Стартер крутиться на холостую секунд 5-6, и «рывками» ничинает крутить движок. То есть крутит стартер – и так иногда ище движок прокручивается – так и завел. Мучился больше часа (но этот час я еще буксир искал – с толкача хотел завести)…….