замена крыльчатки

[Stvor]

Уважаемые коллеги!
Если не трудно расскажите пожалуйста как заменить виску на 11 лопастную крыльчатку. Читая инструкцию совершенно не понял как снимается виска. Если можно поподробней, включая где какая резьба (левая и правая)

[MAS]

Ключ там очень тонкий нужно на 32. Резьба само собой обратная(откручивать вправо). Если нет ключа,то срываешь гайку зубилом. Вынимается без снятия кожуха.

[Tratran]

Уважаемые коллеги!
Если не трудно расскажите пожалуйста как заменить виску на 11 лопастную крыльчатку. Читая инструкцию совершенно не понял как снимается виска. Если можно поподробней, включая где какая резьба (левая и правая)

А 11-ти лопастная встает без проблем?
Это она?:

[Stvor]

Я без виски поставить хочу

[vingod]

Я без виски поставить хочу

Электро чтоли?
и какой туда встёт? (модель, цена)

[Stvor]

Никто не ответил, отвечу сам себе, вдруг кому пригодиться.
Откурутить вискомуфту можно с помощью рожкового ключа на 32. Причем что толстый, что тонкий туда не вставить. Для того, что бы ключ влез необзодимо открутить хотя бы 2 болта, которые крепят шкив к ступице. Тогда влезает любой нормальный ключ. Резким ударом кувалды по ключу кайка муфты стронется с места, а потом свободно откручивается. Резьба правая. Для желающих установить крыльчатку от 405: Необходимо две проставки, толстая и тонкая. На рынке в Ю.П. продавцы как правило сложно общаются на русском языке и поэтому не понимают, что для какого двигателя, а вот если им сказать толстую и тонкую, то вмиг приносят то, что надо. Болты под крыльчатку необходимо подбирать по месту. Я стандартных необходимой длины к сожалению не нашел. Купил вроде подходящие, даже закрутились свободно, а вот шкив проворачиваться перестал (болты уперлись в блок под шкивом). Пришлось подкладывать шайбы. Закручивать крыльчатку весьма сложно (очень мало места между ней и радиатором, который снимать просто лень. Результат порадовал. Крыльчатка от 405 (11 лопастная) отлично отбалансирована. Дует отлично. Шумов в кабине не прибавилось. На холостых прогрелся так же быстро, а вот стрелка застыла на одной температуре- 82, что и требовалось сделать, правда у меня электровентилятор (штатный передний) включен через реле 92-87.

[Tratran]

Дует отлично. Шумов в кабине не прибавилось. На холостых прогрелся так же быстро, а вот стрелка застыла на одной температуре- 82, что и требовалось сделать, правда у меня электровентилятор (штатный передний) включен через реле 92-87.

Так не пойму-поставил с виской или без?
И она это на фото выше?

[Stvor]

Без виски, на прямую

[zam79]

а как застопорить шкив от прокрутки??? я блин все снял для удобства ( радиатор, еще некотрые детальки), натянул ремень на ГУР чуть не до звона, рука устала стучать молотком по ключу!! а результата нет!! не хочет откручиваться, только шкив прокручивается и все! Вот как его застопорить??? Подкладывал между ремнем и шкивом деревяшки и всякую лабуду, что бы еще сильнее натянулся ремень, но ПРОКРУЧИВАЕТСЯ ШКИВ, хоть тресни. На ум щас только приходить взять большой газовый ключ, подложить прокладки между губками ключа и шкивом и таким макаром попробовать его сорвать. Может кто еще что подскажет???

[Stvor]

молоток не поможет. Нужна небольшая кувалда и резкий удар- открутится сразу.

[zam79]

И еще, так резьба все-таки правая, нормальная??? то есть откручивать надо ПРОТИВ часовой стрелки, если смотреть со стороны радиатора???

[Stvor]

Резьба обратная. То есть если встать перед машиной и смотреть на лобовое стекло то откручивать надо ПО ЧАСОВОЙ стрелке

[zam79]

"Никто не ответил, отвечу сам себе, вдруг кому пригодиться.
Откурутить вискомуфту можно с помощью рожкового ключа на 32. Причем что толстый, что тонкий туда не вставить. Для того, что бы ключ влез необзодимо открутить хотя бы 2 болта, которые крепят шкив к ступице. Тогда влезает любой нормальный ключ. Резким ударом кувалды по ключу кайка муфты стронется с места, а потом свободно откручивается. Резьба правая. "
А вот это кто писал?????????? Иль у вас за уралом ПРАВАЯ резьба означает что её откручивать надо в право, по часовой стрелке???????? У нас в сибири это ЛЕВАЯ резьба!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! так вот я таки открутил её ПРОТИВ часовой стрелки! Конечно, за что браться ключом - то в хлам все, убил зубилом!!!!!!!! ну я и не хочу вискомуфту назад ставить! болтик, что стопорит подшипник, открутился от руки, подшипник (игде они такой длинннный взяли???) малость болтается. думаю, менять или оставить??? боюсь, что у нас такого нет найду....