Хабы - проблемы в эксплуатации...

[АНTOH]

По всей видимости раздатку надо смотреть.
А может нейтраль в раздатке включена - вот и не едет? А как на пониженной? :)

[rebel29]

не едет в смысле клинит её вообще

[Гульков]

У Вас развалился передний дифференциал.

[АНTOH]

У Вас развалился передний дифференциал.

-левый 4х4, правый 4х2 - машина едет
-левый 4х4, правый 4х4 - машина едет (как ни странно, не разгонялся, пробовал на 1-ой передаче)
-оба 4х4, ручка раздатки 4х4 - не едет
как то так...

Если бы развалился передний дифференциал машина с включенными хабами никуда бы не поехала (положение раздатки 4*2).

[Гульков]

Извините, сразу не разобрался.

[rebel29]

По всей видимости раздатку надо смотреть.

А можно узнать логику ваших размышлений, которая привела к данному выводу? :) Не понимаю как может выйти из строя узел, который не был нагружен, вот если бы я порвал мост при нагрузках, на бездорожье, а тут практически на ровном месте с отключенным передком словил клина

[rebel29]

Кстати вспомнил, что в морозы правый хаб у меня пощелкивал. Может все таки это предвещало его смерть? И вся эта история из за него?

[АНTOH]

Кстати вспомнил, что в морозы правый хаб у меня пощелкивал. Может все таки это предвещало его смерть? И вся эта история из за него?

Даже если у Вас сломан хаб - машина будет ехать на заднем приводе (нет возможности подключить передний привод).
Насчет ненагруженного узла - данный узел также находился в работе так-как хабы у вас были включены и шестерни раздаточной коробки также крутились, но небыли подключены к ведущему валу.
Дифференциал - обсудили выше.
ШРУС - с включенными хабами машина едет - следовательно шрус не клинит.
Остается раздатка...
Можно легко проверить, скинув предний кардан и включив положение 4*4, проехать.

[rebel29]

Спасибо АНTOH! Завтра так и сделаю, всё логично. Если поедет, без кардана - значит проблема в мосту. Хабы все таки нужная вещь, придают дополнительную живучесть.

[rebel29]

Насчет ненагруженного узла - данный узел также находился в работе так-как хабы у вас были включены и шестерни раздаточной коробки также крутились, но небыли подключены к ведущему валу.

Я понимаю, что они крутились, но момент то не передавали, в холостую маслали. Слабо верю что проблема в раздатке. Завтра поеду в гараж, все прояснится, отпишусь после дела.

[major vdv]

подскажите - чем автоматические хабы лучше ручных (есть возможность привезти из штатов автоматические AVM на уаз)

[роман300]

Они не лучше :) , они хуже 8) , чем проще тем надёжней Самые хорошие те что раньше ставили (ключиком надо-было включать). Я вот уже 3-4 штуки поменял и сейчас думаю, может поставить заводские заглушки?

[rebel29]

Даже если у Вас сломан хаб - машина будет ехать на заднем приводе (нет возможности подключить передний привод).
Насчет ненагруженного узла - данный узел также находился в работе так-как хабы у вас были включены и шестерни раздаточной коробки также крутились, но небыли подключены к ведущему валу.
Дифференциал - обсудили выше.
ШРУС - с включенными хабами машина едет - следовательно шрус не клинит.
Остается раздатка...
Можно легко проверить, скинув предний кардан и включив положение 4*4, проехать.

Причина все таки оказалась в переднем мосту. Скорее всего главная пара или подшипники или то и другое. Сам редуктор не разбирал. Скинул передний кардан, раздатка работает нормально, прпробовал покрутить редуктор за хвостовик с вывешенными колесами, крутится с трудом и подклинивает. При вращении за колесо, второе крутится в противоположную сторону без заметного сопротивления.
Причина поломки банальна - отсутствие масла в редукторе. Отогнуло штампованную крышку редуктора, и в щёлкку между болтами всё вытекло. Жаль что усилленую поставил только назад.

[rebel29]

На какие детали редуктора я попал? Или лучше заменить все? Подшипники, главная пара, дифф...

[rebel29]

[роман300]

На какие детали редуктора я попал? Или лучше заменить все? Подшипники, главная пара, дифф...

Лучше заменить всё :o . Хотя х.з. Я на "Москвиче" 2 года без масла в КПП проездил :D , и дальше бы ездил если-бы не заводской брак (пришлось разбирать- обнаружил что масла то и нет :lol: ). Разберёте, увидите что менять что нет.

[Ежек]

ребята, хабы сложно ставить? Много чего снимать /разбирать? Или они ставятся не снимая колеса.... т.е. прям у дома на асфальте можно сделать?
и надо чего ещё прикупать, помимо них ( прокладки, шайбы.....) ???

[АНTOH]

ребята, хабы сложно ставить? Много чего снимать /разбирать? Или они ставятся не снимая колеса.... т.е. прям у дома на асфальте можно сделать?
и надо чего ещё прикупать, помимо них ( прокладки, шайбы.....) ???

Снимать колесо не надо. Демонтировать заглушки (по-моему 8 гаек), на их место воткнуть хаб, закрутить гайки. Паранитовая прокладка между поворотным кулаком и хабом под замену.

[pillot]

точно так, только 10 болтов открутить, снять заглушку и поставить хаб и прикрутить уже 6 болтов( лучше болты садить на фиксатор резбы, а заглушки в багажник положить, на бездорожье пригодятся). удачи на дороге.

[Ежек]

спасибо, парни!

[NSS]

Седня поставил хабы Элмо, на них по кругу накарябано что-то типа: IxI IxN.
Это не пропечатанное 4x4 4x2? Или какой-то новый стандарт обозначения?
Я пробовал в разных положениях трогаться у гаража и в обоих случаях получалось с пробуксовкой. Поддамкрачивать колесо правда было лень - не стал.

[kusss]

Как обычно по часовой до упора 4 на 4, против до упора 2 на 4

[Дробильщик]

Я вот уже 3-4 штуки поменял и сейчас думаю, может поставить заводские заглушки?

Увы, но это самая правильная мысль в этой теме. :good:

[luchsergey]

Ещё один Товарищ прозрел через определённые место и личный опыт,тк чужой не принимается ессно.

[NSS]

А я вот пока доволен Накат на 4-ой передачи заметно дольше идет. Да и тяга половчее стала. Шумы только никуда не ушли как лязгало и гудело так и осталось. Буду дальше посмотреть.
P.S. Заглушки вожу с собой :D

[luchsergey]

про накат и тягу самовнушение.

[NSS]

Вот бортовик (наверно завтра) куплю/поставлю, тогда разницу в цыфрах приведу. Но когда кардан передний крутил (тавотницу искал) усилия не малые прилагал.

[Кешассс]

Я вот уже 3-4 штуки поменял и сейчас думаю, может поставить заводские заглушки?

Увы, но это самая правильная мысль в этой теме. :good:

поддержу))) 1,5 года и заглушки на месте, а хабы в литоле в углу гаража. (Батя сказал мудрено тут с полным приводом выходить включать и еще рукоятку и решение было принято)...PS: сдался этот эконом режим, лучше экономнее ездить и правильное давление ставить в резине-тот же результат проверено бортовиком и манометром.

[kum52]

Кроме наката, примерно 0.5 на 100 км. поменьше горючки уйдет. У меня на буханке экономия до литра доходила. Сейчас на патре тоже заметно. Но есть одно НО. Передний кардан имеет возвратно поступательное движение в шлицах, соответственно происходит неравномерная выработка, которая повлечет за собой в будущем вибрацию этого самого кардана. Ну да это будет потом.

[leo2]

3200 км с Хабами: расход 12,6/100 км
2999 без Хабов с заглушками: расход 12,5/100 км



Расход по БК, совпал с расходом по чекам с погрешностью 0,1

[роман300]

про накат и тягу самовнушение.

Ну врят-ли :) . Я уже писал что несколько раз их менял, а между замен на заглушках ездил. Ради справидливости хочу заметить что с хабами накат-динамика по лучше. Конечно не "на порядок", к сожелению , но тем не менее Да и расход по трассе меньше, тоже естественно не насильно много, до литра где-то.

3200 км с Хабами: расход 12,6/100 км
2999 без Хабов с заглушками: расход 12,5/100 км

А если вам попробовать "вкатить" ещё один мост, расход ещё меньше станет :D

[NSS]

3200 км с Хабами: расход 12,6/100 км
2999 без Хабов с заглушками: расход 12,5/100 км

НУ все правильно, в хабах ведь есть трущиеся части, а в заглушках нет :D

[leo2]

Можно смеяться, роман300, может посчитать количество мостов необходимых для снижения расхода до нуля :lol:

Разница в расходе туда и обратно связано в разном скоростном режиме на некоторых участках.

[роман300]

Разница в расходе туда и обратно связано в разном скоростном режиме на некоторых участках.

В таком случае что тут можно и с чем сравнивать, а вывод как можно правильно сделать?

[NSS]

Плюсом надо учитывать наклон местности да и силу и направление ветра.

[leo2]

Разница в расходе туда и обратно связано в разном скоростном режиме на некоторых участках.

В таком случае что тут можно и с чем сравнивать, а вывод как можно правильно сделать?

А нечего тут сравнивать. Всё в пределах погрешности :D