Рессоры

[kom]

ostrenЫч, ставь, короче!
Через год к этому вопросу вернемся.
Полгода форы даю :P

[5393]

Чем тяжелее машина тем жестче надо делать подвеску.

Привет "ушам" аммотизаторов :lol:

[ostrenЫч]

ostrenЫч, ставь, короче!
Через год к этому вопросу вернемся.
Полгода форы даю :P

Договорились. :D

[5393]

У богатых свои причуды. Только я не понимаю: купить Патр за пол-лимона и ещё столько же почти вложить. Не лучше ли было Дефа или Лэнд Ровера взять, типа тех, которые в Camel Trophy участвуют?

[ostrenЫч]

У богатых свои причуды. Только я не понимаю: купить Патр за пол-лимона и ещё столько же почти вложить. Не лучше ли было Дефа или Лэнд Ровера взять, типа тех, которые в Camel Trophy участвуют?

Тебе не понять. :lol:

Это натура такая стремиться сделать лучше. Кто-то ездит на том то в штатном варианте, кто-то пытается улучшить. Если ты катаешься и тебя все устраивает, не навязывай мнение другим :P :P :P

[5393]

Саш! Да не обижайся ты! Тебе бы конструктором на УАЗ :lol: да и в подмогу тебе наших "грязелюбов"
А мнение я не навязываю, а высказываю свою точку зрения на этот вопрос. :P :P :P :P

[ostrenЫч]

Вот итог имплантации четвертого листа от Мерседес Спринтер в родные рессоры и пружин K+F.
33" колеса + лифт кузова 6 см. Лифт подвески сзади за счет рессор, спереди - пружины + проставки 2 см.

[Hakim1]

эххх..завидую белой завистью...

[ostrenЫч]

Короче не знаю почему 800х600 большой показалась.

Фотка здесь

[KirGin]

Ты как в нее теперь забираешься? :)

[ostrenЫч]

Ты как в нее теперь забираешься? :)

Нормально :D

Скоро встанет задний силовой и дополнительные баки. Жопа чуток сядет

[kom]

Короче не знаю почему 800х600 большой показалась.

Фотка здесь

Потому что 800 > 550 :lol:
И форумное поле распирает до неприличия :P

А то вот еще способ есть (годится для тех сайтов, где есть большие фотки и эскизы): кладешь эскиз (окружаешь адрес тегами img), потом еще раз окружаешь тегами url и в открывающем теге дописываешь к url=... и дальше адрес большой фотки. И любой размер впихнешь и выглядит прилично. И откроется в отдельном окне.

[kom]

А машинко хорошо...
Центр тяжести - как?

[ostrenЫч]

Нормально. :)

[Aleksandr_89]

Потому что 800 > 550 :lol:
И форумное поле распирает до неприличия :P

А то вот еще способ есть (годится для тех сайтов, где есть большие фотки и эскизы): кладешь эскиз (окружаешь адрес тегами img), потом еще раз окружаешь тегами url и в открывающем теге дописываешь к url=... и дальше адрес большой фотки. И любой размер впихнешь и выглядит прилично. И откроется в отдельном окне.

:D Блин!!! Ты-б куда-нибудь в одно место все это крупно на видном месте собрал!!! А то там кусочек информации, тут... :P

[valek]

Я бы ещё мост передний вперёд двинул 8)

[NATOvec]

Сань а это на 285 резине или меньше

[ostrenЫч]

285

[NATOvec]

Чето я думаю слишком задрал или ты какие колеса решил поставить 35 или 36 что ли :D

[ostrenЫч]

Оно осядет когда все до конца доделаю. Там еще около 150-250 кг нагрузки постоянной на заднюю ось будет.

[kom]

Оно осядет когда все до конца доделаю.

Абажди!!!
Померь сразу расстояние от асфальта до буксировочных проушин - спереди и сзади. Интересно очень...

[ostrenЫч]

На обеде померяю. Только спереди проушин не осталось. могу до рамы померять. Самому интересно.))

[kom]

Замерь тогда еще до порога (в упор порожной резинки снизу) - спереди и сзади... очень интересно...

[ostrenЫч]

Замерь тогда еще до порога (в упор порожной резинки снизу) - спереди и сзади... очень интересно...

Ок. С правой стороны вроде живой порог - замерю.
какую резинку ты имеешь ввиду? Которая у всех рвется?

[kom]

Ога.

[kom]

Во, раскопал (сразу после замены мерил):

Поменял перед на Килен, зад на четырехлистовые.

Сзади от моста до резинки стало 14 см (напомню, было 10,5).
Спереди померить точно труднее, но приблизительно стало 7-8 см.

Померил еще раз от земли до проушин.
Напомню:

В руководстве по эксплуатации приведены справочные габаритные размеры Патриота, в том числе, расстояние от земли до (я так понимаю) средних точек буксировочных проушин.
Так вот.
В моем РЭ (на 2007 год) спереди 535 мм, сзади 444 мм.
.....

Не поленился, сходил, рулеточкой померил.
У меня перед 520/527 мм (лево/право).
Зад 444/455 (лево/право).

Теперь получилось так:
Перед 542/550 (лево/право).
Зад 475/479 (лево/право).

То есть перед поднялся сантиметра на 2, зад - примерно на 3.

[kom]

Это ДО замены резины! на штатной еще.

[ostrenЫч]

Сходил померял.

получилось следующее:
перед л\п 685\685 (до проушин они не обрезаны оказались)
зад л\п 670\670
все измерения делал до средины проушин.

Подножка перед 570 зад 620 по низу у начала резинки.

И того если с штатными сравнивать:

Не поленился, сходил, рулеточкой померил.
У меня перед 520/527 мм (лево/право).
Зад 444/455 (лево/право).

лифт переда 16,5 см
лифт задка 22,5 см



Плюс лифт кузова 6 см.

Тогда по кузову перед 22,5 см зад 28,5 см



Пошел перемерять.

[ostrenЫч]

Вроде все верно, просто ведь еще резина 285\75.
Кто может померять по порогу?

[kom]

Жесть.... :lol:

[kom]

Я щас по большей части в снеговой каке стою.
Как тока попаду на боле-мене чистый асфальт - обязательно перемерю.

[OVERRIDE999]

Ну вы, блин, экстремалы :good:

[ostrenЫч]

ком. забыл что ли? померять хотел 8)

[Кочевник]

таки вот, заменил просевшие штатные 3-х листовые рессоры на 4-х листовые (покупал - сказали, что чусовские). к ним в аккомпанимент встали газелькины каябы. это сзади. с переди поставил пружины "орловского кооператива" вместе с "плазой "софт драйв". результат - машина приподнялась пропорционально примерно на 3-4 см, корма стала чуть выше моторного отсека. в движении есть упругость, лежачие полицейские не мешают при их переезде методом тормоз - газ. излишней жёсткости пока не наблюдаю, езжу - получаю удовольствие.
да, чуть не в тему. одновременно были имплантирован рекомендованный сообществом набор из корзины, диска и выжимного подшипника сцепления. раздатка молчит, появилась возможность реже дёргать ручку скоростей.
грязевая ванна вдоль пахры по ступицы 265 резины была с лёгкостью преодолена в обоих направлениях не прибегая к помощи пониженной. раньше я в такое г... не стал бы соваться.
сорри за офф-топ.

[king706]

А на Патриот 2008 года, Хантеровские ресоры тоже станут без проблем?

[NATOvec]

Да встанут

[Биолекс]

Ну так шо? Никто не придумал кардинальный и не трудоемкий способ борьбы со скрипом? Так шоб раз и навсегда, и желательно без напрягов? : А то все смазки помагают на два дня, до первого дождя.
Стыдно ж ездить по городу господа!
:lol:

[oeo]

Не существует такого (кардинального и нетрудоемкого) способа ИМХО. Главное средство борьбы со скрипом - противоскрипные вставки, нужно следить, чтобы они стояли на своих местах.

Если есть желание все-таки решить проблему кардинально, то потребуются три вещи: терпение, графитовая смазка и средство для изолирования рессоры от окружающей среды, которое будет играть роль "пыльника" (например, обрезок пожарного шланга). Рессора тщательно смазывается графитовой смазкой, после чего прячется от грязи при помощи "пыльника". После этого о скрипе можно забыть на достаточно длительное время.

Я ограничился противоскрипными вставками

[valek]

я бы сделал как на москвичах,но надо в листах отверстия сверлить 8) 8) 8) Там в отверстия вставлены круглые вставки(не знаю как правильно их обозвать ) И листы не скрипят и менять их не сложно...У отца был давно 2140,грил так бы сделать 8) 8) 8)

[ostrenЫч]

У меня скрипы пропали, после того, как поменял резиновые втулки задних концов рессор на полиуретановые.

[Safronov]

Есть предложение сделать противоскрипы из бронзы!! Давайте свои соображения !!

[yozzheg]

Да пусть уж все скрипит :)

[Виталя]

Поставил 4-х листовые рессоры, скрип пропал, но и ездить стал как на бричке, по асфальту.

[vovchik651]

Поставил четвертую рессору. Да, первоначально скрип пропал, но по прошествии сезона - то бишь зимы... Скриплю!!! Четвертый лист рессоры компенсировал глентвагеновскими пружинами. :P

[sokovw]

Поставил 4-х листовые рессоры, скрип пропал, но и ездить стал как на бричке, по асфальту.

После установки 4-х листовых рессор "попа" поднялсь? Если да- то на сколько? И все-таки: лучше стало или нет?

[vovchik651]

Поднялась на 3 сантиметра! И не только попа, морда тоже! :P

[Абдурахманыч]

А никто не пробовал распустить втулки рессор,нагрузить кг.100,прокачать и так затянуть?На заводе рессоры ставят на голое шасси и затягивают сразу.Потом,когда вся машина собрана,сайленты оказываются перекручены в одну сторону.По опыту знаю,что все втулки,сайлентблоки и пр.ходовые резинки затягиваются ТОЛЬКО на стоящей на колесах и прокаченной подвеске.

[Виталя]

Поставил четвертую рессору. Да, первоначально скрип пропал, но по прошествии сезона - то бишь зимы... Скриплю!!! :P

Ставил рессоры 4-х листовые , а они без противоскрипных прокладок. Вот и весь сикрет.

[Валерий-66]

...О трехлистовых: Скрип-это мелочи! При загрузке в 6 пассажиров реально страшно ехать по ямам и кочкам(а они у нас -везде...) и в поворотах инстинктивно клонился ,как каюр,к внутреннему радиусу,дабы не опрокинуться,по ощущениям... А прошлой осенью отвозил аудиторов в аэропорт.Благодарное руководство подкинуло им рыбки,в качестве мзды,видать. Аудиторов-в салон,рыбу-в багажник. В 20-ти метрах от конторы-ХРЯП!!! И удар слева-сзади в кузов... Кругом "гавазя"полная,не заглянешь,да и времени-в обрез.Циля вроде идет нормально,едем дальше. У кабака (покушать решили ребятки в дорогу) на сухом клочке асфальта полез вниз... От левой рессоры остался ОДИН лист!!! Благо-коренной..
Видок-обратный эллипс... Но ехать надо... Еще 15 км. Доехал,выгрузился и даже вернулся самоходом на базу! И завтра же поставил четырехлистовые. Аммы,правда,штатные не подошли,поставил большей длинны. Корма поднялась значительно,о скрипе забыл (кстати,противоскрипки там есть) проблемы с боковым креном исчезли. Увеличения жесткости не заметил.

[DmS]

суровые вы уазоводы, если не замечаете увеличение жосткости на 4х листовых:))) меня 3х листовые своей жосткостью задолбали, думаю один лист вытащить:)